Diskuse: ADAC Testy zimích pneumatik 2010: 185/65 R15 T

kde je ??? ani v minulem testu nebyly :-( bridgestone blizlak tedko jezdim na zimu

Mal som moznost citat spravu z tychto testov, tak doplnim niektore zaujimavosti (uz som to pisal inde, tak tentokrat len copy&paste):

V prvom rade, to uz asi viete, ze tieto testy nerobi len ADAC (DE) samotny, ale v spolupraci s OAMTC (AT) a TCS (CH), a to uz dakych 40 rokov. Pneumatiky na testy pritom nakupuju v beznej predajni, anonymne. Podme k prekvapeniam:

zatial co Michelin Alpin A4 v tom vacsom rozmere dominoval, v mensom rozmere musel byt vyradeny z testu. Predprodukcne pneumatiky dosiahli totiz vynikajuce vysledky (v case testu este neboli dostupne v obchodoch tak vynimocne poziadali o dodanie priamo vyrobcu), ale porovnanie s naslednymi opakovanymi testami s normalne zakupenymi pneumatikami ukazali obrovske rozdiely. Bolo tam podozrenie na podfuk od Michelinu, ze sa pokusili dodat na testy specialne pripravene pneumatiky...

Nove Pirelli Snowcontrol II v teste prakticky prepadli (pri jazde na mokrej vozovke aj snehu)! Vyrobca na zaklade vysledkov udajne zmenil zlozenie zmesi (od DOT 2010), tie uz ale do testu nestihli zaradit. Mimochodom, tieto testy sa robili v lete na novom zelande. V hodnoteni teda zostali len starsie Pirellky Sottozero winter 210 II, tie ale skoncili uplne na chvoste, s vaznymi nedostatkami na lade a snehu.

Bridgestone oficialne poziadal o stiahnutie svojich pneumatik LM32 z testu, a to este pred vyhodnotenim - bolo vyhovene, a neboli vobec hodnotene. Preco? Nuz ktovie, nech si kazdy spravi nazor sam... :-)

Takisto porovnavali pneumatiky s roznymi rychlostnymi indexami (T, H, V), s jednoznacnym vysledkom: pneumatiky s vyssim rychlostnymi indexom musia mat pevnejsi behun a teda aj tvrdsiu zmes, co sa nepriaznivo prejavuje na jazdnych vlastnostiach na snehu. Odporucanie je teda na zimu volit radsej pneumatiky s nizsim indexom (napokon komu nestaci v zime index T, t.j. do 190km/h?). Podobna je situacia v sirke: sirsie pneumatiky zas musia mat pevnejsi behun, a teda dost castoo aj tvrdsiu zmes. Casto su vysledky potom dost odlisne (napr. UG7+ v mensom rozmere exceloval, v vacsom uz mal nedostatky na vode aj snehu).

Este tam bolo zopar dalsich informacii ktore stoja za rec, ale fakt sa mi to nechce cele pisat. Snad len autorovi male odporucanie, nabuduce si tu spravu od nich vyziadajte. Je tam toho podstatne viac, ako maju uvedene na webe...

Nadpis článku 185/65 R 15, hneď prvý odstavec 185/60 R15...
v článku - rozmer vhodný pre mnoho rozmerov VW, v tabuľke ani jeden príklad...
Čo sa týka dodávok plášťov do testov - každý výrobca má tendenciu dodať špeciály, ide len o to, či na to "testovací tím" príde, alebo "nepríde"... A to sa obyčajný zákazník nikdy nedozvie, pretože aj v tomto tíme pracujú len ľudia... :-))) Podľa takýchto testov sa nakupovať nedá.

Právě včera jsem nazul výše zmíněné Dunlopy. Vybíral jsem je po dobrých zkušenostech s Dunlopy v rozměru 195/65 na druhém voze, tak snad budou taky OK.

Jinak mě osobně příjdou ty větší 195/65 na mokru spíš průměrné, ale výborné ve sněhu. Na léto mám Bridgstony a ty mě naopak už několikrát podrželi na mokru :yes:

Tak trošku možná mimo téma, ale nevíte někdo o testu, ve kterém by se zkoušely i pneumatiky se sníženým valivým odporem pro všechny ty různé bluegreenecomotion verze? Všude v testech těch aut se dočtu o horší adhezi v zatáčkách, ale zajímala by mě nějaká reálnější čísla.