Akumulátory budoucnosti: Tři minuty a mám nabito

kdys tomu tak veris, tak doto investuj ;-)

Bavime se o tom, co eventuálně bude, ne co bylo. Elektromobil v historii už také selhal. Proč se k němu teď zase vracíme? Jestli bude výhodnější elektromobil než fosilmobil, prosadí se elektromobil. Jestli bude výhodnější články měnit než je po vlastní ose na všemožných stanovkách nabíjet, budou se měnit. Jak to bude nevím, nevíš to ani ty. Podívej se jenom na běžnou elektroniku - až na pár případů (například iPhone, apod.) jsou ve všech zařízeních články výměnné. Ze dvou hlavních důvodů. Dobíjí se pomalu a mají životnost nižší než přístroj. Krom těchto dvou negativ se v případě elektromobilu přidává ještě třetí - mají zcela nevyhovující kapacitu. Jedině až tyhle tři věci potlačíš (dobíjení v minutách, životnost min. 10 let, kapacita o řád větší) může nastat to, co říkáš ty. To, co říkám já, může nastat jakmile bude o řád větší kapacita.

Přesně tak, plný souhlas. I informace o nespotřebované energii z baterky by se použila při nabíjení. Nikde není napsáno, že baterky z auta budeš tahat sám, to klidně může být robotizované pracoviště na standardizovaný úkon - klidně by mohli být přístupné ze spodku vozu. atd., atd. Jde jen čistě o to, co bude výhodnější. Dokud auto nepůjde "dotankovat" řádově v jednotkách minut, pak je to prostě pomalé. Dokud zálož baterií bude mít hmotnost 300kg+ a bude po autě rozstrkaná, kde se dá (viz. Tesla), tak je to zároveň neměnitelné. Jestli ovšem bateriový modul bude mít rozměry +- současných palivových nádrží (30-100l), pak je zcela na snadě řešení v podobě výměnných modulů. Pokud doba nabíjení (při zachování nějaké rozumné životnosti) klesne pod deset minut (a o tom pochybuji více než o tom zdesetinásobení kapacity), pak se asi zase žádné výměnné moduly realizovat také nebudou. Chce to jen trochu představivosti. Saman a spol se tady prostě bojí toho, že jim někdo sebere jejich nový akumulátor a dá jim tam starou plečku. Jenže vtip je v tom, že v takovém případě ten akumulátor nebude jeho...

Chvilku som bol mimo, a ked som uvazoval o napisani takejto odpovedi Samanovi, prijdem a vidim - napisal si to za mna !!!! :yes:
A presne o tomto to je ! - ved staci defakto o 20-30% bateriek pre auta viac, nez je tych aut !
Samozrejme suhlasim - baterky prenajimat na zmluvu a hotovo.
Kazda by mala svoj Vin-kod - proste seriove cislo, plus svoj nejaky riadiaci cip, ktory by ukazoval, kolko razy bola nabijana, aku ma aktualnu pouzitelnu kapacitu, atd...
Podla toho by sa baterky, ktore maju zostatkovu kapacitu napr. menej nez 70% vyradovali a nahradzovali novymi. - vsetko zazmluvnit, pravne osetrit a hotovo.
Priklad v aute:
Mam 10 ks bateriek, ktore maju zivotnost 85%. Vyrobca mi udava, ze keby mali 100%, prejdem 200 km. Ok, tak viem, ze prejdem 170km, ale s mojim jazdnym stylom cca 130, tak na "pumpe" vymenim za dobite. Typek zobere skener, maly vozik s nabitymi baterkami, vybere mi tie z mojeho auta, zoskenuje...Zoskenuje potom tie nabite a nahodi do auta, este mi povie - tieto vam vydrzia viac - su 90% :-) Ja mu podakujem, zacalujem, on mi popraje stastnu cestu da ich nabijat a frcim dalej ! ;-)
Hmotnost: Neviem ako u vas, u nas je zakon, ze zamestnana zena nemoze v praci zdvihat predmety tazsie nez 15 kg. Tak to takto limitovat na "clanok" nech mozu tu robotu robit aj zeny a niesu diskriminovane, ze sa nemozu zamestnat ! :-!
Proste a jednoducho - vsetko sa da, len treba chciet.
To, ze to Frantikom vtedy nevyslo neznamena, ze by sa to nedalo ! Da sa to, len treba pri tom trochu inac rozmyslat a premakat ten system do detailov ! bodka.

Hele, Samane, automobilky už v na zacatku 20. stoleti jednou elektromobily zamitly, ted se k tomu zase vrací, jak to dopadne nevím. Píšu, co si dovedu představit a co je vstupní podmínka, neznamená to, že to tak bude nebo nebude. Jestli Ty ne, tak ne, vymlouvat Ti to nebudu. V dnešní technologické realitě totiž neexistuje ani elektromobil jako smysluplná alternativa k ropákům. To je fakt.