Diskuse: Alfa Romeo Giulietta: Nové oficiální fotografie

:yes: :yes:

Krásné auto :yes:

na to že to má být sportovní auto, tak to vypadá dost "obtloustle" :no: hlavně ten předek se moc nepovedl.....zadek vypadá dobře. V Alfě si asi řekli, že budou prvky C8 Competizione aplikovat donekonečna na všechny modely.To ten stávající designovy směr 156 a 159 se mi líbil daleko víc :-)

ach bože,tak vošklivý italský auto už jsem hooooodně dlouho neviděl. Zatímco na provních fotkách to ještě šlo, tak teď především z předu a bočních předních pohledů je vidět co je to za obludu. To je tak kategorie Vel satis a horší. To bay hned začli makat na fecliftu. Dost možná to bude definitivní konec alfy. :no: :no:

Dizajn je vecou vkusu, pre mňa aktuálne v nižšej strednej triede krajšie auto neexistuje, myslím, že aj porovnaním výbav v základe deklasuje kompletnú konkurenciu. Ak tu ale máme hovoriť o vyslovenom dizajnérskom hnuse, je to určite BMW 1. Niečo tak nedokončené, amatérske, nezaujímavé a hlavne nechutné by iné automobilky pochovalo, BMW však žije predovšetkým z image, takže je všetko OK. Inak, Giulietta je podľa dostupných cenníkov najlacnejšia v SR, samozrejme po prepočítaní aktuálnych kurzov.

Čím déle se na ní dívám, tím víc ji miluju. Řekněme si na rovinu, dřív než tu diskuzi zase zaplevelej slintalové z wolfsburgu, že tohle je nejúžasnější auto ve své třídě. :-)

Vic slov neni potreba!

Pri prvých oficiálnych snímkoch som hodnotil novú Alfu vcelku neutrálne: v zásade nejde o škaredé auto, isté línie a črty sú dokonca veľmi pekné, ale ani osobitné nadšenie nespôsobila, zvlášť zoberúc do úvahy, ako dobre vyzerala stará AR 147.
No tieto nové fotky vo mne vyvolali dve reakcie: 1. ako profesionálne je Júlia nafotená; vskutku špičkové fotky, farby, prostredie, detaily, skrátka klobúk dolu pred fotografom.
2. Júlia vôbec nie je taká čarovná, ako by človek - čítajúc množstvo ód obdivovateľov - mohol získať dojem. Ani na takýchto špičkových fotkách nevyzerá až tak pôsobivo, ako by talianska plnokrvná "machina" mohla, o pôvaboch sa nedá hovoriť vôbec. Najmä čelný pohľad odhaľuje veľké plechové plochy, ktoré sú medzi malou maskou chladiča a oválnymi svetlometmi; biela farba tento detail len zvýrazní: [odkaz]
Bočný pohľad mnohé zachraňuje; ale je to tak správne, aby niečo zachraňoval? Alfa má očariť najmä pohľadom spredu, pohľadom Júliiných očí, a to rozhodne nerobí, teda aspoň na mňa.

Alfa to má těžké, přetěžké. Předchozí model, takříkajíc tichošlápek stočtyřicetsedm nijak výrazně nezabodoval, nyní přichází vlastně totožná modelová obdoba, avšak do úplně jiné doby. Problém Guilietty spočívá už jen v ambicích bodovat v "neprestižní" třídě. Totiž... například Míťa je solitér, sportovní vůz, stojící mimo subkompaktní, resp. mini třídu. Je to tedy přesně ta alfa, jak má být - sporťáček mimo třídy.

Giulietta však vstupuje do své třídy se zcela průhlednou ambicí - "jen" koexistovat ve třídě kompakt. Proto také přijíždí na poměrně málo originálním designu. Vizuální pouta spatřuje jistě každý až k Leonovi, a to přes aktuálního mégana a Astru. Bohužel designová parciální výjímečnost, o níž zejména na přídi alfa usiluje je pro mne právě to nejméně působivé.

Vnitřní členění třídy je jasné a dané - Golf a smečka kolem, to je středobod třídy. Z něho vystrkují prémiové rohy - AUDI A3 (v roli komfortní třídní dokonalosti), BMW 1 ( v roli sportovního prémiového drzka bez kompromisů) a VOLVO 30 v roli šviháka pro estetické znalce. Takto jsou perfektně třídní karty rozdané. A na prodejích vidíme, jak dobře to všechno funguje. Giulietta se samozřejmě nestaví po bok BMW, kde by stála nejraději, nýbrž po bok Brava, to považuji taktéž za velký problém. O to větší, oč méně si z Brava vzala, neb tím dala Alfa signál jednak jak si Bravo technicky v kontextu třídy stojí, jednak, že na regulerní boj v kompaktní třídě holt technika Brava nestačí...

Abychom však Giuliettu jen nekritizovali, je to (konečně) z koncernu Fiat jistě respektuhodný produkt ve třídě kompakt. Samozřejmě se nemůže poměřovat s premiantem třídy (GOLF) ani s klenoty třídy jako A3 či BMW1. V čem tedy spatřovat pozitiva, která může Giulietta do třídy vnést. No především ve svébytné vizáži. Není ani tak rozhodné, zda se nám ta příď líbí či ne, berme do úvahy, že když mohl ve třídě jezdit i reprezentant se zadním sklem jak z výlohy od Bati, je možné holt zkoušet to i přes danou příď...

Zbýva odtušovat prodejní úspěchy. No... především je nutno si uvědomit, že stočtyřicetsedmičky se za celou dobu prodalo tolik, jako se v Evropě prodá golfů za jeden pouhý rok. Toto je tedy třídní status Alfy Romeo - ve třídě kompakt prodávat někde kolem sedmdesáti tisíc kusů ročně. Je to reálné. Odhaduji, že nyní nikoliv.

P.S. Tichá otázka na závěr. Proč se vytrácí v nových modelech doslova fantastická příď á la 159? Je tu někdo, koho nové přídě (Míťa, Giulietta) oslovují hlouběji než příd 159?

ale toto [odkaz] mi přijde podobné tomuto [odkaz] >:D

"Samozřejmě se nemůže poměřovat s premiantem třídy (GOLF) ani s klenoty třídy jako A3 či BMW1." Sorry človeče, ale toto je silná káva:-)Dizajn exteriéru a interiéru BMW1 si nemôže dovoliť ani niektorá z veľkého množstva čínskych automobiliek, nieto ešte "prémiová" automobilka s tradíciou. AK by niečo tak neuveriteľne hnusné vyrobila napr. KIA, to by bolo kecov a posmechu, ale hold, ak to vyrobí BMW, ideme sa z toho posrať. GOLF nie je a nikdy nebol žiadnym premiantom triedy, je to úplne obyčajný model nižšej strednej triedy, ktorý sa pri Giuliette musí minimálne červenať...od hanby:-)

citam ze bmw 1, je hnusne zle zaostale a nedotiahnute auto. obieham pozeram naň a nechapem... moze mi niekto vysvetlit kde mam hladat tie odporne nedotiahnute linie?

Nekolikrat zde zaznela výtka na disproporcnost predni casti nove Alfy! Jedine co lze k tomu dodat je pouze to, ze vetsine z vas to muze byt vcelku jednou, protoze kdyz Julinku potkate nekde na ceste tak diky pouzite technice vetsina z vas z ni stejne uvidi jen a pouze zadni cast!
A zadek ten je prece neskutecne krasnej!
Jinak samozrejmne bravvvo Alfa, bravvvo Fiat! ;-)

tou Omegou nemyslím ani ztužený pokrmový tuk či stěhovák od Opelu, tolik oblíbený mezi hromádkáři tady v pohraničí.... Myslím tím schopnost Alfy vybičovat design na hranici vkusu a vzbudit emoce. Tou hranicí vkusu nemyslím vůbec nic negativního - jen zkrátka posunutí hranic, které někomu příjemně rozbuší srdce a někoho přivede na koronárku.... Nejsem odborník ani rádoby odborník v oblasti automobilismu, jen mne zkrátka auta baví. Ale řekněte - umí někdo emocionálnější interiér? Ach ano - ještě Bmw dokáže svého řidiče obklopit a "pojmout", ale chybí mu něco - respektive je zkrátka z německého hnízda - strohého, funkcionalistického a perfekcionalistického. Alfa je zkrátka hravá italka - když se do ní zamilujete, neřešíte, že za pár let to bude obtloustlá matrona, která Vás bude drtit válečkem na nudle(cenou oprav). Alfa je zkrátka srdcovka.....

Teprve teď jsem si toho všiml a trochu si to na fotkách prohlédl - bože můj to je ale ohavná splácanina, ještě horší než Mito, proti tomu je i ta Delta hezké auto a to už je co říct....

Megane III nebo nová Astra nejsou sice z hlediska designu žádný zázrak, ale proti tomuhle jsou to skvosty.

Podle fotek se sice nemá soudit, ale když si vezmu, jak na mně nepříjemně zapůsobilo to slavné Mito a jak na živo to bylo ještě horší, nemám co bych dodal. Hlavně ať s tím zase nestraší na magistrále v Praze, aby tam jeden při průjezdu z úleku nenarazil do svodidel.... >:-[] :no: