Diskuse: Pamatujete vůbec ještě Alfu Romeo MiTo? Končí až teď...

kto by to cakal panecku >:D .. no ale ok srandy bokom... urcite to male nove SUV bude predavat niekolkonasobne viac ako tento trojdverak s vyzorom akoby smutneho klauna :*) .. tak sem s nim.. SUV proste vladnu a alfe vlastne mozu doslova zachranit kozu... takze sem s nim co najskor.. :yes:

Alfe a Fiatu celkovo fandim, ich vozy mzdy pekne spestrovali europsku ponuku, ale ich plany a kdejake vyhovorky su na smiech. Prvu dekadu tohto storocia jednoducho ***i ako sa dalo, je otazne ci sa im z toho este podari vyhrabat, bolo by ale chlapske priznat si to, a nie len hladat vyhovorky kde sa da.

Jedno bylo prodané v Prostějově a parkovalo na Olomoucké ulici.Víc jsem jich tam neviděl.

[odkaz]

skoda ze konci, hlavne po tom co je nove Mini tak zbytocne velke

Míťa to měl spočítané prakticky od začátku. Podivný design, technika Punta, dnes již nepopulární třídveřová karoserie, sebevědomé ceny a modelová péče žádná. Ani já, téměř perfektní cílovka, jsem po něm nikdy nezatoužil. Ale stejně je ho škoda, lepší než crossover.

Bylo to dobry auto.
Svet se zblaznil, takze chce pseudonym SUV, ale to na veci nic nemeni, ze to bylo dobre auto.
Chapu, ze konci... ale toho "starika" muze vetsina "modernich" aut jen zdalky sledovat... zavistive.

Nejde mi pres telefon odepisovat v rade...

No, je to tak.

A MiTo bylo fakt fajn auto. Jasne, bylo spocificky... maly, ale jelo jako vitr. Paradni sezeni, DNA je vynalez.
A to to nemusel byt ani Multiair... jedno z mala aut, kde mi nevadila ani 1.6 olejozrout...

Zachráním kravín na léto tak, že neudělám žrádlo na zimu.

Jezdil jsem tím cca 4 roky, místo nákupní tašky, atmosféra 105koní. DLouho bez poruchy, pak odešlo rízení, tak jsem ho minulej týden prodal. Ale mel jsem ho rád, toho sviste nasranýho >:D

Mito už je mrtvé delší dobu. Což o to, svým způsobem je to stále dobré auto, ale za svoji cenu zkrátka nemá krom vzhledu co nabídnout. Realita je taková, že na prodejnách stojí zaprášené kusy s cenovou kolem 350tkč, a je to až nedůstojný holobyt, kde snad není ani rádio. Prémiového na tom není absolutně nic. Pocitová zastaralost je neoddiskutovatelná.

Vedle stojí "nabitý" kus, jenž bych označil spíš výbavovým průměrem dnešní doby, jen s mnoha pozlátky, které nakračují k prémii, a u toho je cenovka přes 3/4 milionu. Bohužel nesmysl. Že to hezky jezdí a může mít výkonný motor už nikdo neocení.

Dvoudvéřáky jsou nepraktické, doba, kdy se dělávaly kvůli zpevnění karoserie je dávno pryč. Mito bylo plánováno jako základ pro mladě se sportovním duchem, ale jak dlouho jsou tito mladí pouze ve dvou a s bagáží? Navíc Mito nebylo nikdy cenově přitažlivé a sportovní svezení se vždy nabízelo za nižší cenu u konkurence a za nesrovnatelně nižší cenu sportovních ojetin. Proto nejraději jezdím se starými Alfami, které nabízejí přesně to, co ocením a co mne i baví.

Na rozdíl od pánů produktových manažerů, kteří znají skutečnou situaci běžné populace jen z rychlíku, dobře vím, že je potřeba vyrobit vcelku spartánský pětidveřový hatch s nízkou základní hmotností, dobrými sedadly s bočním vedením, živými neuchlastanými motory, přesnou, ale jednoduchou manuální převodovkou a kromě klimatizace, muziky a elektrického ovládání oken a zrcátek nic zbytečného, co vůz prodražuje, činí ho těžším a poruchovějším. Alfa by měla jít ke kořenům, protože dobře vím, že místo Dacií a Cactusů od Citroenu by v dané cenové kategorii sportovní Alfa doslova zářila. Přitom u Alfy a FCA je spousta použitelných řešení, která jsou levná, robustní a kinematicky vytříbená, že to není nereálný sen ale zcela reálná varianta. Kdo chce, ten dělá, kdo nechce, ten se vymlouvá, že to nejde.