Diskuse: Alfa Romeo zvažuje, jak nahradit MiTo a Giuliettu. Dorazí místo nich crossover?

Kompaktní crossover místo dvou dobře jezdících HB? Jo, přesně to zákazníci očekávají od řidičsky zaměřené automobilky. 8-s

lepší nápad!
Nech nakupujú od VW Polo/Golf a v ITA to môžu iba preznackovať na Alfu.
Spokojnosť na oboch stranách :
VW bude mať Alfu a Serdžo bude predávať .

Alfa si hlavne musí konečne určiť priority, zaradenie na trhu a podľa toho upraviť/doplniť modelovú ponuku. Zatiaľ len prešľapuje na jednom mieste a skúša reakcie zákazníkov, čo je krásne vidieť na predajných výsledkoch napr. Giulie. Ak chcela Alfa Giuliu predávať ako masovku strednej triedy a výrazne vyššiu cenu si ospravedlniť niečím špeciálnym, napr. objektívne špičkovými jazdnými vlastnosťami, ktoré mimochodom 2/3 majiteľov (hlavne majiteliek) tejto triedy vôbec nezaujímajú, môžeme sa baviť o totálnom neúspechu. Absenciu verzie kombi na tomto mieste treba považovať za úplný fail, ktorý ukazuje na neschopnosť manažmentu racionálne uvažovať. Ak sa ale na predaje pozrieme optikou „prémiovej“ triedy, do ktorej sa Giulia tlačí (chce tlačiť), tak predaje na úrovni cca 3500 – 3800 ks za mesiac nie sú žiadnou tragédiou. V niektorých mesiacoch sa dokonca Giulie predalo viac ako Jaguaru XE. Otázka, čo je to vlastne tá „prémia“ a či Giulia do nej naozaj patrí. O tom rozhodnú zákazníci a zatiaľ to vyzerá, že postaviť krásne, technicky vyspelé a špičkovo jazdiace auto je jedna vec, ale dokázať ho predať úplne iná. Za seba hovorím, že najväčším problémom predajov bolo nekonečné odkladanie uvedenia na trh, čo potencionálnych zákazníkov zneistilo, aktuálna absencia verzie kombi, ktorá v tomto segmente tvorí polovicu predajov a samozrejme sebavedomá cena, ktorá bude musieť ísť o cca 3 – 4 000 € dole, inak to bude posledný sedan tejto značky a so Stelviom (ktorého sa napr. za minulý mesiac predalo viac) možno aj posledné modely vôbec. Výroba Coupe, alebo sedanu vyššej strednej triedy je v čase zanedbateľných predajov (hlavne coupe) týchto karosárskych verzií, navyše plne pod kontrolou nemeckej trojky, absolútnym blúznením manažmentu. AR potrebuje silný kaliber v hatchbackoch nižšej strednej triedy, prípadne spomínaný crossover, ktorých predaje „zarobia“ na zvyšok.

klasické Alfy, a keď ho vyrazia, tak bude na nich zarábať!

Sergio sa zapíše do histórie! Ale ako najväčší pablb!

"...zvažuje..." >:D To brzy.

Nahradit 2 výborně jezdící (nicméně již zastaralé a zbytečně zatížené nepovedeným desigem světlometů) hatchbacky jedním kompaktním crossoverem je u značky jako AR naprostou sebevraždou. To už je fakt evropští zákazníci vůbec nezajímají?!!
Taky coupé od Giulie je ekonomický nemysl, počet odlišných karosářských dílů od sedanu je obrovský (pravděpodobně by se i mírně zkracoval rozvor), zato prodeje budou minimální. Sportwagon na stejném rozvoru jako sedan vyžaduje mnohem méně investic a přitom má nesrovnatelně větší prodejní potenciál! A taky je životně nutný benzinový dvoulitr s manuální převodovkou, jinak Giulia ztratí svoji tradiční evropskou klientelu, dosavadní majitele 156 a 159! To už se v té centrále AR fakt definitivně zbláznili?l!!!!! 8-s 8-s 8-s

...přijít s tímto nápadem před 5-ti lety, mohl mít dnes Sergio dostatek kapitálu na hračky typu kupé, barchetta apod.

Samozřejmě, že SUV a crossovery jsou vstupenkou k zisku...k tomu kýženému zisku, zajišťujícímu růst modelového portfolia. Tankuje snad kohokoliv z majitelů Boxsteru, 911 nebo třeba Continentalu (nemyslím Lincoln), že se jejich vývoj financuje z peněz generovaných SUV, SAV a já nevím co ještě?

Ano, pokud k tomuto A bude i správné B, nemám nic proti. :yes: