Diskuse: Alfu Romeo Giulietta čeká lehký facelift, dostane i dvouválcový motor?

Z čeho tak soudíš? Mně se zdá, že Alfa zatím kráčí správným směrem - je tu povedená Giulietta, slušné MiTo, hodně zajímavá 4C. Chystá se SUV a kabrio - sice na společném základu s MX-5, ale přesto, zřejmě dostatečně svébytný model. Kdybys to napsal o Lancii, tak bych souhlasil, ale Alfa si zatím na nepřízeň Fiatu stěžovat nemůže.

Tak tak :yes: Navíc s tou Miatou se není za co stydět ;-) spíše naopak. Například i takový Morgan 3 wheeler má z Miaty převodovku. Alfa na tom není zle byť to podle momentální nabídky tak nevypadá. Taky se víc bojím o Lancii.

Nevim nevim, kdy byla naposledy Alfa v zisku? Mito a Giulietta sice zajímavá auta, ale sráží je cena, dílenské zpracování, atd. Mizerná prodejní síť. Kdo je vlastně pro Alfu konkurence? Golf asi ne, tak prémiovky? Tak k BMW si nečuchne, audi alfu také předčí nehledě na nový A.

Dílenské zpracování? Děláš si legraci? >:D

Tak to mi fakt nedá se nepřidat:) Dílenské zpracování je opravdu MEGA mizerné a když říkám MEGA myslím tím MEGA :-) Sám jsem majitel Giulietty a opravdu lituji, že jsme si toto auto pořídili - v dobré víře, že Alfa se už konečně musí snažit a přiváží kvalitní model. Ani náhodou, máme najeto 60 tis. a v servisu už jsme byli x krát, věčně nějaké reklamace, vrzání interiéru, zavěšení zadních kol, pískání brzd (prý je to zcela běžné, ne lehké pískání, ale fakt hvízdání, výměna věnce volantu z důvodu vrzání, nefunkční zapínač pásů (indikace a pískání, že nejste připoutaní..) A co mě ještě víc vadí - milion malých drobností v logice a ergonomii, které když používáte každý den, mě neuvěřitelně točí.... Prostě příště to bude Golf a nebo něco na ten způsob ale většího...

Takže jsi ten model pohanil až po střechu, ale jsi stále jeho majitelem? To jsi zřejmě asi masochista, co? Nebo to nebude až takové horké? Giuliettu znám opravdu dobře a pokud máš mega mizerné dílenské zpracování, tak buď máš zcela posunutý pojem vnímání tohoto pojmu a tvé předchozí modely byly sedmičkové baworáky, eskové mercedesy apod. a tím pádem lze Giuliettě něco vytknout nebo máš neskutečného smolíčka na kus, poslední možností je tvrzení nepravdy. Každopádně korunu tvému pláči dává lamentování nad drobnostmi v logice a ergonomii. Jak jsi to auto kupoval? Doma z gauče přes net a auto jsi vůbec neviděl a neprojel, jinak by sis sám nemohl tedy vybrat takovej "brak" a za toto si můžeš naliskat tak akorát sám. Vybrat auto není stejně banální jako koupit rohlík, co? >:D

Jak tě tak čtu, ty budeš asi další ten z chytráků co všechno byl a všechno zná a přitom ho... zkusil v ři.. byl ... Nebudu ti tady vysvětlovat za jakých okoloností a proč jsme si toto auto vybrali, protože se mi nechce a ani nemám důvod to tady obhajovat, ale rozhodně nejseš schopen, idkyž ty mi jistě řekneš opak, za testovací jízdu ikdyby byla dlouhá 100 km, což by ti asi žádný dealer jen tak nedovolil, zjistit všechny maličkosti a vyzkoušet opravdu všechno za různých podmínek. Já se s tebou opravdu nemám chut dohadovat, takže si klidně tvrď dál to svoje "když ji znáš tak strašně dobře" a přitom jezdíš prosim tě v čem? Já jsem reagoval jen na tvůj výsměšný komentář, že to auto přece nemůže být špatně dílensky zpracované.. Dokazuje to historie, současnost i já jako jeden z majitelů... A jako předchozí auto jsem měl předminulou generaci Mondea, zrovna v těchhle věcech Alfu rozhodně předčilo!

To dílenské zpracování o kterém jsem psal bylo samozřejmě ze statického pohledu na showroomu. Slícování dílů perfektní, textura plastů hezká... jednoduše vše působilo dobrým dojmem. Dóle nám píše Renton úplný opak toho co píšeš ty. Nenmám důvod nevěřit ani jednomu z vás, ale jeden z vás nemá nejspíš pravdu a nebo měl jeden štěstí a druhý smůlu. Můžu vědět jaký konkrétní ročník vlastníš a co knkrétně ti na ergonomii vadí.
Testovací jízda je skutečně jen taková seznamovací...

Může se stát, s vyloženě špatným kusem, který byl dělán zrovna na konci července v Itálii, to by vše vysvětlovalo... to neříkám.:) Tohle je konkrétně ročník 2010, jestli se nepletu konec roku.. Sám o sobě tvrdím, že jsem perfekcionalista, to je pravda, ale ne v každém autě mám takové výtky jako tady. S tou ergonomií a logikou dám tedy pár příkladů at se o tom případně pohádáme / pobavíme:) .. Zrovna dnes jsem zuřil při nastavení roletky/stínění na čelním skle - má pouze 2 polohy - na skle anebo ohnutá tak, že ti vlastně nestíní, nic mezitím neexistuje (a přitom by stačil jen "tužší" chod aby to drřelo, kde zrovna potřebuješ. Klima - taky záležitost sama pro sebe, jednou při 22 stupních chladí, jindy ne a když se pohybuješ klidně o pár stupnů nahoru, nic se nedeje, je stejné, až když se dostaneš třeba na 27, najednou ti jde horký vzduch. Nemůžeš se spolehnout, že teplota na daný stupeň bude vždy stejná a bude těm stupňům opravdu odpovídat. Pozice za volantem (a to bylo taky v několika testech) je hledáním té správné pozice klidně i na několik jízd ale stále ti přijde, že to není uplně ono. Stěrače - mají pouze myslím 5 chodů, jenomže problém nastává když jedeš rcyhlostí tak od 50-60 km/h rcyhleji, nejlepší je to na dálnici, když mrholí a ty potřebuješ stírat jen občas, tak nastavení mají taková, že při těch vyšších rychlostech má systém svou hlavu a jede rcyhle, tudíž i na nejmenší stupeň to valí jak při průtrži mračen a zachvíli začnou pěkně skřípat stěrače po skle, takže radši stírám "manuálně" když neprší vydatněji.. A tak a tak dál, opravdu jsou to drobnosti, ale fakt mě neskutečně žerou každý den. Ještě třeba jedna maličkost - chceš si připojit telefon k USB a poslouchat je v rádiu - logické by bylo mít USB v loketní opěrce - ne o no je v kastlíku spolujezdce, ze kterého ti samozřejmě trčí krásný drát, pecka.

Ja mam rok vyroby 7/2011, najazdenych 28 000km. Na UK forach sa pisalo, ze Giulietty z prveho roku vyroby mali urcite problemy. Co si pamatam, tak sa lamala hlavica paky, vrzgali operadla (stacilo premazat kolajnicky) a este vrzgali plastove listy na dverach. Co sa ergonomie tyka: zle sa nastavuje operadlo, lebo ruzica je umiestnena vlavo dole, vedla sedaku a ledva sa tam zmesti ruka. Potom ma este napada prepinanie palubneho PC, kde sa da ist len jednym smerom (pri zapnutom tripB to je dost preklikavania). Toto vsetko sa ale da zistit na testovacej jazde a mne to neprislo ako neprekonatelny problem. Minuly mesiac som bol na servisnej prehliadke, ziadne problemy.

Tak pokud si auto vybrat prostě neumíš, tak nám to fakt vysvětlovat nemusíš. A pokud mě něco tak vadilo, jak tu popisuješ ty, auto už je dávno z baráku pryč.... Mě nemusíš nijak interpretovat, stejně ti ten rozbor nejde. S Giuliettou nemám najeto jako ty 60 tisíc, ale jen desetinu, ale i tak je to pro zhodnocení popsaných věcí stačí. Jinak jezdím Renaultem Fluence. Jak dokazuje historie špatné dílenské zpracování Giulietty, to asi víš jen ty,nebo taky ješt žiješ v době, kdy i Fiaty hnijí v autosalonu? No nechme tě trápit se v ní, příjemné samotrýznění vinšuju

Já to neinterpretuju tobě, tak se prosím uklidni, reaguju jako majitel na to, že to auto po dílenském zpracování není dobré, at už chceš nebo ne, hájit si to můžeš, ale taky ti to nejde. A to, že máš Renault Fluence myslím také leccos vysvětluje, v tom případě je diskuse s tebou opravdu zbytečná, to nemyslím ve zlém, je to holé konstatování.

A ještě k tomu masochistovi - máš 5 letou záruku a auto, co se ti zprotivilo, koupil si ho jako nové a máš Alfu, kterou at chceš nebo ne, hodně těžko prodáš, resp na tom hodně ztratíš, prodával bys? To bych pak tebe nazval masochistou.. Ještě to nějaký čas vydržím, ale Alfa mi už do pazour rozhodně nesmí.

Tomu jednoznačně říkám naprosto chybný postup při výběru vozu a jinak klidně se teda o těch chybách rozepiš, samotného by mě zajímalo, co tě na autě štve? Pokus si kupuješ Alfu, z čistě rozumového hlediska a vždy musíš v našich končinách počítat s horší cenou při prodeji a delší dobou prodeje. Jsi bohužel v česku. :'-(

Konkurence pro Giuliettu je jak prémie, tak mainstream... tak to ostatně bylo vždy, Alfa byla a je někde mezi. Jestli MB-A nebo Giulietta je věc názoru, samozřejmě proti AMG nemá Alfa co postavit, ale ve srovnatelných motorizacích má Alfa co nabídnout (a je levnější - jak jsi to myslel s tou cenou?).

Pár Giuliett jsem viděl a u nich bylo dílenské zpracování příkladné - na úrovni Audi, ale efektnější - aspoň co se interiéru týče, ale ani jinak jsem žádné stížnosti neslyšel.

Nechci soudit, ale uvidíme, jak budou vypadat po 200 tis. km.

Nechceš soudit? Ale navrchu jsi psal že má Alfa mimo jiné i problém s dílenským zpracováním. Tak bych tě poprosil jestli by to šlo trochu konkrétněji. Kde je ten problém? :-)

Já si hověl pár minut ve verzi quadrifoglio a ven se mě nechtělo >:D Pravda je to top, ale nepochybuju, že i základní verze nemá s dílenským zpracováním problém. Hittman nejspíš myslel materiály typu tvrdý plast. To jsem nějak nezkoumal, nejsem gelog abych to zkoumal kladívkem. :-)

QV nemam, len tu "zakladnu" verziu :-) Musim povedat, ze interier je spracovany naozaj dobre, jedina vec co vrzga bolo operadlo. Zrejme znamy problem, lebo v servise hned vedeli o co ide a opravili to za 5minut. Co sa plastov tyka, na vsetkych relevantnych miestach su pouzite makcene plasty, zvysok je povedzme lepsi standard. Co u plastov skor ocenujem je to, ze ani po 2 rokoch nevidiet skrabance. Komu vadi plast na palubke, moze ho nahradit lestenym hlinikom (v QV standard a vyzera to nadherne) alebo karbonom ;-)

Jsi mimo? Cena Mito od 289 tis. - Giullieta 379 tis. To je srovnatelný se škodovkou. Špatné dílenské zpracování? To si pleteš s Fiatem Uno z osmdesátek. AR je dávno někde jinde. Vyměnil jsem škodárnu za AR a snížili se mi náklady na servis na polovinu a mám hezčí auto. Myslím, že ekonomické problémy a podivná prodejní a produktová strategie automobilky se do kvality aut AR neprojevuje. Další výhoda je, že AR se tady skoro nekradou oproti škodám a vw. AR má konkurenci v neobvyklých autech a značkách jako MINI, Fiat 500, Hyundai Veloster apod. A 200 tis. km s tímto autem opravdu najezdit neplánuju. Giullieta je prostě na povožení i tu rodinu za bábi odveze, ale cihle na barák ti jako golf či oktáva tahat nebude. >:D

Veloster? Kristovanoho >:D

Mimochodem, zdá se mi, že Giulietta teď cenově nevychází špatně, s Mitem je to horší...

Giulietta je povedeným modelem jen pokud vezmeme v potaz nedávnou produkci Alfy. Proti MB A, A3, 1-er, ale i proti Golfu či dokonce Leonu nemá objektivně co nabídnout. Co se týče MiTa, tak to osobně považuji za nejhorší evropské supermini na trhu. Drahé, nekomfortní, s otřesně podtlumeným podvozkem, s horším interiérem než sesterské Punto...to vše zabaleno do nepříliš pohledného kabátku.

No s tím já nesouhlasím, pro mě má Giulietta co nabídnout jak proti Golfu, tak proti MB-A nebo A3 nebo BMW 1. Mimo jiné má velmi dobré brzdy, skvělé řízení, velmi působivou kabinu se slušnou možností individualizace... a hlavně, výborně vypadá. Pokud bych měl dnes kupovat hatchback, určitě bych Giuliettu nevynechal z užšího výběru.

Naprosto souhlasím. Giulietta je jedním z nejzajímavějších vozů nižší střední třídy i přesto, že věkově již nějaký ten křížek má ;-)

Představená byla... kdy, 2010? To jsou 3 roky...

ja talianov nikdy nepochopim.. idu faceliftovat to co facelift ani nepotrebuje ale ze im chybaju nove modely to im akosi nevadi... nemaju model v strednej ani vyssej strednej triede... v nizsej strednej triede okrem hatchu tiez nemaju nic ziadny kombik .. mito medzi malymi autami je ako trojdverak uz uplne stratene a nezmyselne .... pritom stacilo spravit aj 5 dverovu verziu a predaje mohli byt trojnasobne vyssie... nechapem a nechcem ani pochopit preco sa sami takto nicia.... taliani su nepoucitelni a talianske auto by som si kupil jedine asi pandu alebo f500.... inu znacku ako fiat urcite nie lebo by som sa bal ci neskrachuje.... nerozumiem.. alfa ma krasnu historiu.. vzdy vyrabala pekne modely a dost modelov ale toto co sa deje poslednych par rokov mamma miaaa.... konec.... skocila brera , 159tka, alfa GT, alfa 166, a ja neviem ake dalsie este modely.... a nove nic... nic nove co by nakoplo alfu k zivotu... vzdy je to len o nejakych novyc hfarbach lakoch faceliftoch motoroch a faceliftoch faceliftovanych faceliftov .... asi by mali sefovia autmobilky alfa romeo ist do korei na exkurziu kde by im ukazali ako sa sikovne efektivne rychlo a ucinne dnes robia uspesne auta a aj by im ukazali talianom ake auta vyrabat ( karosarske verzie a triedy ) aby sa vyhli neuspechu.... lebo zjavne taliani nevedia co vyrabat 8-s

Jestli ono není jednodušší faceliftovat než udělat nové auto střední třídy ;-) .

Je lepší dělat věci pomalu a pořádně než šlápnout vedle a pokazit si pověst nějakým nedodělkem. Samozřejmě je škoda nechat současné zákazníky 159 utéct ke konkurenci, vždy je tu riziko že už se nevrátí... ale prostě nová Alfa ve střední třídě, to musí být něco mezi Mazdou a BMW... a to není úplně sranda.

Uvědom si, že tu máme od Alfy 3 nové svébytné modely za posledních 5 let - to není na relativně malosériovou automobilku zase tak špatné...

ano je to uplne tragicke :-) pretoze maloseriova automobilka je preto, ze nema skoro nic na predaj

Rád bych ti připoměl, že jednu dobu jistá automobilka nabízela pouze Fábii a Octavii a kde je dnes? Takže klídek. ;-)

-22% ;-)

To není ani tak neschopností značky, ale více ekonomickou situací, která dopadla téměř na všechny. I na Škodovku. -22% je nic neříkající číslo. Na ekonomické výsledky je třeba nahlížet více do hloubky. Uvedu příklady:

1. automobilka hodně investovala a navzdory vysokým prodejům se díky masivním investicím propadla například o -10%

2. automobilka do ničeho neinvestovala a díky nízkým prodejům se propadlo o -10%

Tedy čísla jsou stejná, ale znamenají úplně něco jiného. Bohužel pro nás čtenáře zde redaktoři servírují často pouze prázdná čísla, ale nic navíc.

No nevim. U mistniho prodejce Skodovky je na place jeste porad hromada OII RS ktere se dlouho prodavaly lepe nez Rapid + OIII dohromady - az ted se to zacina lamat na stranu novinek.

Na cestach jsem dotedka potkal jen jednu jedinou OIII, zato treba nove Audi A3 maji jen na nasi ulici tri, a taky bileho Leona, nove Golfy a Clio ani nepocitam.

Sam asi z O2 na O3 prechazet nebudu, ledazyby udelali rychle facelift, ona O3 ve verzi Elegance vypada hur nez O2 Ambiente - to nove radio SWING je nehezke, a vubec to v interieru vypada nevalne - treba ty krasne packy z Golfa VII se k matnemu plastu O3 nehodi.

no ja ti nevim. toyota hlasi rekordni prodeje a predpoklada pokoreni hranice 10 milionu a schade s nejlepsi karou vesmiru se propada

Tragická je Lancia, která rezignovala na vlastní auta a lepí znáčky na Chryslery, to nemůže dlouhodobě fungovat... respektive, může to fungovat pouze s vědomím value for money bez ohledu na značku.

Alfa sice nemá moc modelů, ale má pokryté prodejně nejdůležitější segmenty, má konečně i solidní sporťák pro posílení image... takže se není za co stydět.

za to ale nemůže Lancia jako taková, ale vedení automobilky a to jak to před mistrem Fantozzim tak za něj ;-) Píšeš to jako by si tento úděl vybrala Lancia sama :no:

Tuhle myšlenkovou šarádu jsem nepochopil... vedení Lancie jsou neschopní idioti, ale značka samotná za to nemůže, sama si to nevybrala? Já nějak naivně předpokládal, že za automobilku vždy rozhoduje nějaké vedení a značka samotná, úst nemaje, vlastní rozhodnutí nečiní... ;-)

myšlenkovou šárádu tady předvádíš akorát ty a nebo účelově hraješ hloupého 8-s

Nejdříve napíšeš, že Lancia si za své postavení může sama ( jako by mohla rozhodovat pouze sama za sebe bez ohledu na ostatní značky koncernu Fiat ) a pak tomu nasadíš korunu prohlášením, že značka jako taková rozhodnutí nečiní..... >:D :yes:

Věřím tomu, že ve vedení Lancie jsou ještě lidé, kterým na značce záleží, bohužel tito lidé (ať mají úmysly sebelepší) nerozhodují o tom, co bude nebo nebude Lancia vyrábět, stejně jako o tom nerozhodují lidé pracující v Alfě Romeo, protože vše má pod palcem kápo Marchionne.

A ten rozhoduje o tom, že Lancia bude jen přelepovaný Chrysler , stejně jako je odpovědný za to, že tu doteď nemáme nástupce 159/166/Brery/Spideru ;-)

PS: tím "vedením automobilky" v předchozím postu nebylo myšleno vedení Lancie, ale vedení celého koncernu Fiat samozřejmě ;-)

Vedení koncernu, to je jiná, s tím částečně souhlasím... jenže ani Marchionne by nepodřízl slepici snášející zlatá vejce. Ale pokud nesnáší ani obyčejná?

Vezmi si paralelu v koncernu VW - Škoda dostává relativně hodně prostoru, rozšiřuje modelovou paletu a tak dále. SEAT byl spíš ten třetí vzadu. Osobně věřím tomu, že za tím nejsou zlí šéfové koncernu, ale šikovní lidé u nás ve Škodovce - tak to funguje ve většině velkých firem, čím více se ti daří, tím více prostoru dostáváš. A naopak.

Jmenuj poslední model Lancie, který si opravdu zasloužil respekt, poslední opravdu dobré auto... jaj, to už je doba.

S příchodem nového SUV se možná dočkáš obojího. ;-)

u Giulietty je to na 99% nesmysl.... zas jen naivní pokus o nějaké popíchnutí diskuse.... :*)

Asi tak :yes:

No jo, to je prostě nový designový jazyk Alfy, se kterým je Alfa sama očividně spokojena, takže ho vidíme i na 4C a velmi pravděpodobně ho uvidíme i na dalších modelech... taky mi přišla zajímavější vizáž 159 nebo 147 se světly na šířku. Ale jak píšeš, i tak se mi Giulietta líbí :-)

Jo jo, jak jsem vide titulek clanku hned jsem doufal ze udelaji novy nabrouseny predek (ten soucasny je fakt jak teleci hlava) a kde nic tu nic. A prevodovka (hlavne delka radicky) a'la Mazda/Honda by se taky hodila at se to taky ridi "sportovne"

Je to vždy o detailech a úhlu podledu.

Někdy stačí málo [odkaz]
a někdy chybí moc ;-) [odkaz]

to jsem asi nepochopil... promiň.
:-(

Giulietta potřebuje hlavně pořádná kola a ideálně i nějaké to "závodní" pozlátko. Pak se z vykulené baculky stane krásná sportovkyně. Člověka ani nenapadne, že by tam světla byla nějak nepatřičně.
To je ale problém většiny dnešních aut...

Presne tak. Tie svetla su katastrofa! Propomina mi to placuceho klauna. Co za antidizajnerskeho "taliana" to vobec napadlo a aki hotentoti to nakoniec schvalili?! Toto predsa nemoze ziadny vytvarne citiaci clovek spachat ani nahodou.

Hlavně to neuspěchat !! ;-)

To myslíš fakt vážně? >:D Alfu Romeo s dvuválcem 8-s 8-s 8-s To je přece naprosto nepřijatelné. Ještě tak do Fiatu 500 (vzhledem k tradici),ale do Alfy nikdy a do Giulietty už vůbec ne. Pane bože, už jen ty vibrace a ten zvuk! To je přece úplně prznění značky. Alfa musí mít minimálně 4 válce, to není Fiat! Kdo tohle nechápe, Alfu si asi nekoupí, neboť to není Alfista :-!

myslíš?
To mě mrzí.. že ani po 10 Alfách a asi 800tis km v nich se nemůžu považovat za Alfistu...
;-)
Chce to jen být dříve narozený!
Ten dvouválec evokuje velmi věrně zvuk a vlastně i chování ortodoxních boxerů... Alfasuda jsem neměl, ale 33 postupně tři a všechny byly SUPER!
I když jedna byla diesel... a Sprint s boxerem 1.7? Úplnej nářez!
Na úrovni milování...
;-)

až jsem se nostalgicky zasnil... kdo někdy slyšel vytočenýho boxera, ví o čem mluvím...
:-!

Tak to mě opravdu překvapuje, že po "10 alfách" by jsi akceptoval jednáctou s dvouválcem pod kapotou. Nic proti alfáckému boxeru, ale Twin Air je úplně jiný šálek čaje, - 2 válce jsou prostě zase jen 2 válce.... Nikomu to nevnucuji, ale pro mě je to v jakémkoliv autě nižší střední třídy naprostá zhovadilost, natož pak v Alfě. Ale svůj názor tu nechci nikomu vnucovat, jen jsem si ho dovolil zde prezentovat, protože informace o tom, že by TwinAir mohla dostat i Giu mě prostě zvedla ze židle ;-\ Stejně si ale myslím, že se tak nestane, protože by to mohlo ohrozuit image tohoto modelu. Ono už i v MiTu je to dost silné kafe...

Nemyslím, pro auto pozicované jako Giulietta vidím jako rozumné minimum tu 1.4T. Přestože má 0.9 stejný výkon, myslím, že dynamicky bude i za základní 1.4T zaostávat. Do Mita dejme tomu...

Současné Alfy pořád nejezdí špatně, Giulietta je jízdně velmi dobrá. Krom designu dokážou nabídnout i hezký interiér - zase mluvím o Giuliettě, tam se člověk na první posazení cítí výjimečně, mnohem víc než třeba v GTI, přitom to není taková opičárna jako ST.

V6 zadokolka... kolik takové auto může stát? Minimálně mega, jako 370Z, ale spíš víc. To ti nestačí 4C? Dostupnější varianta by snad mohl být klon MX-5, s 1.75TBi...

Alfy jako zadokolky, to už je poměrně dávná minulost. Nevím jestli ta přízeň Alfistů není trošku sentimentální, takové těšení se z mýtů o tom, jak kdysi mohli vyprášit kožich BMW. Osobně třeba Breru za příliš povedené auto nepovažuju... zejména kvůli hmotnosti na úrovni 159.

Když se mi poštěstí našetřit alespoň 1,5 mega na nový auto, tak za současné situace skončím u BMW nebo Mercedesu, protože High-tech 4C si stejně nebudu moci dovolit. To auto je stvořené vyloženě jenom pro zábavu a je stavěno tak, aby bylo co nejlehčí. To je sice fajn, ale to bych musel nejdříve našetřit těch 1,5 mega 2x, protože kdo si dneska může dovolit mít jedno auto pro rodinu a jedno na zábavu? Já to teda tak mám, ale přeci jen se pohybuju v jiných částkách a ani to nemám čistě rozdělené zábava - rodina, prostě do práce, v dešti, v zimě a po městě jezdím Golfem, když jedu dál než 50km, tak jedu Alfou, protože i když je GTA hodně ostrý, tak má pořád hodně z toho GT a na dálkové cestování je neskutečně příjemné a má i kufr a plnohodnotné sedačky vzadu. 156tka sice nebyla co se týče kufru největší, měl jsem sedana i sportwagona a nikdy jsem neměl s prostorem problém a i do sedana jsem dal v pohodě kočárek. Byla to sice už předokolka, ale pořád lehké a zábavné auto. 159 byla sice dokonalejší, asi i kvalitnější, ale těžká, bez cuore sportivo motorů. Několikrát se v diskuzi objevilo o nadváze 159tky, ale ona byla vlastně jenom stejně těžká a nezábavná jako všechny ostatní auta, nebyla špatná, ale stejná, jedna z mnoha a stejně na tom je i Giulietta. Měl jsem možnost otestovat Giulietta QV - o 10koní méně než má 147 GTA, nebylo sice špatné svezení, ale je to podobné jako v Glolfu GTI nebo Focusu, nic co by mě hnalo adrenalin do žil. Proto říkám - zadokolka s pořádným motorem - sedan, kombi, k tomu nějaký ten dvoumístný Spider a 4C- taková auta Alfa v minulosti dělala - s předokolkou, el. diferákem a el. servem a malým turbomotorem díru do světa neudělají - to dneska dělají všichni - krom BMW a Mercedesu a těm se vcelku daří.