Aston Martin One-77 v Ženevě 2009

Aston Martin One-77 v Ženevě 2009

 
 

Aston Martin napínal odbornou i laickou veřejnost již od léta loňského roku, první firemní snímek se objevil v srpnu, v Paříži byl pak sice automobil vystaven, ale odhaleny byly jen některé části, zbytek zůstal skryt pod plachtou.

V Ženevě se konečně novinka One-77 představila oficiálně, i když zatím jen ve formě nekompletních vozů, vývojových polotovarů. Takže, na co se necelých osm desítek vyvolených majitelů může těšit?

Název One-77 ukrývá nejpodstatnější informaci – každé vyrobené auto bude jedním ze 77kusové série. Technické údaje jsou zatím neoficiální. One-77 má pod kapotou atmosférický vidlicový dvanáctiválec objemu 7,3 litru, který dává zhruba 515-552 kW, tedy 700-750 k. Motor je, díky mazání se suchou skříní, umístěn o 100 mm níže než v ostatních současných vozech této značky, vychází pak z šestilitrového agregátu se stejným počtem válců i jejich konfigurací. Na vývoji se podílel i specialista nad jiné povolaný – firma Cosworth. Pohonná jednotka byla odlehčena, objem i výkon vzrostly.

Relativně lehký je také celý vůz – váží jen zhruba 1500 kg. Konstrukčním základem zcela nové karoserie je totiž rám z hliníku a karbonu. Dle slov automobilky je skořepina o polovinu tužší a o čtvrtinu lehčí než šasi modelu V12 Vantage. Odstrojený automobil, v podstatě podvozek s koly, odpružením, motorem a brzdami, který byl k Ženevě k vidění při novinářských dnech, váží necelých 1100 kg. Odlehčená kola obouvají pneumatiky Pirelli P Zero Corsa o rozměru 255/35 ZR20 vpředu a 335/30 ZR20 vzadu.

Přední část šasi tvoří hliníkové nosníky, které zároveň slouží pro usměrňování přívodu vzduchu ke keramickým brzdám. Přední zavěšení je typu pushrod s tlumiči umístěnými vodorovně před motorem. Vzadu je také hliníková konstrukce, ve které najdeme celkem čtyři tlumiče, dva menší jsou součástí hydraulicky ovládaného stabilizátoru. Konstrukce ze závodních vozů, ovšem v automobilu, který je určen pro běžné silnice. To se týká i zmíněných tlumičů, které jsou plně nastavitelné, Aston nazývá tento systém Dynamic Suspension Spool Valve Damping. Je však plně hydraulický, zcela prost jakékoli elektroniky. I posilovač řízení se spoléhá na klasiku a nikoli na elektromotory.

Poháněna jsou pochopitelně zadní kola, síla i točivý moment motoru se na ně přenášejí pomocí šestistupňové sekvenční převodovky, jednotlivé stupně se řadí pádly pod volantem. Největší rychlost leží na pro Brity magické hranici 200 mph, tedy 322 km/h, zrychlení je zatím udáváno z klidu na 60 mph (96 km/h), vůz by měl na tuto rychlost vystřelit za 3,5 s.

První plně funkční automobil by měl být vyroben do konce března. Zákaznické exempláře limitované série mají vzniknout v roce 2010.


Fotogalerie z výstaviště
 
Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Komentář Roberta Maleckého: Mobilizace verze 2018 Komentář Roberta Maleckého: Mobilizace verze 2018

Hnutí ANO mobilizuje své voliče. Volte Zemana, burcuje. A…

Stíhání Babiše s Faltýnkem došlo k dalšímu mezikroku Stíhání Babiše s Faltýnkem došlo k dalšímu mezikroku

Státní zástupce obdržel od policie vyrozumění Sněmovny o…

 
Zdroj: redakce

Štítky Aston Martin Ženeva 2009

 












Blesk.cz

První „bitva“ Zeman vs. Drahoš: Ostré přestřelky kandidátů i rozohněné publikum

První „bitva“ Zeman vs. Drahoš: Ostré přestřelky…

Televize Prima vysílala z pražského karlínského divadla první prezidentský duel mezi Milošem Zeman a Jiřím…

„Když to bude černoch, střílejte,“ školil šéf policie nováčky. Amerika je v šoku

„Když to bude černoch, střílejte,“ školil šéf…

Americkou veřejnost šokoval případ policejního šéfa z Kentucky Todda Shawa (50), který své svěřence nabádal…

 

iSport.cz

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na ZOH 2018: Kdy hrají Češi, Kanada a další favorité?

Hokej na olympijských hrách v Pchjongčchangu bude jednou z nejsledovanějších disciplín, i když na ZOH 2018 po…

Alexis nelhal, odmala fandí United. Mchitarjan (ne)vzal jeho sedmičku

Alexis nelhal, odmala fandí United. Mchitarjan…

Vždycky jsem chtěl hrát za váš klub, je to můj sen od dětství... Hloupá PR fráze, která je nutným zlem každého…

 

Reflex.cz

Zeman byl v prvním duelu lepší, Drahoš ho ustál. A celá debata byla naprosto k ničemu

Zeman byl v prvním duelu lepší, Drahoš ho ustál. A…

Primě se duel prezidentských kandidátů nevyvedl. To je základní dojem z jejich prvního opravdového střetu. Miloš…

Proč volíme prezidenta ve dvou kolech? Jednokolový systém vyvolal mocenské převraty, říká Pečinka

Proč volíme prezidenta ve dvou kolech? Jednokolový…

V dvoukolové volbě může být v prvním kole zvolen jen ten, kdo získá více než 50 % hlasů. Když nikdo takový není,…