Diskuse: Audi A1: První ženevské dojmy

Docela povedene, u nas to muze mit ohlas, my jsme takovi Audi snobsti maniaci, nicmene to jine lakovani strechy sloupku se mi vubec nelibi, v te vinove hezke, ale stribrne sloupky?

Bude i 5.dv.varianta. :-! :yes:

klasika__nezaujimave a predrazene :no:

Ta vínová barva dělá z jedničky... jedničku třídy. A ty z kabrio A4 známé stříbrné, fantastické sloupky, no, tomuhle se říká klasa ve třídě.

Cena neuvěřitelně nízko, jen údajně pár stováků nad POLO. No... pro toho, kdo nepotřebuje či si může dovolit nechtít další pár dveří je a hlavně ještě bude jednička jistě v této třídě velkou inspirací.

P.S. Cením čistotu designu, doslova průzračnou čistotu kokpitu a neodbytnou uhrančivost celku. Jasná trefa :yes:

Cena tesne nad Polom? Možno áno, ale pri porovnaní plnej výbavy od Pola a základ od Audi, čo v praxi znamená totálne holé auto s bezmocným motorom, nakoniec ako všetky produkty "už od" od VW. Dizajn je vecou vkusu, nič proti, ale osobne by som šiel do Mini, alebo MiTa. Slušne vybavená verzia A1 s motorom 1,4TSI bude s úplnou istotou v cenovej relácii 25 - 30 000 EUR, čo je čisté šialenstvo

mi oparvdu nic neřiká. Malý auto s maskou A8??? Takhle podrážet vlastní luxusní model? Kdyby vyrábělo Audi i motorky tak bych se ani nedivil kdyby se tenhle univerzální čumák snažili nalepit i na tu motorku. :no: myslim že s tou unifikací to už přeháněj, takhle už mi skoro přijde že by mohli vyrábět jeden model v 5ti velikostech a přišlo by to nastejno.

...3 dvéřová Fábie. V dehtu to ale asi bude jezdit za panáka na 100 km. Myslím, že u koncernu by měli začít uvádět spotřebu TDI vztaženou k délce rovníku, jinak se brzo v těch desetinných nulách u spotřeby na 100 km ztratíme >:D
Zároveň už víme, jak bude vypadat příští generace Seatu Ibiza :-! BraVWo koncern.

Mel jsem to stesti videt na zivo a k interieru neni co dodat i ten posaz neni spatny.

Nejvetsi problem mam s kufrem, neocekaval jsem zadny velky zavazadlovy prostor, ale ten kufr je opravdu malicky.

Je to pekne auto, ale Mini ci Mito ma mnohem vetsi uzitnou hodnotu v celkovem usporadani. Samosebou pokud chce nekdo auto pro milenku je to potom pekne hracka.

Při pohledu na Seat IBE, který nese jasný rukopis designerů Audi, mne trochu zamrzí, že nenechali A1 trochu víc dozrát. Může to být pouze klamání fotografie, ale zdá se mi, že IBE má vyzrálejší tvary zadních partií. Člověk bude muset nechat hodnocení exteriéru až na reálné setkání.

Interiér je podle mne to, o čem celé tohle auto má být. IMHO kvalitní interiér většina značek v segmentu mini aut nedokáže poskytnout. Žádné módní výstřelky, anebo extravagantní neúčelné tvary, ale jednoduchý, funkční, ergonomický, elegantní a velmi dobře zpracovaný interiér. To je to, po čem toužím.

Pokud jde o MiTo. Kamarád si koupil QV s ceníkovou cenou cca 30 tisíc Euro. Motor není špatný, ale mě osobně vůbec nesedla převodovka, o interiéru ani nemluvit. Zkrátka nepřipadal jsem si, že sedím v autě za bezmála 800 tisíc. Po pravdě, ani 600 tisíc neodpovídalo tomu pocitu. Přitom jediné "zbytečné" příplatky byly navigace, střešní okno a audio Bose, takže nejde o cenu našponovanou příplatky jen pro efekt. Exteriér se mi líbí, hlavně tedy zadeček. Tlamou už moc nadšený nejsem, variace na 8C MiTu ale přeci jen sedne více než Giuliettě. Nicméně na designový jazyk 159/Brera/Spider, hlavně pak v interiéru, nemá.

A co se Mini týče. Podle mě je to hodně individuální záležitost. Mám rád jízdní vlastnosti Mini (dokud nejsem nucen jet po kostkách), ale interiér nemohu vystát. Zkrátka idea centrálně umístěných přístrojů mi přijde přinejmenším na hlavu. A nevím, co si mám myslet o člověku, který narve navigaci doprostřed budíku. Navíc všechny Mini (celkem tři), se kterými jsem jel, vrzaly s skřípaly. Jejich majitelé mohli mít jen velkou smůlu na vrzající kusy a já mohl mít smůlu, že neznám nikoho s Mini, které během cesty dokáže držet jazyk za zuby. Přesto, moc dobrý dojem to neudělalo.

Proto si myslím, že A1 má velkou šanci na úspěch. Pokud se Audi povedlo dát jí do vínku kvalitní interiér a komfortní svezení, bude to přesně to, co na trhu právě teď chybí. Pokud se člověk podívá na ceny Mini a MiTa, je celkem jasné, že se cena bude pohybovat mezi 16 a 30 tisíci Euro.

PS: IMHO pokud někdo chce opravdu revoluční přístrojovou desku, která bude jak efektní tak účelná, projekce na čelní sklo je správná cesta - už to tu bylo, ale zatím ne jako primární přístroj bez kapličky v interiéru. Rád bych jí vídal častěji, byť jako sekundární přístroj. Přidejte k tomu joystick na středovém tunelu místo volantu a máte design futuristický, a přesto ergonomický a elegantní. To jen pro ukázku, že elegantní a jednoduchý nemusí znamenat konzervativní a nudný.

prijde mi jako protivnik bmw 1 - zrovnatak mimo misu :-)

Tohle je naprosto dokonale druhe, pripadne vozitko do rodiny s Audi v garazi.. skoda ze jsem zrovna BMW, tohle je hezci nez jednicka od bavoru..

Audi je Audi. O odbyte A1 s avizovanou cenou nieje pochýb. Som zvedavý na to, ako na to budú reagovať predaje Pola. Kto nemal na Polo kupoval Fabiu. Kto ma na Polo mal by mať na Audi. A myslím , že mnohí zvolia zvolia A1. Lebo predsa Audi je proste Audi :-!

Myslím, že se to povedlo. Vypada to tak jak ma Audi vypadat: sofistikovaný machýrek, stejně jak každý majitel Audi. Přesně k temto lidem Audi směřují. A tohle je auto pro mladý holky na štoklách, který si jej vyprosí od papa.

I když je docela rozporuplný kupovat si drahý malí vůz s puncem luxusu. Vždyť přece prostor je luxus. No aspoň bude ve městě víc místa... Mě osobně by to přišli dost špatně utracené peníze. Leda kdyby to mělo skládací střechu :), prostě auto na machrování...