Diskuse: Audi A4 (B9): První statické dojmy z Německa

Nepodcenuj sa ;-)

Nemam nervy a prsty z loterie ti to tu vsetko vysvetlovat, ale:
Je to 2. najslabsia motorizacia. Celkovo sa v mod. rade A4 stretnes s vykonmi od 150 do ( v buducnosti ) cca 450 PS. Aky rozsah mala ta tebou omielana C5 ?
O usporu ide teraz vsetkym - premia / nepremia, FR, IT, DE, GB, US...VSETKYM !!!
Ja som len vyjadril myslienku, ze ak sa este trosku viac ukludnim, tak mi bude aj tych 190 PS a 320 Nm na cca 1,35 t ( v pripade quattra a nejakej vybavy stale pod 1,5 t ) stacit !
Milerov cyklus ti asi moc nehovori, vsak ? To je taky zaujimavy to cyklus, ktory fakt funguje a nielen v laboratornych podmienkach. Takze s tou motorizaciou sa aj novinari mozu kludne dostat pod 7 L priemer ! A normalny clovek by sa dostal aj s quattrom tejto verzie v priemere pod 7. O com sa s touto dynamikou moze ostatnym len snivat ! Bodka. :-!
Preco mi tu furt tlacis poondiatu Alpinu ?
Tebe asi nedochadza, ze niekto nechce BMW, ale Audi a dokonca nie naftu, ale benzin, vsak...? 8-s

Nejde snad o rozsah jakej měla před nácti lety C5 ale že Kylie měla v mainstreamový střední vo dvě generace dřív víc než je tvuj sen pro příští A4. Jak si sám napsal asi fakt stárneš když ti 190 PS přijde akorát. To je celý
Nějak mi bylo bližší když rostly výkony než to dnešní šetření kdo uspoří vo desetinu víc ;-\
Tuhle sem čet rady jak jezdit že mám místo 130 radši jezdit 120 nebo spíš 110 km/h a uspořim. No já radši jezdim tak 140 km/h a kde to de i víc. Tim myslim kde se nebojim měření tak víc :-)
Kombinaci Millerova a Atkinsovova cyklu používá třeba Toyota právě v těch hybridech který sem ti na šetření doporučoval ;-)
Vim že většina lidí je rozdělená jen podle značek to mi řikat fakt nemusíš. A že tahle A4 bude jen o úsportnosti sem psal tady v první diskuzi o ní. Před pár měsíci
Já sice taky nejsem naftovej ale když chceš šetřit tak je to zatim ta nejlepší cesta. Pak slušnější hybridy typu Q50 hybrid nebo GS450h a až daleko daleko za tim takovýhle pokusy o úsporný motůrky

Moj sen ? >:D
...nemam slov... :-!
Mal som tu napisany dlhy a hodne vysvetlujuci prispevok, isiel som v nom opravovat chyby a defakto mi 3/4 zmizly.
Takze kaslem na to, ale si zase vedla ako obvykle. :-!

V pohodě čet sem i tu původní verzi ;-)
Bohužel k odpovědi sem se dostal až teď takže se můžu leda šklebit nad tvou závěrečnou větou. Fakt všechno jako obvykle :-)

Když to člověk nemá omezený na jednu značku zajímavej turbo 4 válec možná bude 200t Lexusu. Od podzimu se bude dávat do IS v kombinaci s novou verzí 8st. Aisinu se senzory přetížení. Motor je jako to 190 PS TFSI taky sofistikovaný konstrukce kombinující nízkou spotřebu v nižších otáčkách. Je ale posazenej výkonově o nějakejch 50 koní vejš. To by mohlo bejt zajímavý auto

Eště zajímavější v úspornosti časem možná bude [odkaz] To by možná moh bejt opravdovej krok k úspornosti

Posledna veta je praveze najvystiznejsia, ako obvykle >:-[]
OK, momentalne mam trosku viac casu a kludu, tak aj ked uz nebudem opakovat veci, ktore som pisal povodne a ty si ich cital, tak len doplnenie...:
Po niektorych krokoch, ktore Audi, ale aj iny vyrobcovia urobili, robia, alebo sa chystaju, niesom ani ja zamerany len a vyhradne na Audi. Vec sa ma tak, ze su mi sympaticky - vonkajsim dizajnom, interierom, kvalitou auta ako celku, a vdaka quattru aj pohonom - pre seba by som uz totiz asi nikdy nechcel auto bez kvalitneho pohonu 4x4, a to aj keby to bola otazka nejakeho kompromisu z hladiska zabavnosti jazdnych vlastnosti ( vid BMW ).
Lexusacky 4 valec turbo je preznackovany Mercedes, to ti snad pisat nemusim. To je ta klasicka +/- 250 konova konkurencna trieda v ramci D3. spotreby v porovnatelnych autach su tam vsade +/- rovnake. Takze tam nieje dôvod nejako sa byt do hrude, ze nas ma 252 a ten ich 245 PS.
Tymto novym 190 PS motorom si myslim, ze aj Audi sa snazi oslovit klientelu, ktora bola doteraz zvyknuta na dobru spotrebu klasickych podobne silnych 2 litrov TDI. A to si myslim, ze je zaujimavy fakt. Len ako hovorim, koli mne by mi k nemu museli prihodit quattro, aby som sa o neho zaujimal blizsie.
Nad pocinom BMW tlieskam v pozore ! :yes: :yes: :yes: :yes:
Len ma to aj svoje ale...: Korozia valcov, piestov, pripadne slabsie spalena a prehorena zmes - co toto urobi s olejom, do ktoreho sa takto mozu tie nespalene casti dostat, a teda s celkovymi narokmi na vymeny oleja, a vobec trvanlivost a zivotnost motora... - toto je pre mna zatial otazka. Sposob ziskavania vody je ale genialne jednoduchy a jednoducho genialny :-) Ja by som ale tuto vodu este vyuzival aj na dodatocny ostrek medzichladica stlaceneho vzduchu - ako napr. mala Impreza WRX STi ( neviem ktora generacia ).
Takze ano - principialne dobra, ale zatial este co do spolahlivosti a trvacnosti nie moc prebadana cesta...
A ak si teda cital moj predch. koment v povodnom stave, tak vies, ze ja furt este presadzuujem tiez radsej nejaku-tu vykonovu rezervu pod kapotou, takze S4, pokial bude urobena podla mojich predstav, by mohla byt to optimum. ;-)
PS: Pokial chces so mnou debatovat takto - vcelku normalne, tak uz nikdy nepouzi proti normalnemu lahkemu autu so sportovymi jazdnymi vlastnostami hybrid. :-! - tym sa trosku deklasujes, kedze vies, ze tie veci sa zatial dost vylucuju. Cest vynimke i8, ale skus si predstavit, ake fajne auto by to bolo bez bateriek a s poriadnou R6 pod kapotou... ;-)

Sympatie k značce chápu a respektuju. Ty si navíc svym způsobem rozumnej fanoušek. Teda ne tak úplně žejo ;-) ale myslim tim že klidně zkritizuješ když něco neni ok. To je docela výjímečný :yes: :-)

Lexusáckej 4válec 200t je novej vypiplanej japonskej originál tAky s Millerova cyklem navíc kombinaci přímého a nepřímého vstřikování dle zatižení. To si pleteš s naftovym a benzínovym 4válcem v Infiniti. Tam je od MB i převodovka. Originál japonskej pohon včetně převodovky je jen hybrid Q50 a to je taky drtivě nejlepší verze :yes: :yes:
Jak bude jezdit 200t v IS a časem v GS teprve uvidíme v kombinaci s tou novou generací 8st. automatu beroucího v potaz i přetížení by to nemuselo bejt špatný

O tom 190 PS TFSI sem čet už na jaře a do spotřebou potrefený chudnoucí Evropy je to asi správná volba směru vývoje. Jen mě moc neoslovuje. Je fakt že západní Evropou jdou docela silný protinaftový vlny takže po úspornejch benzínech bude brzy asi docela poptávka

Na tu vodu sem hodně zvědavej. Přes ten jezdící prototyp [odkaz] masovější rozšíření bude asi eště chvilku trvat. Rozhodně to považuju za výraznej krok ve vývoji motorů možná správnym směrem

Eště k motorum, nevim jestli to znáš [odkaz] [odkaz]