auto.cz

"mat aj gule" jo? to je celkem samozrejmost u 2400kg vaziciho auta a taky dobre pojisteni, ale spis si myslim, ze jsi limity tohoto vozu na bezne okresce nikdy nevyzkousel (audirs6). imho dobry sofer, ktery ma rad rizeni si nehraje na krale okresek za volantem Q7 (coz nevylucuje, ze dobry sofer, ktery umi a rad ridi nemuze jezdit v Q7), je mu totiz jasne ze i kdyby mela Q7 rizeni bmw a sebelepsi podvozek, tak to porad bude tezky a vysoky obr. nikdo netvrdi, ze je spatne s ni jezdit dynamicky nebo ze to auto nema na rychle a presne prujezdy (to jde ostatne vice ci mene dobre temer s vetsinou vozu jejichz cenovka prekracuje 1 mil. kc a vykon >250ps; A6 r.2005 promine) nebo ze neni schopne zprostredkovat subjektivni davku emoci (kombinaci svizne a presne jizdy a slusne spotreby). zkus se zde poptat majitelu premiovych suv, jestli je uzivaji spis jako rychle a luxusni priblizovadla s pridanou hodnotou nebo jako nahradu za golf gti nebo megane rs. schopnosti Q7 tady nezpochybnoval nikdo, cely konflikt byl ohledne toho jak tady prezentujes svuj "okreskovy Q7TDI" svet, kde te nikdo na ceste neudela, zatacky trefujes s presnosti neurochirurga, kazda jizda je pro tebe malou RZtou, ridicskou nirvanou se spotrebou o tunu lehciho ctyrvalcoveho sedanu a cekas, ze si z toho vsichni sednou na zadek. holt tady asi diskutuji jen sami automobilovi analfabeti a pocty jejich prispevku jsou tutove vymyslene. k tomu co tady horni kolega pise o limitech, tak jen zopakuju, ze Q7 vazi temer 2,4t a svoji velikost a vahu v jizde dost povedene maskuje (zeby „Vorsprung durch Technik“?). nicmene fyzika se neda oklamat a v praxi to funguje zhruba tak, ze auto diky vaze, sirokym kolum a sofistikovanemu podvozku dlouho drzi jak pribite a hodne snese, tudiz laka jit dal a dal (navic kdyz jsi presvedceny, jak dobry jsi sofer), tim hur kdyz uz se dostanes za hranici nebo udelas chybu, treba jen malou, kterou by ti jiny vuz po malem postraseni odpustil, pak se naplno projevi fyzikalni zakony. o tebe nejde, ale nedej boze aby se ti do cesty primotali nejaci nevinni. proto si nemyslim, ze by nekdo se zdravym rozumem znal opravdove limity Q7, resp se jich pokousel dosahnout jinde nez na mistech k tomu ucelu vyhrazenych. tohle uz je extrem priznavam, osobne si nemyslim miroTDI, ze bys byl hazarder, podle me jsi chtel jen trochu nesikovne („Obce jezdím 50, ale mimo obec co situace dovolí.“ – znam mista na okresce kde situace dovoli az nechutne rychlosti a presto tam jimi nejezdim; „Svitavy - Brno, dělám s Q7 za 7,8 l/ 100 km. A zkus mě na té cestě udělat.“; navic nazyvat zrovna dinara nymandem..) rict, ze mas rad rychlou plynulou jizdu. subjektivne smysl Q7 vidim predevsim jako luxusni rychly bezpecny dopravni prostredek pro rodinu (rozhodne pro vice nez jednoho cloveka) na delsi trasy (realita je jina, vim), rozhodne ne jako nastroj na rezani okresek a emoce za volantem (nepopiram ze i zde muze neco nabidnout), na to jsou tu ostatne jine mnohem vhodnejsi typy vozu, pokud by tomu bylo jinak, tak by zajiste existoval touareg gti.. cele se to proste principielne vylucuje, jakkoli potentni Q7 muze byt a mozna, ze bych byl opravdu zaskocen, je okreskove dovadeni to posledni k cemu bych ten vuz vyuzival (pokud by teda nebyl muj jediny, nicmene pri jeho cene nepredpokladam, ze by majitel nemel na dva vozy – masinu zde netahej). tohle nepisu z pozice nejakeho znalce (kterym zdaleka nejsem), ale jako sofer, tvuj kolega v silnicnim provozu a na diskuzi. tak priste trochu vic s rozmyslem volit spravna slova a spojeni..