Diskuse: Audi: Celosvětové prodeje poprvé překonaly hranici 1 milion vozů za rok

Q5 fakt asi ne, nejvetší zásluhy má tradičně A6...

Ale tam se píše na růstu ne na celkovým čísle, hmmmm :-)

To eR a A8 - to bych souhlasila, ale Q jako auto snů? Jel jste v něm? Bože V ČEM je "lepší" "zajímavější" než konkurence? Já navíc tento "typ" vozů "nemusím", to je to čemu říkám: Poručíme větru/dešti - prostě tak/nějak "na silu"
Tu "módu" 4dveřových kupé jsem stále nějak NEpochopila, v ČEM je ten "klad"? Bude to zřejmě trošičku NEpraktičtější A6 s možná "hezčím" kabátkem za o něco VYŠŠí cenu ... nebo?
PS: Mně se "líbily" a za "výborné" jsem považovala audi tak do počátku 90. let (pak tak nějak "divně" "odbočily"), tehdejší A 80 byl skvěle "pojatý/konstruovaný" vůz, výborně se řídil, živý .. prostě opravdu POVEDENÝ.. některé konstrukce z posledního desetiletí (teď to úplně nejnovější je již MNOHEM lepší) mnohem více "rozpaků" než by mělo být vyvolaly - teď mám hlavně na mysli některé "podivné" motorové jednotky ..a samozřejmě i ony problémy s rozložením hmotnosti a "chybně" uloženými motory (těžiště příliš vpředu a z toho plynoucí nedotáčivost).

Za 1. Ne neridil, ani jsem nemohl, jelikoz jeste nemuzu mit ani ridicak. Za 2. Mate na mysli Q7? No, na co to je? Tahle otazka dle meho neni uplne spravna. Kdybychom se u kazdeho modelu ptali "na co je?", tak zjistime, ze pulka (odhadem) modelu vsech automobilek (neberu ted v potaz ty unikatni jako Porsche, Ferrari, Bentley,... vite asi, jak to myslim) je vlastne na nic. Na co potrebujeme nejake roadstery, kabriolety, coupe, SUV, ...? Teoreticky na nic. Jde o to, ze lide o to maji zajem a proto je automobilky produkuji. Ziji v pomerne malem meste (kolem 20k obyvatel), ale nepotkat tu treba vami zminenou Q7(a jinak, pak bychom se taky museli ptat - na co ma mercedes GL, ML, BMW X5, X6,...) aspon jednou denne, to je rarita. Jezdi jich opravdu hodne. Kdyz to lide chteji a kupuji, tak jim to prece rozumna automiblka musi nabidnout. Kazde automobilce jde prece o zisk. Ptate se - na co jsou 4-dverova "coupe"? No ano, na co? Mensi prostor pro hlavu, mensi kufr proti porovnatelne velkemu sedanu (treba MB-E a MB-CLS). Ale opet, lide to chteji, kupuji to, tak proc jim to neposkytnout? Vite, ja treba doted nepochopil "modu" takovych tech vybilenych rifli s ruznymi dirami, co to vypada, jak kdybyste s tim vytirala podlahu na hlavnim nadrazi. Taky se ptam - na co to je? Vzdyt podle me je to naprosto ohavne. Ale lide to kupuji ve velkem. To mate tak ve vsem.

No ja zkusenosti se starymi Audi prakticky zadnou nemam, jednou jsem se vezl v Audi 80. Asi kilometr >:D Ale Audi se mi zaclo hodne libit tak pred 6-7 lety a od te doby jsem fandou teto znacky (snazim se tedy nebyt fanatikem, i kdyz obcas sam nevim, jestli se mi to dari) a modelove portfolio Audi se mi bez vyhrady moc libi a jako spravny fanda se proste tesim na takove velke a ocekavane novinky jako jsou A7 a A8. U te A7 uz jen proto, ze se mi ta 4-dverova "coupe" proste libi (CLS, CC,..) a jsem zvedavy, jak se s tim popasuje Audi. Takze asi tak.

Moje slova bráško, jinak dodatečně ti přeji (a omlouvám se že až teď) vše dobré do nového roku. Ostatně viděl jsi už jak má vypadat nová A8?? ;-)

No videl jsem nejake fotky, co nekdo hodil link kdysi na diskuzi. Myslim, ze to bylo na strankach auto motor und sport, nebo tak nekde. No bude to zase takova typicka audi-evoluce, zadne velke skoky. V pripade A8 se ale obavam, ze az prilis mala. Preci jen, to je uz luxusni segment, tam prevladaji konzervativni zakaznici a kluci ingolstadsti by meli podle me trosku vic ozivit stavajici A8 (i kdyz jeji tvary lahodi porad memu oku jako kdyz byla uvedena). Preci jen nova 7 a stavajici S, ktere bude v tomhle roce facliftovano, jsou velmi silni souperi. Ale to je jeste vsechno jen hadani, definitivne uvidime, az nam to ingolstadtsti predstavi.

A pak mrkni na SZ ;)

díky moc za přání. Já myslím a nepochybuji o tom, že noá A8 bude pecka. Ve vrholné verzi S8 bude mít stejný motor - tj. V10 stejně jako budoucí RS7. Výkon kolem 620 koní. Dokonalej silniční křižník... No jsem zvědav.

Ja si taky myslim, ze to bude pecka. To fakt, jo? Kde jsi to zjistil? No tak to bude pak asi docela sranda uz >:-[] To myslis ten V10 TFSI, ktery je i v RS6?

No taky mám nějaké ty zdroje informací... ;-) Jinak ano tahle přemotorovaná bestie bude mít v zásadě tentýž motor jako RS6 jen s mírně zvýšenými výkony. Základem je desetihrnek co pohání třeba Lambo Gallardo a i několikero dnešních modelů Audi. S těmito parametry se budoucí S8 může postavit i Mercedesu S65AMG. Je jen otázkou jestli nebude stát podobně nesmyslnou částku jako Med... (téměř šest mio korun...)

Jj, vim, ze jde o motor z Gallarda, jen upraveny lidmi z Audi a s 2 turbodmychadly, pokud se nepletu. V poslednim cisle SM minuleho roku totiz byl test RS6. Uzasne cteni ;-) No snad nebude stat tolik.

Nu nevím, nevím milá GTi - opravdu je až TAKOVÉ nadšení na místě? My "zkušenější" ženy (jako já a vy), co si automobilový svět ještě PŘED pádem železné opony pamatujeme, víme že audi vpodstatě až PO pádu železné opony nějakých větších komerčních úspěchů dosahlo (a mercedes a bmw se vyrovnávati počalo).
Mně v poslední době třeba R8 model zaujal - ten věru ANO, ale obávám se, že i přes obrovské snahy a vynaložené prostředky je slogan "Náskok díky technice" stále hlavně "reklamním heslem" .. rozhodně bych neBRAVOvala až tak "jednoznačně (ale možná je to tím, že "kovboj" nejsem - to by mohlo být ..)
PS: Ale vaše odpolední příspěvky MNOHEM "lepšími" (než ta polední útočná "smršť) zdají se ... dala jste si odpoledne "dvacet", nebo nějaké to "fyzické" odreagování?
PPS: Jedno co, hlavně si to pamatujte a vždy když se to "blížiti" bude NEzapomeňte a honem TO SAMÉ "dělati" běžte ..
Pěkný den

Vy si kupujete auto podle toho, jak na tom byla automobilka před 20 lety? >:D

takovejch je tady hodne. Projdi diskuse pod Lexusem a zjistis, ze nema tradici coz vede k zaverum o naproste troufalosti radit celou produkci po bok evropskych zvucnych jmen.

To jistojistě NE, jen "osvětluji" souvislosti ... momentálně je v podobné situaci třeba Hyundai .. byť se to přirovnání někomu nemusí líbit.
A třeba onen Lexus třeba mně osobně "prémiověji" příjde, než třeba ono audi (já totiž v mysli mám jeden nedávný německý srovnávací testík mb, bmw a audi - třílitry diesel, kdy po srovnání příplatkových prvků audi JEDNOZNAČNĚ nejDRAŽŠÍ bylo - a i za "absurdnosti" typu klima a hliníkové disky se u audi (jako u JEDINÉ značky) připlácet muselo.
Chtěla jsem je "ťuknut" téma, že "pověst/renomé" a momentální "popularita" NE vždy ruku v ruce s REÁLNOU kvalitou musí nutně jít ..
Tedy že ono "Vorsprung durch Technik" je v PRVNí řadě REKLAMA - a MARKETING koncernu vw - ten jsem "chválila a chválím" - bez ironie - dokázali a dokáží "divy"!

Strkání hlavy do písku před úspěchem Audi, myslím tím to, že se dokázalo přetavit v plnohodnotnou premiovou značku, je naprosto zbytečné a věty o tom, že za úspěchem stojí jakýsi záhadný geniální marketing, který ostatní neumí, ukazují jen na prosté nepochopení toho, jak to v autosvětě funguje. I když, paradoxně, je to pravda, Audi svůj úspěch skutečně postavilo na marketingu, jenže ne na tom, co si tu v kritizujících větách pod tímto pojmem zdejší rozumbradové představují, zužujíc marketing jen na propagaci a reklamu. Audi si pro svou dlouhodobou strategii dokázalo definovat a přesně vystihnout chutě a potřeby většinového kupce premiových vozů, kdy pak z vlastních technických předností dělá obecné trendy. Povýšení dýzlového motoru jako pohonu premiových vozů má na svědomí z největší části právě audi, rozšíření hliníkových karoserií mimo třídu supersportů stejně tak, a hlavně, ano, quattro, nebýt audi, byla by čtyřkolka mimo offroady pořád jen pohonem pro pár nadšenců a alpských sedláků. K tomu přidejme další trefu v podobě zaměření se na zpracování vnitřku s akcentem na detail a vychází nám prakticky neporazitelný mix., a jak je vidět, trh to dlouhodobě oceňuje. Je to prostě tak, kdo dnes nemá v portfoliu (mluvíme o evropském trhu) čtyřkoly se silnými dýzly nemá mezi premianty šanci (stačí se podívat, kolik procent z prodejů, např. ve vyšší střední, dělají právě tyto verze), a těžko rozporovat fakt, že tento fenomén přineslo do premie Audi. Ano, jako nadšenému řidiči mi z hlediska jízdních zážitků nemělo audi v poslední dekádě co nabídnout, ale i to se mění, počínaje poslední RS4, přes skvělou R8, nové TT a teď velmi povedenou S4, to je opravdu silný tah na branku, nad kterým můžu jen pochvalně zamručet, byť zarytý zadokolkař s vrtulí v zadku. Ano audi marketing umí, rozpoznalo přesně, co je třeba pro úspěšný premiový produkt, a dokázalo se z toho, kdo dotahuje, stát v mnoha ohledem tím, kdo určuje trendy, a koho v mnoha ohledech ostatní následují. Plácat o tom, že Audi není premie a bla bla, to lze v podobných diskusích do aleluja, s realitou to ale nemá nic společného, nejlepší odpovědí na vše, je vždy trh, audi prodává svá auta za premiové ceny a přesto má úspěch, tím svou premiovou image potvrzuje dostatečně, a navíc roste, takže, pokud se někdo tváří tvář číslům úspěchu audi zmůže jen na pohrdavé blábolení o tom, že kupci audi jsou pomýlení hlupáci neschopni rozpoznat opravdové kvality, ukazuje ve své povýšenosti jen a pouze svou vlastní hloupost.

No comment :yes: :yes:

Audi 2x nemusím, ale :yes:

v podstate súhlas s tým, čo si napísal, Audi na sebe posledné roky veľmi popracovalo a stále v tom zanietene pokračuje ;-)
Len si dovolím napísať o osobnom sklamaní z toho Audi entuziazmu...kúpili sme tento rok do rodiny jednu A4 a po 4000km odišla spojka, samozrejme neboli príliš veľké problémy, pretože servis tú poruchu relatívne promptne výmenou odstránil, ale ide o to, že prémiovej značke by sa niečo takéto nemalo stať, výrobná vada, ktorou si u mňa úplne pokazili renomé...takže nabudúce z prémie radšej BMW :-!

Jsme jenom lidi a spojka je jenom spojka. U BMW to může být ještě horší. Pokud se bude podobná závada objevovat stále, nebo během delší doby přibydou, tak bych to chápal, ale k vůli jedný závadě měnit názor mi připadá skoro "přiblblý"?

môže Ti to prísť hlúpe, ale jednoducho je to určitá forma sklamania, ktorá človeka od ďalšej kúpy viac či menej odradí a poobhliadne sa aj po niečom inom, pretože konkurencia tu je, ak by nebola, tak nie je čo riešiť...nové modely od Audi sa mi vcelku páčia, ale chcel som poukázať i na to, že možno na úkor milión predaných kusov v roku sa pritrafila chybička, na ktorú by si hlavne v prémii mali dávať pozor, ak chcú byť naďalej prémiovou značkou...nič viac, nič menej...šťastným majiteľom a fandom značky samozrejme želám veľa v spokojnosti najazdených kilometrov... ;-)

Tak příští auto bude BMW, pak třeba Volvo a tak to půjde dál. Prostě se to stane u všech a nepřipadá mi jedna závada za markantu. Na světě je moc málo druhů aut, aby byl člověk spokojenej. Nikdy se mi nic nestalo s Camry a přesto to neni důvod, abych v tom jezdil, odešla mě převodovka na BMW a neni to důvod, abych v tom nejezdil.

..."hlupka" co NErozpozná "opravdové kvality" (definované chutěmi a potřebami většiny) a nic jiného než Britney Spears a Madonna neposlouchám. Plácat o tom, že tyto hvězdy NEjsou ty největší "star" a bla bla bla, to s realitou NEmá nic společného - my fandové a fanynky těch "jediných pravých" MOC dobře víme, že Suzanne Vega či Norah Jones jsou prachem pouhým okolo stop našich "zbožňovaných" (které oprávněně zbožňujeme a k nimž se modlíme - podařilo se mi sehnat stopu pravého podpatku v blátě /sádrový otisk/ mé zbožňované, čímž jsem se automaticky stala předsedkyní místního klubu fanoušků).
Jedině TRH dovede ocenit kvalitu - to je ZÁKLAD, to ví každý kdo hudbě rozumí. Kdo nemá v portfoliu hity jako "Hung up" či "Oops!...I Did It Aganin" jakoby NEbyl a trapný zoufalec pobrukující si "Come Avay with Me" bude z našeho kotle NEmilosrdně vykázán!
Už se NEchci dál obtěžovat zbytečnou rozmluvou s "nevěrci" a "zpochybňovateli" hvězdného postavení mých favoritek, které ostatně svými posledními výtvory "Circus" a "Hard Candy" jasně prokázaly KDO a PROČ je prodávanější = LOGICKY lepší
Pěkný den všem (kdo si dnes mozeček doma nezapomněli) ;-)

Opět reakce založená na nesmyslném příměru a zjednodušení. Každý, než začne psát, měl by umět číst, a výrazem číst nemám na mysli schopnost rozpoznávat písmenka, nýbrž chápat psaný text. Tato schopnost ti, Kylie, velmi citelně chybí. Nikde nepíšu, že "nejprodávanější = logicky nejlepší" a podobné tupě zjednodušující konstrukce, které nám tu předhazuješ, a jež jsou opravdu hodné mentálního giganta. Stejně jako příměry typu Audi/Britney a podobně. Trh rozhoduje, jistě, pokud by Suzane Vega nepřesvědčila dostatek lidí o tom, že její kvality jsou takové, aby si koupily její CD, a každého dalšího víc než předchozího, už bys o ní neslyšela, nikdo by ji totiž nevydával. Její premiovost, stejně jako premiovost automobilové značky, není primárně odvislá od čísla prodaných CD resp. kusů, dobře prodávaný špičkový produkt je důkazem té nejlíp odvedené práce. Tvrdit o něčem, že pokud se to dobře prodává, nemůže to mít špičkovou kvalitu, to je opravdu úvaha hodná některých zdejších mladíků s nudlí u nosu, světem protřelá žena, by si podobné žblebty měla odpustit. Pokud bych měl zůstat u hudebních příkladů, nejslavnější a nejoblíbenější rocková kapela na světě (jistě znáš), která prodala miliony nosičů a jejíž obliba byla a je masová, to znamená co, že je její hudba na úrovni Britney? To snad ne. Používat tvou logiku, mohl bych ti tu vypisovat, že naopak ten Citroen prodávající násobně víc aut než Audi, je tou obyčejnou mainstreamovou produkcí, stejně mainstreamovou jako je ta Britney a naopak Audi se svými menšími prodeji je právě tou Suzane V. pro fajnšmekry. Ale takto to nefunguje, podobná srovnání kulhají na obě nohy, stejně jako většina z toho, cos tu zatím napsala, mozečku. ;-)

Já CHca/NEchca, při tvých větách dlouhých ve čtení, hledám/NEhledám, co zajisté najíti ani "nemohu", neb ROvina/VÝšina slov tvých velmi/mnoho "přesahuje" obzor můj DIskotekový/MUzikální. Vždyť jsem jen hoch/mládenec, co do "sukní" tu diskuzních svůj ruměnec HAlím/BElím. Nu což, tvůj citroen nejspíše ani zítra nebudu, snad tedy co KILImandžáro mistRRa s přemkem a kajakem zde uhranout DOkáži/UKáži.

P.S. Tam nahoře jsi napsal fantastickej příspěvek, jo to je učebnice autopisu. Škoda, že v diskuzním kontextu je to házení perel. Jen aby jedna Kyliemu nezaskočila do koláčové dírky... :-) :yes:

:-) Jo, už jsem s tím tímto i skončil. ;-)

Já to tady Kylii vypisoval tuším minulý víkend pod článkem "Automobilové novinky v roce 2009: Velký přehled (Alfa Romeo až Ferrari)". Příměr s hudbou, použila také a také se mi zdál hodně mimo.
Ale jak vidím, stejně má názor pořád stejný a nějaká údrnější průkazná argumentace ji chybí. Zakládá to vše jen na svém vlastním pocitu. A že ho má jiný než drtivá většina? Pro ni je to důkazem zaslepenosti ostatních. Nikoli úspěchem Audi.

Bohužel, je to ten typ, co tě v každé druhé větě upozorňuje, že ona je jiná, není jako ostatní, což ji pochopitelně nedovoluje chápat, že to je přesně ten rozpoznávací znak, kterým se takto kdákající pipka, řadí do početného houfu tuctových slepic.
;-)

Mám jednu výhradu - pohon všech kol Audi protlačit muselo, protože zadokolku nepostavilo v moderní historii žádnou

Souhlas, a ani netvrdím, že je 4x4 nějaká nezbytnost, jde spíš o to, že audi tuhle svoji, řekněme, specifiku, kterou v osmdesátých letech díky rally disponovalo, dokázalo prosadit do premiového segmentu jako pomalu samozřejmost.

AUDI. Zaslúži si to. Mimochodom, môžem citovať výrok Prof. Dr. Ing. Martina Winterkona: "Žiadna automobilka nebude rásť tak ako Audi". Myslím si, že má absolútnu pravdu.

To ano.

Jako chodnikovy kovboj ocenuji velice, jednou snad ocenim i jako diamantovy kovboj >:-[]

>:D :yes:

až dozraješ, doučíš se jazyky a domakáš na sobě, tak ti Pierro za dobrej groš střelí svou Audinu (se šušká, že prej bude kupovat Seata či co >:D )

>:D >:D Tak ted jsem zamakal na tancich behem uplynulych 3 mesicu, tak uz jen ty jazky a dozrat. Ej, to se te Audiny pred 40 nedockam asi. Tak mozna aspon toho Seata mi pak streli >:D

na jakých tancích si domakal? bez té interpunkce nějak nejsem jistý významem - sonduju, jestli jsem nenarazil na modeláře? ;-)

Na tancích z taneční >:D . Ale nevim, jestli se to taky pocita do zakladnich vlastnosti spravneho diamantoveho kovboje >:-[]

já sem vůl >:D

tak jestli se to počítá, to nevím, to se musíš zeptat GTI-ho, ale vždycky je lepší to vědět a nevyužít než to nevědět a používat >:-[]

No, konečně smysluplnej příspěvek. Zejména tu první větu podepisuju... >:D ;-) Samo, že se to počítá, nebo se snad domníváš že diamantovej kovboj užívá na plese zaklínací větičku - s vojáky netančím?.. >:D

schopnost sebereflexe je skoro až cnost ;-)

tak Vi Kingu, máš to černý na bílým, tanečky po vystoupení z Audiny využiješ >:-[]

Měls dát i tento rumunskej "náskok" [odkaz] >:D

Ach ano, tak TAKových "testů/srovnání" atd. tu už bylo ... ale STEJNĚ ... nevím čím to je, vw má prostě nějaký "geniální" marketing či co ..

ked podla toho súdiš, čo je lepšie, tak potom :yes:
[odkaz]

No a? A co je na tom spatneho, byt fanouskem nejake znacky a pogratulovat ji treba takovouto formou k takovemu uspechu? Netvori snad tak polovinu vsech diskuzi na auto.cz prizpevky fanousku dane znacky? Proc to same potom nenapises na diskuzi BMW, MB, Lexusu, Jaguaru,... (kdyz zustanem u tech premiovek)?

To bys ovšem potom musel být prvním majitelem erosmičky u vás na vsi. Jinak tu o tom těžko někoho přesvědčíš.

Tak to je poprava pro weed.farmera. :-)

:-) ;-)

Velkohubé prohlášení si žádá velké činy. Mnozí, hlavně mladí, si to neuvědomují, nebo spíše nemohou připustit. :yes:

:yes:

ale já nikoho nepřesvědčuju, jenom píšu co si myslím.
R8 je samozřejmě extrém, měl jsem na mysli střední proud

A boh nerozumie tom, že každý si zaslúži "nadeliť" rovnako.

Musíš trochu přidat, Kylie, ať seš tu i korunovanej. Tohle je tu běžnej standard, musíš psát delší příspěvky. U tebe je výhoda, že se při psaní nemusíš dívat na klávesnici, jen prostě vrš písmena, výsledek bude stejný - směšný tu musíš být už i sám sobě...

Je mi to trochu trapné, ale tady ta loužička co máte pod sebou .. to je "závist"?
Nebylo by lepší kyblík si pod sebe dát? Abyste to pak nemusela vytírat ... jsem myslela ..

Mokrý hadry na hlavu se fasujou hned v přízemí vlevo za vrátnicí. Vezmi si dvojitou vrstvu Kylie, budou tam z tebe mít radost. A jestli jsi tu chtěl někoho včera přemlouvat k tomu, žes holka, tak dnes už budeš muset přemlouvat nejspíš i sám sebe... >:D :no:

GTI, len otázočka - prečo? Prečo tá snaha vždy niekoho sundať? Nie je jedno, či je Kylie nádherná blondýna z Londýna alebo ušmudlaný horník Pepa? Má svoj názor? Super! Nemá názor? Koľko tu takých bolo. Ale sorry, Tvoj generálny patent na pravdu :no:

Hele teta, mě se náhodou líbí, jak ráda píšete i když v podstatě nevim, co vlastně píšete, ale celkem mě zaujaly ty znalosti o tom holešovickym podniku Show park. Nešlo by se v tomto směru rozepsat?

souhlasím s tím názorem na zadokolky.. tohle kdyby audi dělalo tak je to opravdu dobré auto.
Jinak můžeš tu prosím přestat "tapetovat", vykašli se na ty magory tady (nic ve zlym hoši), to že má někdo sto tisíc příspěvků na kontě ještě neznamená že dané problematice rozumí.

Zjemni terminologii, farmere, já ti také nepíši, že když si tak pěkně rozumíš s Kyliem musíš bejt nejspíš buďto po lobotomii nebo před kastrací.

Nevím, jestli jsem magor, ale obdivuji tě, že jsi v tý "slohovce" našel nějaký názor a ještě na zadokolky.

Po tomhle mě můžeš oslovovat klidně třeba velký náčelníku, protože i interpunkční znaménko v jakékoliv mé větě dává větší smysl, než to tvé ukrutné blábolení. Jo, občas se tu objeví nějaká řepa, ale tak pěkný exemplář, jako ty, se hned tak nevidí. >:D ;-)

Bylo to moc složité? A ještě tak dlouhé? Už ani nepamatujete, kdy jste tolik písmenek pohromadě viděl? Tak já pro vás "zkrácenou" verzi udělám:
1. Takto NEreálně na jednu značku (JAKOUKOLIV, samozřejmě krom Bristol, že) se dívat spíše "chybkou" bývá
(jedno zda se bavíme o automobilce, hudební skupině či ..výrobci elektroniky)
2. Pohon předních kol NENí odpovídající prémiovému segmetu
(má to své důvody, m.j. je to výrobně levnější ... a KDYŽ už - tak ho ALESPOŇ jako Citroën C6 udělat musíte - mrkněte na něj z profilu ..)
3. NĚkteré věci od audi - jistě ANO!
4. Některé modely Audi mají "špatné" uložení motoru = špatné těžiště (rozložení hmotnosti) = CO to znamená si laskavě doplňte sám
5. Bylo to "srozumitelné"?
PS: Ale PĚKNĚ jste z případných odpovědí "utekl" ;-) to ano
PPS: Takový dobrý příklad z poslední doby kterak NE je Q7, stejně dobrým opakem R8 se jeví ... tak třeba tak(hle) :yes:

Asi by sis měla ujasnit, o čem je tato diskuse pod článkem o prodejních úspěších Audi. Já píšu o tom, že Audi je obecně vnímána jako plnoformátová premiová značka, a zdůvodňuju proč, a Kylie píše o tom, že má ráda Citroen a Audi se jí nelíbí. To je diskuse vedená v různých rovinách a nelze se v ní potkat. Pokud si potřebuješ udělat jasno, jaké jsou znaky premiového výrobce, a to jak z hlediska obsazení jednotlivých tříd jeho modely, tak z hlediska technického nebo z hlediska image, pak je to jen tvůj problém, diskusí na toto téma proběhlo i zde spousta, přečti si a zorientuj se. Třeba tady máš jednu výživnou [odkaz] Já opravdu nebudu diskutovat na téma premiovosti nebo techniky podobně diletantským způsobem (myslím ty tvé body nahoře) s někým, kdo se tu v diskusi o Volvu čílí nad tím, že nepoužívá 2,7D od PSA aniž by chápal, že příčinou není nějaký povýšenecký postoj Volva, ale problém se zástavbou vidlicového šestiválce do aut, která mají uložení motoru uzpůsobena pro dlouhé řadové motory napříč, nemluvě o převodovkách atd. Nebo tvé druhé vystoupení, v diskusi o novém třílitrovém dýzlu s 600Nm, o kterém se domníváš, že jej Citroen šoupne do C6 s oddůvodněním, oni si s tím krouťákem nějak poradí. Tohle prostě ukazuje na fakt, žes nikdy nejela skutečně silnou předokolkou, protože 600Nm na přední nápravě je prostě na silnici nepřenositelných, a žádná automobilka takové auto do světa nepošle, tedy žádná předokolka tento motor nedostane, to je jasné každému, kdo má o podobných věcech ponětí. Shrnuto, tvé dvě diskuse týkající se aut, ty včerejší hrátky s chlapci pomíjím, tě moc jako kvalitního partnera do diskuse o autech nepředstavují, alespoň pro mně ne.

Jako poslední pokus ti dám radu, zkus to znova, nejdříve si projdi zdejší diskuse jak pod články, tak pod blogy, ať se tu neshazuješ trapnými poučkami o zadokolkách a podobně. Z těch diskusí se o zdejším osazenstvu dozvíš mnohem víc než vyžadováním CV na potkání, většina tu ví, kdo je kdo, čím jezdí apod., jen ti to hned nevěšíme na nos, také proto, žes tu předvedla entrée spíše hodné pavlačové drbny než inteligentního diskutéra. Neškodilo by trochu skromnosti, a pro začátek skutečně něco předvést. ;-)

1. Kylie NEpíše, že "má ráda", nýbrž MÁ/VLASTNí jeden ks "citroën" - to je "malilinko" ROZDíL (ono "připoutání se" a "obdivování" jedné "automobilky" tím my spíše NEtrpíme ...(a také při zavazování tkaničky umíme myslet i na něco jiného ,-)
2. ANO - audi JE vnímána .. já "dovolila" si pouze na určité "NEsrovnalosti" v oné "prémiovosti" poukázat (vaše reakce zatím působí "výmluvně")
3. "Kylie napsala že audi se ji NElíbí?" Ale ale ale - STÁLE dokola to samé - viz bod 1. zde v 21:32 (NEvymýšlejte si, prosím - já "nehraji" si na "značky", neb to za NESMYSL považuji)
To je jakobyste řekl, že VŠEchny limonády vyráběné PEPSi "skvělé" a naopak VŠEchny z produkce Coca Cola "mist" jsou ... (klidně si dosaďte výrobce oblečení, muzikanty, spisovatele ...) - pochopitelně je to "bubost/nesmysl" (ale rozšířená - to ano)
4. Opravdu se domníváte, že v "definici tříd" nebo (tak trochu) i praxe s nimi jsem až TAK NE-znalá/NE-zkušená ;-)
5. S tím volvo motorem a 2.7 HDi jste mne skoro "dojal" - mohu-li doporučit: JEŠTĚ JEDNOU si můj text přečtěte!!!!! :-)
NAJDETE TAM: "...víme PROČ ho volvo dál používá a ... CHÁPU důvody proč zůstává u této koncepce, její přínos je ale NEdostatečný ... já celkem obeznámena PROČ volvo tuto raritku (R5) volí .. ale příčina/důvod PROČ volvo stále onen R5 upravuje NENí v tom, že by ho za lepší považovalo ... já sice CHÁPU důvody které volvo k další a další evoluci tohoto motoru vedou ..
TAK - to BYLY (dohledejte si to! prosím ,-) "kousky" ze tří mých příspěvků k tématu ...
Přečtěte (omlouvat se nemusíte, NEjsem až tak "ješitná" - já VíM že VíM - tedy v TOMTO případě ... VÍM ,-) .. a to si buďte jist - ostatně zrovna TOTO téma jsem před časem probírala na LN/TipCars (dohledejte si - prosím!) a pokud jsem od té doby nějak "zásadně" NEzbubla, tak ... pokud si vzpomínám, píši tam v této souvislosti i o onom V8 a jeho "nestandardním" uložení z důvodu .... ,-)
... a do budoucna "doporučuji" z té "namyšlenosti/sebestřednosti" maličko/malilinko "ubrat", resp. NEJdřív měřit a až PAK ... (po blondýnkách střílet)
Opravdu MUSíM vypisovat CO jsem o tom novém třílitrovém HDi napsala? Já samozřejmě NEvím, zda v C6 budou použity OBĚ výkonové verze (což jsem NAPSALA!! A vám to ZPĚTNĚ opět dohledat MOHU, ale více než současných 440 Nm unese "hravě" - ostatně onen testík a trakce a ... na který jsem odkazovala - PŘEDOKOLKA Citroën C6 v NĚMECKÉM testu zvládla přenos síly na vozovku LÉPE než ZADOKOLKY Jaguar S-type, Chrysler 300 a Mercedes E Klasse je samozřejmě PRAVDA ... takže OPĚT doporučuji NE vytrhávat mé větičky z kontextu! Ale máte pravdu, ta porce na předokolku (ona C6 možná konstrukcí pro přenos velké síly/momentu je vůbec nejlépe konstruovaným vozem s předním pohonem) je vpravdě "šílená" (já klidně přiznám, že i s "normálním" 2.5 T od volvo "prohrábla", než se "poučila/naučila"), ale díky za "připomenutí" - C6ka bude jistojistě NEJsilnější "předohrabka" na trhu ... ať už tam dorazí 600 Nm či jen ta "méně" výkonná verze ,-)
Nevím co si pod pojmem "kvalitní partner do diskuze" představujete - já KOREKTNĚ se stále snažím vyjadřovat - vy docela "přitvrzujete" a dokonce NEsprávné údaje o mých předchozích textech píšete - to NElíbí se mi! To za "unfair" považuji ..
Výrazy jako "pavlačová drbna", od člověka jež v témže příspěvku PROKAZATELNÉ NEpravdy o mých předchozích příspěvcích píše ... NEvím zda jsou to z vaší strany jen "přehlédnutí", ale UTEKL jste od tématu "chybek/nedostatků" u automobilky audi a namísto toho proti MNĚ útočíte a až FALEŠNĚ mne obviňujete ...
... ;-) máte-li "nato" můžeme v diskuzi o AUDi pokračovat - zatím jste NIC z mých argumentů NEvyvrátil "jen" někde úplně jinde "popichovat" začal ... doufám že ony NEsrovnalosti s níž jste mé příspěvky popisoval jsou opravdu JEN "přehlédnutí" ...
PS: Budete-li mít zájem, tak (klidně i "omluvit" se můžete ;-)) odkaz na onu snad "letní" věru ROZSÁHLOU diskuzi o uložení motorů ve volvo a PŘÍČINÁCH jejich "přístupu" (a "výsledcích" jejich snah - to už "jen" z MÉHO pohledu, dle MÉHO názoru) bych pro vás asi snad dohledala (rozhodně to bylo na LN/TipCars)
Nuže pěkný den a já "preferuji" "čelem" a POPRAVDĚ :-)
PPS: a nikomu to NEříkejte, také se občas "spletu" a "zmýlím", ale narozdíl od "chlapečků" to (NErada ;-) sice), ale přiznat umím
Pěkný den :-)

Takže k věci, proč nedá volvo 2,7D do svých současných modelů? Tvé příspěvky jsem prošel, ale nikde jsem se kromě mnohovýznamného a pro tebe, bohužel, příznačného tvrzení, "JÁ VÍM" nedočetl, co vlastně víš, viz. např. "já celkem "obeznámena" PROČ Volvo tuto "raritku" volí a dle méhou "rozoumku" to je z úplně JINÝCH důvodů ..", jakých, to tam už nestojí. Takže znova opakuju, prodlužování existence D5 viz. nová varianta není lpění na překonaném, ale prostá nutnost, protože motor 2,7D prostě do stávajících Volv zabudovat nejde. Argumentace V8 je mylná, Volvo právě kvůli problémům s uložením vidlicového motoru muselo vyvinout velmi kompaktní spec. Véosmičku, která se mu do jeho modelů vejde. Tento motor má speciality typu alternátor upevněný přímo na motoru bez jakýchkoliv konzol zvětšujících celkové rozměry motoru, stejně tak startér je instalován nad skříní převodovky. Ničím podobným dýzlová V6ka od PSA nedisponuje, a ani do S80 či XC90 se nevejde. Promiň, ale nic z toho jsem se ve tvých příspěvcích nedočetl. Navíc ti mohu dát informaci, že aktuálně vyvíjená nová generace XC90 počítala se zástavbou jak 2,7D tak nového V6D třílitru, a současná situace v koncernu její vývoj velmi komplikuje, akt. nebezpečí, že Volvo tyto motory nebude moci použít je také jedním z technických důvodů proč management tak tlačí na rychlý prodej. Přesto je už dnes jisté, že příchod nové XC90 se opozdí minimálně o rok, ať už by dohody mezi automobilkami v případě prodeje Volva dopadly jakkoliv.

K novému dýzlovému třílitru. Já právě čtu velmi pozorně. V diskusi s WinemDieselem, jsi strkala nový 3,0D od Jagu do C6ky ještě předtím, než tam Win šoupnul tu australskou informaci, že motor bude ve dvou výk. variantách. V článku na Auto.cz se píše jen o 202kW a 600Nm, po té info od Wina ses toho chytla, žes to o té slabší verzi už četla ani nevíš kde atd. Prostě mlžení a opět ono "JÁ VÍM, ale sama si nic neřekla... Ale přesto, klidně se s tebou vsadím, že ani tu slabší variantu C6ka nedostane, a to ne pro problém s trakcí, ale proto, že 2,7D bude mít i silnější variantu a je logické, že tam raději dají stejný výkonnější motor, než že budou řešit zástavbu dalšího agregátu, rozdíl mezi nimi, výkonový, bude minimální.
A ještě k té tvé argumentaci trakcí v nějakém testu, já jen tvrdím, že 200kW a 600Nm je předokolkou na silnici nepřenositelných a ty mě tu otloukáš o hlavu test, kde C6 údajně drtí v trakci zadokolky, jenže tam je s 2,7D tj. se 152kW a 435 či kolik Nm, opravdu ti taková argumentace přijde logická? Většina zkušených a znalých řidičů se shoduje na tom, že hranice smysluplného výkonu předokolky je někde kolem 240ps a to jde navíc většinou o benzinové motory s krouťákem hluboko pod 400Nm.

Co se týká kvalitního partnera do diskuse, mně je jedno je-li to žena nebo muž, sexistou jsi zde ty, tvé výroky, které mi tu podsouvají předsudky o blondýnách, či řeči o tom, jak ty jako soudná žena se na rozdíl od "chlapečků" přiznáš k omylu, to je přesně to co mi na tobě nechutná, kvalitní diskutér svou jistotu nestaví na pohlaví, neradí ostatním, jak se na něj mají dívat, ale nechá okolí, aby si jej zařadilo na základě toho, co píše. Prosím, jen si uvědom, že výroky o mozcích zapomenutých doma, jsi do naší diskuse vtáhla ty. Řekl bych, že mi po debatách s tebou bude těžko někdo moct vyčíst nedostatek vstřícnosti nebo trpělivosti. Je na tobě jak s tím naložíš, má rada o tom, abys nejdřív četla zde už napsané pořád platí. ;-)

.. asi je už načase, abyste si UVĚDOMIL, že vaše "znalosti" NEjsou až tak MIMOŘÁDNÉ (jak se domníváte) a ze svého "piedestalu" sestoupil (sem "dolů", k nám co sice víme že tu a tam "něco" víme, ale ... abych to POLOPATICKY řekla, NEvím jestli já či vy o "autíčkách" VíCe víme, ale teď JEN píšete, co shodou okolností já už DÁVNO v podobné diskuzi rozebírala a snad "jasněji/konkrétněji/polopatičtěji" se k tématu vyjadřovala - a byť již "zkušenější" jsem, senilitou zatím NEtrpím ;-)
Pokud opravdu NEzvládnete dohledat/domyslet "souvislosti" z mých "narážek" v těch pár "místních" příspěvcích" ohledně uložení/použití trochu NEtypických motorů ve Volvo a tak VEHEMENTNĚ se snažíte mi podsouvat, že NEchápu PROČ je to právě tak ... tak za NUTNÉ považuji vás na diskuzi na LN/TipCars (před NĚKOLIKA měsíci!) odkázat, kde shodou okolností jsem to samé s nickem "koloss" pod článkem "Jaké nové auto za Xantia?" (či tak nějak) řešila a snad (pro vás) dostatečně POLO-paticky se tam vyjádřila/-ovala ;-)
Abych vám ještě trochu "dodala" i onen V8 (volvo-yamaha)"proč a jak" jsem tam "vysvětlovala" ... tedy to co se mi vy zde NYNí tak NADřazeně snažíte "vysvětlit" ...
Že to NENí pro volvo "drobnost" (přejít na používání V6 2.7, popř. nyní 3.0 HDi) chápu a PROTO jsem TAKÉ o "penězích" a "náročnosti" psala (nebo CO jste si myslel, že tím "myslím" .-) ... zkuste (BEZ emocí a bez "rudo" před očima) si ještě jednou mé staré příspěvky přečíst a uvidíte, že sice NE "polopatické", ale v zásadě jinak "vysvětlit" snad ani NEjdou!!!!! ;-)
Abych se vyjádřila "neprůstřelně", já opravdu CHÁPU proč volvo dělá co dělá a CHÁPU, že "změna" koncepce (uložení motoru) by VELMi náročná byla (ostatně PROTO také NEpřevzali nějaký "běžný" V8, ale tolik úsilí do "úpravy" investovat museli - aby ho tam "naruby" uložit mohli ,-), ale i tak .. rozdíl v motorizaci (D5 x V6 HDi) a tedy "cena za to" je dle mne PŘÍLIŠ velká! Je to opravdu tak jak jsem již minule napsala, příjde mi naprosto NEpřijatelné, aby majitel citróna a pažouta a ... měl LEPŠÍ motorizaci než kupec volvo! A to existuje možnost (skoro bych řekla "jistota"), že ony rozdíly se ještě ZVÝŠÍ/ZVĚTŠÍ! Ano náklady by jistě byly VYSOKÉ (a volvo ve VELMi NEdobré finanční situaci je), ale pokud se "prémiové" konkurenci volvo vyrovnat chce/snaží, tak NEmůže "prohrávat" s francouzskou "konfekcí"! A MNE tatínek učil, že motor je na voze málem to nejDŮLEŽITĚJŠÍ (hned za kvalitnou plastů na palubce - "viva - AUDI - budiž pochváleno" ,-)
Že v nové XC90 "plánovali" 2.7 HDi jsem např. NEvěděla - to se klidně přiznám, tam děkuji za "info" (ale to "něco" naznačuje, že ..)
Já tedy od kluků z PSA již před delší dobou slyšela, že nový třílitr připravují a ostatně on je (stejně jako V8 3.6) "jen" "klonem" "variací/evolucí" toho původního 2.7 HDi, nebo? Tedy to se "domnívám" já - máte nějaké jiné informace? A co se používání/výroby "současně"- jak 2.7 i/také 3.0 týče ... i k tomu jsem se již PŘEDTÍM vyjádřila a ani tam NEměním názor, vyrábět/prodávat oba dva by mi přišlo SILNĚ NEekonomické/NEefektivní. JAK to bude samozřejmě NEvím, to je jen "domněnka", ale 2.2 HDi Biturbo je vzhledem k použité technice momentálně výkonově "PODdimenzovaný" (aby současnému 2.7 do "zelí nelezl") a ZVÝŠENí výkonu se tam OČEKÁVÁ. Mnohem "ekonomičtější" a dnes celkem "běžné" je místo použití DVOU "podobných" pohonných jednotek raději DVĚ (tři, 4 - plánuje vw, kdo jiný také ..) jen jinak výkonově "poladěné" verze udělat = domnívám se že SPÍŠE/PRAVDĚPODOBNĚJi i do některých Citroën (tam prý možná i do 3 modelů) a Peugeot (dříve či později) nový 3.0 HDi dorazí .. Co se C6 týče, tam bych se věru NEobávala, výkon snad až "hravě" zvládne (jak malinu "slupne") ...
Opět NEdůvěra ve slova má ohledně "trakce"? Bože - buďte té "lásky" a NEJPRVE si ten test dohledejte (snad to byl AutoZeitung - rozhodně nějaká německý magazín, konkrétní modely jsem vypsala) a až PAK zpochybňujte - já sice VÍM že člověk dle SEBE soudí..., ale jak časem zjistíte, já v tomto směru "trapně/nudná" jsem - já si prostě NEvymýšlím (abych svá slova podpořila) ... tohle (a neuražte se) ZASE spíše "chlapečkové" dělají ..
Já tedy NEvím zda jsem "zkušený" nebo "znalý" řidička, ale pár let už tady "straším" a po silnicích/dálnicích už chvilku jezdím (nějakých 750.000 km?) a s několika málo vozy různých koncepcí jsem už v životě jela a pár (různých) už i sama vlastnila a můj současný "běžný/konfekční" vůz střední třídy s PŘEDNÍM pohonem má PeSů 211 a já bych řekla, že ještě VELKÝ prostor "nahoru" tam je ... (BEZ legrace! ,-)
Ostatně KOLIK, že to kw/PS má nová PŘEDOkolka focus RS (pravda s diferenciálem)? Točivý moment 440 Nm bezproblémů zvládá nejen (už přeci jen "sofistikovaněji") konstruovaný Citroën C6, ale i "obyč" masovka C5, takže ... prostě PROSTOR směrem "nahoru" tu URČITĚ je .. a 240 PS by opravdu (jistojistě - i citroëny se upravují/tuningují, dříve to v Deutschland dělal Carlsson - tak možná mrkněte na jeho stránky - ostatně i v česku mi zvýšení výkonu o .. teď si nejsem jistá ... 30 (?) PS nabízeli) jistojistě "s pustem v nose" zvládl i můj Brumla (možná soudíte dle nějakého KONKRÉTNÍHO JINÉHO modelu, já opravdu např. v té S40 i s "obyč" 2.5 T "prohrábla", než jsem se "naučila")
PS: NEutekli jsme nějak (OPĚT) od tématu "prémiovost/NEprémiovost" audi?
Pěkný den :-)

Dinar zde napsal, že Audi do prémie patří a uvedl taky důvody proč. A já s ním souhlasím.

Je zde ještě něco k diskuzi?

PS: K tomu Vašemu "dialektu". Teď jsem si vzpomněl na slovosled v němčině a došel jsem k názoru, že Vám ta němčina příliš vlezla na mozek. V jazyce českém se používá jiný slovosled. A rýpnu si, inteligentní člověk je schopen rozlišit a užít slovosled správný. V cizím jazyce taky člověk nemluví jako "masa Bob". ;-)

Dinar bohužel OPOMNĚL některé NEdostatky, které jsou se slovem "prémiový" vlastně "NEkompatibilní" ..
Naprostým ZÁKLADEM je konstrukce (celá "koncepce") vozu (a tam prostě audi NEní "prémiové" - je mi líto ;-) ), pokud budete hodnoti (hlavně) "kabátek" (včetně "zpracování") - budu s vámi souhlasit.
Tak jako je "koncepce" R8 "na jedničku", stejně tak NEpřípustné je aby vozy A4, 6, či dokonce (sic!) A8 - JEN předokolky byly - to je prostě "chyba" (můžete říkat co chcete, toto jsou naprosté ZÁKLADY - z toho prostě ustoupit nelze!). Že VĚTŠINA lidí/konzumentů klade VELKÝ (až HLAVNí) důraz především na "obal" je smutnou skutečností (v hudbě stejně jak u vozu), že víceméně (částečně) toto PREFERUJí diskutující na specializovaném "autofóru" - je pro mne spíše "zklamání" ;-\
Já vím že: OBAL PRODÁVÁ, nicméně já "náročnější" snažím se být - a vrátím-li se na ZAČÁTEK, "zbožňovat/nekriticky obdivovat" jednu značku/firmu/hudební skupinu/atd. - to prostě NEbývá "to pravé" - i ZDE musím si trvati na svém ;-)
PS: Co říkáte na srovnání jízdních vlastností symetrické čtyřkolky a quattro? Na YouTube na toto téma najdete mnoho "veselých" příběhů ..
PPS: Asi zvládnu napsat krátký "šedivý" (slohově i gramaticky "správný") příspěvek ... ale to mne jaksi NEbaví ... takže NEBOJTE - já SVÁ zůstanu >:-[] pardon :-)

Tedy, pokud polopaticky, pak polopaticky. Vlezlas sem s velkohubým "JÁ VÍM", ale bez ničeho za tím, kopeš doleva doprava schovávajíc se za rádobykultivované vykání a věty plné kudrlinek, zdrobnělinek, ách, óch a slepičí povýšenosti s neustálým opakováním já jsem jiná, netuctová. A když se zeptám na ty informace, na to, co se skrývá za tím "JÁ VÍM" dostane se mi odpovědi, dávno jsem o tom někde diskutovala, najdi si to. Připomínáš tím rozumbradu, který v jednom klasickém díle říká, "...ano, jak jsem o tom již před válkou hovořil s naším okresním hejtmanem". Ale naopak sama tu každého otravuješ vyžadováním jeho CV, aniž by sis dala sebemenší práci, jako zdejší nováček, si něco od diskusních kolegů přečíst. Prostě, lenost spojená s arogancí.

Na téma audi a premie jsem tu ve svém prvním příspěvku napsal, že o premiovosti audi rozhoduje trh, ne osobní sympatie či antipatie jednotlivce. Na to se mi dostalo odpovědi, že glorifikuju Audi, ačkoliv o svém osobním vztahu k audi jsem nenapsal ani slovo, a pak ty známé bláboly na téma, co je nejprodávanější je nejlepší, o čemž v mém příspěvku také nebyla ani zmínka. Znova říkám, těžko tady o čemkoliv diskutovat, a také znova odkazuji na diskusi o premii na blogu, znaky premiovosti tam máš rozebrány.

;-)

Mo je rec! Asi Brumla vrze nekde od noveho roku nove housle, a toto ma byt pomsta kazdemu znas.

Už ZASE posuzujete podle sebe. Když k něčemu řeknu: "Já vím" - tak to znamená: Opravdu VÍM - tomuhle ROZUMíM.
Že vy "lemra líná" a nenašel jste si, že zrovna TOTO téma TUTO problematiku jsem náhodou před časem celkem "podrobně" s někým "rozebírala" ... to je vaše "věc/neschopnost" resp. docela DRZOST, neb jak "ojetá deska" mne znovu a znovu obviňujete ... a není z čeho, navíc OPAKOVANĚ jsem vás na TOTO upozorňovala a už až "hloupým" se mi to z vaší strany zdá ...
JÁ VÍM, že s tím někteří (spíše ti NEzralí) chlapci/muži mají problém, když je v něčem (čemkoliv) holčička "porazí" (a nebo jen že NEmá IQ "tykve" naznačí ;-)), ale já VELMi SMUTNOU zprávu pro vás mám, jsou MNOŽSTVí žen, jimž já po KOTNÍKY NEsahám! (v teorii či praxi, či dokonce v obém - jakpak se vedle, pardon POD nimi cítíte vy? :-)
:no: >:D :no: "..o prémiovosti rozhoduje trh.." :no: >:-[] :no: