Marko: Budúcnosť Audi ( = ovládnutie sveta?)

Marko: Budúcnosť Audi ( = ovládnutie sveta?)

 
 

Budúcnosť najmladšieho člena klubu nemeckých prémiových výrobcov je plná noviniek. Zatiaľ čo vo Stuttgarte budú v nasledujúcich rokoch obnovovať a upratovať výsledky predchádzajúcej ofenzívy, Audi vstup do nových segmentov ešte len čaká.

Osem zásadných noviniek
Najúspešnejšiu značku koncernu VW nečaká v nasledujúcich štyroch rokoch dôležitejšia úloha, než posilniť ponuku o osem úplne nových modelov, z ktorých len tri autá majú v aktuálnych katalógoch svojho predchodcu. V tejto rovnici ale nie sú zahrnuté ďalšie novinky: vysokovýkonné verzie RS, modernizácie, a dokonca ani karosárske alternatívy. V celkovom súčte to teda bude viac ako dvadsať premiér, ktoré majú v strednodobom horizonte zabezpečiť pre Audi pozíciu svetovo najpredávanejšej prémiovej značky. Keďže spomenutá modelová ofenzíva je hlavným cieľom snaženia ingolstadskej automobilky, na tento cieľ sa sústredí väčšina pozornosti. V nasledujúcich rokoch tak nemožno očakávať nijakú zásadnú zmenu ohľadom stratégie, alebo designovej revolúcie.

Neznamená to ale, že pred automobilkou Audi nie sú aj iné výzvy. Šéf značky Rupert Stadler ich v svetle navrhovaných emisných noriem vidí predovšetkým v alternatíve k benzínovým motorom. Tou má byť podľa jeho slov zavádzanie efektívnejších dieselových agregátov, ktoré budú mať u Audi v nasledujúcom desaťročí vývojovú prioritu.

Rupert Stadler v jednom z posledných interview takisto naznačuje, že v súvislosti s rastovými ambíciami značky bude potrebné výraznejšie podchytiť severoamerický trh. Témou blízkej budúcnosti je tak príprava prvého výrobného závodu značky v USA. Nevyhnutnými podmienkami pre jeho spustenie sú ale dostatočne veľké predajné počty vhodného modelu, ako aj sieť kvalitných prvo- a druhostupňových dodávateľov.

Nie programu Audi F1
S ingolstadtskou značkou sa v posledných rokoch opakovane spájajú informácie o jej ambíciách v kráľovskej motoristickej disciplíne. Aj keď by po nespočetných úspechoch vo vytrvalostných závodoch bol vstup Audi do sveta F1 logický, vedenie koncernu VW - naposledy pred niekoľkými dňami – túto možnosť odmietlo. Argumentuje predovšetkým astronomickými nákladmi, ktoré nezaručujú absolútny úspech, pričom ani pozícia šťastného porazeného nemá podľa nich marketingové opodstatnenie. Ďalším zásadným argumentom je aj neprijateľné vyťaženie technického personálu v náročnom projekte F1 v období, kedy je prioritným cieľom výrazne rozšíriť výrobný rad sériových produktov.

Aj keď sa medzi špičkovými manažérmi nemeckého koncernu nachádzajú viacerí priaznivci seriálu F1, vstup Audi je nateraz len opakujúcim sa prianím fanúšikov a médií. Ako k tomu dodáva šéf motoršport-oddelenia ingolstadskej automobilky Dr. Wolfgang Ullrich: „Formula 1 nie predmetom našich diskusií. Máme definovaný program motoršportu, ktorý plne pokrýva všetky marketingové aj produktové aspekty značky.“

Ako už bolo spomenuté vyššie, ťažiskovým bodom stratégie Audi pre najbližšie roky bude rozsiahla modelová ofenzíva. V nasledujúcich 48. mesiacoch sa tak celkový počet modelových radov rozšíri na 13 a významné novinky sa v tomto období predstavia prakticky vrámci každého typového označenia.

Audi A1
Koncom roka 2009, po odmlke spôsobenej neúspechom modelu A2, sa Audi vráti k výrobe malého auta. Pripravovaná novinka s typovým označením A1 bude designovo vychádzať z konceptu Metroproject quattro, predstaveného na minuloročnom tokijskom autosalóne. Lifestylový trojdverový hatchback zaútočí na trhové pozície Mini Cooperu, ale na rozdiel od svojho konkurenta, bez použitia atraktívnych retro-prvkov. Práve moderný design má pritiahnuť tú časť zákazníkov, ktorí (už) nereflektujú na náznaky klasických línií Mini. Audi A1 bude postavené na novej modulárnej platforme MQB a schádzať bude z výrobných liniek belgického závodu v Bruseli.

Viac informácií: Audi Metroproject quattro: Příští A1 je na světě

Po základnej karosárskej verzií, ktorá sa dostane do predaja začiatkom roka 2010 sa na trhu objaví aj verzia Cabrio. Stane sa tak na jeseň 2011.

Audi A3
Budúcnosť kompaktného modelového radu A3 sa viaže k dvom významným dátumom. Tým prvým bude už leto tohto roka, kedy celý modelový rad podstúpi facelift. V pozmenenej podobe ostane aktuálna generácia vo výrobe ešte nasledujúce dva roky.

Viac informácií:
Video: Audi A3 Cabriolet – očekávané rozšíření řady modelů A3
Audi A3: Aktualizace nejmenšího formátu

V októbri / říjnu 2010 sa predstaví tretia generácia hatchbacku A3, ktorý neskôr doplnia aj verzie Sportback (2011), Cabrio (2012), a podľa nepotvrdených správ aj štvordverový sedan.

Audi A4
Nová generácia sedanu A4 (B8) bude do konca roka 2008 doplnená špičkovou verziou S4. Bude sa to týkať tak štvordverového sedanu, ako aj kombi Avant.

Na prelome rokov 2008 a 2009 pribudne do rodiny A4 aj tretí člen. Po vzore väčšieho modelového radu A6 doplní ponuku crossover-verzia A4 Allroad quattro.

Viac informácií:Spy Photos: Audi A4 allroad quattro – kombi se čtyřmi kruhy i do nepohody

Výraznejší facelift celého radu A4 (B8) je potom naplánovaný na rok 2012.

Audi A5
Cestovné coupé GT strednej triedy sa stalo prvým autom, postaveným na novej modulárnej platforme MLB, ktorá je v koncerne VW vyhradená takmer výlučne pre veľké modely značky Audi. Postupne sa stane základom pre všetky cestovné autá od radu A4 po A8.

Vrámci modelového radu A5 je coupé-verzia iba prvým zo série troch karosárskych variantov. V prvých mesiacoch roka 2009 najprv pribudne otvorená verzia Cabrio (nahrádzajúca stávajúci model A4 Cabrio), ktorú bude zakrátko nasledovať ďalšia novinka: S5 Cabrio.

Napriek tomu, že v súvislosti s predstavením tretej verzie radu A5, s prídomkom Sportback, sa spomínala praktická karoséria skráteného kombi (po vzore A3 Sportback), novým obsahom tohto označenia sa stane 4-dverové coupé.

Prekvapenie v podobe praktickejšej verzie A5 Sportback sa dostane na trh už v prvej polovici roka 2009. Verzia S5 Sportback však bude nasledovať až v lete 2010.

Poslednou významnou novinkou radu A5 je špičková verzia coupé RS 5. Termín uvedenia: jar 2010.

Audi A6
Prednedávnom predstavená vysokovýkonná verzia RS6 otvára poslednú etapu života aktuálneho vývojového radu A6 (C6). Po kombi-verzii RS6 Avant bude nasledovať rovnaká verzia sedanu a celý rad A6 čaká v priebehu roka 2008 ešte mierny facelift.

Viac informácií:Spy Photos: Audi A6 brzy také s diodami

Na záver roka 2010 je ale už pripravená premiéra sedanu nasledujúcej generácie (C7). Napriek tomu, že auto bude opäť papierovo obsadzovať vyššiu strednú triedu, jeho päťmetrová dĺžka ho fakticky zaradí po bok špičkových reprezentačných limuzín. Dôvody, prečo Audi obsadí (európsku) hornú triedu dvoma modelmi (A6/A8) sú hneď dva. Tým prvým je potreba vytvoriť dostatočný priestor koncernovým príbuzným (VW Passat a Passat CC od VW, ako aj 4-dverové coupé od Audi, ktoré budú operovať minimálne na rozhraní strednej a vyššej strednej triedy). Druhým dôvodom je ambícia výraznejšie presadiť značku Audi v severnej Amerike, kde existuje štandardný trh pre dve prémiové limuzíny s dĺžkou nad 5 metrov.

Nový sedan A6 bude tak ako doteraz doplnený aj o kombi verziu A6 Avant. Jej základná podoba sa predstaví hneď v roku 2010, a offroad verzia A6 Allroad Quattro bude nasledovať v priebehu roka 2011.

Audi A7 Sportback
Začiatkom roka 2010 bude mať výstavnú premiéru jedna z najvýznamnejších noviniek budúceho modelového portfólia značky Audi. Pod označením A7 Sportback sa svetu predstaví 4-dverové coupé vyššej strednej triedy, o pol roka neskôr nasledované verziou S7 Sportback.

Na rozdiel od konkurenčných modelov však neostane iba pri jedinej karosárskej modifikácií. Na jar 2011 bude totiž modelový rad A7 doplnený aj o štvordverový luxusný cabriolet. V jeho prípade je dokonca preverovaná možnosť inovatívneho zavesenia oboch párov bočných dverí, ktoré by umožnilo ich protibežné otváranie bez ukotvenia v stredovom stĺpiku.

Audi A8
Tretia generácia luxusnej limuzíny A8 (vývojový rad D4) bude mať premiéru už na jeseň 2009. Tak ako doteraz, aj nové Audi A8 bude ponúkané v dvoch dĺžkach rázvoru, pričom už základná verzia bude dlhšia než je aktuálny ekvivalent, a výrazne tak prekročí hranicu piatich metrov.

Audi TT
Druhú generáciu športového modelu Audi TT po viac ako roku doplňuje vysokovýkonná verzia TTS. Ani tá však nemusí byť vrcholom ponuky. V zatiaľ nespresnenom termíne sa totiž môže predstaviť špičková úprava TT-RS, ktorá by mala disponovať výkonom tesne nad hranicou 250 kW.

Viac informácií: Spy Photos: Audi TT RS (další okruhové foto bez maskování)

Audi R8
Superšport postavený v spolupráci so sesterskou automobilkou Lamborghini čaká v najbližšej budúcnosti predovšetkým rozšírenie ponuky pohonných agregátov. V septembri / září 2008 najprv začne výroba desaťvalcovej verzie s výkonom 386 kW. Ani to ale nemusí byť vrchol ponuky. Tým sa v blízkej budúcnosti môže stať vznetový agregát 6.0 V12 (cca. 370 kW), ktorý mal v R8 svoju prototypovú premiéru na detroitskom autosalóne 2008. Špičková verzia R8 s touto pohonnou jednotkou by tak bola nielen dôstojnou vlajkovou loďou prioritného motorárskeho vývoja zmeraného na dieselové agregáty, ale aj spojivom s úspešnými prototypmi R10 TDI z vytrvalostných závodov.

Viac informácií: Audi R8 V12 TDI: Audi to s TDI ve sportovních autech myslí vážně

Okrem nových motorov ale čaká eR-osmičku ešte jedna, viditeľnejšia zmena. Bude ňou doplnenie ponuky o druhú karosársku verziu. Premiéra modelu R8 Spyder s odnímateľným panelom strechy je naplánovaná na jeseň roka 2009.

Vedenie automobilky Audi malo záujem rozšíriť výrobný rad športových modelov aj o dvojmiestne coupé, poziciované pod superšportom R8. Ako základ pre menšie R4 mali poslúžiť mechanické skupiny budúcej generácie Porsche Cayman.

Stuttgartský výrobca sa ale proti vzniku priameho konkurenta od Audi postavil negatívne, takže coupé R4 nakoniec nebude realizované.

Audi Q3
Kompaktné SUV, vznikajúce v 90. rokoch sa v priebehu uplynulej dekády posunuli svojimi rozmermi do vyššej triedy. Opustený pôvodný trh, ale aj výrazne sprísňujúca sa legislatíva o ochrane ovzdušia priviedli viacerých výrobcov k myšlienke oživiť kategóriu SUV s rozmermi tesne nad 4 metre. Jedným z prvých výrobcov, ktorý uvedie podobné vozidlo bude práve automobilka Audi. Pod označením Q3 (vývojový kód AU316) sa v polovici roka 2010 predstaví sériová podoba conceptu Audi Cross Coupé quattro.

Viac informácií: Audi Q3 příjde v roce 2010: Haldex z Wolfsburgu

Audi Q5
U nového Audi Q5 sa nepripravujú nijaké významnejšie zmeny designu. V priebehu rokov 2008 a 2009 tak bude dopĺňaná iba paleta pohonných jednotiek.

Audi Q7
Veľké SAV z ponuky ingolstadtskej značky čakajú v najbližšej budúcnosti novinky v podobe nových pohonných jednotiek a parciálnej modernizácie.

Vrcholom ponuky Q7 by sa koncom roka 2008 mal stať šesťlitrový vznetový dvanásťvalec s výkonom 368 kW. V polovici roka 2009 bude nasledovať facelift celého radu.

Spolupracujeme s TipCars.com
Chraňme si soukromí! Když Velký bratr pořád roste Chraňme si soukromí! Když Velký bratr pořád roste

Záměrně zveličované hrozby terorismu, extremismu a daňové…

Schulz SPD nepomohl. Zemské volby v Sársku jasně vyhrála strana kancléřky Merkelové Schulz SPD nepomohl. Zemské volby v Sársku jasně vyhrála strana kancléřky Merkelové

Zemské volby v západoněmeckém Sársku vyhrála podle…

Největší asijský zpracovatel ropy zvýšil zisk téměř o polovinu Největší asijský zpracovatel ropy zvýšil zisk téměř o polovinu

Čínská státní petrochemická společnost Sinopec loni…

 
Zdroj: Lehmann, Carparazzi
 

Přidat názorDiskuse: Marko: Budúcnosť Audi ( = ovládnutie sveta?)







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka 10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka

I české vozy se můžou stát slavnými na internetu. My jsme…

Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice Socialistické stroje: Ještě nedávno zatracované, dnes ale dobrá investice

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

 






 
Motocyklová VC Kataru 2017: MotoGP vyhrál po boji s Doviziosem Maverick Viñales

Motocyklová VC Kataru 2017

Včera

V první GP letošní sezóny silničního motocyklového MS byli nejúspěšnější Maverick Viales (MotoGP), Franco Morbidelli (Moto2) a Joan Mir (Moto3).




Blesk.cz

4 špičkové hry do sbírky, Xbox Live Gold se v dubnu předvede s AAA tituly

4 špičkové hry do sbírky, Xbox Live Gold se v dubnu…

Placená služba Xbox Live Gold, která umožňuje hráčům na Xbox konzolích hrát online a získávat pravidelně každý…

I váš telefon může mít obří displej. Co byste řekli na 10

I váš telefon může mít obří displej. Co byste řekli…

Superscreen je tablet, který zrcadlí obsah z mobilu Získáte tak velký a kvalitní displej za malé peníze Funguje…

 

iSport.cz

Parádní návrat Abrahama do MotoGP! V Kataru dojel 14, vyhrál Viňales

Parádní návrat Abrahama do MotoGP! V Kataru dojel…

Motocyklový závodník Karel Abraham oslavil návrat do mistrovství světa MotoGP bodovaným 14. místem ve Velké ceně…

San Marino – Česko 0:6. Favorit si vytvořil rekord, pálili Barák i Darida

San Marino – Česko 0:6. Favorit si vytvořil rekord,…

Neponechali nic náhodě. Fotbalisté české reprezentace rozhodli kvalifikační duel proti San Marinu v prvním…

 

Reflex.cz

Je to už na revoluci? Summit EU v Římě byl blamáží, politici jen zopakovali své bláboly

Je to už na revoluci? Summit EU v Římě byl blamáží,…

Třeba premiér Sobotka, kancléřka Merkelová či předseda Evropské komise Juncker skutečně věří tomu, co říkali…

Uber po nehodě v USA stáhl všechny samořídící vozy

Uber po nehodě v USA stáhl všechny samořídící vozy

Americký provozovatel alternativní taxislužby Uber stáhl z provozu všechna svá samořízená auta. Učinil tak poté,…