Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Auto.cz

›

Novinky

›

Marko: Budúcnosť Audi ( = ovládnutie sveta?)

Diskuse: Marko: Budúcnosť Audi ( = ovládnutie sveta?)

Budúcnosť najmladšieho člena klubu nemeckých prémiových výrobcov je plná noviniek. Zatiaľ čo vo Stuttgarte budú v nasledujúcich rokoch obnovovať a upratovať výsledky predchádzajúcej ofenzívy, Audi vstup do nových segmentov ešte len čaká.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

dobrá práca ako vždy

2. 8. 2008 16:17

neregistrovaný "nick02"

Re: dobrá práca ako vždy

2. 8. 2008 16:30

Marko

Re: dobrá práca ako vždy

2. 8. 2008 21:28

neregistrovaný "nick02"

Re: dobrá práca ako vždy

2. 8. 2008 17:05

Vi King

Re: dobrá práca ako vždy

2. 8. 2008 21:29

neregistrovaný "nick02"

2. 8. 2008 16:23

507

Re: Aktualizovany clanok

2. 8. 2008 16:47

Marko

Re: Aktualizovany clanok

2. 8. 2008 17:47

507

Re: Aktualizovany clanok

2. 8. 2008 17:53

Marko

Re: Aktualizovany clanok

2. 8. 2008 18:46

507

Re: Aktualizovany clanok

2. 8. 2008 18:59

Marko

Re: Aktualizovany clanok

2. 8. 2008 19:18

507

Re: Aktualizovany clanok

2. 8. 2008 20:12

Marko

Re: Aktualizovany clanok

2. 8. 2008 20:14

507

2. 8. 2008 16:28

Vi King

2. 8. 2008 16:52

Marko

2. 8. 2008 16:57

Vi King

2. 8. 2008 17:20

Marko

2. 8. 2008 18:51

Vi King

2. 8. 2008 19:17

Marko

2. 8. 2008 19:25

Vi King

F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 18:38

oIoo

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 18:47

507

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 18:54

Vi King

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 20:06

oIoo

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 20:14

Vi King

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 20:38

oIoo

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 20:56

Vi King

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 19:17

Marko

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 20:24

oIoo

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 20:44

Marko

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

2. 8. 2008 21:45

oIoo

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

2. 8. 2008 22:19

ZocelenyDrapalik

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

2. 8. 2008 22:30

Marko

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

2. 8. 2008 22:45

ZocelenyDrapalik

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

2. 8. 2008 22:56

neregistrovaný "babo"

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

4. 8. 2008 10:33

ZocelenyDrapalik

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

2. 8. 2008 22:58

Marko

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

4. 8. 2008 10:17

ZocelenyDrapalik

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

4. 8. 2008 11:34

neregistrovaný "nick02"

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

4. 8. 2008 14:51

ZocelenyDrapalik

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

4. 8. 2008 21:10

neregistrovaný "nick02"

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

2. 8. 2008 21:38

neregistrovaný "nick02"

2. 8. 2008 19:53

T613

Re: Irisbus vs A8

2. 8. 2008 20:02

Marko

Re: Irisbus vs A8

2. 8. 2008 20:08

T613

Re: Irisbus vs A8

2. 8. 2008 20:14

Marko

Re: Irisbus vs A8

2. 8. 2008 20:20

T613

2. 8. 2008 20:08

Petr V

2. 8. 2008 20:32

oIoo

2. 8. 2008 20:30

neregistrovaný ".Deadlift"

2. 8. 2008 20:35

T613

2. 8. 2008 23:40

Pekelná Micinka

2. 8. 2008 23:44

T613

Re: "vytočených-homosexuál-benzíňáků"

2. 8. 2008 21:42

neregistrovaný "nick02"

3. 8. 2008 01:10

Ghostyx

3. 8. 2008 10:06

Marko

3. 8. 2008 01:21

Pekelná Micinka

3. 8. 2008 10:04

Marko

3. 8. 2008 13:38

Pekelná Micinka

3. 8. 2008 11:13

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

3. 8. 2008 12:55

neregistrovaný "filip.veith"

4. 8. 2008 09:30

d0m!n0

HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 11:13

GTI

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 11:50

507

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 12:15

T613

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 12:19

da_b0mb

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 12:22

T613

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 12:23

da_b0mb

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 12:29

T613

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 12:36

da_b0mb

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 12:41

T613

Re: HYBRIDNÍ KONTO

4. 8. 2008 09:55

Dinar

Re: HYBRIDNÍ KONTO

4. 8. 2008 11:10

T613

Re: HYBRIDNÍ KONTO

4. 8. 2008 11:24

Dinar

Re: HYBRIDNÍ KONTO

4. 8. 2008 11:30

T613

Re: HYBRIDNÍ KONTO

4. 8. 2008 11:44

Dinar

Re: HYBRIDNÍ KONTO

4. 8. 2008 11:52

T613

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 12:26

507

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 12:29

T613

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 13:27

jloren

Re: HYBRIDNÍ KONTO

3. 8. 2008 23:13

neregistrovaný "Vincek"

Re: HYBRIDNÍ KONTO

4. 8. 2008 09:59

Dinar

Re: HYBRIDNÍ KONTO

4. 8. 2008 10:06

GTI

3. 8. 2008 23:14

Navtech

neregistrovaný "nick02"

2. 8. 2008 16:17

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

dobrá práca ako vždy

Vďaka za info, Marko. Audi ma narozdiel od jeho konkurencie príliš nepriťahuje, no po tých rokoch neustálych vyhlásení o útoku na svetovú jednotku by si ten post normálne zaslúžilo. Na chvíľu :-) Inak v niektorých médiach prebehla správa, že R8 TDI definitívne nebude: [odkaz]

Rozbalit vlákno

4

Marko

2. 8. 2008 16:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dobrá práca ako vždy

Ano, toto mi "uslo"...ospravedlnujem sa :-(

neregistrovaný "nick02"

2. 8. 2008 21:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dobrá práca ako vždy

Aha, ja som práveže nevedel, či je to vyjadrenie ešte aktuálne, alebo nakoniec v AUDI zmenili rozhodnutie. Díky ;-)

Vi King

2. 8. 2008 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dobrá práca ako vždy

Podle me je to strasna skoda, supersport s takto nadupanym dieslem, to mohla byt nejen skvela reklama, ale taky jedinecne auto. Rozhodne by bylo ve sve tride vyjimecne svym pohonem. Skoda, ze se to nakonec nerealizovalo.

neregistrovaný "nick02"

2. 8. 2008 21:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: dobrá práca ako vždy

nevadí, aspoň ostane viac dvanásťvalcov pre tie tanky z Devínskej ;-)

507

2. 8. 2008 16:23

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Rozbalit vlákno

8

Marko

2. 8. 2008 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Aktualizovany clanok

Ano...clanok je iba aktualizovany. Niektore clanky druhej serie buducnosti nebudu uplne nove, ale budu iba aktualizovane. To je aj pripad Audi. Medzi povodnym clankom, a tymto je aj maly casovy rozostup. Urobili sme to tak preto, aby Audi v buducnosti vychadzalo v serii clankov nemeckych znaciek (v prvej serii bolo az na konci).

Ano, pri tej R8 je chyba. Mate vsetci pravdu. Problem je, ze zavedenie vznetovych agregatov je pomerne nejasna vec. V dokumente ktory tu mam nie je uvedeny do roku 2010 vobec ziadny diesel (napriek tomu, ze nejaky asi pribudne).

Proti caymanovi TT uplne nejde. TT je o triedu mensi sportak. Hlavne ide o to, ze TT nestoji na samostatnej platforme pre spotove auta, ale na odvodenej z cestovnych vozov. R4 malo byt povodne odvodene z techniky Caymanu.

Q3: ano, tato studia odkazovala na buduce Q3

Pssat CC v marketingovej hierarchii stoji medzi konvencnym Passatom a Phaetonom. Tyka sa to hlavne ceny. Vramci koncernu bude preto nova A6 vyplnovat medzeru medzi Passatom CC a buducim A7: Cize z Pohladu koncernu to je myslene nasledovne (vzhladom k cene auta): PASSAT - A4 - PASSAT CC - (A5 Sportback) - A6 - A7 - Phaeton - A8

A5 a A7 - ano. Podla dokument ktory mam k dispozicii ano. A5 bude stredne trieda, A7 vyssia stredna trieda.
Je to skica od Audi, ale len jedna z vyvojovych. Takych mohlo vzniknut niekolko a neznamena to, ze tato je ta, podla ktorej pokracuje designovy vyvoj auta. Naznacuje ale, o co v zasade pri novom A7 pojde..

Cross Coupe Cabrio (alias Q3 Cabrio)- vylucit sa to neda, ale zatial nic take planovane nie je.

RoadJet a TT ShootingBrake su uz davnejsie mrtve projekty. Ani jedno sa nebude realizovat.

507

2. 8. 2008 17:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Marko

2. 8. 2008 17:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Aktualizovany clanok

To rozdelenie nie je velkostne (Passat CC je samozrejme stredna trieda). Je na urovni hierarchickeho usporiadania modelov koncernu, ktore by sa mohlo odrazat napriklad v cenach aut. Pre VW hra(!) Passat CC v portfoliu (v sucasnosti) nieco ako ulohu vyssej strednej triedy.

Shooting Brake nesiel preto, ze asi by sa pren nanenaslo dost zakaznikov. Clubsport je zatial viac fama, ako realita (nefiguruje zatial medzi novinnkami): Ked pisem takyto clanok, mam vzdy dilemu ci tam niektore info zaradit, aebo nie. Ak sa trafis, je to bingo, ak nie - je to pruser. Tuto som zatial nezaradil...

507

2. 8. 2008 18:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Marko

2. 8. 2008 18:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Aktualizovany clanok

Nie...pochybujem, ze viem viac ako ludia od Audi.

Nie...Audi si ponecha motor 4.2 TDI aj v buducej generacii A8, a do vyroby pojde aj motor 6.0 TDI pre Q7.

Preplnanie pomaha plnit emisne normy. Takze na tento tred si bude treba zvyknut - dokonca aj u Ferrari.

Ked RS4 pride, bude mat rovnaky motor ako pripravovana RS5 - 4,2 FSI........ 3.0 FSI je planovana pre verziu S4.

507

2. 8. 2008 19:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Marko

2. 8. 2008 20:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Aktualizovany clanok

Je to jednak kvoli tomu priemeru, jednak kvoli tomu, ze sa chcu vyvojovo sustredit na inu technologiu, ktora je modernejsia a ukazuje sa v strategických planoch ako perspektivnejsia.

BMW M5 by malo mat novy 5,5 V10. Tato sprava je ale stara asi rok a nie je overena (!).

507

2. 8. 2008 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Vi King

2. 8. 2008 16:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Audista

To jsem ja, proto se mi ten clanek taky tak krasne cte. Na tu A7 se uplne moc tesim. Stejne jako na novou A6 (i kdyz se mi moc nezamlouva, ze by mela mit pres 5m) a novou A8 a celkove vsechny nove modely >:D . Zajimalo by me docela, jak se budou dal vyvijet interiery Audi - treba u Q5 me zaskocilo, ze ten interier neni cely ohrazeny takovymi temi typickymi hranami, ale je takovy volnejsi. Jestli chapete, co myslim. Ale jako nijak mi to tam nevadilo, strasne krasny interier, podle me, jen ze ty hrany jsou takove typicke pro Audi interiery.
Marko, pls, nevis nahodou neco o nejakych chystanych motorech novych? Kdysi jsem cetl neco o nejakem preplnovanem 5-valci 2,5 litru. Je to pravda? Chysta se takovy motor? Nebo nejaky jiny?

Skvele, Marko, moc diky :yes: :yes:

A jeste otazecka - neni to tu nahodou jiz podruhe? Ja jen, ze jsem to uz nekdy cetl toto >:D Aha, tak po precteni Markovi reakce na 507 mi je jasne, ze je to aktualizovany clanek. Ok, uz jsem doma :-)

Rozbalit vlákno

6

Marko

2. 8. 2008 16:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Audista

Zacnem odzadu. Druhykrat je to tu v kratkom casovom slede. Dovod preco to tak je, je uvedeny v odopvedi pre 507. Je to specialny pripad, ziadny dalsi calnok nebude aktualizovany v tak kratkom casovom rozostupe. Aj v tomto su prepracovane informacie ku konkretnym modelom...

A6: no, ona aj sucasna generacia uz nema daleko k 5m. A pri zvyku zvacsovat kazdu dalsiu generaciu tak moc nechyba k tomu, aby sa nova A6 5m hranice realne dotkla.

Interier: k tym bohuzial nijake blizsie informacie nemam. U Audi som (vynimocne) schopny detailnejsie informovat o skladbe motorov...

Vi King

2. 8. 2008 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Audista

A6: no, ale je to podle me hloupost, nafukovat porad ta auta do extremu. Vyssi stredni ma byt podle me do 5m a vic uz ne. Stejne jako si myslim, ze auto stredni tridy nema presahovat 4,8m. Ale to je jen muj nazor. I kdyz rikas, ze to je castecne kvuli americkemu trhu, tak se obavam, aby jim to neuskodilo v Evrope, kdyz si vlastne vytvori temer konkurenta pro A8.

Motor: Nasel jsem to o tom 5-valci, je to v tom clanku o TT-RS. Tam jsem to cetl. Myslis, ze s tim opravdu prijdou? A pripadne jeste, jestli bude v blizke dobe nahrazen 3.0TDI nejakym jinym motorem?

Marko

2. 8. 2008 17:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Audista

TT-RS je celkovo ako modelova verzia taka mala hadanka. Po okruhu evidentne kruzi nieco, co by TT-RS malo byt (takze zrejme existuje). V materialoch automobilky ale tento model zatial nefiguruje...8-s

Motor 3.0 TDI - vsade do r. 2010 je uvadzany ten isty vykon 176 kW. Ale! Konkretne v lete roku 2010 sa obajvuje nova verzia 3.0 TDI s vykonom 220kW. Ako prve ju dostane nove A7! Stara vykonova verzia vtedy konci. Takze to je asi to, na co si sa ma pytal. ;-)

Vi King

2. 8. 2008 18:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Audista

Aha, no bylo by velmi zajimave, kdyby prisli s tim 5-valcem 2,5l.

Jj, presne to jsem myslel, tak to je super, 220kW, to je opravdu hodne :-) To bude delo. A mozna prijde i silnejsi varianta, ne? To by bylo uz hodne dobre. Dik moc za info :-) ;-)

Marko

2. 8. 2008 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Audista

Ci bude este silnejsia verzia, to netusim... ;-\

Vi King

2. 8. 2008 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Audista

Rozhodne by to bylo super :-) Jsem rozhodne moc zvedavy, jak se bude Audi dal vyvije. Kazdopadne dik moc za informace :-) :-)

oIoo

2. 8. 2008 18:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

F1, se bude muset obejít bez Audi

protože je vozy F1 jezdí na benzín a ne na naftu :-! A pravidla jako v Le Mans kvůli nim neohnou.
Automobilka která si na příštích 10let plánuje budoucnost jen a jen v TDI je bez budoucnosti.

Rozbalit vlákno

21

507

2. 8. 2008 18:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Vi King

2. 8. 2008 18:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

Ja si nemyslim, ze by planovali jen TDI, vzdyt ted prisli s novym 3-litrem, zavadeji se preplnovane motory z dilen VW (1.4TSI, 1.8TSI), 2.0TSI se pouziva dokonce pro vrcholove varianty (S3), nahodou, Audi podle me ani na benzin nezapomina. Vzdyt ten 1.8TSI je tak vychvalovany motor vsude, coz svedci o kvalitach techto motoru.

oIoo

2. 8. 2008 20:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

no nemůžu si pomoct, nastolená cesta mi přijde "čím větší tím lepší" - sám píšeš že 5m auto není OK = a ono není. A jinak mi přijde že není čím by Audi zaujalo. Pořád si nese punc třetí německý automobilky a myslím že bude trvat hodně dlouho než se ho zbaví. A jak Marko píše kolik mají modelů = pro mě dělají 3 co vybočují z řady TTčko, R8 a A5. TTčko je dobrý ale přijde mi zženštilý. R8 opět kvalitní, ale hraje si na supersport kterým není. A A5 je auto který jediný bych si od Audi koupil. Zbytek produkce je asi určen důchodcům nebo rodinám s dětmi a ani jedno není můj případ.

Vi King

2. 8. 2008 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

No je pravda, ze se mi moc nelini ten napad s 5m A6, ale buh vi, jaka bude treba 5ka od BMW. A jinak to "cim vetsi, tim lepsi" - tak to ted bohuzel delaji skoro vsichni, viz. treba nove Mondeo, Superb II. Tak me naopak prijde Audi jako jednoznacne nejlepsi z nemecke trojky a premiovek celkove, proto jsem se do ni taky zamiloval. Perfektni nestarnouci elegantni designy, krasne interiery, kvalita, spolehlivost, dobre motory. To jsou duvody, cim si me Audi ziskalo. Tak ja si myslim, ze je to tak ale u vsech automobilek, ze opravdu jen malo automobilu vybocuje z rady, z rady prece vybocuji vlastne jen nejake ty supersporty, coupe, roadstery, ..., co se tedy tyka bezne automobilky, ne nejake zamerene na konkretni druhy aut - Land Rover, Hummer, Ferrari, Aston Martin, ... Aspon to je muj nazor. Tak ale je jasne, ze kazdy ma rad neco jineho, to ze Audi zrovna moc nemusis, to je v poradku, tak mas rad neco jineho. Ja zase naopak mam Audi strasne rad. ;-)

oIoo

2. 8. 2008 20:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

koukni na DTM, to budeš v ráji :yes: . Logicky ale fandím té druhé značce.

Vi King

2. 8. 2008 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

Ja radsi sleduju F1, DTM jsem videl snad jediny zavod >:D Ale velice me potesilo nedavne opetovne vitezstvi Audi v 24h Le Mans.

Marko

2. 8. 2008 19:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

Ono je to skor myslene tak, ze v rieseni environmetalnych vyziev u Audi vidia cestu skor v ucinnejsich dieseloch nez v hybridoch (podobne to vidia aj u Hondy). Na benzinove motory urcite nechcu rezignovat.

Ten problem F1 je v sucasnosti skor o tom, ze na to aby porazili ostatne tovarenske auta, museli by investovat ukrutne obrovske peniaze do ludi a vyvoja.

oIoo

2. 8. 2008 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

Environmentální výzvy bych nechal stranou. Německo celkem znám, a německý přístup k ekologii tlačený skrz EU je na palici. A němci začali tlačit ropáky do osobáků, teď se sami bojí svých TDI jako čert kříže, ale moří tím všechny okolo a v Asii. Takže Audi je v tomto na křížové výpravě "za naftu" a v tom prostě budoucnost nevidím.

Marko

2. 8. 2008 20:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

Diesel ako "predajny artikel" urcite nie je tak bombasticke riesenie, ako sa v uplynulej dekade propagovalo. Ja sam som bol dlho povazovany za "spiatocnika", ked som tvrdosijne odmietal presedlat na dieslove auta...

Na druhu stranu si myslim, ze ak ma byt v sucasnom stave poznania nieco vhodnou ekologickou alternativou k benzinakom - tak to nie je hybrid, ale prave diesel. Hybrid je skor taky moderny hit. Asi je ekonomickejsi ked z objemu napr. 4 litre ziskam viac kW ako u konvencneho motora, ale o ekologii by som pochyboval. Ci sa to nakoniec oplati je zavisle od najazdenych km (co pri velkych autach asi nebude malo, pretoze tie casto jazdia na velke vzdialenosti, kde hybrid trochu straca zmysel), a hybridny pohon z hladiska vyroby a likvidacie je pre ekologiu citelne vacsou zatazou ako konvencna jednotka. Takze z tohto pohladu ta strategia Audi ma asi aky-taky zmysel.

oIoo

2. 8. 2008 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: F1, se bude muset obejít bez Audi

BOHUŽEL, řešení nebude technické ale politické. 1/2 němců jezdí z východu na západ za prací. Chystají jim úlevy v podobě "pendlerských paušálů" výhoda nafťáku je, že jede i na přepálenej olej z friťáku, takže z politických biopaliv je do toho co lejt, proti Ethanolu do benzíňáků. V současnosti jsou ekologické daně na nafťáky oproti benzínu v Reichu dvojnásobné, ale jejich další zvýšení a ústup od bionafty by znamenaly asi puč.
Podle mě, naftový motor se bude vyplácet tehdy až vyšší výrobní náklady + filtr pevných částic kompenzuje cena ropy. Teď to ale tak není, v okamžiku dovybavení motoru DPF by byla návratnost NIKDY.

ZocelenyDrapalik

2. 8. 2008 22:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

Automobilka, ktera vidi svou budoucnost v dyzlu, zadnou budoucnost nema. Uz letosni ropna minikrize ukazala, ze benzin a nafta jsou spojite nadoby, nikoliv dve konkurencni moznosti. Kdyz lide kupuji vice dyzlu, logicky roste cena nafty a klesa cena benzinu, takze duvod, proc si lide kupuji dyzly - nizsi provozni naklady, mizi. Ani z ekohlediska neni dyzl alternativou, protoze vsechny emise mimo CO2 jsou vetsi nez u benzinu. A kdyz k benzinu pridame hybrid, tak i prumerne emise CO2 jsou u nafty vyssi. Prosil bych vsechny, aby konecne prestali psat hybrid a myslet tim 10 let stary system Priusu. Hybrid v letech, o kterych clanek mluvi je uz zcela jinym systemem. Zasadni zmena je, ze je to plug-in s dobijemnim ze site a dojezdem desitky km jen na elektrinu. Vetsi baterky take umozni zasahovat elektricke casti pri kazdem zrychleni, a snizovat tak spotrebu i pri jizdach mimo mesto. Na zaver je treba konecne opustit ten mytus o ekologicky devastujici likvidaci baterek. Za prve jiz dnes spolehlive funguje recyklace olovenych aku, ktere jsou tezce toxicke. Za druhe, nove baterie napr. s technologii Nanosafe neobsahuji zadne tezke kovy nebo jedy. Jestlize prvni vlna ropne krize podrtila americke automobilky a zejmena produkci velkych SUV, ktera klesla o desitky procent, druha vlna ropne krize, ktera nepochybne drive nebo pozdeji nevyhnutelne prijde, podrti vsechny, kteri varovani velke jak JumboJet odmitaji vzit na vedomi.

Marko

2. 8. 2008 22:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

OK. Toto beriem. :-) Je to vecna argumentacia proti ktorej nejde takmer nic namietat. :yes:

ZocelenyDrapalik

2. 8. 2008 22:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

:-) Problem je, ze na trhu ne vzdy vitezi vecne lepsi reseni. Nicmene tu s podobnymi vykriky irituju spoustu ctenaru uz asi dva roky a zatim se tato teorie krok po kroku potvrzuje.

neregistrovaný "babo"

2. 8. 2008 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

Presne tak, davno som nevidel nieco niekde tak dobre napisane :yes:

Navyse sa zacina prejavovat pro nemecka propaganda, ako HYBRID oproti nafte je v podstate horsie a porovnania PRIUS vs. 520d a podobne... Jasne, ze automobilky nechcu investovat do hybridov, vyvoj je drahy.

A ta honba na CO2, to je priserne. Pri tom o ostatnych emisiach sa absolutne nehovori a tie ma diesel naozja zle

ZocelenyDrapalik

4. 8. 2008 10:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

Jo, Prius celil nebyvale dezinformacni snaze automobilek, protoze byl jediny sveho druhu a ostatni nic podobneho nemeli. A jak pises, ani se jim nechtelo utracet penize za vyvoj. Proto ho jen tak propagandisticky ostrelovali - vyslo to levneji. Je samozrejme take pravda, ze tato konstrukce hybridu jeste dizl v nekterych jizdnich rezimech neprekonala, v nekterych naopak ano. Jsem opravdu zvedav, kam nove baterie a vubec nova konstrukce, posune novy hybridni system. V lednu uidime.

Marko

2. 8. 2008 22:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

Ja sa priznam, ze hybridnu technologiu nemam detailnejsie nastudovanu, preto ten zastaraly nazor. Ale dostudujem to... :-)

Co sa tyka nafty, argumenty, ktore uvadzas su logicke a ten o financnej vyhodnosti som sa tiez snazil vyvracat tym, ze rast spotreby v istej chvili prekroci moznosti rastu podukcie a bude po "zazraku". Plus este nevyhoda v oblasti servisnych nakladov. (No a este taky neracionalny dovod - benzin je pre mna viac archetypalne palivo auta, nez nafta). Tiez som bol odbijany s usmevmi ale posledny rok, ked diesle stracaju v predajnosti novych aut tie usmevy nejak mrznu. Dokonca jeden z tvrdych obhajcov naftoveho jazdenia uznava, ze to prenho prestava byt vyhodne.

ZocelenyDrapalik

4. 8. 2008 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

Ano. Je to tak. A pricina je docela prosta. Nemuzeme si vybrat, jestli z ropy vyrobime naftu nebo benzin. Z jednotky ropy vzdy vyrobime naftu a benzin v urcitem pomeru. Takze kdyz budou vsichni chtit "usporny" dizl, budeme mit previs poptavky na nafte a bude nam zbyvat benzin. Proto jsme dnes svedky obdobi "trzniho vyrovnavani" - rustu cen nafty, kdy provozni naklady obou motoru konverguji k jedne hladine, a nadale bude v podstate jedno, jaky motor si poridime. Jejich provozni naklady budou vicemene podobne. Proto rikam, ze dyzl neni alternativa a zalozit na tom strategii mi prijde pro automobilku nebezpecne.

neregistrovaný "nick02"

4. 8. 2008 11:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

Možno práve kvôli postupnému odklonu ostatných od nafty to pre Audi nebude až taký risk.

ZocelenyDrapalik

4. 8. 2008 14:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

Stat se to muze. Ale je to, podle mne, ta nejmene pravdepodobna varianta. Rostouci automobilizace Azie (zprava z minuleho tydne - Tata Nano s naftakem), rostouci kamionova doprava, a konec koncu i setrvacnost nekolika koncernu - nejenom Audi planuje naftovou budoucnost, se postara a vysokou poptavku po nafte na dlouha leta. Bohuzel.

neregistrovaný "nick02"

4. 8. 2008 21:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

Navyše okrem Ázie bude rásť aj Afrika, aj keď samozrejme nie tak prudko. Napriek tomu všetkému si myslím, že VW sa vynájde aj v tejto situácii a so svojimi dízlami sa presadí.

neregistrovaný "nick02"

2. 8. 2008 21:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Bez hybridu? V zadnem pripade.

Súdiac podľa rastúcich predajov a imidžu u nás, na divokom východe, úplne im stačí aj Kristensenova eko-rally :-) ;-)

T613

2. 8. 2008 19:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Irisbus vs A8

Ahoj Marko, opět díky za příliv nového infa. Nemáš náhodou informaci, že by Audi chtělo přespříští generací A8 konkurovat Irisbusu? >:-[]

Rozbalit vlákno

4

Marko

2. 8. 2008 20:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Irisbus vs A8

>:-[] >:-[] To nie...ale co nie je, moze byt! >:-[]

T613

2. 8. 2008 20:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Irisbus vs A8

ono to tak vypadá. Nekompenzuje si vedení automobilky něco? >:-[]

Marko

2. 8. 2008 20:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Irisbus vs A8

do takych "detailov" zas strategicke zamery vedenia nepoznam :-) >:D

T613

2. 8. 2008 20:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Irisbus vs A8

už sem se začínal bát že ano! ;-) >:-[]

Petr V

2. 8. 2008 20:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Audi

Jen to neee!!! :-) Už tady Audin jezdi tak dost...Docela mne to vadi,že dnes je symbol uspěšnosti Audi nebo VW... :no:

Rozbalit vlákno

1

oIoo

2. 8. 2008 20:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Audi

to jo, ale jenom pro ty co si to koupili :-!
Před 15ti lety měly Audiny punc nejkradenější německé značky. Zlé jazyky >:-[] tehdy tvrdili, že Audi schválně již léta dělá zámky které otevře i 507. Důsledek byl, že němečtí 60níci stále kupovali nová a nová auta a kvalitní pojistku kvůli krádeži, takže v praxi měli auto pořád nové :-!. Ukradené vozy pak končily v Ostbloku? To je praimage Audi - ne úspěch, ale vychcanost.

neregistrovaný ".Deadlift"

2. 8. 2008 20:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

super

Šéf značky Rupert Stadler ich v svetle navrhovaných emisných noriem vidí predovšetkým v alternatíve k benzínovým motorom. Tou má byť podľa jeho slov zavádzanie efektívnejších dieselových agregátov, ktoré budú mať u Audi v nasledujúcom desaťročí vývojovú prioritu.

to příznivci vytočených-homosexuál-benzíňáků nerozchoděj

Rozbalit vlákno

4

T613

2. 8. 2008 20:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super

klidně to mi milovníci benzínu rozchodíme neb víme, že správné cesty jsou jen dvě - elektřina a vodík. >:D

Pekelná Micinka

2. 8. 2008 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super

Jak to můžeš říct zrovna ty? Je jen jedna. Jádro a na věčné časy. >:-[]

T613

2. 8. 2008 23:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: super

a díky jádru budeme jezdit buď na elekřinu nebo H2 >:-[]

neregistrovaný "nick02"

2. 8. 2008 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: "vytočených-homosexuál-benzíňáků"

no neviem, na zadok sa väčšinou tlačia oktávky/passaty v tdi >:-[]

Ghostyx

3. 8. 2008 01:10

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Audi

Ten interier A1 v te studii je primo fantastickej. :yes: Naopak ta studie Cross coupe mi pripada, ze Audi okopcilo Koleos od Renaultu, hlavne ten bocni pohled je evidentni, nemuzu si pomoci... ;-\

Rozbalit vlákno

1

Marko

3. 8. 2008 10:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Audi

Ano..Cross Coupe vela krasy nepobralo. Snad sa to do serie este zmeni. Mne sa ale sucasny design Audi aj tak nijak zvlast nepaci... :-(

Pekelná Micinka

3. 8. 2008 01:21

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Fajné

Fajn článek. Audi do F1, dle mého názoru nepatří, prostě mi tam nesedí, stejně jako Seat do DTM.

PS. Chystáš podobný článek o Citröenu? Tam to asi tak dramatické nebude, stačil by tak nějaký stručný.

Rozbalit vlákno

2

Marko

3. 8. 2008 10:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fajné

V prvej serii clankov bola aj buducnost Citroenu, ale - uprimne - bol to clanok, ktory sa mi obsahovo moc nepodaril. Takze, az pride na rad jeho aktualizacia bude velmi vyrazne prepracovany.

Pekelná Micinka

3. 8. 2008 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Fajné

Rád počkám. :-)

neregistrovaný "Me_Myself_and_I"

3. 8. 2008 11:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Audi?

Otazka. Odkedy a preco je Audi pokladane za premiovu znacku? Nepatri tam ani kvalitou, ani spolahlivostou, ani ponukou a uz vobec nie dizajnom, ktoremu chyba napad a primerana davka exkluzivity.

Audi moze byt len take dobre ako su jeho sesterske modely vratane Seatu, Skody a VW. A tie patria k sivemu priemeru vo vsetkych smeroch. Viac koze, dreva a hraciek neurobi zo ziadneho auta prislusnika premioveho segmentu ak zdiela vsetky zakladne komponenty s autami pre masy. Male serie supersportov ci pokusy o superluxus pre bohatych snobov mozno zaradit medzi neskodne ulety, ukazky technologie a nekonecne usilie znacky zaradit sa medzi elitu.

Ale Audi ako celok v premiovej triede? To urcite nie. A nazor ci tuzobne zelania priaznivcov znacky ci vedenia koncernu na tom nic nezmenia.

Rozbalit vlákno

2

neregistrovaný "filip.veith"

3. 8. 2008 12:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Audi?

Zvláštní, zrovna před chvílí jsem tu chtěl něco podobného napsat. Naprosto s Tebou souhlásím :yes:

d0m!n0

4. 8. 2008 09:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Audi?

Jde videt,ze o audi nic nevis a nemel jsi ji moznost vic poznat skoda :-( pak by jsi tvrdil neco jineho ... design se treba nekomu nemusi libit to chapu ae narazka na spolehlivost a kvalitu je fakt trapna! asi si sam kdyz to rikas! je mi te lito asi patris k Fan Clubu cinskych automobilu :)) proste neni co dodat nevis o cem mluvis ;)

GTI

3. 8. 2008 11:13

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

HYBRIDNÍ KONTO

Tak nám na diskuzi opět hlávkoví saláti hlásají tu jedinou hybridní pravdu světa. Tohle miluju, tady je 80 procent z vozového parku tvořeno auty staršími jak 14 let, ale hlávkovej salát ví vždycky přesně, co to chce. Realita, je potřeba žít v realitě. Hlávkovejm salátům nevadí, že jezdí v kouřících karosách po Praze, v ruksaku biuobuřta a na korouhvi hibridní tříkolku, jim vadí, že nemáme všichni vodíkového bavoráka. Tohle farizejství je zoufalé.

Každej ať se jde podívat hned do garáže a podívá se čím jezdí. Jistě, jezdí tím, co je k provozu na silnicích schváleno. Naštěstí nemají hlávkoví saláti, ti věrozvěsti zelených zítřků většinu tam, kde se o těchto věcech rozhoduje, jinak tu lítáme v balónech a místo vrtulí používáme ploutve...

Tedy, nezajímej se o to, co je v projekčních kancelářích světovejch automobilek na rýsovacích stolech pro následujících padesát let. Zejtra si kup naftu nebo benzín, ideální v prémii a nejlepší je to nad 200 koní. Zatínej tomu kopyta, co to dá. Budeš mít káru, která byla schválena k provozu a skutečnost, že k provozu tu jsou schváleni i hlávkoví saláti ber jenom na vědomí... svět je krásnej, tak si ho nenech kazit vejpraskem olšovou větví...

Pamatuj - rudozelenej ďáblík číhá všude na tvou duši, a pro budoucí zářivě nazelenalé zítřky ti jedním elegantním švihem vymezí život v kotci... v jedné ruce budeš třímat jako žezlo vařenou kukuřici a v druhé jako meč salátovou okurku... ty drzek, rytíř světa... Tak nezapomeň... ber těch 200 koní, to je má rada.

P.S. Markovi děkuju za kvalitní aktualizaci snů většině zdejších diskutérů... BRAVO :yes:

Rozbalit vlákno

20

507

3. 8. 2008 11:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

T613

3. 8. 2008 12:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

No vzhledem k záměru Mercedesu, že po roce 2015(20? nepamatuji si přesně) neuvede na trh žádný vůz, který budou pohánět spalovací motor je sázkou je správnější cestou spíše ta cesta hybridní než vznětová. Audi pouze přešlapuje na místě než se ukáže ta pravá cesta, zda elektřina nebo vodík.

da_b0mb

3. 8. 2008 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

2015

T613

3. 8. 2008 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

stejně je sranda, že všichni oznamují hybridní cestu, resp.elektricko/vodíkovou, ale pár jedinců křičí diesel je nejlepší, když to oznámí jen jedna automobilka :-!

da_b0mb

3. 8. 2008 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

No hele, myslis si, ze to vazne MB za 7 let utne?

T613

3. 8. 2008 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

Sedm let je velice dlouhá doba, a nedivil bych se ničemu. Společenská nechuť jezdit na ropu je v současnosti stále větší. Ceny ropy tomu taky 2x nepřispívají, takže bude záležet na tom jaká bude společenská poptávka. Před pár lety tady jeden prognostik vykřikoval, že Evropa nikdy nebude hybridní.. pár jedinců mu oponovalo.
Hybrid, ale i spalovací motory jsou v současnosti stále se zužující cesty. Každý ví, že budoucnost je někde jinde. A trh rozhodne zda-li to bude elektřina nebo vodík. Jestli to bude rok 2015 nebo o pár let později již není dle mne podstatné.

da_b0mb

3. 8. 2008 12:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

No jo ale to vsechno jde ruku v ruce s kvalitni infrastrukturou...a predevsim ta vodikova by byla (bude) docela problem si myslim a v tom pripade mi 7 let prijde jako docela kratka doba. A co jinak MB a jejich dies-otto? Jak to s nim vypada?

T613

3. 8. 2008 12:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

to se musíš zeptat Marka ne mě ;-) v každém případě jsou to dvě navzájem protijdoucí informace. Možná, že se vyvíjejí oba systémy zároveň a budou nabízeny jako alternativy. Anebo bude diesotto nabízen pro náklaďáky?
Sedm let je dlouhá doba na laické prognózy. A možná i ty odborné

Dinar

4. 8. 2008 09:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

No, vidíš, máš z poslední doby dvě informace, ze kterých si můžeš udělat docela představu o tom, jak to velcí hráči do budoucna vidí. MB přejde do sedmi let na elektriku a Audi otevřeně říká, že do té doby v pohodě projede na dýzlech, které poskytnou stejnou ekologičnost jako hybridy. Jinými slovy, vyrobit hybrid umí každý, jenže tato technologie nikam nevede, proto ji evropští premianti vynechali, to že jsou na základě politické objednávky nuceni do ní dnes (na pár let) strkat spoustu peněz je důsledkem skvělého marketingu Toyoty, který vyšel vstříc oné politické objednávce vzedmuté povrchní zelenou vlnou zejména amerického publika.

T613

4. 8. 2008 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

hybrid mi nevidím jako zcela slepou cestu, ale jako spásu také ne. Jak sem psal v blogu Barracudy je otázkou jestli hybridy nepřišly pro osobní automobily příliš pozdě. V době, když už elektromobily buší na dveře

Dinar

4. 8. 2008 11:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

Jak pozdě??? Vždyť to u Baracudy máš, byly tu od dávnověku (automobilového). Spíš se ptej, proč se nepoužívají už leta letoucí, co jsou světu prorokovány energetické krize, když to má být tak úžasná technologie.

T613

4. 8. 2008 11:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

teď tě odkážu zpět na svůj příspěvek pod jeho blogem (je tuším první, dobře se ti to bude hledat). Čas na hybridy uzrál až nyní. Přeci jen baterie jsou výkonnější, elektromotory lehčí a celé to může efektivně řídit počítač. Kdysi to vždy pohořelo na značné poruchovosti (teď nemluvím o civilním použití, ale o vojenském) neb se o to všichni pokoušeli stále dokola.
Ale s tím jak klepou na dveře elektromobily, tak je otázkou, zda-li ten čas nepřišel těsně před smrtí.

Dinar

4. 8. 2008 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

Četl jsem to, ale znova, všechno to co říkáš o elektronice a bateriích, souhlas, to je ale přece ta zásadní brzda, proč dosud nejezdíme na elektriku, hybrid byl primárně pokusem pomoc vylepšit vlastnosti (nectnosti) spalovacího motoru zejména co do spotřeby, využít jeho energii při brždění k dobití baterií a následnému znovavyužití. To že se dostal do hry jako bič ekologistů v nesmyslné hře o CO2 je naprosto jiná záležitost a plug in hybridy z pohledu ekologie či úspory energie už naprostým nesmyslem snad jen s tím efektem, že si díky nim lidé opravdu zvyknou na auto se zásuvkou. ;-)

T613

4. 8. 2008 11:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

Já proti hybridům nic nemám, jejich myšlenka se mi líbí. Ale beru ji jako alternativu ke konvenčnímu pohonu, resp.dieselu. Nic samospasitelného ;-)
Jen budou mít jepičí život, i když radši nebudu prorokem. ;-)

507

3. 8. 2008 12:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

T613

3. 8. 2008 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

Proč? technologie již jsou, stačí jen vybudovat infrastrukturu :-!

jloren

3. 8. 2008 13:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

Ono to to není všespasitelné, ta hybridní technologie ... Konec konců, všechna energie v hybridním autě pochází z benzínu - a nikdo nemůže čekat, že teda vystačí 2 litry na 100km ...
Jde o to, že je to prostě optimalizovaná a efektivnější technologie získávání té energie z benzínu, nic víc. V Priusu třeba se snaží benz. motor co nejvíc běžet v optimálních otáčkách a spolupráce s elektromotorem, řízená počítačem, mu to umožňuje. Navíc sám typ motoru (Atkinsonův cyklus) je prostě efektivnější spalování (za cenu "línosti" - kterou ale vyrovnává ten elektromotor).
Takže třeba ten Prius - není žádný zázrak, ale srovnatrelné rodinné benzínové auto žere prostě o půlku víc !
Já jsem měl do nedávna Avensis 2.0 - žral (delší průměr, teď v létě) 8,4
Teď mám Prius, jezdím (snad) stejným stylem a trasami, jako s Avensisem, a žere (když ho tedy "nešetřím") 5,4 (jednotlivé trasy kolísají: 3,8 - 5,8 - 5,1...).

Jednoduše ten Avensis žral o víc než o půlku víc benzínu ...
Přitom prostorově stejná auta (na kg uveze Avensis víc...).

Kromě toho já jsem nekupoval Priuse ani tak ze "zelených" důvodů. Prostě se mi líbí - jak designově, tak ta plynulá jízda bez řazení rychlostí (ať manuálně, či automaticky) - a to ticho.

neregistrovaný "Vincek"

3. 8. 2008 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

... Konec konců, všechna energie v hybridním autě pochází z benzínu - to máš prius a můžeš napsat takovej nesmysl ?

Dinar

4. 8. 2008 09:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

:yes: :-) ;-)

GTI

4. 8. 2008 10:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HYBRIDNÍ KONTO

:-) :yes:

Navtech

3. 8. 2008 23:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

V10

Doporučuji všem ekologistum, aby se nechali v 200km rychlosti předjet na německý dálnici A2 poslednim RS6. Trochu toho smradu stojí za to!

Rozbalit vlákno

0