Trochu mě mrzí, že u série asi zmizí ta kulatá zrcátka a ten panel co vyplňuje masku a pravděpodobně i ten spodní, vzadu si myslím, že ho dole a v bocích spojí a nechají jen mezeru na horní straně toho panelu. A samozřejmě celé řešení otvírání, to bude asi up, světla mimo prosklení. No prostě to bude celý praktický a zase takový všední. :-) Snad možná konceptem inspirovaný puklice na ty plecháče v základu budou pěkný. >:D

Rozbalit vlákno

Navtech

22. 4. 2009 20:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

Co by si od VW čekal? Zase to bude nejprodávanější studenej, sterilní čumák ;-)

neregistrovaný "507--"

22. 4. 2009 21:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

A ešte aj predražený a o ničom. :no:

gld

22. 4. 2009 21:02

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

no vidíš ako pekne si to zhrnul :yes:

Navtech

22. 4. 2009 21:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

Náhodou mě dobře doplnil, na to jsem zapoměl. Teď je to pro ty na.raný křečáky s autama ze segmentu o polovinu levnějšíma komplet. ;-) Stačí 329 důvodů "proč" a je to.

gld

22. 4. 2009 21:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

odborníkov na otázku "PREČO" tu máme, a ani nemusíš chodiť ďaleko >:-[]

Navtech

22. 4. 2009 21:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

To jsou ty hypotetický, horší jsou ty skutečný, hlavně cíďáci ;-)

gld

22. 4. 2009 21:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

tí aspoň hovoria "zo života"

žiadne výlevy detskej izby ;-)

Navtech

22. 4. 2009 21:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

Tin snad hůř, ne?

gld

22. 4. 2009 21:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

myslím že nie

Navtech

22. 4. 2009 22:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

Tak to je děs, když si koupíš auto a musíš tu koupi tak děsivě obhajovat, ne?

gld

22. 4. 2009 23:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

pre niekoho je dôležité ostatných presvedčiť že ON kúpil dobre

zvlášť by ma sralo keby som kúpil auto a to by sa stávalo terčom "porovnávačiek" miestnych "diskutérov"

Navtech

22. 4. 2009 23:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

Já píšu o tom, že tyhle praktiky a potřeby mají většinou lidi s autama v daný třídě, co jsou diametrálně levnější a křečovitě se snaží obhajovat, jak udělali nejlíp. Přitom stačí napsat, že šlo jen o prachy. Nic víc, nic míň. Myslím, že snad Lerak (nebo se pletu) byl jedinej, co to přiznal na rovinu a přitom jde jen o ho.no. To mě vadí.

gld

22. 4. 2009 23:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

pretože vždy ide o peniaze :-!

každý chce dostať za čo najmenej peňazí čo najlepšie auto..potom len nastávajú rozpory ohľadom definíce najlepšieho auta

Navtech

22. 4. 2009 23:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

Já to beru, ale tim, co si napsal, by každej oponent měl začít... Já když si tipuju nový auto, tak nic jinýho nedělám, než že kombinuju, jak to udělat nejlíp a připadá mi to normální...

gld

22. 4. 2009 23:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

myslím že podobne to robí 99% ľudí..

Pekelná Micinka

23. 4. 2009 00:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

HOWGH

Pekelná Micinka

22. 4. 2009 22:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Up!

No čekal bych pěkný auto, podobný konceptu, na který bude pěkně udělaná reklama a bude za obvyklou VW cenu.

megacruiser

22. 4. 2009 21:56

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Sériová verze?

Docela jsem zvědavej na sériovou verzi. Původně měl mít UP motor vzadu, to už zrušili. Takže čekám i změny designu takových rozměrů, že sériovou verzi ani nepoznáme. Rozhodně bude delší přední převis kvůli přesunu motoru dopředu a z proporčně a koncepčně zajímavýho auta vznikne jen další tuctovka...

Rozbalit vlákno

Nicco

22. 4. 2009 22:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sériová verze?

Ze je motor v predu ma vplyv na bezpecnost pri celnom naraze. Tiez si neviem predstavit, ako by vzadu v kufri calunenom bielou fabou niekto dolieval olej.

gld

22. 4. 2009 22:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sériová verze?

kravina jak trám

motor bude vpredu pretože im to vyjde lacnejšie...deformačná zóna a tým pádom celá bezpečnosť pri čelnom náraze sa ZNÍŽI

Klaudius

23. 4. 2009 06:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sériová verze?

1. Motor vpredu výrazne ZHORŠÍ bezpečnosť pri čelnom náraze.
2. V ktorej malej sériovke si videl biely kufor? A ako si predstavuješ to hrdlo na dolievanie oleja? Diera v dne kufra s prestrčenou hadivcou a lievikom?
Rozmýšľaj.

pandan

23. 4. 2009 08:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sériová verze?

ad 1.. To nemusí platit. Motor vzadu není nic moc při čelním nárazu. Hrouda oceli se snaží proletět autem jako dělová koule. Naopak vepředu deformuje překážku (jiné auto, chodce, ...), o pevnou se zastaví. Kinetickou energii motoru tak pohltí překážka. Navíc motor má kolem sebe i deformovatelné součásti, které tlumí energii karoserie při nárazu. Nejlepším materiálem pro pohlcení energie není prázdnota. Skočil bys ze 2 metrů raději na lepenkovou krabici od TV prázdnou nebo naplněnou molitanem?

Klaudius

23. 4. 2009 09:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sériová verze?

Nikto nehovorí, že to auto nemá mať predok, o tej prázdnote píšeš pekne z cesty. Deformačná zóna zostáva aj keď dáš motor inam, nie? Masa materiálu, ktorou je blok motoru sa snaží presne ako píšeš, jak delová guľa preletieť autom. V tom je jej nevýhoda. Mýliš sa tiež v tom, že kinetickú energiu motora pohltí prekážka - maximálne sa odbúra časť energie, pri strete s pevnou prekážkou ide prakticky všetko smerom dozadu. Takže výhoda motoru vzadu je ohľadne pasívnej bezpečnosti jednoznačná.

pandan

23. 4. 2009 10:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sériová verze?

Jenže deformační zóna se nemá jen zdeformovat (to by mohla být z alobalu), ale i ztlumit náraz zbytku auta. Tady konstruktéří počítají i s deformací toho haraburdí kolem motoru. Kdyby všechno s motorem vytáhli, museli by tam dodat nějaké pohlcující prvky, příčky, nosníky nebo výplně. A to jsou peníze a kila navíc. Nemůžeš počítat, že ti celý prostor zbude pro zavazadla (ten právě motor vzadu částečně zabírá). K dalšímu se raději nebudu vyjadřovat.

T613

23. 4. 2009 11:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sériová verze?

deformační zóna je jen o tom jak se má správně zdeformovat, aby pohltila co nejvíce energie. Nevím kde si přišel na to, že Klaudius to neví :-|

pandan

23. 4. 2009 11:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Sériová verze?

Já totiž nevím, jak jinak přišel na to, že motor vepředu výrazně zhorší bezpečnost při čelním nárazu. A to konkrétní jsem si vyložil z věty: "Deformačná zóna zostáva aj keď dáš motor inam, nie?", kde reaguje na můj příklad o prázdnotě. Potom se podle mne deformační pěkně deformuje, ale pohltí mnohem méně energie. Snažím se jen obhájit své tvrzení a vyložit, proč řešení s motorem vepředu vyjde celkově jednodušší při stejných nárocích na bezpečnost.

Hammunasakra

23. 4. 2009 11:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

Pokud já vím, rozdíly jsou spíše MALÉ.
Tedy ono NENí "náhoda", že na bezpečnost "vysazené" volvo dává své motory "napříč" (R4, R5 a dokonce i R6). Dělá to PRÁVĚ PROTO, aby "o dýchnutí" zlepšilo bezpečnost - tedy prostor pro deformaci (deformační zóny). V podstatě ale opravdu záleží na celém skeletu, takže ...
Jde o to JAK wv-ing(ové) v levném UPu motor umístí - aby při nárazu NEměl tendence "putovat" do kabiny (to je dobře uděláno u jinak ÚPLNĚ "bubého" - pro/dle mne - mercedes A)
Čistě TEORETICKY by opravdu bylo "lepší" kdyby se vpředu v místě "deformačních zón" motor a další NE"pletl" - ale v reálu to NEmusí být až takový problém (i když je dobré při vývoji trošičku "myslet" - jedna škoda s tím měla v EuroNCAP docela problém a testy se musely opakovat, neb akumulátor na "chytrém" místě v "rohu" těsně za nárazníkem dělal problém ... snad Fabia? Už nevím ..)
To je "maličko" k tématu (z toho co jsem kdysi o konstrukcích vozů četla - zbytečky co si pamatuji - "víc" ze mne asi NEdostanete :-)
Pěkný den ;-)

neregistrovaný "maxo"

23. 4. 2009 16:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

No problemy boli aj na audine asi pred tromi rokmi, problem bol v tom, ze ked vystrelilo airbag pred spolujazdcom, tak ten plast co sa utrhol, ked vystrelil airbag prerazil celne sklo, ktore nasledkom narazu uplne popraskalo a to hovorim o SUV.Ale potom sa to doriesilo.

Klaudius

23. 4. 2009 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

Prakticky motor nepohltí žiadnu veľkú energiu - zjednodušene ak ho vezmeš ako monoblok, tak ju len "podá" ďalej.
Riešenie s motorom vpredu je jednoduchšie iba preto, že naň skoro všetky diely jestvujú, stačí ich brať z bohatých políc VW. Technicky je podstatne zložitejšie a náročnejšie.
Vývoj pohonu "všetko vzadu" by bol teraz pridrahý, lebo by takmer všetko museli navrhovať nové.

gld

23. 4. 2009 19:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

keď pri veľkej búračke príde motor pozrieť do kabíny čo je nové tak to nie je žiadna výhra >:D

woody-alien

23. 4. 2009 19:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

Zbývá slušně pozdravit a rychle se přesunout na zadní sedačky. ;-)

gld

23. 4. 2009 20:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

>:-[]

Nicco

23. 4. 2009 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

1) k bezpecnosti mam rovnaky nazor ako pandan nizsie
2) na tejto fotke, je motor vzadu okolo je biely (asi plast)
[odkaz]

Klaudius

23. 4. 2009 12:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

Bože, koľko naivity...

Vezmi si logicky, že ten motor sa raz o tú prekážku (akúkoľvek) zastaví - a potom pôsobí ako projektil proti štruktúre karosérie. Ako príklad si vezmi Mercedes A. Motor bol zavesený tak, že pri náraze sa po extra silnej šikmej priečke skĺzol pod kabínu auta. Autu potom stačila extrémne krátka predná časť na pohltenie nárazovej energie a konštrukcia zabazpečila dostatočne pevnú klietku napriek krátkemu predku.
K tomu bielemu plastu - fakt si myslíš, že tak by mohla vyzerať sériová verzia? >:D

Nicco

24. 4. 2009 15:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

Dolezite je, co si myslia vo Wolfsburgu. Aj ked by bola cierna, to uz rovno mohli dat ten otvor na olej do prehradky pred spolujazdca

Hammunasakra

24. 4. 2009 16:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

Ve Wolfsburg(u) si evidentně myslí, že by se město mělo (tak jak to "zkušebně" na týden již jednou bylo) přejmenovat na GOLFsburg ;-)
PS: Ale jak "přejmenovat" sídlo majoritního akticionáře (když se jmenuje "SOLNOHRAD") to tedy NEvím (bože JEŠTĚ že už je PÁTEK!)
Pěkný den a víkend VŠEM :-)

Klaudius

24. 4. 2009 20:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

>:D

Klaudius

24. 4. 2009 20:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

Kde mal nalievacie hrdlo oleja starý Transporter s motorom vzadu...? >:D

Nicco

27. 4. 2009 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

co ja viem, nechce sa mi to hladat, najskor to mal vyvedene vonku ale v 70 tych rokoch by mi neprislo divne, keby mal aj vyfuk vyvedeny do kabiny

neregistrovaný "LukaSHek"

22. 4. 2009 22:33

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

Sériovka vypadá nachlup stejně jako koncept - předek protaženější cca o 5 cm, jinak úplně stejný... :-! Bude to mazel! A ta bílá mu sekne... ;-)

Pekelná Micinka

22. 4. 2009 22:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

Mazej zpátky do továrny.. . >:-[]

pelikoš

23. 4. 2009 11:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Pandan(e)!

tak toto opravdu není moc povedený ani koncept a asi ani sériovka...tuším propadák :-!

Klaudius

22. 4. 2009 22:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Informácie

Up!je potvrdený definitívne a oficiálne. Q3 ale rozhodne nie. O tej sa ešte nejakú dobu uvažovať bude a isté to nebude do poslednej chvíle. Audiňáci vraj šialene neznášajú Seaťákov a výrobe Q3 v Španielsku sa bránia zubami-nechtami. Chceli by to nasáčkovať tiež do BA, ale Wolfsburg argumentuje zase peniazmi a kapacitami Seatu. Zatiaľ sa vedú ťažké zákulisné boje a ani sami páni z VW ešte nevedia, ako to nakoniec bude.

Rozbalit vlákno

Navtech

22. 4. 2009 22:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Informácie

Tak to je na liéčebňu >:D

Klaudius

23. 4. 2009 06:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Informácie

Naštuduj slovenčinu, "liečebňa" je zásadne bez dĺžňa.
Inak je už neskoro, prenechal som miesto GTI-mu, ten to potrebuje viac. >:D

Hammunasakra

22. 4. 2009 22:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Klaudius(i)!

NEvím odkud máte tyto "interní/tajné" informace, ale o tom že se tohle audi bude vyrábět v Madre Patria se píše již DELŠí dobu a je to ROZHODNUTO stejně jako že cosi jménem UP (s logy Seat, VW, Škoda) se bude vyrábět v Bratislavě ...
... a na tom se asi nic NEzmění ...

Navtech

22. 4. 2009 23:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Klaudius(i)!

Asi od tvojí uklízečky :-O

Hammunasakra

22. 4. 2009 23:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Ta toho napovídá ... ;-)

Navtech

22. 4. 2009 23:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Nojo, musíš na sobě makat, aby si nemusela mít ušmudlanou ukrajinskou uklízečku a ještě užvaněnou. ;-)

Hammunasakra

22. 4. 2009 23:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Věřte/NEvěřte - mně zachovat status quo postačí ;-)

Navtech

22. 4. 2009 23:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Celkem slabý priority, to mě k vrcholný C5 nesedí ;-)

Hammunasakra

22. 4. 2009 23:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Hlavně když to "sedí/funguje" v reálu, že? ;-)
PS: Zvažuji, že místo "vrcholné" C5 "změním" na o něco "vrcholnější" DS5 :-)

Navtech

22. 4. 2009 23:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Doporucuji měchy ze Stuttgartu a na uklízení nějakou pečlivou čéšku se smyslem pro detail.

Hammunasakra

22. 4. 2009 23:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Tak "měchy"?
Ty od Citroën jsou alespoň "spolehlivější" - firemní ML za posledního půl roku zůstalo "ve spodní" poloze ...
Kdybych já bych (ze Stuttgart) asi bych SL 6.3 AMG volila ;-)
PS: JÁ jsem se svou uklízečkou spokojená :-)

Navtech

23. 4. 2009 00:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Spolehlivost hydra právě u citrónka má z historie nesmazatelnou poruchovost, ale to bych dnes nebral za marku stejně, jako a zvláště u MB.Stane se, mě ne, ale je tam garance a 100% kulance. Každopádně na komfort ve velký šířce spektra ve třídách na MB nikdo nemá. Buď volím MB, nebo "za půlku" je na trhu podobný citrón. SL je sice asi nej v komfortu na běžný provoz, ale užitná hodnota a variabilita jde s realitou života v niveč.

Ukrajinky smrdí tak nějak od přírody... na práci do procesu OK, ale domu? těžko.

Hammunasakra

23. 4. 2009 00:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

To i na ten "citrónek" má garanci (5 let/150 t. km) :-)
UZNÁVÁM že "praktičnost" SL je "omezená" a i já se svými 159 cm si tam "jen-tak-tak" protáhnu nohy a ... a pak následují již JEN pozitiva a spokojenost/blaženost :yes: :-)
PS: Ta moje je bývalá krejčová a občas i něco opravdí a .. a opravdu na ní NEdám dopustit (když tu zrovna pod zkratkou svého jména o vw NE"remcá" :-) )
PPS: Cože to za motor "volíte" do toho MB?

Navtech

23. 4. 2009 00:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

---

woody-alien

22. 4. 2009 23:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

A když si machos ze Seatu přijeli do Ingolstadtu rozebrat linku na starou A4, došlo prý i na kordy... >:-[]

gld

22. 4. 2009 23:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

>:-[] :yes:

Navtech

22. 4. 2009 23:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Kecy kecy kecy... s tou linkou odfrčela i hromada tech. personálu s exclusiv dietama do teplejších krajin... :-!

Klaudius

23. 4. 2009 06:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Tak o tom neviem, ale práve pozitívne to ani audiňáci neprijali, skôr to prilialo kvapku do ohňa, nepanuje o nich proste vysoká mienka.
Každopádne tvrdím iba to, že o Q3 ešte nie je definitívne rozhodnuté, aj keď Seat je vážnym a logickým kandidátom.
Nakoniec prejde samozrejme riešenie najvýhodnejšie pre koncern, a to z každého aspektu.

Beaumont.

23. 4. 2009 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

Tak proč to neudělali jako výměnu linku za linku? Do Audi mohla jít linka na Seat Marbella [odkaz] která se pak mohla prodávat jako Audi A0 (nula). Konečně by třeba Audi mělo nějaký model, co by nebyl předražený a měl agilní jízdní vlastnosti, o downsizingu ani nemluvě >:D

woody-alien

23. 4. 2009 10:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

No jo, jenže v tý vřavě do který se vmísil i Zorro a Schimanski, nikdo takhle pádný argumenty neposlouchal. ;-)

Plautus

23. 4. 2009 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Milý Navtech(u)!

definitívne sa rozhodlo o výrobe Up!-u v BA až teraz, už v skorú jeseň uplynulého roku som však v diskusii k jednej téme písal, že Up! sa bude vyrábať v BA, teraz sa to len potvrdilo. Q3 som predpokladal, že vzhľadom na skúsenosti s výrobou SUV, i keď vyššej triedy, prichádza závod v BA do úvahy, no informácie o rokovaniach nemám...no naopak, keď som písal vtedy ohľadne výroby Up!-u v BA, tak som tam prichomejtol aj A1, ktoré by sa malo vyrábať v Belgicku, no moje info sú také, že výroba tohto pidiAudi by mohla byť tiež v BA...pri Up!-e sa moje vtedajšie info potvrdili, tak uvidíme ako to bude s tou A1 ;-)

woody-alien

23. 4. 2009 00:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Milý Navtech(u)!

Však by to taky třeba Espaňoles složili špatně a nesjíždělo by Exeo, ale stará Ibiza. :-(

Rozbalit vlákno

Diskuse: Nové mini Volkswagenu se bude vyrábět v Bratislavě, Audi Q3 ve Španělsku

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor