Audi Q8 má první českou cenu. Dva miliony stačí i na silnější diesel
67
/
135
Prohlédnout znovu
Audi Q8 má první českou cenu. Dva miliony stačí i na silnější diesel
Audi Q8 má první českou cenu. Dva miliony stačí i na silnější diesel
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Je to ještě auto, nebo už kokpit malého letadla? Jistěže je to vozidlo, ale oči prostě z množství obrazovek úplně šílí. Jiné už to nebude.
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Dá se očekávat, že Audi Q8 zaboduje hodně v USA (nebude-li Trump proti). I proto je místo řidiče vyprojektováno i pro prostorově mimořádně výrazné jedince.
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Třímetrový rozvor zajišťuje cestujícím vzadu dostatek pohodlí. Svažující se střecha, která zvenčí vypadá tak elegantně, je zase o trošku připraví.
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
V chilských Andách jsme se po asfaltových i nezpevněných cestách vyškrábali na hranicích s Bolívií až do výše 4520 m. Autu kyslík nechyběl. Lidem ano.
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Kufr je zhruba o 200 litrů menší než u Q7, ale plně dostačuje
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Zadní světla jsou spojena linkou napříč celou šíří. Tato linie bude jasným poznávacím znamením v noci. Jako by říkala: Nehoň se za mnou!
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
Audi Q8
|
acz
První jízda s novou Dacií Duster: Spalováky jsou jistota, hybrid budí rozpaky
Nová závodní Škoda je jenom pro PlayStation. Proto ji může řídit každý
Chystá se špičkový Defender Octa. Má být všude nejlepší
Mini představuje poslední díl skládačky. Aceman je elektrický elegán
BMW 4 a i4 Gran Coupé jsou hezčí a mají modernější multimédia
Mitsubishi ASX prošlo faceliftem. Design zůstal věrný originálu