Diskuse: Audi Training 2005

Jo, 1,4TFSi by byla bomba. To by mohlo mit tak 85-90kW a v malym aute by to bylo dooost dobry. Navic ten motor by byl relativne lehkej, takze by nezatezoval moc prid. Ale ver, ze ho neudelaj. Tim nejdulezitejsim kriteriem je bohuzel cena a myslim, ze turbo se v teto cenove hladine proste nevyplati delat. Mnohem jednodussi je udelat treba atmosferickou 1,6. Takze myslim, ze se nedockame.

Pani Radek a M. Dobre spravy. VW predbehol dobu a bude robit 1,4 l TFSi. Bude robit biturbo 1,4 FSi bude to mat 125 kW a pojde to do Golfa s oznacenim GT. Planuje sa vyrabat este tento rok. A uvazuje sa aj na biturbo 1,4 FSi ale s vykonom 103 kW ale tato verzia je este otvorena.

To je zbytečně výkonné. Něco ještě o trochu slabšího by tam nebylo. Zase by to tak drahé být nemuselo ne? Některé malé turbodiesely taky tak drahé nejsou. Takže ani to turbo by to tak prodražit nemuselo..

Takze ten 103 kW pojde aj do Golfu do Plus Jetty Touranu aj do SUV. Kombinacie s DSG su este otvorene. Casom mozno VW vyroby aj motor s jednym turbom a potom tam bude trosku menej kW. Uvidime.

Jo jo, pripojuju se..jeden pretocenej smyk co skoncil na trave..pch. To muzu udelat zabavnejsi fotky venku se svoji predokolkou..a taky zadny videa, pekne na to panove kaslete Treba u BMW 535d jsem se tesil jak malej kluk, ze tam bude nejaky akcni video a ono nic.. svet je prece multimedialni..vetsina lidi sedi na rychly lajne..a sestrihat to snad neni takovej problem, ani technicky ani casove. Fotky stitku a rozsvicenych zadnich svetel me fakt neberou, to se muzu jit projit do centra..

Jestli jsi mě chtěl ždímat, tak jsem rád že jsem tam nebyl Ale nápady, Misoo, nápady máš výborné Zatím mohu nabídnout testík u Logana Ale člověk nemusí snídat stále jen s Sharon Stoneovou, aby byl štastný... P.S. Vletím do Passata 2.0 TFSI. To bude teprv porovnávací testík. Ikona Ikon versus GURU všech GURU

..aby se ti z toho nezamotal jazyk.. resp. prsty na klávesnici... ty už ty písmenka musíš mít sakra ošahaný... jsou ještě vidět..?

GTI má klávesnici pro profesionály. Stejně jako má někdo chlupatý potah na volantu, tak GTI má na každé klávese zeshora nalepený čtvereček jako z koberce.

Slovo GURU píši nosem. A slovo IKONA... no to tady ani nemůžu.

Tak GTI to len aby si zase napisal nejaku studiu lebo toto nedokaze kazdy. [odkaz]

"A JAK SE AUTO CHOVÁ PŘI BRŽDĚNÍ LEVOU NOHOU?" ..řekl bych, že jako při brždění... ...ale asi to taky záleží na noze...

ja by som chcel vediet ako sa auto chova pri brzdeni pravou nohou a zaroven akceleracia lavou nohou s lavou rukou na rucnej brzde a pravou rukou na lavej casti volantu......

.. .. a taky by mě zajímalo.. jak se auto chová, když ridič sedí na místě spolujezdce....

pocul som ze audi pracuje na vyvoji noveho automobilu s ovladanim pomocou sipok ako na klavesnici. je to podla najnovsej studie, kde americky vedci dokazali, ze reakcia kliknutia je rychlejsia ako reakcia otocenia volandu alebo sliapnutia na brzdu. tento system uvidime vraj v prototype audi A1 a bude prezentovany na najblizsom zenevskom autosalone vo farbach zavodneho okruhu A1 ring v rakusku. co vy na to ?

Ako sa bude ovladat plyn ? Ked stlacis klavesu ides na plny plyn a ked ju pustis tak bez plynu ? A podobne aj brzda. Alebo podla sily stlacenia klavesy ? Ja som cital o ovladani s joystikom a tam si to uz viem predstavit. Nejaka firma robila upravy aut kde namiesto volantu dali riadidla z motorky. Vraj specialna verzia pre motorkarov. Takze vsetko je mozne. Len neviem ako by som dopadol po takej 4 hodinovej jazde. Co by mi na to povedali prsty.

..no ať tak nebo onak... po mých výkonech při hrách bych asi neprojel první zatáčku... jestli to bude jen na klávesy.... to asi prosazují ochránci přírody, aby se autem nejzdilo... ale třeba by to pak šlo líp ženským....

Zenam. To akoze by si vymakali prsty a ... islo by im to lepsie ? Lebo ja ked hram NFS tak pridavam a brzdim tym prstom ktory sa ukazuje iste neslusne gesto.

robil som si srandu..........

neni brzdeni jako brzdeni... vysmivat se muzes ale delas ze sebe hlupaka... pokud vim tak při bržděni levou nohou je čtyřkolka přetáčivá. (brzdis predni kola, nahon jde vic na zadek)... funguje to i u quattra ? musi se vypnout ESP ?

A víš, že t?eba Ford v letech 1977 - 2003 vyrobil 200 000 000? A jen v letech 1996 - 2003 50 000 000?

Libore, A4 před změnou bylo snad nejnudnější auto na silnici. Tohle sis mohl dovolit snad řídit jen v šedé barvě a těsně před přiznáním starobního důchodu. Navíc (jako Octavia) trpěl (a trpí)krátkou karoserií - mrkni pro kontrast na BMW3. A to se nezlepšílo ani ve verzi combi. A4 v combi byla nedospělá sýkorka. Design Audi je akceptovatelný až od A6, kde vyniknou velké plochy hraničené technicistními lomy. Takovýto styl musí mít vznešenost. A tu má A6, nikoliv A4. A4 je navíc v nezáviděníhodné situaci. Evidentně nanavázala na uspěchy z historie (80a násl) a do toho vybouchal Bangle trojku, a kladivem tím zasadil smrtící hřeb do rakve A4. A to ještě vedle tiše klouže nestárnoucí a lehce dotvarované Cé od MB. Takže A4 je i dnes večer v zoufalé situaci. Zažili jsme teď lifting a představ si, že musí následovat něco nového. Neumím si vůbec představit, co AUDI chce v té designové unifikaci předvést nového. Chytá se do vlastní pasti. Jako třeba Seat. Kterej tedy alespoň působí v Altee velice svěže...

A4 po zm?n? se dostala spatky do designu Audi a to ji velice pomohlo.Modelom p?ed zm?nou bych neopovrhoval kdyz se podivam na vozy typu Subaru Toyota i Mercedes C Tak si myslím že audi naprosto ví co chce a jde si za tim všechny vysp?lejší automobilky typu BMW Mercedes a Audi m?ní po dvou generacích kompletní modelové ?ady design. To znamená +- po 12 letech. A to podleme pronasi sv?ží vzhled a nové zákazníky. Já sám na Audi nedam dopustit.Vozy audi (A6 rok vyr.2003 Sline Bose sound system 2,5TDI quattro tiptronik ...... a A6 avant 3,0 TDI quattro tiptronik Bose sound system Sline a exter Sline navigace adaptivní podvozek...) mame i v rodin? a neni s nimy žádný problé a nas byvali vuz (A4 1,8T quatrro Bose sound system a .......) mel jediny problem s civkami jinak nad designem pro d?chodce nesouhlasim a co takhle nová RS4 taky byste se zani stydeli?????A p?ipadávám malá a pro duchodce m? tedy ne!!!

Já také nedám na AUDI dopustit. On tu n?kdo tvrdí, že je to špatné auto? A4 je podle m? technicky výborné, ovšem neskonale nudné a vlastn? i v reálu jsem ho vid?l jen u d?chodc? z NDR. Šedé, bez stylu. Jen tak tak te? uveze sv?j ?umák. Nová RS4 je to samé, jen v nadupaném. AUDI dokázalo TT, a to je designový klenot. A3 ne, A4 je z nich nejhorší a až od A6 lze vytušit jistou ruku designéra. A8 je geniální zdání dokonalosti. Ovšem ti kolem, ti to zdání napl?ují... P.S. To Bose, to je úchylka? Není p?ece nic horšího, než nev?d?t, jestli sedím v aut? nebo v Rudolfinu. V aut? má být slyšet jen svist gum a v?tru, lehký brum motoru a n?kde hodn? v dááálce jen nazna?ená lehká hudba.

Hm nevim co je za uchylku na Bose prom? je to zážitek z úžasn? ?isté hudby s kvalitních reprák? s perfektnímy subbofry a ne jako n?kte?í co si tam daj basák a myslí si jak jim to duní jak to hraje!! jinak s tebou vcelku souhlasim!! Je pravda že šedá atlas je na A4 duchodcovska ale takovej Sline Modrej interier bílej hliník a ?erná barva se mi líbí!!

no podle tebe je A4 designersky nedokonala ? pro? jako na jediny je videt linie svetel z prototypu nuvolari ???

Jo. Já ti psal o té nezvyklosti - definoval jsi ta auta mj audiozarizenim. Bose znam, samozrejme. Tak AUDI vorever.

Tak jsem ty auta definoval jen tak zhruba lajtsky pro kazdyho kdo audi zna tak mu to nevo rekne ale muzu klidne psat dal kdybzs mel zajem!!

Blbost. Audiny jsou nadčasové, ten jejich design nestárne. I 10 let stará auta vypadají pořád dobře.