Diskuse: Auto roku 2011 KMN: Seznam nominovaných

Pockaj pockaj, kde je skoda? Tento rok nebyl zadny novy scout nebo jina mutace? Nebo jsem se prehlidl?

Předsednictvo ankety legend, legandy anket, předsednictvo Zlatého ventilku, to uznejme, má nepoměrně lehčí práci, než hlavní aktéři (a nyní myslím novináře) klání AR2011KMN. Nominanti v ZV totiž nastavují soustavně vyrovnanou laťku, doslova... lať, a to se to pak rozhoduje. Ovšem jak se zorientovat v tak nesourodém společenství (nyní myslím auta) v předmětné anketě?

Racionálně vzato, je to vlastně vyloučené z podstaty svého zadání. V seznamu nominantů snad už chybí jen raketoplán a dřevěný třakař z výrobního družstva Klas.

Kdo je nejlepší a kdo nejhorší ví nejen všichni novináři, ale tipnu si, že i lehce zainteresovaná veřejnost. Samozřejmě se najdou jedinci, kteří by toho posledního dali na místo první a toho prvního na místo poslední. To jsou ovšem garážové excesy, takříkajíc silniční bestiality, které v poučené veřejnosti vzbuzují jen konejšivou lítost.

Co je tedy v dotčené věci rozhodné. Rozhodné je kriterium, podle kterého vozy získávají ocenění. A tady už jde do tuhého. Pokud jeden považuje za klad svého auta, že má zrychlení z nuly na sto jako obecní kozel Tonda, pak u druhého je zase rozhodnou vlastností to, že jeho auto snad ani neumí brzdit...

Asi se ale všichni shodneme, že nemá-li se z této a obdobných anket stát kratochvíle pro nudný podvečer, alespoň stopu objektivity je nutno do pravidel výběru zakomponovat.

Tak jako první bych uvedl pravidlo - speciálních ocenění. Uklidní to veřejnost a potvrdí se, že jsou ankety v nichž nejlepší jsou nakonec... všichni. Subanketa Plakát roku odvede pozornost zatím skromněji odborně vybavené veřejnosti patřičným směrem a pár pokladů na prvním až třetím místě skončí v zaslouženém propadlišti. Další subanketa by se mohla jmenovat Táta hub. Zde už se jde na dřeň, roli zde hraje především délka nutného spoření zaokrouhlená na pětiletky nahoru. Ovšem pozor, vítězí ten, na něhož se při průměrné státní almužně střádá nikoliv nejdéle, nýbrž nejkratší dobu.

No, a na place zůstanou konečně auta. Namusím to ani nijak dlouze přehazovat z garáže do garáže, vítěz je jasný i za bezměsíčné noci.

Tak tedy diskuzní vítěz ankety AUTO ROKU 2011KMN se stává... (pan redaktor Fokt nechť si nyní nasadí brýle do solárka) ano ano, BMW 5. Ideální třída, ideální technika, ideální image a ideální... závist, co více si prémiový člověk v česku může přát?

Druhé místo, zde už začíná houstnout atmosféra. No... moment... na druhém místě je dvojjediný král silnic - CAYENNE/TOUAREG, image, styl, technika, to je, oč tu běží.

Na třetí místo nejde samozřejmě usadit jednoho, musím tam nasypat ty, kteří si zaslouží - A1 abys věděl, co koupit své dívce, A8 aby tvá dívka věděla s kým chodí, BMW X3 abys věděl, čím jezdí eurodrzci do hor, MINI COUNTRYMAN, abys věděl, co máš závidět své ženě, a VOLVO S60, aby ses taky už konečně svez´v pořádný stylový káře.

Zbývají dva. APOŠTOL SEDMÝ, SLIČNÝ a Bentley Mulsane. Vsadím se, že víš přesně jak vypadá Apoštol, u toho Bentleye jsem s tebou na vážkách. Přitom se jedná o stájové kolegy. Brnkačka. Takže závěrečná subanketa - Super/mainstream/exklusiv - na prvním místě se umístili oba dva PASSAT, MULSANE. V tom prvním tě bude nenávidět celej okres a v tom druhým celá republika :yes:

Nevíte někdo, co se nakonec stalo se Suzuki Kizashi? Mělo tam být ale není. Koncept byl skvělý, výsledek sice nebyl tak vynikající, ale přesto byl víc než uspokojivý...

Já bych vybral bez vštšího váhání BMW5. Reálný výsledek bych tipoval mezi Kia Sportage, Opel Meriva a Renault Fluence.`

Poměrně mi tam chybí Audi A7.

Nechapu proc se vsichni divi, ze japonsky vyrobce nema moc zastoupeni v tomto roce, a pokud ano, tak jde vice mene o experiment typu Juke ci designovou zatvrzelost a nepochopeni designeru u CT200h.

V soucaatne dobe je jasne, ze treba Evropsti vyrobci v ramci poctu znacek-kategorii maji a budou mit presilu v kazdem roce s vyjimkou tech roku kdy se bude obmenovat modelova rada stavajicich modelu.

Tak jako modelova rada Skody ci Seatu je a bude nudna dokud se nebudou menit po faceliftech kompletni modely v dalsich letech.

Nema smysl chtit nove modely od vyrobcu kdyz je nakonec vetsina znas stajne nauvazuje kupovat...

Není tam ten passat trochu navíc, když se v článku výslovně píše, že se do ankety dávají auta "zcela nové generace"? Nechci flame-war, jen mě to zaráží.

Tak jsem seřadil nejlepších deset. Klid, je to podle abecedy:

Alfa Romeo Giulieta
Audi A1
Audi A8
BMW X3
BMW 5
Mini Countryman
Porsche Cayenne
VW Passat
VW Touareg
Volvo S60

P.S. Mulsána vypouštím, neb šlechta měla, má a mít bude vždy své separé.

Dle abecedy:
Alfa Romeo Giulieta - zlomový model pro Alfu, jestli se tímhle nechytne, pak, děj se vůle boží (nebo VW ;-) )
Audi A8 - fakt pěkná a nabitá technikou
BMW 5 - bez komentáře - o 100 mil přede všemi ostatními
Honda CR-Z - hodně zajímavý počin, neuvěřil jsem, dokud jsem nezkusil
Jeep Grand Cherokee - poměr cena výkon úplně někde jinde - ve srovnání s Touaregem a jím podobným - v nové generaci již s moderním podvozkem
Jaguar XJ - tradice zavazuje
VW Touareg - jak už jsem někde psal - za ty prachy velkej kus auta (a taky techniky).
Jak je vidět, já bych ani 10 aut nevybral ... ;-\

zahlasoval som pre alfu, pre jej smutno-vesely dizajn prednej casti. ale aj ostatne casti karoserie su velmi pekne, stylovo do seba zapadaju. pockam si na zlavu, a potom hor sa za nakupom:)

Abych taky jen nerýpal, tak zkusím vybrat svou sedmičku (a německé modláře prosím ponechat toto bez komentářů).

Alfa Romeo Giulietta (doufám, že návrat Alfy na výsluní)
Audi A1 (zajímavé malé Audi, byť je to víceméně překabátěné Polo)
Citroen C3/DS3 (hlavně kvůli DS)
Honda CR-Z (prostě se mi líbí)
Lexus CT 200h (totéž jako předchozí)
Nissan Juke (oceňuji designovou odvahu)
Renault Fluence (návrat klasických pohodlných limuzín do sportem zblblého světa)

bmw gt nevyhra, pretoze kvalita je u tejto znacky akosi s kazdym novym modelom ocakavana, a tym padom menej prekvapiva. rozhodujucim prvkom sa podla mna stane vyrazny pokrok u znacky v minulosti z objektivnych dôvodov menej respektovanej. aj ked znavam, potom by sutaz kludne mohla mat nazov skokan roka:D

RCZ ;-)

Tak nevím,píšou tu nové modely,ale co ten passat,to se jako bere novej čumák a zadek za nový model?? já si myslel že právě tomuhle se říká facelift 8-s
Jinak u mě asi to volvo s60-inovace mu nechybí,hlavně v oblasti bezpečnosti a ten design taky potěší :-!