Diskuse: Známé autobusy Karosa B732 v pražské MHD skončily

[odkaz]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Poslední kousky. Už když jsem chodil na střední, tak je tolik vidět nebylo.

Na Slovensku samozřejmě jezdí ještě mraky B732
Bratislava - 20 provozníc kusů (Tedomů přišlo jen 30!)
Košice - 31 ks B732
Žilina - 7 ks
Prešov - 7 ks
Nitra - 2 ks
Poprad - 4 ks

A to neberu v potaz, kolik jich ještě jezdí v malých městech.¨Proto nerozumím Vašemu údivu, že se v Praze teprve teď vyřazují?

Holt nejsme tak světoví a jsme asi chudší..... :-)

Áno, máš pravdu, v Blave ešte jazdia, poháňané na plyn. Na tie som niak zabudol. :-)
Ale u nás už jazdia len súkromné, niesom priamo z Blavy.

V Brně jich také ještě dost jezdí ve službách dopravního podniku. Většina měst včetně Brna není tak bohatá, aby si mohla dovolit vyřadit staré autobusy a nakoupit nové, ekologické.

Praha taky není tak bohatá, aby si to mohla dovolit, ale na rozdíl od menších měst umí skvěle vyhazovat peníze. Nový autobusy (SOR, Iveco Irisbus) jsou už po pár měsících rozvrzaný a často jsou porouchaný. A speciálně SORy mají nesrovnatelně menší životnost oproti Karosám (který ve svý původní podobě dokonce měly i relativně pohodlný koženkový sedačky a měkým polstrováním)

:yes: lveca jsou ještě v rámci možností celkem pohodlný a začly vrzat až s dobou. Ale SORy, to sorry...

Citybusy začaly vrzat až s dobou? Byl jsem u toho, ještě když jsem pracoval u DP, kdy se vždy s novou dodávkou Citybusů vybavovali řidiči molitanem, aby si jej nastříhali a dávali mezi vrzající plasty. Citybusy totiž vrzaly od samého počátku...

Na to jste prosím přišel jak? Za poslední royk kupuje většina měst v ČR autobusy SOR, čest výjimkám (Solaris). Navíc by mě hodně zajímalo, jak jste došel k názoru, že Sory mají nižší životnost, když ta nemohal být ještě ani prověřena? První SORy řady NB začaly jezdit v roce 2009, tedy nejstarším kusům je v tuto chvíli 4 roky. Zatímco Citybusy z let 2001-2005 se ve velkém odstavují pro prasklé rámy. SOR je autobus jako každý jiný sestavený z komponentů, které najdete napříč všemi značkami v Evropě. Jen to vypadá jinak a vyrábí se to jinde.

Ostrava slavnostně vyřadila "700" řadu loni na podzim
[odkaz]

Jenže v Praze to bylo z celkového počtu už minimum a meziměstské linky už dávno obsluhují novější typy, takže údiv není na místě.