Diskuse: Autodesign na Auto.cz: Hasičské zásahové auto Jana Libry

Hezké na tohle jsem koukal už na serveru pozary.cz [odkaz] :yes:

Po zvážení všech pro a proti dávám za 1.

Trochu trapas ale čo už...[odkaz]

pozna niekto hru HALO staru cca 5 rokov ? >:D
jedna sa o interaktivnu hru v dobyvani prstenca zvanym HALO, hrate za nadupaneho armika a uzivate si sem tam jazdu prave v tomto aute ...
bud je jedna ruka s dizajnermi hry a pouzili jeho vytvor alebo....

Tie nadrze by mu stacili tak akurat na hasenie taborakov nadrbanych pubertakov... :-!

Tak to dopadá, když se někdo plete do věcí, kterým absolutně nerozumí. Tohle auto typu "hvězdné války" absolutně nevyhovuje potřebám požární ochrany. Už na první pohled se do něj nic nevejde, stačí se podívat na podvozek - do města je to příliš vysoké, k vytahování těžších věcí a do terénu takové auto typu "nic nevezu" absolutně zbytečné. Tohle by si žádný sbor nekoupil. Dávám za 5 a autorovi doporučuji věnovat se pro příště psaní knížek o pletení, nebo sci-fi literatury o hvězdných válkách :no: :-)

Pro Aleše: Ten panáček se tam opravdu vejde. Ergonomie byla zkoušena samozřejmě v modelovacích programech a navíc v programu JAG, zaměřeném na ergonomiii, který je velmi seriozním programem v této problematice.
Jinak na začátku vývoje byly konzultace jak s naším největším úpravcem hasičských automobilů THT, tak i s vedením hasičů pro jihomoravský kraj, kam spadají i dálnice, i s dalšími institucemi. Doporučuji odkaz na článek, který uvedl T613 v prvním přízpěvku, je podrobnější, avšak stále neobsahuje to, co osmdesátistránkový originál.
Asi nemá cenu komentovat posledních pět komentářů. Snad jen, že takoví, jako vy se bohužel vždycky někde najdou. Je vidět že máte nějaký problém, a snažíte se ho tímto způsebem řešit, smutné. Možná by nebylo špatné pro registraci na tomto serveru absolvovat IQ testy,a prošli by jen ti, co jejich hodnata IQ je větší než 20. To aby snad něco chápali a uměli trochu číst.

A ještě se k tomu schovávat pod nick, to je ubohé.

Nebudu se tu rýpat v tom jestli je nádrž na vodu dost velká atd, jsem si jist že moje znalosti se v tomto s autorovými, který se touto problematikou podrobně zabýval, nemůžou rovnat. Avšak v čem bych s autorem rád polemizoval, je vůbec SMYSL celé koncepce, která si klade za cíl být univerzální pro všechny podmínky. Chápu že je to pro designéra výzva, pokusit se takové řešení nalézt, nicméně se domnívám že v tomto případě je to neopodstatněné. Logicky předpokládám že vozidlo nebude provozováno v pondělí horskou službou a v úterý dálniční policií, tudíž nechápu proč by se mělo snažit být kompromisní pro tak odlišné podmínky. Pro provozování v těžkém terénu je přece vhodnější použít technicky sofistikovanou koncepci s tuhými nápravami a užším profilem pneumatik, McPherson a hydropneumatické odpružení zase pro převážne silniční povrch (koncept pohyblivých segmentů v běhounu považuji tak maximálně za efektní). V případě horské služby, když si představím nějaké existující řešení, kupříkladu Nissan Patrol se zakázkovou úpravou ložné plochy pro tyto potřeby,tak tato studie nemůže ve srovnání s ním dle mého názoru obstát. Netvrdím že je toto vozidlo zbytečné, ale domnívám se že snaha autora o jeho naprostou univerzálnost která bude nutně kompromisní pro konkrétní prostředí, mu v konkurenčním boji beztak vymezí poměrně úzké pole využití. pokud jsem o samotný vzhled vozidla (což je samozřejmě subjektivní názor), automobil se mi prostě nelíbí. Proporčně ve mě evokuje hračku, nikoli zásahové vozidlo.

Pro Aleše: Vnitřní ložná plocha je 260 cm. Doporučuji odkaz od T613 na podrobnější článek , nebo řekni Ondrovi, má i fotky ručně vyrobeného modelu.

Pro Honsu: Průběhem zásahů a hasičské techniky jsem se zabýval 2 roky. Kromě toho jsem konzultoval i s lékaři a mám i zkušenosti se zásahy v lyžařských střediscích. Nesmyslné by to bylo, kdyby zásah jako takový se odehrával na jednom, nebo málo rozdílném terénu. Ovšem zásahy, musíme to brat na celém světě, ne jen u nás, se odehrávají i v několika různých prostředích a terénech, během jednoho výjezdu. Avšak výjezd hasičů je podobný výjezdům ostatních složek, proto jsem zvolil tuto složitou, leč efektivní koncepci, která je vhodná opravdu pro všechny složky. Pro ostatní složky je navrženo vozidlo také proto, aby se snížily náklady na výrobu, z toho důvodu je navržena i varianta jako osobní automobil, aby byly co největší prodeje. Touto koncepcí byli nadšeni jak výrobci, tak i hasiči samotní. Navíc mě kontaktovala italská firma zabývyjící se výrobou a prodejem hasičského vybavení, že by chtěli můj návrh podporovat a prodávat v Itálii. A hydropneumatické odpružení používají i francouzské tanky, a ty nejezdí jen po asfaltu.
Je důležité zdůraznit, že tato konkrétní varianta je určena pro zásahy u dopravních nehod, které kladou vysoké nároky na techniku.
Rád přijmu konstruktivní kritiku, ale opravdu konstruktivní.

Ještě bych se rád zeptal, je automobil vymodelovaný v programu Rhinoceros? Děkuji za odpověď

Ano, model je vymodelovaný v Rhinu, konkrétně 3.

Dobrý den, mohl byste mi poslat na email raptile1@seznam.cz vaše icq číslo? rád bych si popovídal ohledně auto designu, zabývám se jím

Jane, kolik liber váží Jan Libra???

Jane, není samozřejmě problém, abych vznesl také řadu konstruktivních dotazů či krititky, ale jen budete li si to přát, jsem slušný člověk a nemám v ůmyslu zde někoho, nebo něco napadat, přeji příjemný večer a předchozí dotaz berte jen jako žert pro pobavení zde přítomných.

PS - odpovědět samozřejmě můžete