Elektrické Audi Elaine umí jezdit samo a za volantem vás uklidní

Kromě plně autonomní studie Aicon Audi přivezlo do Frankfurtu koncept Elaine. Od čtyř kruhů je hezké, že pro své aktuální výhledy do budoucnosti volí svébytná jména. V e-tronech a quattrech už začal být trochu přece jen trochu nepořádek. Nicméně jak je na první pohled poznat, design vychází z e-tronu Sportback, který byl představen na květnovém autosalonu v Šanghaji a těsně před IAA k vidění i v běžném provozu.

Pětidveřový fastback Elaine nahlíží tak trochu mezi SUV, což dává najevo nejen jeho oplastování, ale i výška 1,53 m. Jinak jde o vůz vyšší střední třídy, je 4,9 m dlouhý a 1,98 m široký, rozměrově zhruba srovnatelný s řadou A7. Zaujme vnější osvětlení Matrix LED, které poskytuje informace o jízdních aktuálních režimech i ostatním účastníkům silničního provozu. Například tu, že vozidlo aktuálně nikdo neřídí. Ano, Elaine může být autonomní...

Elektromobil disponuje třemi motory: jedním na přední nápravě a dvěma na zadní, to znamená pohon všech kol. Sériové vozy s tímto druhem pohonu budou mít stejnou konfiguraci. Výkon soustavy leží na hranici 320 kW, krátkodobě může být zvýšen až na 370 kW. Bohatě stačí ke sprintu z klidu na stovku za 4,5 s. Baterie má kapacitu 95 kWh, což znamená (dle NEDC normovaný) dojezd více než 500 km. Články se dobíjejí buď kabelem při výkonu 150 kW, takže naplnění je jistě dostatečně rychlé, nebo bezdrátově. Automobilka potřebnou dobu neuvádí. Podvozek disponuje rozvorem 2,93 m, třiadvacetipalcová kola jsou šestipaprsková.

Elaine dostal pokročilé asistenty, které se brzy objeví v sériové výrobě. Nebo už v ní jsou, třeba dálničního pilota koupíte za příplatek do nové A8. Funguje v rychlostech 60-130 km/h, vyšší tempo vzhledem k zákonným limitům kromě samotného Německa není třeba... Automaticky mění jízdní pruhy, nicméně pokud chce osoba za volantem zasáhnout, může tak učinit kdykoli. Na rozdíl od Aiconu o „řídicí kolo“ tento koncept nepřišel. Podpora současných elektronických pomocníků nemizí ani v městském provozu a na okreskách. Elaine umí komunikovat i s infrastrukturou (Car-To-X) prostřednictvím kamer, radarů a ultrazvuku. Dokáže se tak vyhnout třeba nehodám a s nimi souvisejícím zácpám.

Ve čtyřmístné kabině nenajdeme mnoho klasických ovladačů. Kromě středového dotykového displeje se nachází ještě jeden menší pod ním a další obrazovky našly svoje místa ve dveřích. O přítomnosti navigace a připojení na internet se není třeba dlouze rozepisovat. V tzv. AI zónách (Audi Intelligence) si auto samo zajede do garáže, myčky či k nabíječce, cestující klidně mohou (a nemusejí) sedět uvnitř, pokud ano, věnují se volnočasovým aktivitám, případně práci. Jejich prioritou je úspora času a komfort. Další úkoly lze vozu zadávat prostřednictvím mobilní aplikace i na dálku. Na plné funkčnosti takových zón se usilovně pracuje, rozhodně nejsou hudbou vzdálené budoucnosti...

Vozidlo je vybaveno i osobním asistentem (PIA – Personal Intelligent Assistant), má jej také plně autonomní Aicon. Ten kombinuje data z automobilu, údaje o řidiči a důležité zprávy, třeba o dopravě a počasí. Reaguje i na hlas, sleduje taktéž chování řidiče. Nastavuje mu tedy hudbu, klimatizaci, sedadlo, ale rovněž třeba odstup od vozidel na dálnici, případně udílí dobře míněné rady. Zákazníci se na tyto údaje dostanou prostřednictvím svého účtu myAudi, mohou je spravovat sami i na tabletu nebo počítači a dokonce automaticky přesouvat na jiná auta.

I když Elaine umí jezdit sám, Audi Fit Driver udržuje řidiče v bdělosti prostřednictvím speciálního náramku na zápěstí. Ten zaznamenává tělesnou teplotu a tep. Momentálnímu stavu včetně stresových situací přizpůsobí veškeré systémy vozu, zapne masážní funkci sedačky, příslušné osvětlení, hudbu, režim klimatizace a prostřednictvím reproduktorů a milého hlasu nabídne i dechová cvičení...