Diskuse: Mercedes-Benz B: Nové MPV sází na osmistupňovou dvouspojkovou převodovku

Mal som 3 roky B-čko terajšej generácie. Bolo to def. mestské auto. Deti sme natrepali, parkovať sa dalo všade.
Na druhú stranu mi prišlo konštrukčne v detailoch nedotiahnuté. Možno som mal len ja šťastie na kazový model.
Je to taký praktický voz pre rodiny.

Tak to si dost zaspal dobu >:D 8st. automaty uz robi (aplikuje) Opel, francuzi, premia samozrejme tam su uz nejaky piatok aj 9 stupnove prevodovky aj u Land rovera a Jeepu a dokonca aj 10 st. (Chevrolet, Lexus, Ford?) a to len co som si narychlo spomenul. :-!

Mercedes 9G tronic, nebo Range Rover Evoque mají 9 st :-!

9Gtronic je vyšší liga = to spíš ta ZF9HP = a ta popravdě spíš nic moc

Taky Medvěd je Medvěd a ne nějaké JLR ;-) I když mi ZF9HP neva, to spíše nemusím CVT :-|

Buď v pohodě, v tomhle ohledu jsem taky zaspal dobu >:D

Nechodia se podiskutovať, tu by sa dozvedeli čo nie je správwne >:D

Toto je ale 3 generacia B klasse. :-)

Jo jo, Promiňte.

A jako MPV už ve třetí generaci by se měla konečně postarat o třetí plnohonotné místo ve druhé řadě uprostřed.

Promin, ale jsi uplne mimo. Za 1. Croma byla vuz stredni tridy a karoserii neslo o zadne MPV, ale spis o prerostly hatchback. V podstate jedinym primym konkurentem byl Opel Signum, teoreticky by nekdo mohl Cromu srovnavat jeste s o trodu vyssim Vel Satisem.
A v kazdem pripade slo o obrovsky preslap a zruseni vyroby bez nastupce bylo to nejlepsi, co mohl Fiat udelat. Ja mam velke Fiaty rad, ale Croma II mela vzniknout jako sedan ci liftback a pokud mozno bez spoluprace s GM. Pak by to auto melo sanci navazat na uspech puvodni Cromy. Hatchback ma smysl jen do nizsi stredni tridy, u vetsich aut je tahle karoserie blbost. Signum i Vel Satis prisli na trh jeste pred Cromou II a od pocatku meli mizerne prodeje, presto si tenkrat italove mysleli, ze oni na trhu s touhle podivnou karoserii uspeji.
B-Klasse je oproti tomu klasicke male MPV na podvozku A-Klasse. Prvni generace se dala prirovnat napriklad k Lancii Musa. Auto na zakladech stare A-Klasse W169 mozna nebylo nejpohodlnejsi, ale to ani jeho tehdejsi konkurence. Musa mela podvozek z Punta, Meriva z Corsy... Soucasna koncici druha generace je dle meho nazoru jedno z nejpohodlnejsich malych MPV.

Zvláštní platformy typu prvního a druhého A-čka, všech B-ček a Vanea až na B-čka zmizely. To samo o sobě je dost spodivem - slepá ulička vývoje?
Tady není využitelná celá výška karoserie, protože platforma má přeci dvojitou (krabicovitou) podlahu s poměrně velkou výškou (větší jak 100 mm). Proto bych byl s tím MPV trochu opatrný. Neboli: celé auto musí být o ní vyšší - a to nejde jen tak. To pro Cromu 2 neplatí.
Trochu podobnou platformu měl Fiat Multipla (2).
Jinak Croma 2 byla něco mezi větším hatchbackem a MPV - trochu ve stilu Opelu Signum, jak píšeš. Nemiluji však vyšší automobily, pokud to aspoň nepřinese větší prostor. Ale u Cromy 2 jsem uznal, že pohodlí tam bylo prvotřídní - něco za něco (v Signu jsem neseděl, ale věřím podle oplácké tradice v podobný výsledek).