Diskuse: Autosalon Ženeva 2019 živě: Mazda CX-30 je stylovka osvěžující paletu SUV

Mazda robí nádherné autá, ktoré majú vysokú spoľahlivosť. Táto CX30 je tiež nádherná... Ale dovolím si trochu oponovať užívateľovi "Jaromír1311" - nové Mazdy prestávajú byť cenovo dostupné. Taká CX3 je pomerne drahá, nová Mazda 3 je oproti tej starej v základe o dosť drahšia, hoci má v základe 2,0 l motor + slušnú výbavu, ale... je cenovo dosť vysoko = človek siahne hoci po Hyundai i30.
Pred 1,5 rokom som jednu 3-ku kúpil - nie so základným motorom a nie v základnej výbave a nebola drahšia ako dnešná nová 3-ka v základe. Možno tá nová má kopu veci naviac, ale ja som nechcel prehnane vybavené auto. Hľadal som výborne jazdiace a spoľahlivé auto, na ktorom bude radosť jazdiť. Presne také som kúpil. Či by som kúpil aj novú 3-ku? Páči sa mi, len tá cena :(...
Pozn - výška ceny je skôr "psychologickou" vecou, ako vecou peňaženky.

ano mazdy uz zacinaju byt relativne drahe.... ich cielenie uz je dnes kusok ine ako pred 15 - 20 rokmi.. dokonca mne pride ze z japoncov vecne "draha" honda uz zacina byt aj dostupnejsia ako mazdy....

ja som zase pokukoval svojho casu po sucasnej 2-ke .. ale keby som chcel taku naslapanu 2ku ako mam za danu cenu vw polo predoslej generacie tak by som uz mohol mat rovno golfa ... proste neskutocne palky pytaju za taketo male mazdy u nas .... a dat zase uz 15 litrov za vybavenejsie male auto ( len preto lebo.... lebo mazda .. inak mi neprisla nicim vynimocna .. naopak je vnutri hrozne stiesnena a budiky ma o nicom ) je podla mna uz nezmysel aj keby na to clovek v pohode mal ... lebo to uz sme vo vodach leonu golfu civicu corolly ci astry a pod ... ci dokonca nejakej tej vitary, ASX ...

PS: za vacsiu sucasnu vybavenu trojku s 1,5tkou atmo nie je problem dat aj 17- 18 litrov.. vid cenniky a vybavy... tie ceny su fakt odvazne :yes:

Nie je to nezmysel. Ja som kúpil žene mazdu dvojku s automatom za cca 15k. Ukáž mi iné malé auto s dobrým automatom, ideálne hydromenič, nie nejaký robotizovaný bazmek. Koľko bude stáť?

tiež mi vadí systém základu - je to drahé, ale máš napratanú výbavu. A čo ak o ňu nestojím a nechcem platiť za blbosti typu konektivita a asistenty pre dementov. Viem, že je to trik ako z teba vytiahnuť viac prachov, ale ja radšej kúpim iné auto, kde ma nenútia zobrať a zaplatiť kopu smetia.

Keď som kupoval pred 15 rokom auto, tak s vysokou výbavou v základe začínal nový Civic. To auto to riadne predražilo. Keby som kupoval auto dnes, tak za cca 20 000€ je v ponuke Civic sedan s motorom 1,5T.
Na druhej strane predpisy sa sprísňujú a asistenti sú potrební aj na to, aby autá dosiahli "bezpečnostné hviezdičky". Aj zákony sa začínajú pritvrďovať a o pár rokov sa v EU nepredá auto bez rôznych asistentov. Potom už jednoduché auto nekúpime.
Kúpiť dnes dobré auto s čo najnižšou výbavou začína byť tak trochu problém.

Ja to tvrdím dlhodobo, že Mazdy sú drahé (chápem, japonský dovoz, ale to mi je fuk) a teraz je to ešte vypuklejšie. A kým ešte cenníkové ceny nie sú tak hrubo mimo konkurencie (ktorá je cenníkovo pri porovnateľnej výbave obdobná), tak pri konečnej cene tie rozdiely vystúpia. Pretože u mnohej európskej konkurencie dokážeš v pohode dvojcifernú zľavu, za určitých podmienok (starší model, na IČO, na lízing, určitá profesia atď.) sa dostaneš cez 20%, výnimočne aj na 30%, kým u Mazdy ponúknu tak koberčeky a povinnú výbavu a ak zľavu, tak v jednotkách percent (ak máš iné skúsenosti, prípadne napíš, ale tipujem, že cez 5% si nedostal). No a to v konečnom efekte spraví najviac.

Čo sa týka zliav v Mazde, je to pravda - koberčeky, povinná výbava + predĺžená záruka a koniec. Na druhej strane sa dá povedať - "Sú si vedomý kvality svojho výrobku a nepredajú ho pod cenu". Ak sa niečo predáva dobre a nestíham vyrábať - prečo by som dával zľavy? Kto nechce, kúpiť nemusí. Ak je záujem - je to OK.
Všimol som si ale pri predošlej 3-ke... Dopredaj modelov sa nekonal. Jednoducho ju prestali predávať. V posledných mesiacoch som na dvore dealera nevidel žiadne 3-ky, ani skladovky už neboli. Až teraz sa objavujú nové modely. Celkom premyslený postup, ale zákazník by si určite rád kúpil výbehový model v zľave. U Mazdy to nebolo možné.
Čo som tak kedysi porovnával, tak za cenu Mazdy 3 sa dal kúpiť aj skladový VW Golf v nejakom normálnom prevedení. Hyundai i30 stál o niečo menej... U predošlej generácie neboli ceny extrémne vysoké. U novej sa mi vysoké zdajú.

oprava - auto som kupoval pred 1,5 rokom ;)

S tou spolahlivostou by som bol opatrny. Mam doma aktualne 4 rocnu CX5 ako druhe auto v rodine. Este behom zaruky sme menili spetne zrkadlo kde odisiel motorcek. Brzdove kotuce uz pri cca 30t. km a hned po 3r zaruke odislo denne svietenie na oboch prednych reflektoroch. Oprava tak za 2500,-Eur. Cest importerovy ze sa k tomu postavili chlapsky a velku cast uhradili aj ked vozidlo uz bolo par mesiacov po zaruke.
Ano dizajn vozidiel im ide, kvalita uz pokulhava a interier, resp spracovanie detailov tiez ziadne terno.

Otázkou je, aké spoľahlivé sú iné autá. Zrkadlo a denne svietenie sú relatívne "zanedbateľné" veci. Nechcem Mazdu vôbec obhajovať, ale iné značky majú aj oveľa závažnejšie problémy. Samozrejme najlepšie je keď sa nepokazí nič.

Ano, a to té Fabii Junior ještě křivdíš, ta měla pouze celé nárazníky v nelakovaném plastu, ale naopak žádné plastové lemy lakovaných blatníků. ;-)

Co to meleš, Junior byl ten největší škodovackej zmetek co tam vznikl..a že konkurence tam byla a je.Proto mě zaráží,že se to zde zmiňuje v souvislosti s tak krásným autem jako je již už tradičně Mazda.

Zmiňuju styl Fábie Junior. Kde z jinak v té době designově povedeného auta plastovými nárazníky stvořili designovou obludu. Něco podobného se povedlo i Seatu s Alteou Freetrack. Výsledek byl snad ještě odpornější než ten junior.

To je takový to, když ta jedna samá věc za určitých okolností vypadá hodně hezky a za jiných strašně špatně >:D

Proč sem lezeš, když máš evidentní problémy s elementárním chápáním psaného textu.
Logicky srovnáváme "oplastování", nikoli auta jako celek.
Příště se pokus myslet, než tu něco podobného "nameleš".

uz na CX-3 som pisal ze to oplastovanie je nevkusne a hrube.... ale tak CX-30 to posunula razom cele este to inej dymenzie.. teraz je to nielen nevkusne a hrube ale aj gycove a nekukatelne... tu aj take faceliftovane ASX s 10 rocnym skeletom je voci nej jasne krajsim autom... tomu sa proste povie kod kod kod kodo pokrok.. ... sorry zabehlo mi z tej mazdy :yes:

Osobne sa mi tie plastové lemy nepáčia na žiadnom aute. Je to síce ochrana, ale kedysi ma napadlo, že sa tam kľudne môže ukladať soľ a iné nečistoty a po pár rokoch to odpadne. Bez lemov človek vidí stav blatníkov. Lemy to celé zakryjú a utaja reálny stav. Okrem toho poškriabaný plast je rovnako nevkusný ako poškodený plech. Akurát sa to ľahšie vymení.
Čo sa týka CX30 - len sledujú módnu vlnu - SUV v akejkoľvek podobe. Mohli už rovno spraviť z Mazdy 3 kombi ;). Myslím si, že úspech by to malo.

Plastové lemy mohou fungovat, ale musí se to udělat dobře: [odkaz]

Jo jo, ceny vysoké, výkony nízké. Vnímám to stejně. Sympatie k značce jsou jedna věc, ale vysolit svoje na dřevo je už druhá. A upřímně designově pořád dokola. Co možná bude fungovat na malém hatchbacku, tak nefunguje na zvýšeném hatchbacku. Ty plasty jsou hnusný a moc kreativity tedy hoši nepředvedli. :no:

mazdy uz zacinaju hrat viac na styl.. preto taketo ceny... a ano suhlas.. je to uz zvejkanie kodo stylu na styl matriosky ... chce to uz zmenu... uz to co bolo pekne na predoslych kuskoch tu uz na novsich vacsich prestava za mna vizualne fungovat... ono cele je to nic ine len zvyseny hatch od 3ky ( vela kreativity tu fakt chlapci nepredviedli ... proste pouzili uz osvedcenu sablonu za par babiek ) ... za mna nejaky ten karoq kaskaj ci ASX su proste svojim DNA a kasnou aj vyzarovanim nadalej uplne inde ako tento oplastovany hatch za cenu serioznych SUVecok :yes:

Ty plasty z boku jsou fakt ohyzdné ;-\

Keby nebolo oplastovanie, tak je to čistý hatchback (a veľmi pekný, treba povedať). Ale ako tu väčšina súhlasne uvádza, tá plastová nadstavba (resp. podstavba) pôsobí dosť násilne a zároveň lacno, proste akoby si dizajnéri povedali: spravíme z 3 narýchlo SUV, trojku jednoducho zdvihli a ten pridaný priestor naspodu vyplnili otrasným plastom. Et voilá, SUV je na svete, úloha splnená.

No ja stale čekam až novou M3 uvidim v reale. Takhle přes monitor mi ta přizvednuta CX-30 přijde dokonce povedenějši a hlavně pohlednějši než pravě samotna M3. Samozřejmě nebyt toho oplastovani, ktere 30 jako celek docela degraduje.
M3 mi někdy přijde velmi pohledna, jindy si zase řikem, sakra ta předni čast no nějak nevim. Prostě ta až moc velka tlama, ktera z některych uhlu vypada jako by byla teměř tažena po zemi. U zadni časti mam ještě větši rozpaky, kde je ta přeplechovanost často patrna k tomu dost rušiva a ještě vic se projevuje snad z profilu. Tam mi přijde, že to mohlo byt "rozbito" nějakou vyraznějši linkou nebo prolisem a celkově to provest ostřeji či agresivněji ve stylu předni časti. Ale jak pišu, realně mužu byt velmi mile překvapen a M3 se mi bude jako celkek velmi zamlouvat. Jen jedna věc se ji ,už teď neda upřit a to, že dokaže zaujmout.

Nová M3 v reále vypadá, alespoň podle mě, lépe než na fotografiích. Z některých úhlů na fotkách vypadá děsivě ;-) V reálu mi ten zadek zase tak hrozně mohutný nepřipadá, i když současná M3, má zadek "lehčí". Na CX-30 jsem zvědav v reále. Na fotkách mi občas připadá trochu "nezáživně", nevýrazně. Skutečnost ale může vypadat lépe. Jsem na ní zvědav. Příští rok se chystám na výměnu stávající M3. Tak budu asi vybírat mezi M3 a CX-30.

Plne súhlasím s označovaním modelov ako uvádza "_Teddy_".
Človek čaká od modelu s označením "3" podobnú veľkosť, ale reálne je jedno auto malé a druhé nižšia stredná trieda. Hlavne, že cena je rovnaká. Na druhej strane dvojka nemá motory 2,0 ako CX3.
Každopádne tak trochu zmätok. to už rovno dávať autám konkrétne mená ako to má napr koncern VW.

Číslo modelu ti môžu byť úplne ukradnuté. Buď si to auto kúpiš, lebo ti vyhovuje, alebo nie. Nech sa to volá aj CXYZ-987, čo na tom?

Tak jasně, ale souhlasím, že je to matoucí. Obzvlášť u té CX-3 si fakt všichni myslí, že je to ekvivalent M-3, přitom je to spíš CX-2 logicky. O to větší přichází vystřízlivění po usednutí za volant a cenovém srovnání...