Diskuse: Avia a nová generace užitkových elektromobilů

Tak ona je to kabina z roku 1997 - jen s pokusem o modernizaci. Je to taková z nouze cnost. Pokud by se výroba avie skutečně úspěšně rozjela (nevěřím tomu), tak by došlo zřejmě k montování nějaké moderní kabiny - zřejmě od Renaultu, která je již montovaná na Tatry 810 (ty samé kabiny používá Daf a Volvo).

ty kabiny od Renaultu sou taky 20 let starý, stejně jako Man má asi 25 let starý kabiny a jen mění hrany, plasty a dveře....základ furt stejnej...

Renault trucks vlastní Volvo, to by ti kabiny musely kupovat od Volva....to by asi Paccaru moc nelíbilo (DAF) bo to te jejich úhlavní konkurent, hlavně v USA

Tak je vidět, že jsi odborník. Zkus zjistit (v době kdy je v google), jakou má histrorii renault v oblasti středních a malých náklaďáků..... Ten základ kabiny renauultu není stejný, a nyní je to pořád špička ve své kategoriiib- z toho důvodu tu kabinu (opticky odlišenou) používají jak Daf i Volvo. To že Volvo má částečný podíl v Renault Truck je vedlejší, ta kabina je produktem a vyvíjená francouzi. A Dag jr kupuje z toho důvodu, že mu to přijde ekonomicky výhodné.

jasně, podíl....On 2 January 2001, Renault V. I. (including Mack Trucks, but not Renault S. A.'s stake in Irisbus) was sold to Volvo, which renamed it Renault Trucks in 2002.[19] As a result, the mother company Renault S. A. was Volvo's biggest shareholder, with a 20% stake, shares and voting rights, but the majority of this was sold in October 2010, leaving a 5.1% stake.[20] In December 2012, Renault sold its remaining shares in Volvo.[21]

pokud se výroba rozjede, tak spíše počítej s tím, že T810 dostane v budoucnu kabinu od Avie ;-)

Jasně, Tatra začne používat pro typ 810 zastaralou kabinu (proti kabinu z Renaultu, která je minimálně o jednu generaci dál) a její dodavatelé pro armádu budou přizpůsobovat vybavení (snímatelné pancéřování, trvalé pancéřování, homologace, systém dodávky náhradních dílů....) - tomu snad nevěříš???

Věřím ;-)
T810 je pro Tatru okrajová řada, kterou v současnosti vyrábí jen pro armády. Pro civil už nemá homologaci, kvůli absenci motoru Euro 6. Na řadu T810 není ani trvalé pancéřování a ani snímatelné pancéřování. Pancéřové kabiny vyráběla SVOS Přelouč svého času. Takže ano, čekám, že další evoluce T810 bude spočívat v tom, že se budou sdílet některé věci od Avie.
A stejně tak věřím, že Strnad ještě zasáhne do výběrového řízení na dodávku náhrad za UAZ 469, 452 a Defíků a bude nabízet něco na bázi Avie >:-[]