Polská společnost H. CEGIELSKI-POZNAŃ a holding Czechoslovak Group se podle memoranda o spolupráci pustí do vývoje a výroby nové generace užitkových elektromobilů na podvozcích značky Avia.
alespoň tomu elektromobilu by měli dát modernější kukuč
Je fajn, že se snažili udělat design v rámci možností jiný než mělo předchozí Daewoo, ale moc se to nepovedlo. Vypadá to jako auto z roku 1997 a ne 2017 ....
Re: alespoň tomu elektromobilu by měli dát modernější kukuč
Tak ona je to kabina z roku 1997 - jen s pokusem o modernizaci. Je to taková z nouze cnost. Pokud by se výroba avie skutečně úspěšně rozjela (nevěřím tomu), tak by došlo zřejmě k montování nějaké moderní kabiny - zřejmě od Renaultu, která je již montovaná na Tatry 810 (ty samé kabiny používá Daf a Volvo).
Re: alespoň tomu elektromobilu by měli dát modernější kukuč
ty kabiny od Renaultu sou taky 20 let starý, stejně jako Man má asi 25 let starý kabiny a jen mění hrany, plasty a dveře....základ furt stejnej...
Renault trucks vlastní Volvo, to by ti kabiny musely kupovat od Volva....to by asi Paccaru moc nelíbilo (DAF) bo to te jejich úhlavní konkurent, hlavně v USA
Re: alespoň tomu elektromobilu by měli dát modernější kukuč
Tak je vidět, že jsi odborník. Zkus zjistit (v době kdy je v google), jakou má histrorii renault v oblasti středních a malých náklaďáků..... Ten základ kabiny renauultu není stejný, a nyní je to pořád špička ve své kategoriiib- z toho důvodu tu kabinu (opticky odlišenou) používají jak Daf i Volvo. To že Volvo má částečný podíl v Renault Truck je vedlejší, ta kabina je produktem a vyvíjená francouzi. A Dag jr kupuje z toho důvodu, že mu to přijde ekonomicky výhodné.
Re: alespoň tomu elektromobilu by měli dát modernější kukuč
jasně, podíl....On 2 January 2001, Renault V. I. (including Mack Trucks, but not Renault S. A.'s stake in Irisbus) was sold to Volvo, which renamed it Renault Trucks in 2002.[19] As a result, the mother company Renault S. A. was Volvo's biggest shareholder, with a 20% stake, shares and voting rights, but the majority of this was sold in October 2010, leaving a 5.1% stake.[20] In December 2012, Renault sold its remaining shares in Volvo.[21]
Re: alespoň tomu elektromobilu by měli dát modernější kukuč
Jasně, Tatra začne používat pro typ 810 zastaralou kabinu (proti kabinu z Renaultu, která je minimálně o jednu generaci dál) a její dodavatelé pro armádu budou přizpůsobovat vybavení (snímatelné pancéřování, trvalé pancéřování, homologace, systém dodávky náhradních dílů....) - tomu snad nevěříš???
Re: alespoň tomu elektromobilu by měli dát modernější kukuč
Věřím ;-)
T810 je pro Tatru okrajová řada, kterou v současnosti vyrábí jen pro armády. Pro civil už nemá homologaci, kvůli absenci motoru Euro 6. Na řadu T810 není ani trvalé pancéřování a ani snímatelné pancéřování. Pancéřové kabiny vyráběla SVOS Přelouč svého času. Takže ano, čekám, že další evoluce T810 bude spočívat v tom, že se budou sdílet některé věci od Avie.
A stejně tak věřím, že Strnad ještě zasáhne do výběrového řízení na dodávku náhrad za UAZ 469, 452 a Defíků a bude nabízet něco na bázi Avie >:-[]