9.9. 2013

Ojetá Škoda Fabia Combi 1.9 TDI: Prodejní trhák

 

Škoda Fabia je nejžádanější ojetinou na českém trhu. Provedení kombi s turbodieselem pod kapotou pak představuje skutečný hit, když splňuje nároky na úsporný provoz a schopnost přepravy více zavazadel.

První generaci mladoboleslavské Škody Fabia jistě není třeba nikomu představovat. Nástupce Felicie přišel na trh v roce 1999 a ve výrobě vydržel až do roku 2007. Fabia dostala osvědčené koncernové motory a proti předchůdci i nesrovnatelně bohatší výbavu. Zejména zpočátku výroby jí však byl vytýkán méně odolný podvozek, zcela samostatnou kapitolou se v roce 2002 stala holá verze Junior se slabým motorem a nulovou výbavou. Dnes je toto provedení jen obtížně prodejné, protože nemá ani posilovač řízení.

To ale není případ námi testovaného vozu. Vybrali jsme totiž stříbrné kombi, které sjelo z výrobní linky až v posledním roce produkce. Na pohled zachovalý automobil v oblíbené výbavě Sport zaujme i čilým a úsporným turbodieselem 1.9 TDI.

Prostor pro posádku

Nabídkou místa pro cestující asi žádná Fabia překvapit nemůže. Zatímco vpředu je prostoru dostatek, vzadu je to už horší, ale žít se s tím dá. Nás na interiéru zkoušeného vozu více zaujala výbava Sport, která nabízí odlišný volant a především lépe tvarovaná sedadla se zdařilým bočním vedením těla v zatáčkách. Navíc stav interiéru je zachovalý, dle palubních přístrojů 152.819 ujetých kilometrů nezanechalo na pohled žádné neblahé následky. Jen hlavice řadicí páky nájezd prozrazuje. Perfektně čistý a zachovalý je také zavazadelník kombíku, jehož objem činí 426 litrů v základní konfiguraci. Pod jeho podlahou nacházíme součást povinné výbavy, jíž si v dnešní době zvlášť vážíme – plnohodnotné rezervní kolo svou práci v případě nutnosti skutečně udělá. Ne jako dnes často nabízené opravné sady, které jsou při větším defektu zcela k ničemu.

Motor a převodovka

Srdcem vozu je mezi škodováky velice oblíbený turbodiesel 1.9 TDI. Spolupracuje s pětistupňovou manuální převodovkou a podle dokladů má výkon 74 kW. V praxi dělá ale znatelně silnější dojem, až jsme pojali podezření, že byla řídicí jednotka upravena. Tomu by odpovídalo také lehce hvízdající turbo, které by se takto při avizovaném nájezdu chovat nemělo. Nejde o žádné drama, ale když se zaposloucháte, ten zvuk tam je. Holt něco za něco. Každopádně se auto žene za plynem jako utržené ze řetězu, a co víc, ani při opravdu sportovní jízdě na klikatých okreskách, nás spotřeba nijak nerozházela. Průměr 5,8 litru podle palubního počítače je vzhledem k jízdě brzda-plyn skutečně vynikající.

Turbodiesel 1.9 TDI/74 kW má dostatek výkonu i když nepoužívá upravenou řídicí jednotku, a dokáže jezdit se spotřebou i pod pětilitrovou hranicí. Také testovaný vůz neměl s úspornou jízdou problémy. Když řidič chtěl, dorazil do cíle s průměrnou spotřebou okolo 4,5 litru nafty na 100 km (dle palubního počítače). Zmínit musíme také dobré odhlučnění motorového prostoru, protože zvuk pohonné jednotky neruší ani při delších cestách. Přesto by se na dálnici šestý rychlostní stupeň hodil. Když nic jiného, pozitivně by ovlivnil spotřebu, která v rychlostech nad 100 km/h přirozeně trochu roste.

Jízdní vlastnosti a komfort

Slabinou modelu Fabia je přední náprava, respektive táhla stabilizátoru. Zpočátku výroby se objevovaly často vůle i na uložení stabilizátoru. Testovaný automobil ale žádnými vůlemi netrpí. Jeho podvozek odvádí v rámci možností dobrou práci. Teď nenarážíme jen na projíždění zatáček, ale i na solidní tlumení nerovností.

Přesto jízdní komfort nebyl takový, jak by motorista znalý daného modelu předpokládal. Důvod je jasný, drobný defekt zadní pneumatiky má za následek hluk od odvalujícího se kola, který utichá až v rychlostech blížících se stokilometrové hranici. Při pomalé jízdě bouli na pneumatice citlivý motorista vnímá i z drobného pohupování. To by mohlo někomu méně zkušenému uniknout, ale rytmický zvuk odhalí skutečně každý.

A ještě zmiňme jedno minus, které se však netýká pouze testovaného vozu. Malé zpětné zrcátko na straně spolujezdce je tak trochu k vzteku. Tato snaha koncernu uškudlit pár korun nás dodnes rozpaluje do běla, a to se vozy s tímto „vylepšením“ už řadu let nevyrábějí (malé zrcátko dostala také například Octavia nebo Golf).

Výbava a cena testovaného vozu

Naopak potěšitelný je soupis výbavy testovaného automobilu. Nechybí klimatizace, tempomat, výhřev předních sedadel, čelní a boční airbagy, ABS nebo ESP. Samozřejmostí je dálkové centrální zamykání, nechybí elektrické ovládání předních oken či vyhřívaných zpětných zrcátek. Pochvalu si zaslouží také dobře hrající originální autorádio.

Za takto vybavený automobil požaduje Auto ESA 139.900 Kč při platbě v hotovosti. Jen připomeňme, že se jedná o vůz z roku 2007 se 152.819 ujetými kilometry.

Expert Auto ESA radí

Fabii první generace nezřídka trápí vůle na táhlech předního příčného stabilizátoru, známé je také praskání žárovek H7 v hlavních světlometech nebo poruchy váhy vzduchu u dieselů. Zde si dejte pozor také na stav turba a dvouhmotového setrvačníku u sportovně laděného modelu RS.

Občas dochází k poruchám posilovače řízení, výjimkou nejsou nadměrně opotřebená ložiska kol nebo opotřebené tlumiče pérování. S tímto problémem se nejčastěji setkáte u Fabie Combi. Mezi pohonnými jednotkami hojně rozšířený tříválec 1.2 HTP trápí při vyšším nájezdu potíže s ventily, může dokonce dojít k prasknutí hlavy motoru. Nezřídka se také potýká s vadnými zapalovacími cívkami. Obehranou písničkou je koroze výfuku, ale ta nepředstavuje nic mimořádného ani u většiny jiných modelů.

U některých vozidel se rozpadají madla dveří, nejčastěji se jedná o madlo dveří řidiče, které je přirozeně častěji používáno. Objevují se také ovladače se setřeným potiskem, což je typické pro všechny tehdy vyráběné automobily koncernu Volkswagen.

Škoda Fabia Combi 1.9 TDI
Objem motoru (cm3):1896
Maximální výkon (kW/ot. za min.):74/4000
Maximální točivý moment (N.m/ot. za min.):240/1800
Zrychlení 0-100 km/h (s):11,6
Největší rychlost (km/h):187
Kombinovaná spotřeba dle výrobce (l/100 km):4,9
Rok výroby testovaného vozu:2007
Počet ujetých km dle palubních přístrojů:150 505
Cena vozu (hotovost/financování v Kč):139 900/104 900

Spolupracujeme s TipCars.com
Ukrajinci nestačí, dovezme i Srby, navrhuje Hospodářská komora Ukrajinci nestačí, dovezme i Srby, navrhuje Hospodářská komora

Rok od spuštění vládního pilotního projektu na získání…

V Česku jezdí 130 tisíc nepojištěných aut V Česku jezdí 130 tisíc nepojištěných aut

V prvním pololetí 2017 v Česku přibylo 136 tisíc vozidel…

Do průmyslové zóny v Mošnově se zřejmě chystají investoři z USA a Koreje Do průmyslové zóny v Mošnově se zřejmě chystají investoři z USA a Koreje

Investici v průmyslové zóně v Mošnově na Novojičínsku…

Sázka na zvýšení platu? Pětina Čechů chce změnit práci, ukazuje průzkum Sázka na zvýšení platu? Pětina Čechů chce změnit práci, ukazuje průzkum

Změnit práci chce nyní nejvíc lidí v Česku za posledních…

 

Štítky Škoda Fabia Bazar

 

Přidat názorDiskuse: Ojetá Škoda Fabia Combi 1.9 TDI: Prodejní trhák







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Škoda již vyrábí octavie také v Africe. Mají silnější klaksony Škoda již vyrábí octavie také v Africe. Mají silnější klaksony

Byli jsme u slavnostního otevření továrny Škody v…

Za měsíc a půl začne autosalon ve Frankfurtu. Přehled odtajněných vozů Za měsíc a půl začne autosalon ve Frankfurtu. Přehled odtajněných vozů

Na výstavišti ve Frankfurtu ad Mohanem budou letos chybět…

 






 
Bazar: Je stará Škoda Rapid výhodnou investicí? Žádaná kdysi, žádaná dnes!

Bazar: Je stará Škoda Rapid výhodnou investicí? Žádaná kdysi, žádaná dnes!

Včera

Kdo za socialismu toužil po voze sportovního střihu, neměl prakticky jinou možnost, než zvolit „kupátko” Škoda Garde, později pak Rapid.




Blesk.cz

Boháče Gatese trumfl zakladatel Amazonu: Má majetek za dva biliony. A čtyři děti

Boháče Gatese trumfl zakladatel Amazonu: Má majetek…

Zakladatel internetového obchodu Amazon Jeff Bezos se stal nejbohatším člověkem světa. Na tomto postu vystřídal…

Microsoft na podzim pročistí Windows 10. Rozlučte se s původním Outlookem nebo spořiči obrazovky

Microsoft na podzim pročistí Windows 10. Rozlučte se…

Microsoft zveřejnil seznam funkcí, které z Windows 10 zmizí či přestanou být vyvíjeny s příchodem podzimní…

 

iSport.cz

PÁTEČNÍ MAGAZÍN: velký průvodce ke startu HET ligy. Plus dárek PEXESO

PÁTEČNÍ MAGAZÍN: velký průvodce ke startu HET ligy.…

Fotbalová horečka je tady a deník Sport pro vás připravil celkem 84 stran průvodce novou sezonou HET ligy.…

CZ Bělehrad – Sparta 2:0. Bídný výkon, Stramaccioniho tým v problémech

CZ Bělehrad – Sparta 2:0. Bídný výkon,…

Tohle přesně nechtěli dopustit. Jenže nic jiného si za špatný výkon nezasloužili. Fotbalisté Sparty prohráli…

 

Reflex.cz

Ekonom Vladimír Pikora: Česko zase zaspává šanci. Mohli jsme být lithiovou velmocí, ale nejsme...

Ekonom Vladimír Pikora: Česko zase zaspává šanci.…

Už už se zdálo, že dieselgate je sice neblaze proslulá, nicméně přeci jen stará kauza, která jak náhle začala,…

Za první půlrok požádalo o azyl v Česku 713 lidí, z toho bylo 254 Ukrajinců. Udělen byl jen 23 osobám

Za první půlrok požádalo o azyl v Česku 713 lidí, z…

Evropská komise odeslala ve středu do Česka, Polska a Maďarská svá stanoviska ohledně nedodržování takzvaných…