9.9. 2013

Ojetá Škoda Fabia Combi 1.9 TDI: Prodejní trhák

 

Škoda Fabia je nejžádanější ojetinou na českém trhu. Provedení kombi s turbodieselem pod kapotou pak představuje skutečný hit, když splňuje nároky na úsporný provoz a schopnost přepravy více zavazadel.

První generaci mladoboleslavské Škody Fabia jistě není třeba nikomu představovat. Nástupce Felicie přišel na trh v roce 1999 a ve výrobě vydržel až do roku 2007. Fabia dostala osvědčené koncernové motory a proti předchůdci i nesrovnatelně bohatší výbavu. Zejména zpočátku výroby jí však byl vytýkán méně odolný podvozek, zcela samostatnou kapitolou se v roce 2002 stala holá verze Junior se slabým motorem a nulovou výbavou. Dnes je toto provedení jen obtížně prodejné, protože nemá ani posilovač řízení.

To ale není případ námi testovaného vozu. Vybrali jsme totiž stříbrné kombi, které sjelo z výrobní linky až v posledním roce produkce. Na pohled zachovalý automobil v oblíbené výbavě Sport zaujme i čilým a úsporným turbodieselem 1.9 TDI.

Prostor pro posádku

Nabídkou místa pro cestující asi žádná Fabia překvapit nemůže. Zatímco vpředu je prostoru dostatek, vzadu je to už horší, ale žít se s tím dá. Nás na interiéru zkoušeného vozu více zaujala výbava Sport, která nabízí odlišný volant a především lépe tvarovaná sedadla se zdařilým bočním vedením těla v zatáčkách. Navíc stav interiéru je zachovalý, dle palubních přístrojů 152.819 ujetých kilometrů nezanechalo na pohled žádné neblahé následky. Jen hlavice řadicí páky nájezd prozrazuje. Perfektně čistý a zachovalý je také zavazadelník kombíku, jehož objem činí 426 litrů v základní konfiguraci. Pod jeho podlahou nacházíme součást povinné výbavy, jíž si v dnešní době zvlášť vážíme – plnohodnotné rezervní kolo svou práci v případě nutnosti skutečně udělá. Ne jako dnes často nabízené opravné sady, které jsou při větším defektu zcela k ničemu.

Motor a převodovka

Srdcem vozu je mezi škodováky velice oblíbený turbodiesel 1.9 TDI. Spolupracuje s pětistupňovou manuální převodovkou a podle dokladů má výkon 74 kW. V praxi dělá ale znatelně silnější dojem, až jsme pojali podezření, že byla řídicí jednotka upravena. Tomu by odpovídalo také lehce hvízdající turbo, které by se takto při avizovaném nájezdu chovat nemělo. Nejde o žádné drama, ale když se zaposloucháte, ten zvuk tam je. Holt něco za něco. Každopádně se auto žene za plynem jako utržené ze řetězu, a co víc, ani při opravdu sportovní jízdě na klikatých okreskách, nás spotřeba nijak nerozházela. Průměr 5,8 litru podle palubního počítače je vzhledem k jízdě brzda-plyn skutečně vynikající.

Turbodiesel 1.9 TDI/74 kW má dostatek výkonu i když nepoužívá upravenou řídicí jednotku, a dokáže jezdit se spotřebou i pod pětilitrovou hranicí. Také testovaný vůz neměl s úspornou jízdou problémy. Když řidič chtěl, dorazil do cíle s průměrnou spotřebou okolo 4,5 litru nafty na 100 km (dle palubního počítače). Zmínit musíme také dobré odhlučnění motorového prostoru, protože zvuk pohonné jednotky neruší ani při delších cestách. Přesto by se na dálnici šestý rychlostní stupeň hodil. Když nic jiného, pozitivně by ovlivnil spotřebu, která v rychlostech nad 100 km/h přirozeně trochu roste.

Jízdní vlastnosti a komfort

Slabinou modelu Fabia je přední náprava, respektive táhla stabilizátoru. Zpočátku výroby se objevovaly často vůle i na uložení stabilizátoru. Testovaný automobil ale žádnými vůlemi netrpí. Jeho podvozek odvádí v rámci možností dobrou práci. Teď nenarážíme jen na projíždění zatáček, ale i na solidní tlumení nerovností.

Přesto jízdní komfort nebyl takový, jak by motorista znalý daného modelu předpokládal. Důvod je jasný, drobný defekt zadní pneumatiky má za následek hluk od odvalujícího se kola, který utichá až v rychlostech blížících se stokilometrové hranici. Při pomalé jízdě bouli na pneumatice citlivý motorista vnímá i z drobného pohupování. To by mohlo někomu méně zkušenému uniknout, ale rytmický zvuk odhalí skutečně každý.

A ještě zmiňme jedno minus, které se však netýká pouze testovaného vozu. Malé zpětné zrcátko na straně spolujezdce je tak trochu k vzteku. Tato snaha koncernu uškudlit pár korun nás dodnes rozpaluje do běla, a to se vozy s tímto „vylepšením“ už řadu let nevyrábějí (malé zrcátko dostala také například Octavia nebo Golf).

Výbava a cena testovaného vozu

Naopak potěšitelný je soupis výbavy testovaného automobilu. Nechybí klimatizace, tempomat, výhřev předních sedadel, čelní a boční airbagy, ABS nebo ESP. Samozřejmostí je dálkové centrální zamykání, nechybí elektrické ovládání předních oken či vyhřívaných zpětných zrcátek. Pochvalu si zaslouží také dobře hrající originální autorádio.

Za takto vybavený automobil požaduje Auto ESA 139.900 Kč při platbě v hotovosti. Jen připomeňme, že se jedná o vůz z roku 2007 se 152.819 ujetými kilometry.

Expert Auto ESA radí

Fabii první generace nezřídka trápí vůle na táhlech předního příčného stabilizátoru, známé je také praskání žárovek H7 v hlavních světlometech nebo poruchy váhy vzduchu u dieselů. Zde si dejte pozor také na stav turba a dvouhmotového setrvačníku u sportovně laděného modelu RS.

Občas dochází k poruchám posilovače řízení, výjimkou nejsou nadměrně opotřebená ložiska kol nebo opotřebené tlumiče pérování. S tímto problémem se nejčastěji setkáte u Fabie Combi. Mezi pohonnými jednotkami hojně rozšířený tříválec 1.2 HTP trápí při vyšším nájezdu potíže s ventily, může dokonce dojít k prasknutí hlavy motoru. Nezřídka se také potýká s vadnými zapalovacími cívkami. Obehranou písničkou je koroze výfuku, ale ta nepředstavuje nic mimořádného ani u většiny jiných modelů.

U některých vozidel se rozpadají madla dveří, nejčastěji se jedná o madlo dveří řidiče, které je přirozeně častěji používáno. Objevují se také ovladače se setřeným potiskem, což je typické pro všechny tehdy vyráběné automobily koncernu Volkswagen.

Škoda Fabia Combi 1.9 TDI
Objem motoru (cm3):1896
Maximální výkon (kW/ot. za min.):74/4000
Maximální točivý moment (N.m/ot. za min.):240/1800
Zrychlení 0-100 km/h (s):11,6
Největší rychlost (km/h):187
Kombinovaná spotřeba dle výrobce (l/100 km):4,9
Rok výroby testovaného vozu:2007
Počet ujetých km dle palubních přístrojů:150 505
Cena vozu (hotovost/financování v Kč):139 900/104 900

Spolupracujeme s TipCars.com
Turecko možná uspořádá referendum o členství v Evropské unii Turecko možná uspořádá referendum o členství v Evropské unii

Po dubnovém referendu o posílení prezidentských pravomocí…

Teplárenská skupina MVV Energie chystá investice za půl miliardy korun Teplárenská skupina MVV Energie chystá investice za půl miliardy korun

Od loňského října do letošního února zvedly teplárny,…

Tesco zřejmě dostane pokutu v řádu několika miliard Tesco zřejmě dostane pokutu v řádu několika miliard

Největší britská maloobchodní společnost Tesco by v brzké…

 
 

Přidat názorDiskuse: Ojetá Škoda Fabia Combi 1.9 TDI: Prodejní trhák







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

Budoucí elektromobil Škody se vynořuje ze tmy. Zde je silueta Budoucí elektromobil Škody se vynořuje ze tmy. Zde je silueta

Koncept vozu bude mít svoji premiéru na autosalonu v…

 




Brisk RS 01 WRC: Neslavný osud pětisetkoňové fabie. Proč nikdy pořádně nejela? Brisk RS 01 WRC: Neslavný osud pětisetkoňové fabie. Proč nikdy pořádně nejela?

Před bezmála deseti lety se zrodilo soutěžní kupé na…

Idiot ve Fabii blokoval hasičskou cisternu. Naschvál, nebo ji jenom neviděl? Idiot ve Fabii blokoval hasičskou cisternu. Naschvál, nebo ji jenom neviděl?

Sami všichni dobře víte, co dělat, když ve zpětném…

 



 
Audi nezajímají driftovací režimy

Audi nezajímají driftovací režimy

Dnes 19:00

Audi Sport odmítá "driftovací" módy svých sportovních modelů. Považuje je za naprosto zbytečné.




Blesk.cz

Legendární Ota Černý (72) prozradil Jágrovo tajemství: Ostražitý samotář je kvůli rodičům!

Legendární Ota Černý (72) prozradil Jágrovo…

Vedl hokejový tým Kladna i sportovní redakci České televize, řada diváků ho má v paměti i jako kulatého…

Unie slaví 60 let. Lídři 27 zemí, včetně Sobotky, chtějí její pokračování

Unie slaví 60 let. Lídři 27 zemí, včetně Sobotky,…

Odhodlání pokračovat v Evropě společně i po odchodu Velké Británie dnes v Římě potvrdili vrcholní představitelé…

 

iSport.cz

ONLINE: Columbus - Philadelphia 1:0. Neuvirth kapituloval, Gudas se pral

ONLINE: Columbus - Philadelphia 1:0. Neuvirth…

ONLINE | Český souboj nabízí dnešní střetnutí Columbusu s Philadelphií. Na straně domácích už se těší na play…

Jarolím varuje: Nepodceňujte San Marino. I trpaslíci vás mohou zaskočit!

Jarolím varuje: Nepodceňujte San Marino. I trpaslíci…

PŘÍMO ZE SAN MARINA | Jednu ostudu už si Karel Jarolím v roli trenéra uřízl. Slávisté pamatují, na podzim 2007…

 

Reflex.cz

Trump utrpěl brutální debakl v boji u zrušení Obamacare

Trump utrpěl brutální debakl v boji u zrušení Obamacare

Tábor republikánů v americkém Kongresu se dnes vzpamatovává z šoku po páteční prohře ve Sněmovně reprezentantů,…

V New Yorku se prodává úžasný byt legendární herečky Grety Garbo. S původním vybavením a za 150 milionů

V New Yorku se prodává úžasný byt legendární herečky…

Nádherný byt Grety Garbo (1905 – 1990), jedné z nejslavnějších hereček všech dob, se v New Yorku vůbec poprvé…