reklama


Benzín vs. nafta v poslední třetině letošního roku: 2:1

Benzín vs. nafta v poslední třetině letošního roku: 2:1

 

V létě jsme se poprvé začetli do statistik prodejů aut v ČR rozdělených podle paliv. Nyní jsme připravili podrobnou analýzu prodejů aut dle paliva, které používají. Data za 10 měsíců řeknou spolehlivěji, kdo je silný a kdo je outsider mezi diesely.

V létě jsme se poprvé začetli do statistik prodejů automobilů v České republice rozdělených podle paliv. Nyní jsme připravili podrobnou analýzu prodejů aut dle paliva, které používají. Data za 10 měsíců letošního roku řeknou spolehlivěji, kdo je silný v kategorii vznětových vozů a kdo je (zatím) outsider.

V červenci jsme analyzovali pouze data za jeden měsíc, navíc v období kdy se struktura prodaných aut může díky okurkové sezoně odchýlit od normálu. Nyní jsou k dispozici podrobná data za 10 měsíců roku a tak jsme se zahloubali do čísel SDA (www.sda-cia.cz), abychom zjistili, která ze značek je nyní silná ve vznětových motorech na našem trhu, jaké jsou podíly v jednotlivých třídách a které modely vedou.

Posledních několik měsíců si trh rozděluje nové osobní automobily pravidelně v poměru 2:1 ve prospěch benzínových motorů. Za 10 měsíců letošního roku se prodalo 85.796 (tj.68,09%) aut se zážehovým motorem a 40.211 (tj.31,91%) aut se vznětovým motorem. Všechny dále uváděné hodnoty budou za období leden-říjen 2003.

První zajímavá tabulka ukazuje dvě první desítky automobilek na českém trhu (všechna prodaná auta a pouze diesely). Škodovka a také dalších 5 značek jsou v různém pořadí přítomny v obou žebříčcích na čelních pozicích. Kdybychom srovnávali země původu dieselových značek, jde o typickou německo-francouzskou bitvu. Do evropské šarvátky v první dieselové desítce zasahuje pouze japonská Mazda se 777 vozy. Absolutně vede Škoda (prodala 18132 vozů s dieselem). Druhé místo zaujali dva velcí vznětoví konkurenti Peugeot a Volkswagen, každý z nich je velmi blízko 50% podílu dieselu na celkovém prodeji značky. Vysoký podíl dieselů na prodeji luxusních značek způsobil, že do dieselové top 10 se dostalo Audi (68 % dieselů) a Mercedes (70%).


Top 10 (nafta+benzín)       Top 10 (nafta)
       
                Ks                          Ks  podíl dieselů 
                                                na prodeji značky           
1.  Škoda    60573        1. Škoda       18132  29,93%
2.  Peugeot   7341        2. Peugeot      3423  46,63%
3.  Renault   7286        3. Volkswagen   3037  48,17%
4.  Volkswagen6305        4. Renault      2790  38,29%
5.  Opel      5544        5. Ford         2419  44,32%
6.  Ford      5458        6. Opel         1347  24,30%
7.  Hyundai   4210        7. Citroën      1174  29,77%
8.  Citroën   3943        8. Audi         1115  68,70% (!)
9.  Toyota    3438        9. Mercedes-Benz1024  70,38% (!)
10. Fiat      2629        10.Mazda         777  38,20%

Nyní stručně projdeme dílčí „třídní“ souboje dieselů a benzínových motorů.

Náročnější konstrukce a s tím spojená vyšší cena vznětových motorů způsobuje nižší podíl dieselů mezi levnými vozy. Extrémem je třída mini. Zde se prodalo celkem 2833 vozů, ale naftu používá jen 28 z nich. Konkrétně 21 Smartů a 7 Opelů Agila. Diesel v této třídě vskutku není běžnou hnací jednotkou, podíl se může zvýšit s příchodem dieselu 1.3 16 V Multijet do Fiatu Panda. Celkový podíl dieselů ve třídě mini zatím nepřesáhl 1 %.

Kategorie dieselových malých vozů je přirozeně opět v režii Fabie. Do této desítky se nedostal ani jeden mimoevropský výrobce. Tuto třídu obsadila za Fabií francouzská legie modelů 206, Thalia, Clio a C3. Německé malé automobily hrají druhé housle, nejen v umístění, ale i absolutními prodejními čísly. Zde hraje cena rozhodující roli.

Malé vozy             Ks  podíl dieselů 
                          na prodeji modelu    
1. Škoda FABIA      4004       9,41%
2. Peugeot 206      1281      35,66%
3. Renault THALIA    536      24,19%
4. Renault CLIO      504      44,48%
5. Citroën C3        380      22,92%
6. Ford FIESTA       245      20,21%
7. Opel CORSA        181      17,01%
8. Seat CORDOBA      170      20,38%
9. Volkswagen POLO   111       7,00%
10.Ford FUSION        89      25,14% 

Podíl dieselů ve třídě celkem 11,8 %

Francouzský Peugeot vládne s přehledem a odstupem nižší střední třídě. Seatů Toledo se celkově u nás příliš neprodává, ale když už jej někdo koupil, volil zpravidla vznětový motor z dílny VW. Do této třídy se již dostalo více zemí – a první východoasijský bojovník – Hyundai Accent.

Nižší střední třída   Ks  podíl dieselů 
                          na prodeji modelu    
1. Peugeot 307      1443      51,08%
2. Ford FOCUS        731      34,98%
3. Opel ASTRA        513      27,71%
4. Renault MEGANE    491      30,44%
5. Volkswagen GOLF   435      27,44%
6. Seat TOLEDO       275      87,86% (!)
7. Hyundai ACCENT    211      30,80%
8. Fiat STILO        179      23,68%
9. Hyundai ELANTRA   112      34,25%
10.Volkswagen Bora    87      30,42%

Podíl dieselů ve třídě celkem 29,8 %

A máme tu první „dieselovou“ třídu. Jinak se běžně nazývá střední, ale letmý pohled na vysoký podíl dieselů v níže uvedené tabulce dovoluje třídu alespoň dočasně přejmenovat-převaha nafty je totiž jednoznačná. Bez dieselu se dnes ve střední třídě nový model jen obtížně prodává a na trhu je jen několik modelů, které diesel v této třídě nenabízejí. Jsou to Daewoo Evanda, Daewoo Leganza, Daewoo Nubira, Honda Accord (velmi dobrý diesel je na cestě), Hyundai Sonata, Kia Magentis, Mitsubishi Galant a Subaru Legacy. A co mají společného? Jsou všechny původem z východní Asie a dieselový handicap jim způsobuje značné prodejní ztráty.

Střední třída         Ks  podíl dieselů 
                          na prodeji modelu    
1. Škoda OCTAVIA   11469      76,53%
2. Volkswagen PASSAT1851      85,46%
3. Ford MONDEO      1114      75,73%
4. Mazda 6           612      48,19%
5. Audi A4           460      85,66%
6. Renault LAGUNA    408      69,74%
7. Opel VECTRA       278      45,20%
8. Peugeot 406       264      90,72%
9. BMW 3             245      65,33%
10.Citroën C5        198      50,00%

Podíl dieselů ve třídě celkem 70,2 % (!)

Vyšší střední třída je také pod vlivem prodejů domácí značky a podíl dieselů je mj.díky Škodovce, která v této třídě převládá, nejvyšší ze všech tříd. Celých 81,8 %. Také další a mnohem dražší vozy ve třídě, mají vysoký podíl vznětových motorů. Vzhledem k pořizovací ceně Mercedesů E, Audi Allroad a A6, zde již finanční úspora hraje mnohem menší roli. Nízká spotřeba přirozeně láká, ale mnoho řidičů vyhledává charakteristický průběh a velikost točivého momentu turbodieselů.

Vyšší střední třída   Ks  podíl dieselů 
                          na prodeji modelu    
1.  Škoda SUPERB    2659      87,61%
2.  Mercedes-Benz E  470      84,99%
3.  Audi ALLROAD Q.  304      89,15%
4.  Audi A6          239      77,85%
5.  BMW 5            129      66,15%

Podíl dieselů ve třídě celkem 81,8 % (!)

V luxusní třídě si již mnoho řidičů-manažerů potrpí na nejvybranější chování motoru a spotřeba jde také stranou. Dříve zde byl diesel vetřelcem nabízeným z úsporných důvodů a jeho původ byl většinou v automobilech vyšší střední třídy. Jenže na dieselech luxusních vozů je dnes již co obdivovat. Dobrým příkladem je unikátní motor Phaetonu 5.0 V10 o výkonu 230 kW. Z říše snů je hodnota jeho točivého momentu 750 Nm ! Podíl luxusních dieselů je necelých 30 %. Nejprodávanější je Mercedes S (37 ks, 41%), BMW 7 (34 ks, 57%), Audi A8 (24 ks, 15%) a Volkswagen Phaeton (2 ks, 18%).

Společná kategorie kabrioletů a sportovních vozů by teoreticky měla mít 100% zážehových motorů. Věřte nebo ne, letos se u nás prodalo 49 vznětových Mercedesů CLK (podíl dieselů 45%), 27 vznětových kupé a kabrio BMW 3 (podíl 47%) a 5 ks Audi A4 CABRIOLET (podíl 20 % na jeho celkovém prodeji).

Podíl dieselů ve společné kategorii všech off-roadů je lehce nadpoloviční. Když přehlédneme první Toyotu RAV4, jde o vesměs větší off-roady. Japonská SUV a menší automobily 4x4 jsou často dodávány pouze se zážehovými motory (Honda CR-V, HR-V, Subaru Forester, Lexus RX300, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Pajero Pinin, Suzuki Jimny), což nakonec celkové rozdělení vyrovná.

Terénní vozy          Ks  podíl dieselů 
                          na prodeji modelu    
1.  Toyota RAV4      237     53,38%
2.  Kia SORENTO      203     82,19%
3.  Hyundai SANTAFE  138     72,63%
4.  Nissan X-TRAIL   102     75,00%
5.  Mercedes-Benz ML  97     85,09%
6.  BMW X 5           93     76,86%
7.  Jeep G. CHEROKEE  88     95,65%
8.  Toyota L. CRUISER 85     91,40%
9.  Mitsubishi PAJERO 72     90,00%
10. Land R. FREELANDER69     92,00%
11. Nissan PATROL     69    100,00%
12. Volvo XC90        66     55,93%

Podíl dieselů ve třídě celkem 51,3 %

Kdy se podle vás zastaví rostoucí trend zájmu o diesely ? Bude to ve chvíli, kdy se vyrovná cena obou paliv ?

Spolupracujeme s TipCars.com
Únor je suchej i bez kampaně, může za to i půst Únor je suchej i bez kampaně, může za to i půst

Vydržet celý měsíc bez kapky alkoholu. K tomu motivoval…

Konec dotací na čistě uhelné domácí kotle, ministerstvo je vyřadilo z kotlíkových dotací Konec dotací na čistě uhelné domácí kotle, ministerstvo je vyřadilo z kotlíkových dotací

V kotlíkových dotacích nebudou letos už podporované kotle…

Sobotka má plán B, když Prouzu na ministra průmyslu neprosadí Sobotka má plán B, když Prouzu na ministra průmyslu neprosadí

Zítra odpoledne přijde premiér Bohuslav Sobotka za…

Vědci zjistili, že práce z domova není až taková výhra Vědci zjistili, že práce z domova není až taková výhra

Jedna z oblíbených výhod, které může zaměstnavatel svým…

 
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
První snímky Škody Rapid po faceliftu: V porovnání s octavií se mění decentně První snímky Škody Rapid po faceliftu: V porovnání s octavií se mění decentně

Modernizované provedení obou verzí rapidu si zákazníci…

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý…

 






 
Nová Kia Rio přijíždí na český trh. Cena je vyšší, výbava však také

Nová Kia Rio přijíždí na český trh. Cena je vyšší, výbava však také

Včera

Nová generace modelu Rio dnešním dnem vstupuje na český trh. Základní cena je vyšší než doposud, dostanete však adekvátní výbavu.




Blesk.cz

Prahu a Brno má propojit rychlovlak. Trať bude stát až 160 miliard, vyčíslil Ťok

Prahu a Brno má propojit rychlovlak. Trať bude stát…

Výstavba vysokorychlostní železniční tratě z Prahy do Brna vyjde podle navrhovaných variant na 120 až 160…

Dobrá zpráva ze zdravotnictví: Tři čtvrtiny mediků chtějí pracovat doma!

Dobrá zpráva ze zdravotnictví: Tři čtvrtiny mediků…

Doba se změnila. Ještě v nedávné době mnoho studentů lékařských fakult plánovalo po studiích odejít pracovat do…

 

iSport.cz

Real se Barceloně v tabulce nevzdálil. Ve Valencii prohrál 1:2

Real se Barceloně v tabulce nevzdálil. Ve Valencii…

Fotbalisté Realu Madrid nevyužili své šance odskočit Barceloně v tabulce. Na hřišti Valencie prohráli 1:2 a…

Požár: Dočkal dostal svolení jednat v Číně, Rosický má opět problémy

Požár: Dočkal dostal svolení jednat v Číně, Rosický…

Čtyřgólové manko a také absence dvou hráčů ze základní sestavy. Fotbalová Sparta se bude čtvrtek v odvetě play…

 

Reflex.cz

Unikátní dokumenty napsané lidskou močí odhalují nacistické pokusy na ženách v Ravensbrücku

Unikátní dokumenty napsané lidskou močí odhalují…

Dvacet sedm tajných dopisů napsaných místo inkoustu lidskou močí dostane malé historické muzeum ve…

Nejmladší matka na světě: Pohnutý životní příběh dívky, která porodila v 5 letech

Nejmladší matka na světě: Pohnutý životní příběh…

Když pětiletou Linu Medinu přivedli rodiče poprvé do nemocnice, lékaři se domnívali, že za její neobvykle veliké…

 
 
reklama