To není pravda. Problém je právě v tom, že pro různá auta je ta norma NEDC stejná, kupříkladu všechna auta s manuálem musí ze trojky na čtyřku přeřazovat při 50 km/h. Jenže je rozdíl, když tohle aplikuješ u Fabie HTP nebo u šestiválce. Paradoxně to zvyšuje normovanou spotřebu u aut s těsněji odstupňovaným šestistupňovým manuálem (proto "eko" verze Octavií, Focusů či Golfů dostávaly pětikvalt). Dříve existovalo hodně aut, co reálně uměly jezdit za méně, protože v praxi jsi u nich mohl řadit vyšší stupně dřív, než předepisuje norma NEDC.

DonVito

27. 11. 2012 20:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Přesně tak, norma je stejná pro všechny. :-)

Nemám rád příběhy o tom jak je reálná spotřeba vyšší.

Kdo umí benzínové auto této velikosti se stejným/nižším zrychlením z 0-100km/h a stejnou/nižší spotřebou? Kromě hybridů.

Mazda :yes:

Shr3k

27. 11. 2012 11:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Když jezdí majitelé CX-5 dlouhodobě za 7,5 litru mimo laboratoř (a vláčet s sebou pohon 4x4, SUV kola a obrovskou čelní plochu), není důvod proč by nemohli majitelé nových šestek jezdit za nějakých 6 litrů bez laboratoře, navíc pak s dietněji naladěným motorem a rekuperací.

matozippi

27. 11. 2012 12:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

tu su realne spotreby [odkaz]
zacina to na nejakych 7, bezne okolo 8... uvidime ked pride M6 ako to bude...

Shr3k

27. 11. 2012 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Však právě proto píšu 7,5.

Tycoon

27. 11. 2012 12:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

No jo, ale tam je zhruba polovina CX-5, co jsou jen předokolky (FWD) a měly by tudíž jezdit za 6,0. A nevidím tam ani jednoho, co by takto jezdil. Tím neříkám, že těch 7,5 je špatný výsledek (naopak, je to velmi slušné číslo, zvlášť u těch čtyřkolek), ale realita se od té "normované pohádky" prostě dost liší.

Shr3k

27. 11. 2012 13:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Nejsem si jistý, jestli zrovna Německo s hustou dálniční sítí a neomezenou max je zrovna reprezentativní model. ;-) Toto je celkem reálný případ: [odkaz]

BroukJ

27. 11. 2012 14:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

Zdaleka ne každý jezdí v německu 200 km/h.

igorvrazic

27. 11. 2012 18:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: spotřeba

[odkaz]

treba si pozret styl jazdy...neni 7litrov ako 7litrov :-)

nasua23

27. 11. 2012 12:46

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nezapomínejte na i-Eloop

Nechtěl jsem to dávat někam do reakce, ale uvědomte si, že M6 je v podstatě hybrid, takže by odklon od normovaný neměl být tak dramatický.

Otázka spíše je, jak se podepíše kondenzátor na výsledné spotřebe oproti "klasické" baterce.

Např. u mě dlouhodobá zkušenost s Priusem je taková, že od nornované spotřeby (3.8l na 100) je nárost celkem minimální (4.5l na 100).

Počkejme na reálné testy kamarádi:)
Ale sám odhaduju, že v normálním provozu (ne brzda silnic, ale jinak spíše plavná jízda) by to mohlo brát okolo 6-6.5l na 100.

Rozbalit vlákno

Mino21

27. 11. 2012 13:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapomínejte na i-Eloop

Hybrid to sice úplně není, ale svým zůsobem se za to dá považovat, to je fakt. Tu rekuperovanou elektřinu, pokud se nepletu, používá k pohonu elektrických součástí jako jsou světla, klima, rádio a podobné věci, nikoli k pohonu. Bude i tak příjemné, když klime nesežere výkon motoru a nebude zvyšovat spotřebu. Když se dívám na spotřeby třeba 118kW Tiguanu a Passatu (analogie k CX-5 a M6), tak tam je rozdíl spotřeby zhruba půl litru. Dá se tedy předpokládat, že i M6 bude jezdit zhruba o půl litru úsporněji než CX-5. Průměr bych tedy čekal někde kolem 7,5-7,7 litru. Za což tedy jezdím s dvoulitrem střední třídy už dnes (papírově 7,9), ale taky téměř 16 let starým :-) Myslím ale, že se najdou lidi, kteří bez větších problémů srazí spotřebu i k těm šesti litrům

igorvrazic

27. 11. 2012 18:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapomínejte na i-Eloop

8litrov benzinu mas na M6 uz dnes...nova pojde 100% nizsie ako stara...ale presne ako hovoris,roznym stylom jazdy sa najdu rozne hodnoty...to vidim aj u seba ked porovnam s inymi autami na spritmonitore...verim,ze sa realna bude pohybovat velmi blizko predpisanemu...ale mat take auto,si to bude vyzadovat silnu davku ovladania sa...lebo ekonomicka jazda si to vyzaduje :-)

Mino21

27. 11. 2012 18:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapomínejte na i-Eloop

No, nynější M6 má ve dvoulitru cca 8,6, takže čekám litr dolů (samozřejmě v "celosvětovém" SM průměru). Osobně dokážu jezdit pod udávanou spotřebou, ale to je EURO2 auto z roku 97. Nevím, zda by se mi to dařilo s takto novým autem. Ono kdybych dokázal jezdit s dvoultrovým benzinovým autem 4,8 metru dlouhým pod 5,5 litru, to by byla krása :-)

DonVito

27. 11. 2012 20:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapomínejte na i-Eloop

Jen pro info. Hybrid to je.

A sice tzv. mikrohybrid - rekuperovaná energie se používá pro napájení palubní sítě. Především při akceleraci, kdy je možné odpojit alternátor. Výkon tak může jít místo do ventilátorů, rádia.. do pohonu. Bývá to obyčejně výkon okolo 1kw.

Něco podobného používá BMW pro snad všechny modely, s tím že používá téměř klasický olověný aku.

Dále existují mild a full hybridy, paralelní a sériové atd.

martin_MPS

27. 11. 2012 13:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapomínejte na i-Eloop

Tak i-Eloop je spíš podpůrný systém pro "ostatní" spotřebiče energie v autě, rozhodně se nejedná o hybrid - pohon je výlučně na spalovací motor, rekuperovaná energie v kondenzátoru nepomáhá ani při akceleraci. Jinak chápu, jak jsi to myslel i jak to myslela Mazda a jsem přesvědčen, že jezdit za 6,5 l půjde, ale asi to nezvládne žádný firemní zákazník ;-) . Zatímco brždění a následná akcelerace se u hybridu nijak zásadně na spotřebě neprojeví (pokud se mýlím, oprav mě, ty máš asi zkušenosti s reálným provozem), tak u systému Mazdy bude úspora minimální (ale nějaká tam asi z dlouhodobého hlediska bude).
Spotřebu a emise dnes honí každý a ukrajuje se i po desetinkách procent.

Jinak já to pochopil tak, že v některých zemích je výhodné vlastnit ve firmě auta s "papírovými" nízkými emisemi. Pokud se za ně platí daň nebo poplatek a úspora na poplatku je větší než prodražení vyplývající z vyšší spotřeby oproti naftě, tak se to může vyplatit. Jenže pak proč nesáhnout po Priusu ...

Shr3k

27. 11. 2012 13:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapomínejte na i-Eloop

Tak především pro firemní flotily nemusí být nafta vždycky výhrou, pokud auta jezdí věčně po městě, v zácpách atp., je problém s vypalováním filtru. Prius není sedan/kombi střední třídy.

martin_MPS

27. 11. 2012 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nezapomínejte na i-Eloop

To právě zmiňuji, že nafta nemusí být výhodou - pokud jezdí daný zákazník většinou po městě, nebude mít ani tolik najetých km, aby se nafta vyplatila, nebude mít problém s filtrem a bude mít menší daň. Otázkou je, jestli ve takhle velké auto zrovna na tento účel vhodné... Prius je kategorie sama o sobě a pro tento styl používání je podle mě skoro ideální.

vlasto

27. 11. 2012 13:08

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

liftback?

zda sa, ze mazda vobec neplanuje robit sestku vo verzii liftback. ja mam staru sestku prave ako liftback a mi to pride ako najpraktickejsia verzia karoserie. vyuzitie kufra je daleko praktickejsie ako pri sedane a auto vyzera elegantnejsie ako kombi. navyse kombi casto poskytuje nadbytok priestoru, ktory clovek na 95% nema kedy vyuzit. bola by podla mna skoda, ak by 6stka zostala iba ako sedan a kombi. ake % potencialnych zaujemcov v europe si dnes kupi klasicky sedan? ak nechcu kombi, mazda pre nich neponuka riesenie.

Rozbalit vlákno

Shr3k

27. 11. 2012 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Ano, neplánuje (i když to všechny české motoristické servery po sobě papouškovaly ještě v srpnu). Automobilce zřejmě nejde o to, aby prodávala pár tisíc liftbacků v Evropě. To raději prodá pár desítek tisíc sedanů v USA.

Mino21

27. 11. 2012 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

No prostě Mazda slibné auto zazdívá debilní politikou. V Evropě to chce liftback, který patrně nebude (manažérské sedany obhospodařuje zejména Passat a A4, běžní zákazníci zde upřednostní spíše páté dveře - viz prodeje nynější M6 nebo Mondea v liftbacku, v sedanu to auto v podstatě nelze vidět). Také nerozumím tomu, proč je 2,5 výhradně v automatu. Jasně, s manuálem jich asi moc nebude, ale třeba osobně by se mi liftback ve 2,5 náramně líbil.

Shr3k

27. 11. 2012 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Vzhledem k tomu, že nová šestka sedan je globální auto, určené především pro severoamerický trh (proto taková délka a takový rozvor), je model 2.5 s automatem logickou volbou. Čísla prodeje v Evropě budou stejně marginální a Mazda to nabídla do Evropy "když už to vyrábíme pro USA, tak vám dáme možnost koupit si to taky".

Mino21

27. 11. 2012 16:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Nevím, zda je to až tak moc pravda. Třeba naftový Sky-D je dost cílený do Evropy, tak je škoda, že to nedotáhli ještě trochu více. Takhle ty prodeje v Evropě skutečně budou marginální.

Shr3k

28. 11. 2012 09:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Pravda to věru je, neboť zavřeli továrnu ve Flat Rock, kde dělali prodloužené 6 GH pro severoamerický trh. S novým modelem jede veškerá produkce z Hirošimy a oni potřebovali nahradit prodlouženou GH novým fullsize sedanem. Proto je sedan větší, zatímco kombi se proti GH zvětšilo jen minimálně. Sedan i kombi jsou stejné až po B sloupek, proto mohou vzít ze sedanu 2.5 spárovaný s automatem a namontovat do kombíku.

sebinko

27. 11. 2012 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

tak toto som si nevsimol :-(
do teraz som rozmyslal, ze nabuduci rok v lete by to bola celkom slusna volba na dialnicne presuny. 2.5 + manual. s automatom veru nie ;-\
skoda, uvidime co na to nove mondeo

ZaklinacTristan

27. 11. 2012 18:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Ale no, ved tomu automatu skus dat sancu :-) Vraj je velmi dobry.

sebinko

27. 11. 2012 19:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

jazdil som nove BMW 118i par mesiacov (aj s automatom) co bol asi najlepsi automat s akym som sa kedy stretol. no predsa ma nepresvedcil oproti manualu. ano, v meste je to parada, hlavne v zapchach. no kedze soferovanie si chcem uzit naplno .... proste manual je manual ;-)

martin_MPS

27. 11. 2012 18:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Ten automat je vynikající, zkoušel jsem ho v CX5 (a to nejsem moc příznivec automatů).
Mondeo nebude také špatná volba, jen bys musel koupi auta odložit, protože se to Fordu nějak nepovedlo a jestli bude v prodeji ke konci roku je pořád ještě otázkou...

igorvrazic

27. 11. 2012 18:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Mazda 6 ma zaklad 2,0 Sky...Mondeo 3valcovy 1,0 EBT :-)

sebinko

27. 11. 2012 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

v tomto som sklamany z mazdy. mondeo ma super 2.0T s 240 konmi (ocakavam, ze bude aj v novom). mazda ma len 2.5 :-( dufam ze to vaha zachrani

igorvrazic

27. 11. 2012 21:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

v com si sklamany? No pokial mas pocit,ze skoro 200koni je malo...pisalo sa o MPS verzii pre M6...ale ci to bude MPS ci kupe...neviem...ale bude tam novy (vraj) 2,0T a dufam,ze nepojdu nizsie ako s 2,3T Disi 260k :-)

Ja som skorej sklamany,ze auto velke jak krava ma v zaklade trojvalec o 1litry...nech je to i motor roka.

sebinko

27. 11. 2012 21:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

ja som osobne o MPS este necital. ak pride tak to pravdepodobne nebude hned z uvedenim M6 na trh. ak hej tak to bude horuci kandidat

igorvrazic

27. 11. 2012 21:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Urcite nepride hned...a nie je iste ake to vlastne bude aj auto...tusim aj tu pisali,ze kludne to moze byt na styl BMW GT :-|

sebinko

27. 11. 2012 21:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

ford predava len to co ludia chcu a kupuju ;-\
uvidis ze ten 1.0 a 1.6 budu najpredavanejsie verzie :-(

igorvrazic

27. 11. 2012 21:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Niet sa co cudovat...Ford zrejme nevie urobit poriadnu atmosferu s Euro 6...a tak downsizing a turbo...

to je presny opak Mazdy :yes:

Ozzman

27. 11. 2012 22:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Hlavně, alespoň z mého subjektivního pohledu bude nové Mondeo ošklivější než Mazda 6, takže já bych volil M6 :-) a to sem fanoušek Fordu :-)

p.s. neni drtivá většina Mondeí v TDCi?

sebinko

27. 11. 2012 19:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

kupovat planujem jun/jul buduci rok. dufam, ze dotedy bude co porovnavat (M6 vs. Mondeo). proste nieco na dlhe dialnicne presuny DE SR. moj megane RS mi je luto nicit na dialnici. nie je to ziadny problem. nemecke a rakuske dialnice su OK aj na CUP podvozok. ale mat na hot-hatchi 50tis km rocne tiez nie je moj ciel.

Ozzman

27. 11. 2012 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Mgeane RS :yes: >:-[]

Emel

27. 11. 2012 13:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Nový kombík vypadá docela dobře..

twistedTSD

27. 11. 2012 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Ale liftback je liftback. :-)

Emel

27. 11. 2012 15:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Jo, jasně... nic proti, je škoda že ho Mazda vyřadila, tím spíš že jich na trhu moc není (z hlavy mě napadá Insignia, Mondeo, Superb a Laguna... A5...).

DonVito

27. 11. 2012 20:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Ještě BMW 5 GT a v budoucnu asi 3 GT.

A Octavia, tady se porovnává i se střední třídou :-)

[odkaz]

_MT_

28. 11. 2012 22:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: liftback?

Pro Evropu je hlavně kombi. Sedan dostal typicky americké rozměry. Mazda není v pozici, kdy by si mohla dovolit vykrývat v Evropě skulinky na trhu.

Emel

27. 11. 2012 13:11

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Možná další auto?

Tohle auto se mi líbí, je to přesně to co bych si při svém nájezdu do rodiny představoval. S cenou do půl mega a solidní výbavou je to reálně konkurent Octavie, ale pro mě osobně je Mazda lákavější nabídka.

Rozbalit vlákno

Shr3k

27. 11. 2012 13:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

No nejsem si jistý, jestli zrovna tohle auto s délkou 4,87 metru a rozvorem 2,83 metru cílí zrovna na Octavii. >:D

Emel

27. 11. 2012 13:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

Cílit může kam chce, ale v ČR bude reálně soupeřit o zákazníky s lépe konfigurovanou Octavií, která bude IMO cenově na podobné úrovni, tj. kolem půl mega za slušně konfigurované auto.

Pekelná Micinka

27. 11. 2012 13:48

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

Taky si myslím, že toto vystihuje mentalitu zdejšího zákazníka.

Shr3k

27. 11. 2012 13:50

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

Tak s tím se dá 100% souhlasit. >:D

Emel

27. 11. 2012 14:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

Český zákazník, jako jakýkoliv jiný zákazník, chce za své peníze co nejlepší auto. Na druhou stranu ale logicky tíhne k produkci domácí automobilky. Co se fleetových prodejů týče, tam má Octavia samozřejmě velkou výhodu v servisu, šíři modelové nabídky a v tom, že již ve spoustě fleetů působí. Některé firmy navíc záměrně volí česká auta... a díky bohu za to :-).

That said, Mazda 6 bude zřejmě za ty peníze objektivně lepší koupě.

Pekelná Micinka

27. 11. 2012 16:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

Já tím měl na mysli, že za své peníze chce především větší kus plechu. S tím problém nemám, také raději větší auto byť s kompromisy ve výbavě. Ačkoli je otázka, jaká může být 6ka za 500k, pokud vůbec.

igorvrazic

27. 11. 2012 18:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

má kopirovat cennik CX-5..jak vybavou aj cenou...vraj...

pargi

27. 11. 2012 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

A taky nevím, esi m6 půjde cenově do půl míče.

BroukJ

27. 11. 2012 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

Půjde, jako dvouletá v bazaru.

Emel

27. 11. 2012 15:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

Základní ceníková cena je 539.000, nicméně v základu jsou i 17" kola, klima, plná bezpečnostní výbava. Za kombík se nepřiplácí a 2.0G je použitelný motor. Myslím, že dostat se do půl mega nebude problém (za pár měsíců).

pargi

27. 11. 2012 15:34

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

:yes: ok, to pak jo! Ono tím pádem to možná pude hned, třeba u mitsubishi dávají od prvního dne prodeje slevu na Outlandera 10 % (takže 60 tis. a víc), u mazdy by možná šlo sjednat cenu.

Emel

27. 11. 2012 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

Těžko říct, u úplné novinky a ještě k tomu v základu... ale nakonec i těch 540 je celkem příznivá cena, na kterou se s Octavií III Combi nejspíš dostaneš raz-dva.

pargi

27. 11. 2012 15:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

:yes:

igorvrazic

27. 11. 2012 18:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

Su u vas mozne zlavy na CX-5? U nas veru teda malo...lebo ich je vseobecne malo a dopitu vela... :-(

Shr3k

28. 11. 2012 10:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Možná další auto?

Proč by slevovali něco, co se prodává jak housky na krámě a ještě na to jsou fronty?

Pekelná Micinka

27. 11. 2012 13:50

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jako facka

Firmy bude zajímat jediné - náklady. Takže provoz, servis.

Rozbalit vlákno

BroukJ

27. 11. 2012 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

Firmy zajímá hlavně spotřeba. Kdyby je zajímaly provozní náklady, nekupovali by všichni do svých fleetů dehet.

Pekelná Micinka

27. 11. 2012 16:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

Provozem jsem měl tedy na mysli i náklady na PHM.

matozippi

27. 11. 2012 18:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

v tomto pripade hra rolu aj to ze ak si kupis benzin namiesto diesla ako sukromna osoba, rozdiel v spotrebe bude napr liter...
ale na sluzobnom aute kde sa jazdi brzda plyn bude rozdiel 3 litre

BroukJ

27. 11. 2012 19:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

S timto tvrzenim nemohu nez souhlasit.

Ham.

28. 11. 2012 09:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

I víc, služební auto=závodní speciál, soukromé auto=leštěnka. :-)

sebinko

28. 11. 2012 10:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

:yes: :yes: :yes:

tempe73

27. 11. 2012 18:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

Naše firma vyměnila 11 Octavek ,za nyní dosluhující generaci Mazda 6 a roční náklady na údržbu a provoz se snížily o cca 23%. To je reálná úspora nákladů.Když si to vynásobíš x 4 roky,což je doba životnosti auta ve firmě.Tak máš velmi zajímavé peníze,které jsou do kapsy firmě,resp.majiteli.
A já už se těším,na další generaci.Ta dosluhující je ale fantastická.Motor,jizda jsou naprosto jinde,než Passat,nebo Octavia(nic proti nim,ale je to neporovnatelné)

matozippi

27. 11. 2012 21:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

ake mate motory a vybavu?

pk1777

27. 11. 2012 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

no tak to by me zajimalo - muzes to prosim rozepsat? motorizace Oct. VS M6? najezd?

nasua23

28. 11. 2012 00:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

Připojuju se:)

Taky by mě zajímalo co za co se měnilo. 23 procent zní fantasticky.

RWD

28. 11. 2012 22:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

mě to taky zajímá, především kolik let a km měli octavie a kolik dosazené m6? Protože firmy často kupují auta nová a zároveň mírně zánovní (do 100tis km) neprodávají. Jestlipak to nebylo tak, že octavie měli 200 000km a m6 se koupili nové?

_MT_

28. 11. 2012 22:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Jako facka

Firmy zajímají celkové náklady. Jedno, komu musí zaplatit, platit musí. Ať jsou to daně, poplatky, palivo, servis.

Diskuse: Benzinová Mazda 6 chce oslovit více firemních zákazníků než dosud

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor