Diskuse: Bertone krachuje, přestal platit zaměstnancům

Naopak - každý prototyp stojí veľké peniaze. Prežiť môžu, len ak budú mať objednávky.
Ale väčšina veľkých firiem má vlastných dizajnérov a dizajnové štúdia. A oveľa zriedkavejšie ako v minulosti si nechávajú robiť dizajn "na kľúč" u externej firmy.
Bertone by mal svoju firmu výrazne zoštíhliť.
Z talianskych dizajnérskych firiem Giugiaro, Bertone, Pininfarina mi Bertone "šmakuje" najmenej.

...

že vůbec končí doba samostatných designerských a karosářských studií. Bertone krachuje, Italdesign je součástí VW. Otázka je, jak dlouho vydrží Pinin.

Celkově situace moc nepřeje malým samostatným firmám v autoprůmyslu.

Nie je to na súčasnú situáciu nejak veľa? Vlastne sa čudujem ako vôbec Bertone prežilo posledných 10 rokov. Je ale smutné, že o takú slávnu značku nemá záujem ani Čína. Asi majú nejaké nereálne predstavy, alebo bohvie kde je háčik.

Zakontrujem vám chlapci,načo sú nám ženy,veď ich vôbec nepotrebujeme,urobíme si to predsa sami >:D Žvásty...Evolúcia dizajnu zdravých firiem už tak nepotrebuje tieto štúdia a ostatný kreslia a kopírujú čo chcú takže tý ich tiež nepotrebujú.Bola by škoda keby popadali,uvidíme časom.

Těch malých italských studií je mi vážně moc líto, vždyť to bylo opravdu italské trojhvězdí špičkového designu.... Alespoň Giugiaro se zachránil pod křídly VW, ale co Pininfarina a teď i Bertone...
Dobře si pamatuju, s jakou hrdostí jsem před čtvrt stoletím na náš rodinný Favorit lepil štítky s nápisem "Bertone" a typickým lomeným b... :-(

Kde už, když ne tady, by mělo zaznít jaká je škoda, že lidstvo, minimálně to euroamerické, se zblázniloa kuopuje uniformní ošklivosti, jen když jimv televizi řeknou, že je to levné a má to náskok díky technice...
Tam je kořen této situace... a místo toho?
Kecy a žvásty.. a utvrzování se v tom, že když to říkali v televizi, tak to musí být pravda!

:-!

Firma Bertone krachuje 3 roky a nepomohlo, že od nich koupil Fiat celou výrobní fabriku.

... přitom, když se podívám, co jezdí po silnicích, tak by většina automobilek měla stát u Bertoneho frontu, aby jim udělal auto, na které se dá koukat. :-( Jestli zkrachuje, tak už z tradiční italské školy designu zbyde jen Pininfarina a mistr Zagato. Ale i kdyby už Bertone skutečně žádné sériové auto nenavrhl, tak minimálně díky překrásně hranaté Alfě Romeo 90 bude u mě nesmrtelný! :yes:

Se všeobecně moc nedaří. Fiat by mohl vyprávět, tuším že je pořád nejzadluženější firma světa. Nebýt to tak velký koncern tak už o nich čteme jen ve starých číslech motoristických časopisů na půdách.

Mít takovou konkurenci, (navíc s podobným jménem) jako Bertoňák s Jardou by položilo i větší firmu. 8-s

Tady Bertoňák, tak se zase s Jardou hlásíme. Už předem vám píšu, že jedeme s Jardou pořád v klasickým tuningu. Trochu jsme to ale zmodernizovali, boucháme to teď v elektrice. A fest. To říká Jarda, já nevím co znamená "fest" tak nehodnotím, moje zásada, každopádně nám to pěkně sype. Tedy, spíš než sype to kope, ale abych vám to napsal od začátku. Asi si pamatujete, že jsme jim s tím u Alfy s Jardou sekli, nebudem se jich neustále doprošovat, máme svojí tuningářskou hrdost. A taky máme pořád naší dvojgaráž. Jo, přesně, jak v ní nesvítí světlo. My s Jardou ale na práci vidět nepotřebujem, jdem na to po hmatu a od srdce.

Tak abych vám to jako všechno vypsal, jedem teď v tý elektrice. Na burze jsme koupili pět tisíc nabíjecích monočlánků i přilepili jsme je na korbu naší multikáry, ovšem ten pravej tuningářskej rajc tomu dodal Jarda. Nevíme tedy kde nabíjej bavoráci, ale sázím se, že na náš systém zatím nepřišli. S Jardou jsme totiž natáhli kovový lanka přímo od zdroje, ze semaforu, co svítí tam na křižovatce, poblíž dvojgaráže. Všechno fachčí, během dvaceti minut máme nabito, akorát to holt trochu při nabíjení kope, ale my s Jardou jsme v klasickým tuningu znalí a něco vydržíme. Například včera jsem při nabíjení dostal od korby takovou šlehu, že mi to vymlátilo čtyři zuby, ale tohle s Jardou považujem za daň velkejm věcem, který děláme. Vy už přece víte, že my s Jardou vlastně malý věci ani dělat neumíme. A vůbec, Jarda je dobrej a já jdu v tuningu stále za ním. I bez zubů.

Jo, abych nezapomněl, na ty monočlánky ujedem na plnej céres patnáct metrů. Nic moc, ale jak říká Jarda - Edison se u svý první žárovky taky asi moc neopálil.

Tak čus, zas se ozvem. Bertoňák

P.S. U Alfy mlčí, asi sháněj monočlánky.

Svět nepotřebuje ani tak krásná, jako spíše hezká a praktická auta. Například za tu kreaci na titulním obrázku bych jako výrobce designérům moc nezaplatil, protože bych takových vozů (co mají spláclou střechu, jsou dlouhá jako jezevčík a tahají břicho po zemi) asi na trhu moc neprodal. Vždyť se s tím nedá ani vyjet z hotelové garáže, aby to nezůstalo viset na břichu :no: To taková lada Granta je proti tomu designérský zázrak - neurážející tvary, vyšší světlá výška... A hlavně: kolik se jich prodá!
Až tohle ti kreaturci kreatur pochopí, budou na poloviční cestě k nápravě. Zatím se mohou zamýšlet nad tím, proč design vozů koncernu VW má mezi kupujícími takový úspěch.. :*)