Diskuse: BMW i5 bude vodíkový crossover

tohle budou stejne jen spekulace "jeden novinar povidal", to cim bude i5 nakonec vedi asi jen v BMW, takze bych si s tim hlavu nelamal :-)

ciste prakticky vodik je pro BMW jen neco, co muze celkem rychle naroubovat na jakekoliv jejich auto pokud ma rozumne resenou konstrukci a vejde se tam nekam sada vodikovich lahvi, zbytek toho vodikoveho systemu je spis jen slozitej nez zeby byl nejak velkej, takze udelat vodikove auto z nejakeho soucasneho jim zabere tak rok dva a muzou to pustit do prodeje, beztak to bude kusovka kde nemuzou cekat s prodeji stovek ci tisice kusu jako u elektromobilu

Možno nie je problém to rýchle začať vyrábať, ale komu to budú predávať? Niekoľko čerpačiek s prípojkou na dobíjanie elektriky už nájdem vpohode aj u nás, ale ako to vyzerá s tankovaním vodíka? Vodu do nádrže asi tankovať nebude, to by zožralo viac elektriky jak by ten vodík následne vyprodukoval.... Skutočne to tiež vidím na kusovky.... Jeden kus predajú v Nemecku, druhý vo Švédsku, v Číne možno dokonca dva... ;-)

Och vy ste mi zase ale experti na vodik >:D Nemas jeden argument na to preco by mal byt menej uspesny ako Plyn hned ako bude mozna vyroba FC vo velkych seriach, ale uz to hodnotis ako slepu ulicku >:D Vodik je jasna buducnost a dufam ze nahradi benzin a naftu co najskor. V autach mu mozu konkurovat iba nejake nove kondenzatorove baterie ktore sa dokazu nabit do 5 minut a pohanat auto na 500+ km.. ktore zatial neexistuju. Tato husta stale rychlejsie rastuca siet vodikovych cerpaciek ([odkaz] urcite nevznika kvoli par kusom z vasich prognoz a zaujem ludi, ktori vidia dalej ako vy tiez hovori jasne. O FCV je mnohonasobne vyssi zaujem ako planovana vyroba, Toyota predala prvych 1400 Mirai skor ako vyrobila prvy produkcny kus a to iba v Japonsku, na ostatnyc zakanikov nevyslo.. takze nieco si o FCV nastudujte a potom sem hadzte tie prognozy z brucha ;)

Vodík nie je budúcnosť, určite nie v dohľadnej dobe a nie v masovom meradle. Výroba vodíka je energeticky náročná, distribúcia a skladovanie podobne, autá na vodík tiež nie sú bez problému, hlavne čo sa týka skladovania vodíka vo vozidle, a nutnosti zvlášť výkonného chladenia celého systému. Sieť vodíkových čerpačiek na ktorú odkazuješ nie je nijak hustá, oveľa viac ich je iba v pláne, ktovie kedy a či vôbec budú postavené aj reálne - keby si tam dohodil modré vlajky za prípojky na dobíjanie elektromobilov, tak by si tie žlté a zelené vlajky ani nevidel. Navyše ide len o časť západnej Európy, prevažne Nemecko, a niečo málo v časti Spojených štátov. Žiadna sláva teda. Naftu a benzín rozhodne vodík nenahradí, to by celé muselo byť niekde inde. Kto ešte robí alebo sa chystá sériovo vyrábať autá na vodík? Na čistú elektrinu s baterkami sa postupne chystajú všetci... Určite bude lacnejšie voziť so sebou elektrinu v baterkách, ako vyrábať vodík a v aute voziť elektráreň alebo vodík dokonca spaľovať...
Kdeže, píš si čo chceš, ja ostávam pri svojom - vodík je podľa mňa slepá ulička. O opaku ma môže presvedčiť iba realita.

nechci ti brat iluze, ale jen na dvou z tech ceprpacek na te mapce se da Toyota Mirai natankovat doplna, na vsech ostatnich v EU maji polovicni plnici tlak nez je potreba, takze i ta Toyota Mirai a tedy i BMW s jeji technikou ma tedy v EU vlastne polovicni dojezd nez ktery deklaruji ;-) takze vodikovim autum postavenych na technice Toyoty Mirai konkuruji vpodstate baterkove elektromobily s dojezdem okolo 250km ;-)

a budoucnost vodik neni, je to alternativa a to alternativa extremne draha, tak draha a tak narocna na udrzbu, ze bezny clovek si vodikove auto spise nekoupi, tak draha z hlediska infrastruktury, ze zadna vodikova benzinka v EU nema a nebude mit zasobu vodiku vetsi, nez na natankovani 10-20 aut ;-) proste nikdo si nelajzne ve meste skladovat vodik pro treba 5000 natankovani ;-) a tak draha z hlediska infrastruktury, ze za cenu jednoho vodikoveho stojanu s infrastrukturou, jde postavit 10 beznych benzinek kde bude 8-10 stojanu a nebo 400-500 rychlonabijecek pro 2 baterkove elektromobily ;-)

schvalne kdy ti tohle dojde, ze to jsou argumenty ktere v soucasnosti z vodiku delaji jen vystrelek do prazdna ;-)

No pokiaľ si dobre pamätám u BMW práve pracovali na vozidle s vodíkovým pohonom už niekedy v 90 -tych rokoch. Dokonca vybudovali plne automatizovanú tankovaciu stanicu na letisku v Mníchove. Dokonca pustili do sveta neviem koľko prerobených 7-er. Takže dát a skúseností majú hádam dosť aby vedeli čo robia.

Ja o voze, ty o koze. Nikto predsa nespochybňuje technické schopnosti ľudí v BMW. Problém je v tom, že je to náročná, a teda nijak lacná technológia, t.j. že asi nehrozí nejaké masové rozšírenie. Budovanie infraštruktúry je voči klasickým čerpačkám aj rozvodom elektriny extrémne drahé, a to nie iba výstavba, ale najmä prevádzka. Vodík je v súčasnosti drahá hračka pre pár vyvolených, a ešte dlho dlho bude, ak nie nastálo.