Diskuse: BMW K 1600 Grand America: Šest válců na dvou kolech pro luxusní cestování

Taky nechápu, zvlášť když motor do auta nebo motorky je vlastně úplně to samý. Já bych bral do auta todle, nevim, proč to nedělaj.
[odkaz]

Na motorky se nevztahuje regulace spotřeby. A tyhle stroje nejsou zrovna levné. K1600 začíná nad půl milionem. Lze pak také očekávat vyšší náklady na servis.

ty bys chtel s autem co treba 5-10 tisic km na servis v radu 6-8 tisic? navic ten motor neni stejnej, je staveny pro "lehky" stroj, v aute ktere vazi 4-5x tolik by se trapil a ten servis by mozna potreboval o to casteji, a pak by tu byla spotreba, s 350 kilovou motorkou a rekneme 100 kilovim jezdcem mas spotrebu i pri klidne jizde okolo 6 litru, mensi az doslova smesnej katalizator a neregulovane nektere jine predpisy co u aut regulovane jsou, takze si to spocti kolik to asi tak bude kostovat na vsem kdys tohle das do auta co vazi 1,5 tuny......? motory z motorek jsou super do malejch sportacku typu Kaipan nebo Atom ktere vazi sotva dvojnasobek motorky, tam funguji skvele s trosku snizenou zivotnosti, ale v normalnim aute na denni jezdeni by to bylo servisni peklo a peklo pro penezenku za palivo a olej

kdysi jsem zvazoval stavbu Golfa 2 kam jsem chtel dat ustroji z bourane Hayabusy, clovek ktery by me to delal me to ale rozmluvil s tim, ze se pak nedoplatim na servisu, rocne klidanko 30-50 tisic jen za servis :-) nakonec jsem skoncil u stavby a renovace Taunuse GT s 6 valcovym 2.3 litrem ktery byl mnohem lepsi volbou