Diskuse: BMW M dvouspojková převodovka s Drivelogic: sedmistupňové DKG pro M3

Úchvatné. BRAVO BMW :yes: :yes:

Pripravy na launch pomocou launch control pripominaju pripravy na launch raketoplanu:)) A ja idem pomaly tiez launch aby som stihol lunch:)

Tak se mi zdá že to u BMW zase nějak překombinovali, chvála bohu že se všechno nenastavuje jen přes iDrive. Si asi řekli, že pokryjí větší zákaznický okruh, když bude celé auto nastavitelné přes počítač podle individuálních chutí, jenže jim tak trochu nedošlo, že tak vytvoří systém, který svou složitostí spoustu počítačově méně zdatných zákazníků odradí. Vždyť třeba aktivovat launchcontrol připomíná startovací sekvenci raketoplánu! Vypnout DSC, zatlačit páku za současného držení brzdy, upravit otáčky a to vše při jednom určitém řadícím programu z jedenácti. Myslím že vozy BMW mají takovej výpočetní potenciál, že by stačilo aktualizovat software řídící jednotky a vůz by s váma dokázal udržet jednoduchou konverzaci. Třeba na téma kolik maximálně chcete jet a kolik koní k tomu budete potřebovat, jakou chcete charakteristiku převodovky, podvozku a posilovače řízení. Kolik decibelů od výfuku se má dostat do kabiny, na jakou teplotu se má přepnout klimatizace a co chcete pustit za muziku, no a vy po zodpovězení všech dotazů chytnete volant a úplně normálně odjedete, jako v kterýmkoliv jiným autě. No nebude to boží?

jak říká opička, dobrý auto se pozná podle toho kolik má čudlíku, a říct mu že mám 11 druhů nastavení převodovky... he >:D Ale tak vážně, myslím že je to krok správným směrem. Dává to možnost vydolovat z auta přesně to po čem toužíte. A živě si sám sebe dokážu představit, jak by mě dlouho bavilo poznávat ty drobné niance mezi jednotlivými režimy nastavení. Nakonec je to jedno, a většina lidí to řešit asi vůbec nebude (D), a ani nebudou muset. ovšem člověk, který by jednotlivým charakteristikám doopravdy porozuměl a dokázal je využívat... nejde o realný rozdíl, jde o ten pocit poznání "svého" auta. a co se týče nastavování v iDrivu, když za jízdy zvládneš sms, nemůže tě pár otočení kolečkem vůbec rozházet.

No sice hezká technika, ale osobně si myslím že manuál je manuál ... a že eště nepatří do "starého železa" ... :-)

Predpokladam, ze k tej prevodovke bude aspon 300 stranovy manual, alebo navod na pouzitie. Samozrejme je to fajn, ze sa vymyslaju nove veci, alebo sa aspon modernizuju, uvidime, ked vyskusame. Ale aj ja suhlasim, ze 95 percent sa bude jazdit na klasickom D-cku. K tomu iDrive: myslim ze to nie je az take zlozite ako sa to vsadial prezentuje. Clovek ktory pouziva PC, mobil, alebo digitalnu pracku :-), tak s tym nemoze mat ziadny problem. Jedine sa mi zda, ze trosku rozptyluje pri jazde, ale ovladanie je uplne v pohode.

Ten, kdo nemá chuť, čas nebo náladu tak může použít základní tovární nastavení (pokud vůbec takové auto kupuje) a ten kdo si s autem rád "hraje" tak jen uvítá, když bude mít možnost měnit charakteristiku chování převodovky, tlumení, reakce motoru na plynový pedál apod.

no sice pěkná technika, ale osobně si myslím že manuál je manuál...a že rozhodně nepatří do "starého železa" ...toť muj nazor :-)

:-) BMW gute

Chapu ,že už ted musi vymyslet nove prevody , protože M3 dostalo od C63 amg nakladačku strašnou doporučuji si přečíst poslední CARAUTO kde jsou detaily např. v režimu RACE s manualem dokonce převodovka umí sama meziplyn :-!

7 rychlostí , řazení pod volantem tak to už jsem někde viděl ? Jo už vím u C63 AMG to je opravdu smutné , že zrovna v této kategorii M3 nestíhá a ještě kopíruje - alespoň trošku určitě ! :no:

..praxe zavodni Pc hry Nfs realne???No,skoro,jen to hrabání na startu bez jedineho pohybu vpred jeste ne,a asi jeste dlouho ne(nastesti).Jeste k Head-up displeji---,,Perfect Launch".... 8-s

přeju všem fandum s manuálem i bez mnoho zážitků z jízdy. jen mě bude mrzet, až jen někoho povezu jeho vozem dom, tak se budu strachovat, zda tam opravdu ten D-režim mám nebo ne, aby mi to někde něudělalo něco, co by mě fatálně překvapilo a vyboural jsem se. kdybychom jeli BMW M3 nebo čímkoliv jiným před 10 lety, byl bych klidnější; množtsví elektroniky, kterou na první a jediné usednutí neovládám, je tam minimum. V lepším případě si nedokážu užít to auto, protože na hodinovou zkušenost se nebudu hodinu seznamovat s ovládáním nejrůznějších tlačítek. Jsem pro technologii, ale user friendly mi to nepřipada!!

toto auto ma kolem 400 koni a celkem mu dlouho trva nez se rozjede na kilo 4,7 to je na tak lehke auto hodne. Ale zase je to zadokolka a to je sranda. Asy bych volil jine auto. :-)

je to pěkné a určitě pohodlné,ale manuál pro sporťák lepší :-)