BMW M3 GTS se nejprve loni na podzim představilo jako koncept inspirovaný provedením M3 CSL minulé generace a letos jej automobilka v lehce upravené podobě uvedla v sériovém podobě.
Takze hura, videli sme posledne naozajstne M. :-(
Teda svizne, dobre ovladatelne auto s nahonom jednej napravy, sediace blizko asfaltu.
Pohanane poctivym vyladenym atmosferickym motorom.
Pretoze, neviem ako vam, ale mne sa chce grcat, ked vidim ako velke M lepia na 4x4 ohavnost menom X6.
Vidi sa mi, ze svet sa zblaznil a za chvilu bude tusim auta s M-kovym charakterom vyrabat snad iba AMG.
Když BMW udělalo emko z velkého pětkového sedanu grcalo se, jak může mít velký sedan charakter sporťáku, když se udělalo první emko v kombíku grcalo se zas. Jinými slovy dneska se emka nedělají jako homologační kusy pro speciály, má to být ostrá varianta běžných modelů. Rozšíření na Xkovou řadu je logické, jsou to aktuálně jedny z nejprodávanějších modelových řad. X5,6 M nelze porovnávat s M3, ale v rámci své třídy a v ní nic lepšího nenajdeš. Člověka, který je současnou M3 schopen dostat na limit nebo s ní jezdit dveřmi napřed X6M neosloví, protože driftovat mimo sníh neumí, ale to auto svou brutalitou, ale i ovladatelností, jak v rámci své třídy, tak i mimo ni osloví určitě. Moje zkušenost říká, že X6M má na okruhu M5ka problém ujet, tj. účinnost drtivá, otázka zábavnosti je posunuta jinam, je to otázka vnímání a potřeb každého jednotlivce. Sám bych si iksko v emku nekoupil, ale motivy ke koupi chápu, jeho schopnosti taky. Řeči o charakteru jsou k ničemu, mám-li na mysli charakter aut z před dvaceti nebo i jen z před deseti let, takto se dnes auta stavět nedají a není to chyba BMW.
Přijde mi, že v této kategorii je grcání "jen" o nevyhovování toho kterého auta požadavkům uživatele, resp. jeho vidění zábavy za volantem.
Pravověrní zadokolkaři se budou do krve hádat, že podržet rozhozený zadek plynem a nechat předek vystřelit na výjezdu lehkým kontra je to jediné pravé a ta největší zábava. Na druhé straně budeš mít nadšence do stylu jízdy GT-R, kteří zábavu vidí právě v té drtivé efektivitě.
Za mne osobně naprosto miluji pocit na okresce se špatným povrchem a rozbitými krajnicemi se spoustou prudkých zatáček a se STíhačkou pod zadkem. Vždy mě rozesměje brutální efektivita podvozku a pohonu, kdy při odskakování kol je cítit, jak se auto doslova "prohrabe" zatáčkou. Naprosto chápu, že to ale někdo může vidět uplně jinak.
Aby amg nedelali auta za chvili na elektriku uz se jim jedno povedlo >:D hrozne se s nim kasali jak je super a to zrychleni ..jen motor a zvuk to nema zadny jen ty baterky ...fuj. Ale s M 3 je to pravda posledni skveli osmivalec s nadhernym zvukem .Bude ho skoda az ho nahradi nakym paskvilkem s turbem v ramci uspor 1 litru benzinu..to samy plati u M 5.Jinak ty kola jsou ok furt lepsi nez chromy coz casto vidam u Mkovych BMW