Zvonku môžte iba veľmi ťažko odhadnúť skutočný charakter a potenciál tohto výnimočného automobilu, ktorý dáva najavo svoje prednosti bez akejkoľvek námahy a s výnimočným šarmom a čistotou. Tichý a mohutný 8-valec sa vám prihovára cez koncovky výfukov z vysoko leštenej ocele čistým, silným, ale nikdy nie nepríjemne hlučným zvukom. Nová M5 - ka s sebe hravo spája všetky prednosti: silu,silu, dynamický výkon a radosť z jazdy. Zároveň je to aj automobil efektívny, extrémne pohodlný a vhodný do každodennej premávky.

Športové auto v rúchu limuzíny.

Motor M5 - ky, skutočné srdce automobilu, odráža technickú vyspelosť skupiny M GmbH. Tento tým nadšených technikov a inžinierov vytvoril skutočné technické dielo. Ako inak by ste nazvali vysoko výkonný motor, ktorého krútiaci moment je až 500 Nm? Ani výkon 400 koní (294 kW) nezaostáva za jedinečnosťou tohto motora. Aby sa zabezpečilo, že sa motor neprehreje, technici vytvorili vhodný chladiaci systém a taktiež systém kontroly toku oleja. Tak isto ako v legendárnom 3.2 litrovom M motore zabudovanom v M3 - ke, M roadsteri a M kupé, 5 litrový V8 motor M5 - ky prichádza opäť s niečím novým. Motronic management systém MSS 52 bol osobitne vyvinutý pre tento motor. A naozaj, táto malá tajomná "krabička" kontroluje úplne nový elektronický vstrekovací systém, termálny olejový senzor a tiež VANOS systém. Dvojitý VANOS systém je špeciálne vyvinutý skupinou BMW M GmbH a slúži na zvýšenie krútiaceho momentu v nižších a stredných otáčkach. Markantnejšou prednosťou a kvalitou tohto auta je voľba športovejšieho alebo komfortnejšieho štýlu jazdy púhym stlačením tlačidla. M5 - ka je schopná hladko a bezpečne prenášať gigantickú silu nového 5 litrového motora na cestu a to bez preklzovania kolies. Zabezpečuje to diferenciál s obmedzenou svornosťou a elektronický protipreklzový systém DSC III, ktorý sa aktivuje v potrebnom okamihu. Skúsený vodič je schopný z pokoja na rýchlosť 100 km/h zrýchliť za 5.3 s.

Tlmiče - perfektná voľba pre M5 - ku.

Vodič, ktorý nerád často preraďuje, môže akcelerovať z 80 na 120 km/h na štvrtom prevodovom stupni za 4.8 s a hravo predbehnúť ostatných bez zmeny prevodového stupňa. Ďalšou z výhod M5 - ky je pruženie, ktoré je naladené na maximálny výkon a podvozok je znížený ešte viac ako iné 5 - kové verzie, čo umožňuje ešte rýchlejší prejazd zákrutami a optimálne vedenie vozidla na ceste.

Zvonku je BMW M5 dosť skromné.

Auto so skutočnou silou a výkonom nemusí okato dávať svoje prednosti najavo. A to je jeden z hlavných cieľov BMW M5 - ky. Iba odborník pozná z vonku, že je to výnimočné auto - napríklad podľa prepracovanej prednej časti karosérie s veľkým nasávacím otvorom, podľa oválnych hmloviek, nových diskov kolies z hliníkovej zliatiny s rozmermi 8 Jx18 v predu a 91/2 Jx 18 vzadu a podľa vysokorýchlostných pneumatík rozmeru 225/40 ZR 18 vpredu a 275/35 ZR 18 vzadu. Štyri ozdobné koncovky výfuku dávakú zadnej časti patričný športový nádych.

Výroba M5 - tiek dosiahla hranicu 14 000.

Odkedy sa na Preussenstrasse v Mníchove (sídle BMW M GmbH) 10. Decembra 1984 prezentovalo prvé BMW M5, sa výroba orientovala na osobitých zákazníkov a vyrábalo sa v malých počtoch. Od 12. Októbra 1995 sa tak vyrobilo 14 273 M5 - tiek. Hoci sú tieto čísla neporovnateľné z počtom iných BMW sérií, M5 - ka si za necelých 11 rokov vybudovala svoje právoplatné miesto na svete. Mnohí výrobcovia sa ju snažili okopírovať, avšak tento "vlk v barančom rúchu" bol prvým autom, ktoré vytvorilo úplne nový segment áut a dodnes nebolo okopírované.

Športové skúsenosti na ceste.

Motor prvej M5 - ky bol schopný vyvinúť výkon 286 koní, výkon pozoruhodný na štvordverovú limuzínu v tom čase. Prvá M5 - ka svojimi výkonmi skutočne presvedčila. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6.5 s a maximálna rýchlosť takmer 250 km/h sú výkony, ktoré motoristických nadšencov chytia za srdce. Druhá generácia M5 - ky z roku 1988 bola ešte progresívnejšia ale štýlovo triezvejšia. Výkon motora vzrástol na 315 koní. Doposiaľ posledná verzia M5 - ky zišla z výrobných pásov v jeseni 1995 a s 3.8 litrového motora ste mohli vyžmýkať až 340 koní. Najnovšia verzia M5 - ky však predčila všetky predošlé verzie M5 - tiek (viz špecifikácia a M verzie - dole). To čo začalo pri BMW M1 v 70 - tych rokoch sa vyvinulo v osobitú sériu áut - M áut. Pokračujúc v plnení prianí zákazníkov hľadajúcich výnimočné BMW, firma prišla s novou filozofiu, ktorú pretransformovala do áut ako M3, M roadster, M kupé a teraz aj M5.

Prehľad M áutObdobieVýkon (k)Max. rých. (km/h)0-100 km/h (s)
M11978-19812772625.6
M5 E 281984-19872862456.5
M5 E 34/3.61988-19923152506.3
M5 E 34/3.81992-19953402505.9
M 635 CSi1984-19892862556.4
M3 E 301986-1990195-2152306.9
M3 Evo I19882202406.7
M3 Evo II19902382486.5
M3 E 36 3.01991-19952862506.0
M3 E 36 3.21995-3212505.5
M roadster1997-3212505.4
M kupé1998-3212505.4
M5 E 391998-4002505.3
ŠpecifikáciaJednotkyM5
Motor
typ motora/valce/ventily V/8/4
management motora MSS 52
objemcm34941
vŕtanie/zdvihmm94.0/89.0
kompresný pomer 11.0:1
maximálny výkonkw/koní294/400
pri otáčkachot./min.6600
maximálny točivý momentNm500
pri otáčkachot./min.3800
Výkon
pomer hmotnosti k výkonukg/kW5.848
pomer výkonu k objemu motorakW/l59.5
Zrýchlenie
0-50 km/hsec.2.1
0-80 km/hsec.3.8
0-100 km/hsec.5.3
0-120 km/hsec.7.2
0-140 km/hsec.9.1
0-160 km/hsec.11.6
Pevný štart
0-400 msec.13.4
0-1000 msec.24.1
Pružnosť
80-120 km/h na 4. pr. st.sec.4.8
80-120 km/h na 5 pr.st.sec.5.9
maximálna rýchlosťkm/h250 (elekronicky obmedzená)
Spotreba
mestol/100 km21.1
mimo mestal/100 km9.8
priemerl/100 km13.9
CO2g/cm336
Sdílená ekonomika může v Česku vydělat až 60 miliard, zatím ji dusí nejasná pravidla Sdílená ekonomika může v Česku vydělat až 60 miliard, zatím ji dusí nejasná pravidla

Služba Airbnb ovládla už skoro čtvrtinu trhu s ubytováním…

Zeman odlétá do Soči za Putinem. Řešit budou obchodní spolupráci i boj proti terorismu Zeman odlétá do Soči za Putinem. Řešit budou obchodní spolupráci i boj proti terorismu

Prezident Miloš Zeman v pondělí odlétá na návštěvu Ruska…

V Rusku chybí peníze na důchody, tvrdí bývalý ministr V Rusku chybí peníze na důchody, tvrdí bývalý ministr

V ruském důchodovém účtu zeje ohromná díra, peněz na…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
10 spolehlivých motorů „držáků“, jejichž koupí nešlápnete vedle 10 spolehlivých motorů „držáků“, jejichž koupí nešlápnete vedle

Znáte to. Ty nejspolehlivější motory máme beztak všichni…

Evropský parlament: Všechny nové vozy musejí mít automatické brzdění! Evropský parlament: Všechny nové vozy musejí mít automatické brzdění!

Evropská komise se bude zabývat návrhy parlamentního…

 





 
Opuštěné chátrající formule: Unikátní nález legend za miliony, nebo past na sběratele?

Opuštěné formule: Unikátní nález legend za miliony, nebo past na sběratele?

Dnes 10:06

Lotus 98T, Benetton B195 a Arrows A6 stojí v chátrajícím stavu kdesi ve Francii. Sběratelé si už mnou ruce na zajímavý nález, tak jednoduché to ale není...




Blesk.cz

Japonci ovládli Staroměstské náměstí: Slavnostně zahájili pražský Japan week

Japonci ovládli Staroměstské náměstí: Slavnostně…

Zažijte Asii i v Praze. Do Prahy dorazil putovní festival Japan week, který se do naší metropole vrátil po 15…

Otec zachránil svého uneseného syna: Po 9 měsících ho našel v obchodním domě!

Otec zachránil svého uneseného syna: Po 9 měsících…

Čirou náhodou narazil otec z Číny na svého uneseného syna, který zmizel devět měsíců předtím. Čchen Čung-chung…

 

iSport.cz

Baroš po prohře Baníku: Jsme prostě v pr***i. Zatím moje nejhorší sezona

Baroš po prohře Baníku: Jsme prostě v pr***i. Zatím…

Jedna velká noční můra, tak zatím vypadá sezona pro fotbalisty Baníku Ostrava. Což o to, výkony až tak špatné…

SESTŘIHY: Plzeňská série trvá, Slavia nadělovala, Brno už není poslední

SESTŘIHY: Plzeňská série trvá, Slavia nadělovala,…

Neuvěřitelná série fotbalistů Plzně nekončí. Lídr Het ligy si udržel stoprocentní bilanci i po 14. kole Het…

 

Reflex.cz

Cristo de la Concordia: Druhý největší Spasitel stojí v Bolívii

Cristo de la Concordia: Druhý největší Spasitel…

Druhou největší sochu Ježíše Krista najdeme v Jižní Americe, v bolívijské Cochabambě.

Jak se Češi proslavili v Kazachstánu? Svlékli se

Jak se Češi proslavili v Kazachstánu? Svlékli se "na…

O tom, kde leží Česká republika, má nyní svět zase o něco lepší povědomí. Světová média totiž zaujala zpráva, že…