výrazná změna charakteru od maniakální V10 k muscle-caru, ale myslím, že to k M5 sedí, nehledě na ten kroutící moment v nižších otáčkách. Nenašel jsem zmínku o klikové hřídeli, ale podle zvuku asi nebude plochá, ale tradičně 270°. Škoda jen, že si ten sound (dnes už tradičně) užije víc náhodný pozorovatel, než "platící divák" v první řadě ;-)
Už ve starší M5 e39 byla "cross-plane" kliková hřídel, dokonce je i v M3. Dělají to myslim kvůli trhu v USA, kde jsou na tento sound zvyklý. Je to škoda, protože třeba M3-jce by slušela plochá klikovka. Evokovalo by to závodní auto.