Diskuse: Nové BMW M5: Zadokolka, nebo čtyřkolka stiskem tlačítka

Ja ešte pridám info z EVO (ktorí na prototype už jazdili), že pohon 4x4 pridá cca. 60 kíl, ale vzhľadom na celkové odľahčenie auta nová M5 bude ľahšia, ako F10 M5.
Podľa Evo je M5 prekvapivo agilná, pocitovo ešte výkonnejšia než 600 koní a aj v základnom móde plnej štvorkolky je cítiť, že ide primárne o zadokolku. To sú všetko potešujúce informácie a podľa môjho názoru toto je budúcnosť silných športových áut (a koniec debát, či je lepšia zábavná zadokolka, alebo efektívna štvorkolka).
Inak autor by mohol rozviesť tézu, že Mercedes s takýmto systémom prišiel skôr, ja som to pochopil tak, že plne odpojiteľný predný pohon a plne automatické prepínanie (teda na jednej strane plná štvorkolka a na druhej čistá zadokolka) je tu prvýkrát.