Diskuse: Český trh v květnu 2010: Mercedes-Benz E před BMW řady 5 ve vyšší střední

konecne najlepsie auto segmentu tam kde patri :yes:

Inak vie mi niekto poradit kde si pozriem cesky trh kompletne cely? Slovensky si viem kuknut na stranke zapsr.sk. Cesky by som chchel tiezpozriet cely lebo redakcia nam jednotlive triedy ( mala, nizsia stredna, stredna ...) davkuje pomaly cely mesiac a k tomu casto je to aj prehodene. Nerozumiem redakcii auto.cz este sme nemali ani triedu nizsiu strednu ani strednu a uz tu mame tabulku vyssej strednej triedy. Preco to takto prehadzujete?

Neviete utobit jeden poriadny clanok kde bude naraz komplet tabulka vsetkych tried? Davkujete to cely mesiac a aj to poprehadzujete a este je bezne ze skoro v kazdej tabulke je nejaka chyba pripadne triedite modely niektore absolutne nezmyselne. Nebudem menovat ale nemsuim byt superodbornik na auta aby som urobil lepsie tabulky.

Snad to bude uz lepsie

:yes:

Peugeot 607 jede :-) ! Dneska už bych ho asi nechtěl, ale svého času to byla jednička mých snů v této třídě... Škoda, že končí bez náhrady...

nektere modely od bmw nabizeji vnitrni prostor mensi, nez mnoha auta o tridu niz - k cemu potom 3 metrovy rozvor a 5 metrovou delku, kdyz se v nem pak stejne necitim pohodlne

8 kousků Hondy Legend mě mile překvapilo, ale u Lexe bych čekal víc prodejů, nejsou jedním z možných důvodů trochu "seniorské" interiéry ?

Jsou třídy, kde nákup auta není projevem vůle nýbrž demonstrací životní rezignace... Tohle ovšem není diagnóza třídy vyšší střední. Vyšší střední, to je třída es, a to jak automobilových tak lidských.

Není rozhodné, zda prodal více Mercedes-Benz či BMW, zde kralují soustavně oba dva. Samozřejmě v triumvirátu s AUDI.

Co se týká E-klasse, pak jeho designové kvality dojdou uznání časem i v nižších vkusově intelektuálních diskuzních patrech. Kdo má voko, toho však Éčko očarovalo už včera, tupozrakým je nutno dopřát čas. Jedno je však jisté, nikdo na světě neumí dnes vizáž aut lépe, než Mercedes-Benz.

Všichni tři pak všem ostatním předvádí především jednu absolutní charakterovou vlastnost - jejich vizáž dokonale a věrně odráží to, čím který model ve světě aut, ve světě lidí je. E-klasse, jako špičkový středobod luxusních sedanů, jako referenční vzorek pro pojem automobilový komfort, luxus. Pětka od BMW pak v sobě koncetruje veškerou tu eurobejčí nadrženost všech správnejch eurodrzků Evropy. Chce to mít ale již trochu odžito, zažito a přežito, nějakej ten úspěch a nějakej ten šrám, pak seš ideálním adeptem na tento luxusní sedan se sportovním šmrncem. AUDI A6 dnes ztrácí tím, že je takříkajíc obtěžkán, a to čekáním na novou generaci. Přesto i ve stávájícím modelu je věrně zakódován technicistní charakter vozu, ten nepřehlédnutelný vklad AUDI do světa "velkých" aut.

Ještě o jedné věci je nutno se zmínit, a sice o kombi mutaci Éčka... ano, stvořit kombiboha vyšší střední, to umí opravdu jenom Mercedes-Benz.

Číslem měsíce je číslo 254. Ano, 254 lidských es pořídilo v květnu 254 es automobilových. Ideální kombinace, co?

Jde sice o třídu pro valnou většinu lidí high-endovou, ale je jednoznačně vidět, že BMW chybí zatím kombík a také základní motorizace. Ano ukázkově mu sedí šestiválce, ale dá se předpokládat, že stejně jako u M-B bude pěknou část koláče tvořit čtyřválcový základ a ten přijde až v září, ke konci roku pak xdrive, ale také konkurent ve vrcholném stylu. A6 a také A7. Tam se dá díky jistější univerzálnosti hovořit o jasném zloději zisků hvězdy a ledvin. Inu i v zimě bude horko ;-)