Současný směr ať už designový či technický se mě vůbec nelíbí. Za poslední opravdové BMW považuju řadu E30 a E36 a tak trochu i E46. Chápu že mainstreamové značky hledají nový směr, snaží se hledat díry v trhu a za poptávku jsou schopni dělat ústupky jak technické tak designové. Ale zhovadilost typu řad X a jejich mutacích M to se na mě nezlobte tohle není opravdové BMW. Miluju klasické atmosférické motory od BMW které jsou snad tím nejlepším co kdy kdo udělal. Ale teď je to samé turbo, x-drive a než se vůbec rozjedete tak deset minut nastavujete režim motoru, režim převodovky, tuhost podvozku... atd. Co nás ještě čeká? No bude toho asi dost a zatím nejaktuálnější bude asi předokolka od BMW. Postupem času je mě BMW víc a víc cizí a z fandy značky se pomalů stává odpůrce. Jděte někam z těma hybridama tohle nechejte Toyotě. BMW má budit nadšení u opravdových motoristických fajnšmekrů, BMW má být synonymem pro sportovní vůz, má vám naskočit husí kůže když kolem vás proletí trojka bawor za doprovodu klasického šestiválce který má naprosto identifikovatelný zvuk a nepozná ho snad jen nějaký eko nadšenec, který má radost z toho, že nám modrobílá vrtule chytá zelený nádech. :no:

Rozbalit vlákno

Righ

10. 12. 2010 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BMW

Prvni vetu beru, na takovy nazor mas samozrejme pravo, ja osobne ho nicmene nesdilim. Zbytek prispevku je ale jenom typicky internetovy pseudo-fanouskovsky mlaceni prazdny slamy. BMW se pochopitelne od dob E30ky ohromne zmenilo, a to zkratka proto, ze od ty doby uplynulo temer 30 let, behem nichz se celej autosvet totalne promenil. S tim souvisi mimo jiny stale sofistikovanejsi palubni systemy, ktery zajistujou lepsi komfort, bezpecnost nebo jizdu, vyssi hmotnost vozu dana narustem rozmeru, bezpecnostnimi naroky a pritomnosti onech systemu, neuveritelny narust vykonu motoru a s tim souvisejicich dynamickych parametru atd... Opravdu nevim, jak by se podle tebe melo BMW v uplynulejch letech chovat a jaky auta by melo dneska vyrabet, aby to pro tebe bylo to "prave BMW".

Vzdyt i pres popisovanou promenu podoby aut, kterou musely prodelat vsechny automobilky od Toyoty az pro Rollse, si BMW stale zachovava status vyrobce ridicsky orientovanych a v ruznych specialnich edicich az extremnich sportovnich aut. Ty navic muzou vyuzivat takovy vychytavky jako aktivni rizeni, aktivni stabilizatory, tlumice s nastavitelnou charakteristikou atd. A ten vzyvanej atmo sestivalec v BMW porad najdes, vrazili ho i do novy 5ky, a to dokonce s manualem. A ze dela BMW Xka je jenom odpoved na volani zakazniku, ktera tem, jez by o podobny produkt ani nezavadili, nijak nebrani vybrat si z neuveritelne sirokyho portfolia neco jinyho. Treba 330i.

Jako regulerni paranoia, v autokruzich dneska bohuzel velmi rozsirena, pak pusobi tvoje placky na konto zelenani BMW, ktery o nekolik vet predchazel pro zmenu narek nad Mkovymi verzemi Xek. Paneboze, vzdyt BMW nikdy nevyrabelo tak tezky a ultravykonny kary jako dneska, nechapu, jak nekoho muze vzrusovat udajny zelenani. To jako vadi efficent dynamics nebo hybridni verze obru jako X6 nebo 7?

P.S.: Ten roadster v galerii, 507cka, to je nefalsovana automobilovy extaze. >:-[]

fan.mj

27. 12. 2010 09:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: BMW

to je fajn ale keby v súčastnosti robilo len atmosferické šesťválcové trojky tok skončí ako v 50tych rokoch... automobilový svet sa ku*í celý a kto sa neprispôsobí vypadáva z hry...

Diskuse: BMW: Padesáté výročí zmrtvýchvstání

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor