BMW X5: První jízdní dojmy

BMW X5: První jízdní dojmy

 
 

Modernizace BMW X5 se odehrála přesně v duchu filozofie značky. Designové retuše jsou vlastně nepodstatné, za to technika, která není na první pohled vůbec vidět, prošla zásadní obměnou. BMW X5 jsme krátce vyzkoušeli v okolí amerického Miami.

Ani po třech letech na trhu neztratila klasická X5 mnoho ze svých kvalit a to i přesto, že jí BMW připravilo v roce 2008 ještě dravějšího konkurenta z vlastních řad (model X6). Jenže konkurence nespí, a tak bylo třeba se připravit na příchod nové generace Porsche Cayenne, Mercedesu ML a Volkswagenu Touareg.

Vylepšení atmosféry
Zásadní proměna se v rámci modernizace stala pod kapotou. Atmosférické zážehové šestiválce a osmiválce byly nahrazeny novými přeplňovanými motory s přímým vstřikováním paliva, které už pohánějí i modely řady 5 a 7.

Místo atmosférického třílitrového šestiválce (200 kW, 315 Nm) v xDrive30i zaujal přeplňovaný třílitrový šestiválec (225 kW, 400 Nm) v novém modelu xDrive35i. Do dvoukomorového turbodmychadla proudí výfukové plyny vždy od trojice válců, aby se omezily negativní vlivy zpětných tlaků ve sběrném výfukovém potrubí a zkrátila se tak odezva turbíny na změnu otáček motoru. Motormanagement řídí chod motoru nejen prostřednictvím regulace plnicího tlaku, přímého vstřikování a zapalování, ale také nastavováním variabilního ventilového rozvodu VALVETRONIC.

BMW X5 - Srovnání zážehových šestiválců
Modelový rok2009 (předchůdce)2010
ModelX5 xDrive30iX5 xDrive35i
Převodovka6A8A
Zdvihový objem [cm3]29962979
Válce/ventily6/46/4
Nejvyšší výkon [kW/min-1]200/6650225/5800
Nejvyšší toč. mom. [Nm/min-1]315/2750400/1200-5000
Max. rychlost [km/h]225235
Zrychlení 0-100 km/h [s]8,16,8
Komb. spotřeba [l/100 km]10,210,3

Zatímco nový šestiválec se obejde bez škrticí klapky, větší osmiválec TwinPower Turbo (300 kW, 600 Nm) s přímým vstřikováním v modelu xDrive50i ji dostal, i když jeho atmosférický předchůdce xDrive48i systémem variabilního časování a zdvihu ventilů VALVETRONIC již disponoval.

BMW X5 - Srovnání zážehových osmiválců
Modelový rok2009 (předchůdce)2010
ModelX5 xDrive48iX5 xDrive50i
Převodovka6A8A
Zdvihový objem [cm3]47994395
Válce/ventily8/48/4
Nejvyšší výkon [kW/min-1]261/6300300/5500
Nejvyšší toč. mom. [Nm/min-1]475/3400-3800600/1750-4500
Max. rychlost [km/h]240250
Zrychlení 0-100 km/h [s]6,55,5
Komb. spotřeba [l/100 km]12,012,5

Na amerických silnicích jsme vyzkoušeli základní zážehový šestiválec, jehož chod je navzdory velmi dobře utlumeným turbodieselům i nadále klidnější a komfortnější volbou. Nárůst točivého momentu už těsně nad volnoběhem je znát a i my brzy chápeme, proč je pro Američany low torque tak důležitý. Rozjezdy jsou totiž na amerických silnicích vlastně jedinou legální disciplínou, kde můžete možnosti vašeho vozu ostatním ukázat.

Běžné cestovní rychlosti na pětiproudých dálnicích připadají Evropanům dost nudné i z obyčejného osobního auta, natož z vysokého BMW X5, které skutečnou rychlost posádce účinně zatajuje. Tiše a klidně běžící řadový šestiválec v dálničním režimu (60 mph, tj. cca 96 km/h) pracoval jen těsně nad volnoběhem, takže by nebyl problém jezdit se spotřebou jen lehce nad udávaným průměrem (10,1 l/100 km). Při občasném využití celého potenciálu průměr rychle roste, ale v evropských podmínkách bude možné s tímto motorem jezdit do 15 l/100 km.

Ačkoliv je vnější momentová charakteristika téměř v celém pásmu (1200-5000 min-1) tvořená vodorovnou úsečkou, radost z jízdy i v tomto případě roste s otáčkami, navzdory obvyklé linearitě přeplňovaných motorů. Nástup turbodmychadla je mimořádně plynulý a stížnosti na ztrátu charakteru mnichovských motorářů, kteří roky ctili atmosférickou doktrínu, jsou neoprávněné. V relativně těžkém SUV se velký točivý moment v nízkých otáčkách hodí. Zážehový šestiválec tak aspoň částečně smazává náskok v možnostech okamžitého zrychlování, který si za posledních několik let vytvořily turbodiesely.

Šestiválcem proti osmiválcům
I nejslabší a nejpomalejší X5 zvládá akceleraci z 0 na 100 km/h za 7,6 s a nejvíce jede 222 km/h. Řeč je o posílené verzi jedním turbodmychadlem přeplňovaného šestiválce xDrive30d, která aspiruje na titul nejžádanější motorizace na českém trhu.

BMW X5 - Srovnání vznětových šestiválců
Modelový rok2009 (předchůdce)2010
ModelX5 xDrive30dX5 xDrive30d
Převodovka6A8A
Zdvihový objem [cm3]29932993
Válce/ventily6/46/4
Nejvyšší výkon [kW/min-1]173/4000180/4000
Nejvyšší toč. mom. [Nm/min-1]520/2000-2750540/1750-3000
Max. rychlost [km/h]216222
Zrychlení 0-100 km/h [s]8,17,6
Komb. spotřeba [l/100 km]8,27,4

My jsme však jezdili s naftovým vrcholem xDrive40d. Tento nový motor, poprvé použitý v modelu 740d, má podobně jako předchůdce sofistikovanější systém přeplňování s dvojicí turbodmychadel. V tomto případě malé turbodmychadlo začíná pracovat už při volnoběhu, velké se pak přidává ve vyšších otáčkách.

I když se to nikde nepíše, je zřejmé, že úlohou motorizace xDrive40d je konkurovat větším vidlicovým osmiválcům, které nabízí Audi a Mercedes-Benz.

Parametry nového šestiválce BMW se konkurenci ve většině případů vyrovnají nebo je překonávají. V Mnichově jsou pyšní zejména na nízkou kombinovanou spotřebu (7,5 l/100 km), která je důležitá především z politických důvodů. Nic na tom nemění ani fakt, že pod 10 l/100 km se nebude v praxi snadné dostat.

Naladění výfukového traktu kupodivu zvuk osmiválce úspěšně imituje, a když k tomu přidáte opravdu mohutný a vytrvalý zátah od volnoběhu až do 5000 min-1 nemusí vás absence dvou válců ve srovnání s konkurenty příliš trápit.

BMW X5 - Srovnání vznětových šestiválců s dvojitým přeplňováním
Modelový rok2009 (předchůdce)2010
ModelX5 xDrive35dX5 xDrive40d
Převodovka6A8A
Zdvihový objem [cm3]29932993
Válce/ventily6/46/4
Nejvyšší výkon [kW/min-1]210/4400225/4400
Nejvyšší toč. mom. [Nm/min-1]580/1750-2250600/1500-2500
Max. rychlost [km/h]235236
Zrychlení 0-100 km/h [s]7,06,6
Komb. spotřeba [l/100 km]8,37,5

Na samotných jízdních vlastnostech se toho mnoho nezměnilo. BMW X5 je orientováno v prvé řadě na skvělé výkony na silnici. Na floridských highways s poměrně hrubým povrchem se snad ještě více než v Evropě projevovala nectnost tvrdých pneumatik run flat – vyšší hlučnost a horší komfort filtrování nerovností.

Tuhá karoserie je základ dobrých jízdních vlastností, což v Mnichově dobře vědí a ve Spartanburgu v Jižní Karolíně podle tohoto pravidla X5 vyrábí. Tuhost je vlastní taky řízení, které v rámci segmentu velkých SUV podává velmi dobře informace o aktuálním dění pod koly.

Osm
Standardem napříč modelovou řadou se stává osmistupňová převodovka, která střídá velmi dobrý šestistupňový automat.

Velký převodový rozsah stojí za snížením spotřeby přinejmenším stejným dílem, jako zavedení přeplňování nebo zvýšení vstřikovacích tlaků (u xDrive40d až 2000 bar). Větší počet převodových stupňů se podepsal i na lepší dynamice. Obojí je dobře vidět na základní naftové verzi, u níž je upgrade maximálních parametrů motoru relativně malý, ale díky osmistupňové převodovce se podařilo výrazně zkrátit čas pro zrychlení z klidu i kombinovanou spotřebu.

Život s tímto automatem ubíhá rychle a bezproblémově. Rozjezd je komfortní, ale dokáže být i dost rázný, podle toho, jak moc se rozhodnete šlapat na pedál plynu. Řazení za jízdy probíhá neznatelně a taky reakce na manuálně vynucenou změnu převodu je na poměry planetových převodovek velmi hbitá.

Elektronika
V rámci modernizace dostalo BMW X5 taky nový balík elektronické výbavy.

Adaptivní tempomat Active Cruise Control nyní funguje v celém rychlostním pásmu, tedy až do zastavení kolony. Při jejím opětovném rozjezdu se automobil dokáže samočinně rozjet na původně nastavenou rychlost.

Systém Lane Departure Warning využívá kameru u vnitřního zpětného zrcátka ke sledování polohy vozidla v rámci jízdního pruhu a při neúmyslném opuštění jízdního pruhu varuje řidiče vibracemi ve volantu.

Stejná kamera dodává signál pro systém rozpoznávání dopravních značek, který spolupracuje s navigačními daty. Jakmile se tedy objeví dočasné (přenosné nebo světelné) značky omezující rychlost, aktualizuje se momentálně platný limit na obrazovce navigace případně v head-up displeji.

S kamerami souvisí i funkce Side View. Obraz z kamer umístěných na bocích před předními koly usnadňuje vyjíždění z nepřehledné křižovatky, do níž by jinak byl obtížný výhled. Na širokoúhlém palubním displeji lze zobrazovat i pohled shora na situaci kolem parkujícího automobilu. Objednat však musíte zadní parkovací kameru s funkcí Top View.

Welcome to Miami
V Miami a okolí je životní úroveň obyvatel vysoko nad průměrem USA, což se odráží i na nadprůměrně exkluzivním složení vozového parku. I přesto jsme byli v X-pětce poněkud ojedinělým zjevem.

Většina místního vozového parku má americký nebo japonský původ. Koncentrace majetných se projevuje na pestrém mixu sportovních a luxusních vozů evropských značek. Každou hodinu mate šanci potkat Ferrari, německých Porsche je kupodivu méně. Poprvé jsme zde v provozu viděli Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport.

Dopravní tepny jsou i ve městě stavěny velkoryse, kolem dálnic jsou obvykle velké únikové zóny, male poloměry oblouků na dálničních přivaděčích nebo kříženích zde neznají.

Houpavé podvozky klasických korábů silnic, které jsou stale ještě standardem ve vozech policie a taxislužby, jsou dokladem odlišného určení typických automobilů používaných v USA a v Evropě. Hrubý beton miamských dálnic taxikáře ve Fordech Crown Victoria s měkkými sedadly, měkkými pružinami a vysokoprofilovými pneumatikami vůbec nevzrušuje…

Doporučujeme
BMW X5 po faceliftu: Ceny na českém trhu

Spolupracujeme s TipCars.com
Splácí jen Irák. Cizí státy dluží Česku desítky miliard Splácí jen Irák. Cizí státy dluží Česku desítky miliard

Pohledávky loni narostly kvůli úrokům a posílení dolaru…

Tržby Hamé vzrostly nejen v Česku, úspěch slaví v Izraeli i na Ukrajině Tržby Hamé vzrostly nejen v Česku, úspěch slaví v Izraeli i na Ukrajině

Tržby kunovické potravinářské společnosti Hamé loni…

Největší čínský operátor si loni polepšil Největší čínský operátor si loni polepšil

Největší čínský telekomunikační operátor China Mobile…

Učtenkvou loterii zajistí Wincor Nixdorf. Kdy začne, není jasné Učtenkvou loterii zajistí Wincor Nixdorf. Kdy začne, není jasné

Účtenkovou loterii k elektronické evidenci tržeb (EET)…

 
 

Přidat názorDiskuse: BMW X5: První jízdní dojmy







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění…

Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty…

 




BMW Concept5 X5 eDrive: Třetí mnichovský plug-in model bude SUV BMW Concept5 X5 eDrive: Třetí mnichovský plug-in model bude SUV

BMW na IAA ve Frankfurtu představí další auto s technikou…

BMW X5 má problémy s brzdami BMW X5 má problémy s brzdami

Mnichovská automobilka urychleně svolává přes 30.000 vozů…

 



 
Ojetý Land Rover Freelander II: Povedl se reparát?

Ojetý Land Rover Freelander II: Povedl se reparát?

Dnes 08:00

Původní Freelander byl produktem již zaniklé skupiny MG/Rover. Líbivý a obchodně velmi úspěšný vůz skvěle zachytil nastupující vlnu SUV. Z pohledu spolehlivosti však šlo doslova o průšvih. Zlepšila se druhá generace?




Blesk.cz

Život na Marsu je objeven! Špatná zpráva pro Zemi, dobrá pro diváky

Život na Marsu je objeven! Špatná zpráva pro Zemi,…

Zvědavě hltáme novinové titulky, které informují o vesmírných objevech. Tak - je tam život, nebo ne? Nyní můžete…

Pražská čistírna odpadních vod: Je největší v ČR, denně tu proteče 307 milionů litrů vody!

Pražská čistírna odpadních vod: Je největší v ČR,…

Neuvěřitelných 307 milionů litrů vody denně proteče pražskou Ústřední čistírnou odpadních vod, která je největší…

 

iSport.cz

Kulisa v Ústí? Vyprodáno i prázdná místa. Trošku zklamání, řekl Jankto

Kulisa v Ústí? Vyprodáno i prázdná místa. Trošku…

Fotbalový svátek, na který se těšilo celé město. Nebo ne? Česká fotbalová reprezentace poprvé zavítala do Ústí…

Janktova PARÁDA! Nováček předvedl super sólo a gól: Věděl jsem, co udělám

Janktova PARÁDA! Nováček předvedl super sólo a gól:…

Tohle může být hráč české budoucnosti! Záložník Jakub Jankto svůj premiérový start za národní tým okořenil…

 

Reflex.cz

Do deseti let budeme pěstovat lidské orgány pro transplantace, tvrdí americký futurolog

Do deseti let budeme pěstovat lidské orgány pro…

Za deset let bude běžné transplantovat lidem orgány vypěstované z jejich vlastních buněk, je přesvědčen americký…

Závody krav jsou populárním koníčkem indonéských farmářů

Závody krav jsou populárním koníčkem indonéských farmářů

Pacu Jawi, populární svátek, za kterým se na indonéskou Sumatru sjíždí každým rokem více zvědavců. Kraví dostihy…