BMW Z4 (2012): Roadster od září už jen s přeplňováním

BMW nabídne pro roadster Z4 od letošního září dva nové přeplňované benzinové čtyřválce o objemu 1997 cm³, které nahradí atmosférické třílitrové řadové šestiválce.

Nově nabízené čtyřválce bude možné kombinovat s osmistupňovým automatem. Oba motory se od podzimu objeví také v sedanu a kombi řady 5 modelového roku 2012.

Prvním nově nabízeným čtyřválcem je sDrive28i, který nahradí atmosférický šestiválec sDrive30i o výkonu 190 kW. Přeplňovaný čtyřválec, již nabízený pro řadu X1, poskytne proti předchůdci nižší výkon, a to 180 kW v 5000 min^-1, vrchol točivého momentu 350 Nm je dostupný už od 1250 min^-1. Předchozí šestiválec nabízel 310 Nm od 2600 min^-1.

TEST BMW Z4 sDrive30i – Rozloučení s šestiválcem

Z4 sDrive28i s šestistupňovým manuálem zrychlí z 0-100 km/h za 5,7 s, což je o 0,1 s rychleji, než třílitrový předchůdce, maximální rychlost 250 km/h zůstala totožná. Kombinovaná spotřeba klesla na 6,8 l/100 km (oproti 8,5 l/100 km).

Druhý benzinový čtyřválec – sDrive20i – se stane základní nabízenou motorizací pro mnichovský roadster a nahradí tak třílitrový šestiválec sDrive23i. Nový dvoulitr nabídne výkon 135 kW v 4800 min^-1 a točivý moment 270 Nm v 1250 min^-1. Oproti předchůdci to je o 15 kW méně a o 20 Nm více.

Spotřeba v kombinovaném cyklu má proti předchůdci klesnout o 1,7 l na 6,8 l/100 km. Roadster s tímto čtyřválcem a šestistupňovou manuální převodovkou zrychlí z 0-100 km/h za 6,9 s a jede až rychlostí 235 km/h. Díky přeplňování bude Z4 s tímto motorem o 10 kg lehčí než předchůdce.

V základu budou oba dvoulitrové benzinové čtyřválce kombinovány s šestistupňovou manuální převodovkou, za příplatek bude osmistupňový automat s možností manuální řazení pomocí páček pod volantem. Předchozí jednotky, které čtyřválce nahrazují, mohly být kombinovány s šestistupňovým automatem.

Oba motory mají stejný konstrukční základ. Jsou tak vybaveny turbodmychadlem twin-scroll, variabilním zdvihem ventilů Valvetronic, časováním ventilů Double-Vanos a přímým vstřikováním HPI se solenoidovými vstřikovači. Systém pracující s tlakem 200 bar za studena používá více vstřiků během pracovního cyklu, obvyklým stavem je ale dopravení paliva do spalovacích komor jedním vstříknutím. Standardem bude pro obě verze Auto Start-Stop.

Novinkou pro modelový rok 2012 se dále stane paket Design Pure Balance. Ten nabídne kožené čalounění v černé barvě, nebo v novém hnědém odstínu Cohiba s bílým prošíváním. Tyto prvky doplňují sportovní sedadla a dřevěné obložení Fineline Anthracite. Paletu nabízených barev rozšíří bílá metalíza Mineral.