Diskuse: Budou vodíková auta bezpečná? Toyota žádá výjimku ohledně zásahu elektrickým proudem

Jasně, kdo se chce v autě zabít, ať si koupí raději nějakou čínskou šunku, co nemá ani airbag! ;-)

Bezpečnost je o chování na silnici, reakcích. Pokud se někdo chce v autě zabít, povede se mu to i v autě s 5*, stačí jezdit jako prase - úplně nejhorší je jízda stylem "mám bezpečné auto, nic se mi nemůže stát". Už jsem 2 takové "nesmrtelné" viděl na prkně. Já jezdím denně v autě s nejhorším crash testem všech dob a kupodivu ještě žiju :-)

a co máš za auto?

heledte
ta nesmyslná vysoce energeticky ztrátová vodíková bejkárna je znouze křeč
1) vyrábět elektřinu fotovoltaickým panelem účinnost 20% ztráty 80%
2) elektřinou vyrábět vodík účinnost 80% ztráty 20% [odkaz]
3) vodíkem v autě zas vyrábět elektřinu

Účinnost přeměny (elektřina ’ vodík ’ elektřina) dosahuje jen asi 30-40 % [odkaz]

a to nemluvě o tom že stačí jediná jiskra ;-)

No řekněte sami není jednoduší BATERKY [odkaz] A ELEKTROMOTOR [odkaz] :-)

Elektromobily jsou teď lepší než vodíkové články, já vím. Jenže pokud tady v čr děláš elektřinu hlavně z uhlí a teprve potom třeba z větru nebo vody, tak i tady je z ekologického hlediska achylova pata a energetická ztráta taky. Pokud budeme mít slunce jako v Izraeli nebo Californii, tak potom neřeknu ani slovo.

O energetické ztrátě při výrobě vodíku vím, Ale také vím, že může vznikat jako vedlejší produkt při výrobě.Takže je to jako užitečný ''odpad''.

Myslím, že zde jde o trochu něco jiného, než jen o bezpečnosti při např. nárazu a kdyby to někoho "usmažilo", že by to byl průser. Docela by mě v téhle souvislosti zajímalo, jak to je chráněné proti zásahu bleskem, pokud je to tedy pro hybridy/vodíkové články více rizikové, než pro auta na běžné phm.

Blesk by neměl být problém. Karoserie bude jako obvykle tvořit Faradayovu klec. Potenciál vzniklý při výboji se přemístí z kastle do země. Člověk se možná lekne ale elektrické přístroje o tom vůbec nebudou vědět.
Toyota se snaží vyhnout jinému problému, jehož řešení normálním způsobem by bylo tak drahé, že by možná až znemožnilo výrobu FCV Toyotou.
Viz plameny šlehající z Tesly, kdy tam zdánlivě není co by hořelo. Tady jde ale o princip "elektrického křesla" - napětí v FCV je skutečně vysoké.

:yes:

Myslím že jsi vhodný kandidát na pozici testovacího jezdce. Jdi do toho. Věříme Ti. >:D

Jen se směj WinDiesel, jen se směj. Tesla, Fisker a i tato vodíková Toyota budou mít samozřejmě problémy, o tom žádná. Ale přesto se vozy Tesla prodávají docela dobře, Fisker si za pád může sám ( špatné hospodaření ), ale o Toyota FCV vůbec nepochybuji.
Takže říkám to natvrdo, kdybych ty peníze na ty výše zmíněné značky měl, jdu do toho.

Kdo chce kam, pomozme mu tam! >:D :no: