Diskuse: Budoucnost Vectry se odhaluje v USA jako Saturn Aura

Saturn sa predrazi,, to je fakt. Aj to ze bude uplatnovat badge egineering na baze EU Oplov. Satrny v tej podobe, ako sa vyrabali doteraz nikto nechce. Samotna znacka je v strate, a ak sa nepodari tato zmaena, bude nasledovat Oldsmobile do vecnych lovist. Povedal Lutz.

Nechápu,proč budou vynakládat těžký prachy na pozvednutí Saturnu, místo toho, aby prodávali auta značky Opel nebo Vauxhall. Nebo proč raději nenapumpují nějaké peníze do Buicku, který stojí na stejné úrovni, na jakou se chtějí dostat se Saturnem.

Ten Buick je pravda. To ani ja nechape. Sucasne modely maju uz dost zufaly dizaj. Zaciatkom 90. rokov by to este islo, ale teraz je to strasne nieco! Ked si niekto vedla seba postavi koncept Velite (ako by dnes mohli Buicky vyzerat), a sucasnu produkciu (vratanae akoze"novinky" LaCrosse - ktora je dost sklamanim)je to neporovnatelne. A s tym Opel / vauxhallje to tak, ze Saturn uz ma nejake meno (poznaju ho tam), keby mali zaviest EU znacku, stalo by to moc penazi. Takto sa budu Ople predavat aj ako Vauxhall (uprime, toto tiez nechapem ci sa to GM oplati drzat zvalst znacku pre jediny trh), ako Saturny, a z casti aj ako Holden.

Tobě se nelíbí současné Buicky? Samozřejmě ti to nevnucuju, ale mně se líbí moc a moc. LaCrosse je pěkný (i když ne tak jako LeSabre a ParkAvenue) a nechápu proč si dal to slovo novinka do uvozovek..Jediné, co těžce zklamalo mě, je Terazza. Ta je fakt zoufalá. GM už dávno měl přijít s novou generací amerického vanu a místo toho na tu zoufalost ještě dá logo Buick... ps: Velite není ošklivý, ale je moc hranatý. Buicky by měly být kulaté. Kvůli tradici a odlišení od Cadillacu (můj názor).

Ja viem, ze sa Ti Buicky pacia. Mne nie, ako hovorim, pridu mi take .... nemoderne. Ten Velite, tak by som si naozaj predstavoval Buick sucasnosti (btw. mne az taky hranaty nepride, su tam nejake prieniky ostrich ploch, ale to je prave to co sa mi paci). Tiez sa mi zda, ze maju strasne dlhy zivotny cyklus, a ani facelifty su neni moc podarene. Ale to je cele tym, ze su ako hovoris zaoblene, a ta velka zaoblena hmota na mna posobi tazkopadne. preto som bol dost sklamany aj z LaCrossu. Na moj vkus to stale sleduje tu istu liniu ako ParkAv & spol. Ja som cakal nieco take ako Velite. No uvidime co Lucerne...ale sakra je 9.1. (dnes zacina Detroit) 18.15 a GM doteraz predstavilo (dnes) iba koncepty GM Sequel a GMC Graphyte. Po minule roky v tuto hodinu uz bolo vsetko na svete. Zato Ford predstavil sedan Fusion (ten sa mi az na predok - svetla - paci). a taky polova-polokombi Fairlane Concept.

Tak ti nevím, v USA jsou Saturny synonymum levnýho šmejdu pro lidi, co nemaj prachy a potřebují přitom auta. Kdo někdy byl nebo žil v USA ví, že bez auta seš úplně vyřízenej. Podle mý zkušenosti si Saturny kupujou jen mexikáni nebo lidi, co chtěj nový auto a na jinou značku nemaj - museli by si koupit nějaký ojetý. Takže je to vlastně v USA stejnej *jako v Německu Opel.
Osobně bych nešel ani do Oplu ani do Saturnu.
Ostatně v USA jsou evropský auta považovány za symbol kvality a luxusu a americký auta si kupujou jenom burani co nemaj na evropský nebo (v případě nouze nejvyšší) na japonský.

Trosku si to vo vsekom prestrelil, ale ked myslis?! Ja poznam v USA par rodinu, kt. nie je ani chudobna (dokonca su dost pri prachoch), ani mexikani,a maju aj Saturn. Ani ten ich Yukon neni zrovna vykrik spickovej techniky. Oni sa len nevyznaju v autach (su to hudobnici, nie unedrground, ale vazna hudba), a potrebuju nieco cim sa v suchu prepravia z A do B. Na imidz a ine take veci seru, takze nechcu platit viac nez za uzitkovy tovar.

Asi hodnotíš podle levičáckých hollywoodských "hvězd", že? V top ten prodejnosti nejsou v USA nikdy žádná evropská auta. (rok 2003: 1.Ford F-serie, 2.Chevrolet Silverado, 3.Dodge Ram, 4.Toyota Camry, 5.Honda Accord, 6.Ford Explorer, 7.Ford Taurus, 8.Honda Civic, 9.Chevrolet Impala, 10.Chevrolet Trailblazer). A lidi, co mají na tyhle auta, by rozhodně měli třeba na VW Jetta, Passat atd.. Ale prostě je nechtějí A pro tvojí informaci: ani v luxusním cenovém segmentu nevede v USA žádná evropská značka nýbrž jen a pouze Lexus.

presne tak. sa pozri na predajnost vw alebo audi (evropan) a potom nieco pusti na net. vw svojou mexickou kvalitou zaostava asi aj za tym saturnom. saturn si kupuju vacsinou studenti, alebo ho dostanu od rodicov, to je jedno, ale kazdopadne by som to auto nepodcenoval. uvidime, ako zareaguje zakaznik na zmenu celkoveho image. tie ople by sa asi ujali. myslim si, ze posledne koncepty od saturnu boli zaujimave.

Lexus neni zadny luxusni auto ale kopie stareho mercedesu. Luxusni auto je Maybach, Bentley, RR, ze sportovnich Ferrari, Porsche, Lambo, atd.. Neznam americkeho milionare ktery by jezdil v lexusu to by musel mit spatny vkus, dokonce v japonsku dominuje mercedes 80%!! ve vyssi tride.
Evropske auta jsou sice hodne drahe ale u prominentu a milionaru cislo 1 (+ Hummer a lincoln)

Člověče, ty si snad spadnul z višně V Japonsku, že má Mercedes v jakékoliv třídě 80%? Ani 8% bych si nebyl jistej. ps: Já prostě nazývám auta nad vyšší střední třídou jako luxusní a nepřijde mi to divné. V médiích jsem slyšel i že "Gang se specializoval na luxusní auta. Kradl VW Sharan." a to už je fakt ulítlé, stejně jako nazývat Octavii v jakémkoliv provedení limuzínou....

Nekde jsem cetl, ze v Lexusu jezdi sam velky Bill Gates Nevim jestli je to pravda, ale jestli jo, tak mas pravdu milionari v nem nejezdi, miliardari ano

EvropskÁ auta jsou sice hodně drahÁ..

S Klasse uz od roku 1965 vede z velkym odstupem v zapadni EU, japonsku i USA luxusni tridu, hlavne diky 12 valcovym motorum. Nejvetsi loaylitu ma v japonsku (84%) , zapadni EU 73% a USA (67%) (USA, Automobilclub 2002)

Se tu nějak množí mimozemšťani já mám jiná data: USA 2004: The Lexus flagship LS 430 premium luxury sedan continues to be the segment leader with record sales of 32,272 units. (zdroj: [odkaz] ) Mercedes S tedy nevede ani v USA, natožpak, aby porazil v prodejích velké japonské limuzíny v samotném Japonsku!

Loyalita dosavadních zákazníků totiž nejsou čísla prodejů to jen znamená, že když už je nějaký Japonec tak podivínský, že si koupí německé auto, tak je to takový fanatik, že ho koupí i znovu

Aby som reagoval, USA je ten najvacsi svetovy trh automobilov. Saturn je lacne auto. Podla mna je to kvalitativne za europskym priemerom. Ale je aj urcene na ine potreby. NO co sa tyka tych "levnych smejdu" ako to tu nazyvas podobne je to so Skodou v Nemecku alebo Francusku- kupuju to Gastarbeiteri povacsinou a teda ludia nizsej vrstvy, ale aj tu su vynimky. No co sa tyka luxusu je to v USA ine. Je pravda ze tam maju EU a Japonske auta lepsie zazemie ako US luxus v Eu, ale v tomto segmente sa amici urcite vyrovnaju EUrope. A este jedno prekvapenie, v 90% limo pozicovniach vypozicavaju Lincoln(Town Car) alebo Cadillac(DeVille) v predlzenych verziach a nie ten slavny Mercedes. Ten v EUrpoe stejne zije hlavne z usposnych dieselov. Inak aby som neodbocoval prislis- mne sa ten Saturn Aura zda byt OK. So znakom Opel by sa mi pacil viac(ja som zase zvyknut nan viac) a preto sa na novu Vectru tesim

Srovnej si to troch v hlavě, Jetta se už dlouhých pár let nevyrábí!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…

Srovnej si v hlavě ty pár informací Na severoamerickém trhu se nikdy Jetta nepřejmenovala na Boru!

saturn ION - 11.995 usd
toyota corolla - 13.680 usd
suzuki forenza - 13.449 usd
hyundai elantra - 13.229 usd
fakt si myslis, ze pre americana je rozdiel okolo 1000 usd az taky podstatny? vacsina ludi tu kupuje auto na splatky, a ci zaplati mesacne 195 alebo 206 usd, je im uz skutocne jedno. ale ty asi zijes v inej amerike ....

Tak to si piš že amíci pozerajú na každý cent a pokiaľ nedostanú nejakú zľavu tak auto ani nekúpia! Predajnosť amerických áut sa darí udržiavať iba pomocou zliav, inak by im toho ostalo na sklade desné množstvo, zľavy idú až na 20-30%, ver tomu. Saturn zaviedli aby ponúkli opciu k lacným japonským autám no...

S těma slevama máš pravdu. Někdo s americkýho automobilovýho průmyslu kdysi prý řekl, že je to jako droga. Jak s nima jednou začneš, tak hned po skončení všichni přestanou nakupovat a čekají na další slevu...a US značky se bez nich v poslední době opravdu neobejdou. Druhá věc je, že v USA jde běžně i o cenu nového auta smlouvat.

Inak s tymi zlavami (20%-30%) to nie je tak ako hovoris. To nevzniklo tak, ze by niekto musel. Cca. predminuli rok ked poklesol dopyt (co je normalne, po konjunkture) dostala nejaka "mudra" hlava u GM napad, ze podpori predaj znizenim cien, Ford sa pridal, GM znizilo viac, zapojil sa DCX, a vznikla cenova vojna - na ktoru btw. doplatil cely US trh s autami. Takze tam bol impulz, ktory nemal byt (proste to obdobie sa malo prestat ako vzdy, bez razantnyh zasahov do cien).