Diskuse: Bugatti Veyron: 370 a dost

Ďalší sklamanie po Phaetonovi a vyhodenie milionov u VW. Na Golfe to vizera na prepadák (podľa očakavani koncernu). Posledná záchrana je Passat. Ak sa automobilka nespamätá pamboh s nami Slovákmi a s vami Čechmi.

Joo a tady to je! 5let mele VW o super aute, ktery hrave pojezdi vsechny ty trapny Ferrari, Porschata atd. a ejhle ono to zas tak moc nejde!:-) 400 km/h je pro normalni auto i nad sily VW:-) Treba zkusi nejaky TDI w42. S tim to urcite pojede! :-)) Svete chran se at nezacnou cpat ty jejich super W motory i do Lamb. Tam snad to vedou jeste lidi, kteri autum rozumi a nedelaji kombiky. I kdyz Brouk je krasny auto. To se musi nechat :-))

Myslím si že Veyron je padlej anděl!
Daleko líp by udělali kdyby to nejdřív vyzkoušeli a pak ho vypustili,to by byla ještě větší bomba!
Omezení je způsobeno tím že v rychlostech okolo 400km/h už má vůz nízkou přilnavost,a celkově je to pro auto velká zátěž!
A jen tak mimochodem vy vesnický machři,v čem jezdíte vy že tady kritizujete Veyrona za to že jezdí "jenom" 370km/h!!!
Myslím si že kdyby vám někdo ukázal jeho limity tak by jste se po*rali!

pristi tyden mi ma prijet veyron a ti chuji omezi rychlost...no neni to bordel!!!!!

Skupina Volkswagen je bezpochyby podnikatelsky velice schopná, to co se jim po druhé světové valce podařilo postupně vybudovat, určitě zaslouží obdiv. Vůbec se nevyjadřuju k jednotlivejm autům, značkám, strategii atd., pouze prostě konstatuju, že umí vydělat hodně peněz, což je v obchodě priorita. Taky pro jistotu uvádím, že nejsem nějakým jejich zastáncem, aby se zase nestrhla hysterická lavina, i tak si myslím, že rovněž po technologické stránce posunuli hodně věcí v automobilovém průmyslu dopředu (dieslový motory v devadesátých letech...). Faktem je, že vlastní volkswageny teď budou asi zažívat těžší období, Phaeton se už asi nechytne, Golf V je v Německu propadák jako blázen, Passat šesté generace možná bude dost drahej, tak nevím, nevím. Je třeba si ale uvědomit, že oni to mají pojištěný na tolika stranách, dělají do všech segmentů trhu, vstupujou pořád do novejch tříd, že je několik dílčích neúspěchůl asi tak nerozhází. Rozuměj nerozhází je to tak, jako kdyby byly existenčně závislý na úspěchu jednoho, dvou aut.
Co se týče Veyronu, byli strašně nabubřelý, aniž věděli, jak jim to vůbec pojdede, dopředu se smáli všem ostatním, že oni si prostě nakreslí auto, který a ani podobný nikdy předtím nedělali, a během dvou let budou nejlepší ze všech, že prostě nepotřebujou ten dlouholetej vývoj, zkušenosti a tak. Musí to být pro ně strašně těžký přiznat, že to tu 400 jednoduše neudělá. Je to po tom všem humbuku kolem té káry docela trapný. Přitom kdyby tak nemachrovali, mohli s tím teď sklízet úspěchy. Marketingově to nezvládli.

toto si znacka BUGATTI nezasluzi... najprv fiasko s EB110, EB112 sa nikdy ani nevyrabala - velka skoda bolo to nadherne auto, a teraz ked uz sa nieco malo vydarit, zase to nevyslo. mozno by sa mali preorientovat radsej na sportove limuziny, s imageom by nemal byt problem.. co tak novy Royal?

Meli to sverit audi a nic takovyho by se sestalo. Viz novy lamba. Skvely auta a taky se i vcelku prodavaj...

Po přečtení všech posledních příspěvků, mám otázku. Co by jste dělali, mít tohle auto objednané před dvěma roky přímo na Ženevském autosalonu, dát zálohu tuším 30% z ceny a teď tohle? I přesto, že nepojede těch obligátních 400, které podle zaručených info mohl majitel vyzkoušet, stejně jen po návštěvě továrního technika, který poupravil elektroniku motoru a za předpokladu, že prokáže, že má kde to vyzkoušet, je to skvost.
Další info v podobě doživotní záruky na vůz s veškerým komfortem, jako transport do servisu, mimochodem nejbližší servis bude V Rakousku - Vídeň.
Na závěr zpráva pro ty, kteří ho chtějí někdy zahlédnout na živo, věnujte pozornost provozu zejména na jižní Moravě, hlavně Zlínský region a Hodonínsko, možná ho zahlédnete. Nejdříve tak ale po Květnu.

neuveritelne, skvele, jako vzdy....Na Bugatti nema nic