Diskuse: Všechno, co potřebujete vědět o částicových filtrech pro zážehové motory. Čím se liší od filtrů pro diesely?

Částicový filtr pro zážehové motory (GPF) se právě teď začíná objevovat u nově vyrobených aut. Vypadá sice podobně jako filtr pro vznětové motory DPF, ve skutečnosti však využívá jiný princip regenerace.

Zpět na článek

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Co hybridy?

4. 9. 2018 10:42

Zetti

Re: Co hybridy?

4. 9. 2018 10:49

gil54

Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

4. 9. 2018 10:44

CrankyDude

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

4. 9. 2018 12:44

Dzakobo

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

4. 9. 2018 13:38

Ada je zase tady

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

4. 9. 2018 14:27

Tomas Dusil, auto.cz

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

4. 9. 2018 16:04

starý_kluk

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

4. 9. 2018 20:56

kalousek

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

4. 9. 2018 23:47

Floyd

pokrok

4. 9. 2018 18:25

JDM

Najprv eurokrrati

4. 9. 2018 20:07

peterle

Re: Najprv eurokrrati

4. 9. 2018 21:45

topten

4. 9. 2018 22:01

Beefcake

Re: P

5. 9. 2018 12:39

Vstrekovanie

5. 9. 2018 12:22

okoloidúci

Re: Vstrekovanie

5. 9. 2018 12:45

Re: Vstrekovanie

5. 9. 2018 13:18

Nicco

Re: Vstrekovanie

5. 9. 2018 14:00

topten

Re: Vstrekovanie

5. 9. 2018 13:56

topten

Re: Vstrekovanie

5. 9. 2018 15:39

pinpo

Zetti

4. 9. 2018 10:42

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Co hybridy?

Ty ten filtr mit nebudou? Hybridy motorem nebrzdi

Rozbalit vlákno

gil54

4. 9. 2018 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Co hybridy?

Jednak je v článku popsána varianta regenerace, když jede motor stále pod plynem a další možnost je nepoužít přímý vstřik.

A je otázka, zda výhody přímého vstřiku benzínu vyváží jeho nevýhody.

CrankyDude

4. 9. 2018 10:44

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

4 Reagovat

Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

....epic fail.

Palec (inch, zkracene ""in") je 25.4 mm = 2.54 cm
čtvereční palec (sq. in) je 645.16 mm2 = 6.45 cm2

Rozbalit vlákno

Dzakobo

4. 9. 2018 12:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

Nesmyslů je tam víc. Při sundání nohy z pedálu vzduch proudící z válců do výfuku nebude mít 400 ani 700°C, kde by to vzal? Teplota pístu a stěn je díky chlazení určitě výrazně nižší a ani tak nepředá vzduchu teplotu v celé výši. Teplotu v okamžiku puštění plynu bych tipoval max. někde kolem 250°C, záleží na předchozím zatížení.

Ada je zase tady

4. 9. 2018 13:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

Stačí se podívat, kdo to napsal.

Tomas Dusil, auto.cz

4. 9. 2018 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

Díky za upozornění. Opravím.

starý_kluk

4. 9. 2018 16:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

Dobrý den, prosím též o opravu překlepu: 7x chudší směs. Děkuji.

kalousek

4. 9. 2018 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

Zrovna jsem dočetl čánek a chtěl pochválit p.Dusila že dával ve škole pozor a ví jak se počítá plocha. No takže zase nic ...

Floyd

4. 9. 2018 23:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Na jeden čtvereční palec (tedy plochu 25,4 mm2) ...

>:D >:D >:D Klasika :no: :no: :no:

JDM

4. 9. 2018 18:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

pokrok

za 20 let az tohle bude nekdo cist tak se bude smat a kroutit hlavou kam az to ty automobilky dotahli ...

Rozbalit vlákno

peterle

4. 9. 2018 20:07

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Najprv eurokrrati

absurdne prísnymi emisnými limitmi, prinútili výrobcov prejsť na priame vstrekovanie benzínu. To produkuje viac pevných častíc, ako nepriame. Teraz zase sprísnili limity na častice, tak sa musia nasadiť filtre.

Rozbalit vlákno

topten

4. 9. 2018 21:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Najprv eurokrrati

jednim z prvnim primovstrikovejch benzinu byl mitsubishi carisma z pred cca 20 lety. to auto s eurokratama fakt nemelo nic spolecnyho.

Beefcake

4. 9. 2018 22:01

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Takze tie filtre su pohoda. Ako sa uz davno pisalo.

Rozbalit vlákno

5. 9. 2018 12:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: P

No neviem... niečo mi našepkáva, že v praxi to taká pohoda nebude.

okoloidúci

5. 9. 2018 12:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vstrekovanie

> agregáty s nepřímým vstřikem (tedy do sání) jsou tohoto oproštěni, neboť obecně vzato produkují v porovnání s přímo vstřikovými agregáty jen zanedbatelné množství pevných částic.

Takže v tomto smere sú motory s nepriamym vstrekovaním lepšie... Aký prínos potom predstavuje priame vstrekovanie?

Rozbalit vlákno

5. 9. 2018 12:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vstrekovanie

Zrejme nižšia spotreba a vyšší výkon. Či to za to stojí? To je relatívne. Pre niekoho, kto kupuje každé 3-4 roky nové auto (už tu dostáva ekológia na frak), to možno stojí za to. A automobilkám asi tiež, lebo oni stoja práve o takýchto zákazníkov. Ale ja si osobne nemyslím, že je to vývoj dobrým smerom. Celý automobilový priemysel ide do pekiel...

Nicco

5. 9. 2018 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vstrekovanie

Nizsiu spotrebu predsa. Len neviem, ci az taku nizku, ze sa tu uzivatelom vyplati. Automobilkam ano, tie potrebuju znizit kazdy gram CO2.

topten

5. 9. 2018 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vstrekovanie

v realu je uspora minimalne 10% prukazna, spis vic
tedy pro zjeduseni u auta velikosti oktavky 1litr/100km uspora = za 200tis km 2tis litru uspora = uspora cca 60tis kc na benzinu
+ vetsinou vyssi vykon, vyssi tocivy moment a prijemnejsi vlastnosti ve vetsine rezimu

topten

5. 9. 2018 13:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

2 Reagovat

Re: Vstrekovanie

me spis prekvapuje, ze u aut s kombinaci primeho a neprimeho vstriku bude filtr potreba jen podle toho, jak bude vstrikovani naladene pro test WLTP a RDE, coz zadekava na dalsi aferu podobnou te dieselgate, protoze predpokladam, ze se vyrobci budu v tomto pripade snazit filtru vyhnout.
a v pak vrealu, kdyz se tomu slapne na krk, tak to samozrejme bude sazit a do vadit nebude???
jako priznivec cistyho benzinu jsem proti tehle ojebavce, a zaved bych plneni emisi v celem vykonostnim spektru podobne jako u nakladaku

pinpo

5. 9. 2018 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

1 Reagovat

Re: Vstrekovanie

niekde som cital ze sa motor aj skor zohreje, takze ak ma motor kombinaciu, tak v zime skor teplo v aute
aj ked teraz dost casto pridavaju extra spiralu, takze benzin auto ma za cca 30s vlazny vzduch a za 1minutu teply
extra vykurovanie / bufik je prezitok

Diskuse: Všechno, co potřebujete vědět o částicových filtrech pro zážehové motory. Čím se liší od filtrů pro diesely?

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor