Toyotu Supra jsme sice ještě neviděli, na veřejnost se však krátce před její premiérou dostávají další a další podrobnosti. Ty poslední hovoří a cenovce automobilu.
No tak podme v style GT86.
Nema to kufor, neodvezies obcas 4-5 ludi, nie je to hothatch. A samozrejme entry level motor bude mat o 50k menej ako top HH. Ja viem, boli tam aj ine chutovky isto.
Co sa tyka ceny, tiez myslim, ze to zacne cez 1M/40K (ale ten 4valec v "zaklade" by blizko mohol byt). Tych 1.2/50K bude dobry odhad za 6valec.
Na kterém trhu? Toyota má dnes všechno, jen ne pověst výrobce řidičských a sportovních aut (O GT86 nikdo neví, protože se neprodávají). Většina mladých lidí Supru nepamatuje, je to už dlouho. Je to od Toyoty sympatický riskantní krok. spíše myslím, že neprorazí.
Likvidace legendy se neodvratne blizi. Toyota s nespolehlivymi tuberackymi BMW motory, ktere se ani ve snu nemuzou rovnat puvodnimu 2JZ sestivalci, znamemu svou spolehlivosti a robustnosti. Spolehlivost nove Supry bude obdobna jak u BMW - mizerna. Toyota si zadelava na prusvih. :-!:no::no:
Tahle V6 se v různých modifikacích dává do mnoha modelů Toyoty, takže jeho cena určitě nebude problém (sami sobě si asi určují cenu jakou chtějí a další model by znamenal jenom vyšší sériovost a tudíž další pokles ceny). Spíše by kompresorová varianta mohla narazit na nesmyslné regulace CO2, kde asi vykazuje vyšší spotřebu než turba. Ale zase kompresor je kompresor, na to se žádné turbo reakcemi nechytá.
To je super, ze vo svetovom meradle aspon niekto je zorientovany. Nie ako ti blbi inzinieri z Toyoty, ci BMW, s tymi sfalsovanymi technickymi informaciami. Naviac tie nezmyselne data, co ziskavaju z X rozlicnych motosport serii. Oni fakt nic nechapu. Fujtajbl.
Tak tu asi strieľaš vedľa,motory N55 a B58 sú perfektné a aj spoľahlivé.
No R6 síce potrebuje viac miesta na zástavbu čo u takto zameraného auta nevadi,ale je oproti V6 je to kultivovanejší motor a auto ako celok sa bude asi lepšie ladit.