Svět motorů
Auto Tip
Český trh v roce 2011: Vzestupy a pády
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse pod články na AUTO.CZ > Diskuse pod články NEWS
-
TRABULKA 10.01. 09:22
GTI
-
Re: TRABULKA 10.01. 09:43
antiGTI
-
Re: Re: TRABULKA 10.01. 09:59
leonid
-
Re: Re: Re: TRABULKA 10.01. 10:10
antiGTI
-
Re: Re: Re: Re: TRABULKA 10.01. 10:13
Emel
-
Re: Re: Re: Re: Re: TRABULKA 10.01. 10:19
antiGTI
- Re: Re: Re: Re: Re: TRABULKA 10.01. 10:36 Emel
-
Re: Re: Re: Re: Re: TRABULKA 10.01. 10:19
antiGTI
- Re: Re: Re: Re: TRABULKA 10.01. 10:15 antiGTI
- Re: Re: Re: Re: TRABULKA 10.01. 11:43 mariachi
-
Re: Re: Re: Re: TRABULKA 10.01. 10:13
Emel
-
Re: Re: Re: TRABULKA 10.01. 10:10
antiGTI
-
Re: Re: TRABULKA 10.01. 09:59
leonid
- Re: TRABULKA 10.01. 21:18 FiLan
-
Re: TRABULKA 10.01. 09:43
antiGTI
- Fordka 10.01. 09:43 Emel
- Klesající hodnoty............ 10.01. 11:57 King of rain
-
-
Tak tabulka je vcelku logická. Vezmeš model z minulého roku a porovnáš ho s letoškem a logicky ti vypadnou pády a skoky v roce 2011. Je jedno jestli se jedná o 1ks a nebo 4000ks.
A co se týká toho Sharana. Zrovna moc povedené auto to není.U starší generace s A/T převodovkou věčně měníš olej v převodovce,který zrovna levný není a z vlastní zkušenosti musíš každých 30tis přehodit celou převodovku,protože se ti celá rozpadne. To abys měl v garáži druhé auto na náhradní díly. U ostatních automobilek se už dávno olej v A/T převodvce měnit nemusí protože co... protože tam žádný prostě není potřeba. Vše je řízeno elektronicky. Ale to jen tak na okraj k opěvovanému Sharanu...jinak je to celkem pěkné auto pro rodinu,ale takových aut existuje...-
Co to je za nesmysly? Olej v převodovce samozřčejmě být musí a musí se i měnit - jde jen o to, jak často. Jestli třeba po 60 nebo 120tkm
-
U starých aut máš olej pro motor a olej pro převodovku pokud máš automat...u nových aut máš jenom olej pro motor zatímco A/T převodovka je už řízená elektronicky a tedy není zapotřebí olej pro převodovku...
-
Ahá... tak ona je řízená elektronicky... no to je pak jasné že olej už nepotřebuje :*)
-
:-) víš co jsem tím chtěl říct.. dole jsem dal starý článek od idnes...prostě jsou auta,která mají doživotní náplň a pak jsou auta,která potřebují vyměnit olej v převodovce... každopádně u Shrana odchází převodovka u automatu každých 30tis km...
-
Když už zmiňuješ ten článek:
Kdybych měl něco doporučit, budou to automaty německých značek Volkswagen a Mercedes. Ne že by byly výrazně spolehlivější, ale dají se dobře opravit a díly na ně jsou o dost levnější než na ostatní.
U značkového dealera vám častokrát řeknou, že se olej nemění, ale to je nesmysl. Kvalita oleje v převodovce se používáním snižuje, natahuje vodu, jsou v něm nečistoty z otěru mechanických částí.-
Ten článek je z roku 2008! od té doby ceny aut a dílů spadlyn razantně dolů a vůbec bych se nedivil,kdyby se začalo naopak zdražovat,takže tahle konkrétní informace o cenách dílů je dávno mimo realitu.. dneska jsou ceny dílů Japonských a Korejských značek srovnatelné s VW a Mercedesem...Třeba Smart od Mercedesu má taky doživotní náplň v převodovce.. jde o to,že u některých aut to prostě měnit nemusíš a u jiných jo.. češi hledí na ekonomické stránky auta přece jenom...jelikož se Sharanem mám vlastní zkušenost,tak říkám i jiné alternativy,které dnes existují.. příště si prostě vyberu jinak...
-
To, co pises, je uplny nesmysl.
Za prve - z jednoho Sharanu nemuzes usuzovat na celou produkci. Osobne znam celkem 5 (slovy pet) taxikaru se Sharany s automatem a nikdy nikdo z nich nemel jediny problem. Kupovano nove, najezd za 5 let kolem 350 tisic km.
Za druhe - tos koupil nove a jezdil od novoty, nebo ojete? Tipuju ojete, jinak by minimalne prvni dve opravy automatu po 30tisicich byly v ramci zaruky, dal uz bys asi mel i narok na odstoupeni od smlouvy.
Za treti - jak souvisi mangement prevodovky s nutnosti dolevani/vymeny oleje?-
Za prvé není to nesmysl... za druhé mám už 3 Sharana,tak vím o čem mluvím... a za třetí mě už Sharan pěkně štve,protože je to auto na dvě věci.. na * a na nic..
-
Ty se v tom nejak placas, ne?
Kdyz je to tak priserne auto, tak proc mas uz tretiho? Pan je masochista?
A to mas tretiho novyho, nebo ojetyho? Ja jen at se zasejc nedivime, jako posledne u toho diskusniho Donutila a jeho historky o ACtverce zpoza plotu >:D
A jak souvisi management (pozor: cizi slovo) prevodovky s olejem uz mi dokazes popsat?-
Víš co jdi se vycpat.. :-) nic ti vysvětlovat nemusím.. akorát provokuješ....
-
Vysvětlovat nic nemusíš, ono není co. Tvrdit, že "elektronicky" řízená automatická převodovka nepotřebuje olej je stejný nesmysl jako tvrdit, že když mám v blinkrech místo žároveček diody, tak nemusím dofukovat kola.
Pokud se bavíme o DSG (jelikož se bavíme o produkci VW), tak dolévání (resp. výměna) oleje závisí na tom, zda DSG má suché nebo mokré spojky. Suché spojky jsou použity např. u 7-stupňových DSG (např. 1.4TSI Octavia), mokré spojky (jsou uložené v olejové náplni) jsou např. u 6-stupňových DSG (např. 2.0TDI Sharan).
Výše zmiňovaná 7-stupňový DSG spojka se suchou spojkou má jednu nevýhodu a to tu, že dlouhodobě nevydrží přenášet kroutící moment přes 250Nm.
Jako příklad ti uvedu Octavii, kde 1.2TSI, 1.4TSI, 1.8TSI, 1.6TDI jsou nabízeny se 7-stupňovou DSG se suchou spojkou a 2.0TDI je již nabízen se 6-stupňovou DSG s mokrou spojkou.
Všechny tyto spojky jsou samořejmě řízeny "elektronicky" a olejová náplň s tím nijak nesouvisí.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pak je ale vhodnější převodovka, ve které se olej mění. Ta doživotní náplň totiž není žádná výhra. Převodovka právě kvůli neměněnému oleji, který už ani náznakem nepřipomíná původní vlastnosti a je plný nečistot, totiž jednou dožije. A ten okamžik je neoddalitelný a může to být klidně už před 200 tkm. Takže vlastně u každé u nás prodávané ojetiny
-
Jak se to vezme.. každých 30tis km musíš do servisu třeba se Sharanem a platíš cca 6-7tis korun za olej,protože olej do převodovky je samozřejmě dražší než olej do motoru..dejme tomu,že s tím najedeš 200tis km a tedy za olej dáš za tu dobu cca 88tis korun..když si vezmeš auto,kde je doživotní náplň a budeš muset vyměnit převodovku s doživotní náplní po 200tis km,tak za převodovku dáš dejme tomu 30tis.. to znamená,že ušetříš skoro 58tis na oleji do převodovky ,když máš automat...u Sharana už jsem 2x měnil dokonce převodovku,protože jednoduše odešla a to jsem měnil olej tak jak jsem měl.. prostě konstatuju,že je lepší si lépe vybrat co si člověk kupuje,protože ty náklady pak na provoz jsou děsný...
-
Jenže nikdo Ti přece nebrání měnit u převodovky s doživotní náplní olej klidně každej den, ale zároveň ani nenařizuje.
-
I v tom článku píší, že doživotní náplň je nesmysl (plně souhlasím). Měnit alespoň po 100 tisících. A měnit olej v převodovce po 30ti tisících je také přehnaný. Stačilo po 60ti tisících.
A jak píšeš, že v moderních převodovkách olej není - to jako nechápu, kde si to sebral, totální nesmysl. :-O-
Já raději u dieselu měním olej častěji.. už nechci měnit převodovku a mám aspoň jistotu,že se mi už nerozpadne..takže každých 30tis ideální...
Jinak tady je pěkný článek na typy automatických převodovek a je to tam napsáno aspoň normálně a ne jako na idnesu,kde je ten článek zaplacený...
odkaz: [odkaz]-
Vím jaké jsou typy převodovek. - článek stručný, dobrý.
Nechápu jen to s tím olejem - že v některých už olej není ???
Doživotní náplň - samozřejmě nesmysl. Výrobce počítá s tím, že s takovou náplní vydrží cca 200-250 tkm. Po tomto nájezdu je předpoklad, že si majitel koupí nový automobil.
Převodovka jako taková je pořád mechanický stroj, kde dochází ke tření. Proto je v převodovce ojel, který pohyblivé mechanické části chladí a maže. Bez oleje nemůže existovat.
-
-
-
-
-
-
-
Ja jsem reagoval na tebe, ty dusevni chudacku. Ale to ty jiste vis a jen se snazis o vtip, vid? A jak jinak nez uboze... :no:
-
Ty měníš v převodovce každejch 30tkm?To máš manuál či automat?
-
-
Automat.. měním olej po 30tis,protože mi už 2x převodovka odešla... :(..předtím jsem měl dva Sharany a to samé.. příště jdu do něčeho jiného jestli mi jako rozumíš...
-
Co mám(měl jsem) kolem Sharany, tak to byli relativně problémové auta.Sice převodovky jsem neslyšel řešit, za to jiné věci se tam sypali a to relativně více,než by dotyční chtěli.Lidé nebyli spokojeni, to je pravda.
-
-
-
-
-
-
-
-
Nechtěl bych se zastávat GTIho, ale musím uznat, že procentuální přírůstek je někdy docela zavádějící. Je jasné, že takhle vynikne úspěšnost modelu, například u BMW 6 je vidět skoro třicetinásobný růst, ve skutečnosti se jedná jen o 26 kousků... Je fajn se podívat na takové statistiky, ale rozhodně by se hodila i statistika s absolutními čísly. Auto, kterého se prodá o 26 kousků více než loni, není v tomto ohledu zas takovým skokanem, přinejmenším ne v mých očích.
-
-
Docela mě těší úspěch Fordky... Káčko je moc pěkné auto a jeho jediným problémem je absence zadních dveří :-).
-
No já když měl "novou" manželku, tak v "tabulce" jsem měl taky docela slušnou výkonost. >:D Posléze, jak šel "TAJM" to šlo taky dolů.Jak počtem, tak procentama. ;-\
Vypadá to na brzký "FEJSLIFT", dost možná na výměnu.Do bazaru se mi nechce, esli mě rozumíte, něco osedlat je ale potřeba, že jo.A jak jste na tom vy pánové? ;-)-
Spoléhám se na půjčovny..Vyberu model na který mám a pak ho bez ostychu vrátím .. >:D
-
A to se vyplatí.... >:D
-
Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem! nepřihlášený | přihlásit | zaregistrovat
Čekám ještě na tabulku, v níž by se zračilo nikoliv to, co si kdo koupil, nýbrž to, co BY si koupil, vždyť bychaři jsou také lidé a čtenáři AUTO.CZ. A že jich je...
P.S. Koukám na druhou tabulku, na ty pády. Fiat pět set takřka osmdesáti procenty v mínusu. Hele, vono, když se to vezme kolem dokola, možná, že to tak úplně uhozená tabulka není... ;-)
BRAVWO SHARAN :yes: