Český trh v červenci 2011: Nejprodávanější malé vozy

Prázdninové měsíce bývají tradičně slabší. Přesto trh malých vozů ve srovnání s červencem loňského roku klesl o 307 jednotek (-9,3 %). Zatímco tehdy našlo nové majitele 3.305 nových aut, letos jich bylo 2.998. V žebříčku byly také provedeny korektury. Po jednom měsíci z něj zmizely malé crossovery, o jejich přeřazení se více zmíníme v přehledu nižší střední třídy. Přesto však prakticky odpovídá tomu loňskému.

Škoda Fabia zaznamenala 1.383 nových přírůstků, vítězství tak pochopitelně opět putuje do Mladé Boleslavi. Druhé místo si připsal již v titulku zmíněný Hyundai i20, který skončil na 229 kusech. Znovu si razantně polepšil oproti červenci 2010 o více než dvojnásobek. Mezi ním, bronzovým Polem a čtvrtým Fordem Fusion byly navíc minimální rozdíly (VW: 228 registrací, Ford: 224). Teprve pátý Peugeot 207 má větší ztrátu, má na kontě 177 nových vozů.

Thalia zaostala o pouhý jeden kus. Situace v malých vozech se za dvanáct měsíců razantně změnila. Loni bychom v pořadí našli za Fabií duo modrého oválu: Fiestu a Fusion. Čtvrtý byl Yaris (nyní je až devátý) a pátá Ibiza (letos osmá). Pouze dvojice francouzského Renaultu si udržuje stabilní výsledky.

Meziroční porovnání s červencem 2010 pro první pětku vyznívá poměrně pozitivně. Například vedoucí Fabia si polepšila o 3,5 %, respektive 37 nejmenších škodovek. Na dalších místech kromě čtyřky najdeme navýšení. Druhý Hyundai i20 jsme již lehce zmínili, zaznamenal +110,1 %, před rokem našlo své zájemce 109 aut, letos o 120 více. Postup Volkswagenu Polo je o něco nižší, vylétl pouze o 78,1 % (ze 128, tedy rovných +100 kusů). Peugeot 207 si připsal rovněž kladnou hodnotu. Získal 59 vozů (ze 118 loňských), tedy přesnou polovinu.

Optimismus kazí pouze výsledek Fusionu: -2,2 %, respektive -5 exemplářů. Vzhledem k jeho stáří je to ale logické a ještě přijatelné. Akční nabídka verze Comfort s motorem 1,4/59 kW začíná na částce 229.990,- Kč. Je sice o 5 tisíc korun dražší než byla v květnu, ale i přesto nabízí ABS, dva airbagy, klimatizaci, rádio s CD, elektrické ovládání předních oken i zrcátek, dálkové centrální zamykání, mlhovky, dvouose nastavitelný volant a další prvky.

Mimochodem, co by za květnový výsledek hranaté krabice od Fordu dala taková Dacia Sandero, případně Ford Fiesta, Fiat Punto, nebo Toyota Yaris? Mazda 2 a Suzuki Swift také razantně ztrácejí, byť těch nejezdí po českých silnicích tolik.

Trh za sedm měsíců letošního roku vykazuje pokles 6 %, který se tedy nadále prohlubuje. Své zákazníky našlo 25.538 vozů této třídy místo 27.168 (meziročně -1.630 kusů).

V celkovém pořadí od ledna vede Fabia s 9.009 exempláři (její podíl je 35,3 %). Druhá je stále Thalia (2.213), patří jí ale již jen 8,7 % segmentu malých aut. Třetí příčku i nadále okupuje Ford Fusion (1.939, 7,6 %), Hyundai i20 zaostává o 85 kusů (1.854, 7,3 %). Poslední místo v první pětce náleží Volkswagenu Polo (1469, 5,8 %). Peugeot 207 překročil hranici třinácti stovek nových registrací, Ibiza a Fiesta mají nad tisícovku.

Fabia i v tomto meziročním srovnání vykazuje mírnou ztrátu. Záporná hodnota činí (-3,5 %). Loni se jich prodalo o 329 více. Turecký Francouz si polepšil o 86 % (před rokem 1.185, letos +1.028). Ford Fusion je podobně jako Fabia v minusu, oproti loňsku má o 350 vozů méně (-15,3 %). Indický Jihokorejec Hyundai i20 vykazuje dokonce větší číslo než Thalia, +911 aut, tedy +96,6 %. Páté Polo je na tom o 115 kusů hůře (-7,3 %). Procentní nárůst i-dvacítky není ze všech nejvyšší, v této statistice drtí ji i Thalii nový Nissan Micra, který se představil českým zákazníkům loni na podzim. Mazda 2 je na tom přesně opačně, ta ztratila tři čtvrtiny, pády v případě Punta a Fiesty přesáhly polovinu.

Úroda turbodieselů byla v červenci opět velmi slabá, což je v této třídě obvyklé. V absolutních počtech patří prvenství samozřejmě domácímu zástupci. Fabia TDI dosáhla na slušných 238 registrací, podíl na celkových je tudíž vysokých 21,6 %. Na druhém místě je Peugeot 207 s 21 auty s motory HDi (nižších 11,9 %). Hranici alespoň desítky vozů s přeplňovanými vznětovými motory nikdo další nepřekročil. Třetí příčku tak obsadil Volkswagen Polo s 9 kusy a slabými 3,1 %.