Diskuse: Český trh v polovině roku 2011: Nejprodávanější minivozy

Já tedy proti vozům KIA nic nemám, ale u nového Picanta ten přední nárazník vypadá jak pysk Bubby ve Forest Gumpovi ;-) Vevnitř už tak špatně nevypadá. Daleko víc se mi líbí vzhled Sparku, ale řekl bych, že za nižší prodeje si může automobilka sama téměř nulovou propagací :'-(

92 prodanách aut a takové hýkání. Ten předek je opravdu hnus. :no: :no: :no:

Je to veci vkusu - u me je to presne naopak. Spark je obludka - z celniho pohledu to jde, ale bocni a zadni pohledy jsou strasne. Kdezto Picanto je proste dotazene ze vsech stran a v interieru je proti ostatni konkurenci v teto cenove proste luxusni ;-)

Taky si myslím, že se Picanto hodně povedlo - z každého pohledu je dynamické, moderní a dravé... Zkrátka to ,co teď předvádí Peter Schreyer je prostě dokonalost :yes: ...Jinak ke Sparku - kdyby se designeři víc drželi konceptu ([odkaz] ), tak mohl být výsledek minimálně srovnatelný s Picantem, takhle je to docela škoda...
PS: topper1982: taktéž jako ty doufám v úspěch Ria a myslím, že to opravdu může vyjít (zvlášť s přihlédnutím k momentálním úspěchům i20)... ;-)

Kdyby se drželi v Chevroletu konceptu, tak by tu byly dvě auta, co vypadají ja radlice na sníh a kde půlku auta tvoří obludný nárazník.
Takže Picanto :no: Spark :yes:

Kdo od tebe mohl cekat jiny nazor >:D :-!

zrovna ty jsi ten pravý psát ke komukoliv kritiku.

Také fandím Picantu v této třídě.Seděl jsem v něm v Brně a byl to proti Pandě rozdíl.I ty základní výbavy jsou líp zpracované než v Pandě.Pochvalu zaslouží autosalon Kia v Prostějově,proti Fiatu na Brněnské ulici je to nebe a dudy.Jak v ochotě,jednání a znalostech. :-!

Chybu jsem opravil, děkuji za upozornění.

Iony a C-Zero jsou součástí fleetových dodávek energetickým firmám, v předchozích přehledech jsem to několikrát zmiňoval. Mně osobně z nových kií tvarově zaujal pouze ceed (hatchback) a třetí generace Ria. Sportage je s odpuštěním šílená, ta malá a nízká okénka..., z auta není prakticky nic vidět.

Možná by jsem ještě doplnil New Small Family od VW, Seat, Škoda která by mohla taky promluvit do karet. Sice o těch autech skoro nic nevíme, ale pokud to nezazdí totálně přemrštěnou cenou, tak minimálně u nás prodejně strádat nebude a to už z důvodu oblíbenosti koncernu VW v ČR a Škody jako domácí značky.

S tím by jsem nesouhlasil. Naopak například ve Francii vedou tradičně žebříčky prodejů malá auta. U nás je první Octavia z nižší střední a na třetím místě Superb ze střední třídy. Podobné je to s malými auty i například v Itálii.

Já se nechci srovnávat s Francií a už vůbec ne s Itálií ale s Německem, Belgií, Rakouskem, Švýcarskem a tak.

jenže u nás je stejně trh pokřivený domácí automobilkou a její produkcí. Nejprodávanější je u nás nižší střední (někde například v anglii označen jako střední) třída a třetí je střední třída (jinde označován dokonce jako vyšší střední). To tak úplně obvyklé není. Je to dáno nabídkou domácí a jediné automobilky, která tu do jisté míry trh ovlivňuje. Ale v každé zemi je to jinak a těžko se dá říct, jestli dospíváme, protože se přibližujeme jiné zemi, ale na druhou stranu se vzdalujeme od další země. Přibližujeme se například podle tebe německu, ale vzdalujeme se Francii a Itálii. A přitom se jedná o země na špičce prodejů.
Podle mě je každý trh trošku specifický a odlišný. Což je dobře, protože pak by to bylo dost stejné úplně všude.

No jestli Fiat začne ztrácet i ve třídě prcků tak to může rovnou zabalit...

Má k tomu řádně nakročeno...

Problém je v tom, že podle předběžných informací, co tu kolovali na Auto.cz bude nová Panda podstatně větší, než ta stávající a otázka je, jak moc se to projeví na ceně auta. POkud se nepodaří udržet cenu nízko, tak se lidé podívají i ke konkurenci a pokud Malé vozy z VW nasadí dobrou cenu, tak by to mohlo Fiatu slušně zatopit. Ale asi by jsem nepředbíhal a počkáme, jak to bude doopravdy.