Český trh v říjnu 2008: Pořadí značek

7. 11. 2008 • 00:05

Kdyby se situace ve světě projevovala na českém trhu jen tak jako tomu bylo v říjnu, asi by se zlobil jen málokterý prodejce. Říjnový trh se meziročně propadl o 1,6 %, ale za prvních 10 měsíců trh roste o 9 %. Nejméně se tentokrát do nákupů hrnuly firmy.

V říjnu bylo na českém trhu prodáno 17.979 osobních a lehkých užitkových automobilů, což je o 290 ks méně než v říjnu minulého roku. To představuje meziroční pokles o 1,6 %. Říjen je letošním třetím měsícem, kdy český trh meziročně klesal. Dobrou zprávou pro obchodníky a automobilky je, že šlo o nejmenší letošní pokles. Špatnou pak skutečnost, že o výpadek registrací se zasloužily firmy. Zákazníků, kteří kupovali osobní auta s DPH, bylo letos v říjnu 72 %, loni v říjnu jen 66 %. Jsou firmy opatrnější než domácnosti? Je to začátek trvalejšího sestupného trendu? Nebo jen výsledek velmi atraktivní nabídky aut za rekordně nízké ceny, které přesvědčily ty, kteří se dlouho nemohli k nákupu auta rozhoupat? Jednoznačnou odpověď pro vás nemáme, ale slibujeme, že se o situaci na českém trhu budeme bavit s nejvyššími představiteli importérských firem v České republice.

Prodej automobilů v říjnu jinde ve světě
Prodej nových osobních automobilů v Německu se v říjnu meziročně snížil o 8,2 procenta na 258.800 vozů. Za prvních deset měsíců letošního roku prodej nicméně vzrostl o 0,3 procenta na 2,63 milionu vozů. Poptávka po automobilech minulý měsíc podle dosud zveřejněných údajů klesala i na dalších západoevropských trzích. Ve Francii se prodej v říjnu meziročně snížil o zhruba sedm procent, v Itálii téměř o pětinu a ve Španělsku dokonce o 40 procent. Společnost J.D. Power and Associates v srpnu předpověděla, že celkový prodej automobilů v západní Evropě se v letošním roce sníží zhruba o pět procent na 14,01 milionu vozů z loňských 14,80 milionu. Ve Spojených státech se prodej automobilů v říjnu meziročně propadl o 32 procent na 838.156 vozů. Dostal se tak na nejnižší úroveň za více než 17 let. V přepočtu na celý rok činil prodej 10,56 milionu vozů, což představuje nejhorší výsledek za čtvrt století.

Prodej automobilů v říjnu jinde ve světě

Prodej nových osobních automobilů v Německu se v říjnu meziročně snížil o 8,2 procenta na 258.800 vozů. Za prvních deset měsíců letošního roku prodej nicméně vzrostl o 0,3 procenta na 2,63 milionu vozů.

Poptávka po automobilech minulý měsíc podle dosud zveřejněných údajů klesala i na dalších západoevropských trzích. Ve Francii se prodej v říjnu meziročně snížil o zhruba sedm procent, v Itálii téměř o pětinu a ve Španělsku dokonce o 40 procent.

Společnost J.D. Power and Associates v srpnu předpověděla, že celkový prodej automobilů v západní Evropě se v letošním roce sníží zhruba o pět procent na 14,01 milionu vozů z loňských 14,80 milionu.

Ve Spojených státech se prodej automobilů v říjnu meziročně propadl o 32 procent na 838.156 vozů. Dostal se tak na nejnižší úroveň za více než 17 let. V přepočtu na celý rok činil prodej 10,56 milionu vozů, což představuje nejhorší výsledek za čtvrt století.

Škoda Auto v září prodala 4923 vozů, což bylo o 23,7 % méně než před rokem. Obchodní výsledky Škody jsou v posledních měsících jako na houpačce, ale nedávno zavedené ceníky by měly domácí značku vrátit zpět do růstových sfér. Alespoň v to všichni v Mladé Boleslavi doufají. Tržní podíl v desátém měsíci roku činil jen 27,4 %.

S náskokem téměř pěti set jednotek byl v říjnu opět prvním dovozcem Ford. Meziroční nárůst Fordu činí 21 %, ale ani to v říjnu drží nestačilo na cílový desetiprocentní podíl na trhu. 9,7 % však patří k nejlepším výsledkům lídra mezi dovozci.

Jaké je nejprodávanější dovážené auto?
TEST Ford Fusion 1.4 (58 kW) – Nejprodávanější z dovážených

Volkswagen a za ním francouzské trio Renault-Citroën-Peugeot rostli tentokrát jen jednociferně a drží si své dříve vydobyté pozice. Vyrovnanost značek skupiny PSA je až podezřelá, ale navenek nejsou z aktivit obou značek žádné známky týmové režie patrné.

Úspěšný měsíc mělo sedmé Hyundai a podruhé v řadě výrazně (o 37 %) rostla v říjnu osmá Toyota. Odbyt Kie se o necelých 10 % v říjnu meziročně propadl, ale nové ceníky Cee'du naznačují, že půjde jen o dočasný stav. Mimořádný prodejní výsledek - 533 registrací a meziroční nárůst o 41 % (!!!) - si v říjnu do ročního výkazu zapsalo Suzuki. Je v TOP 10!

Událostí hodnou pozornosti je bezpochyby nástup Dacie Sandero, která se v září začala zvolna prodávat a v říjnu se její odbyt rozjel naplno. V řeči čísel to znamená prodej 372 jednotek (z toho 186 Sandero) a meziroční nárůst o 170 % (!).

Mimořádná spokojenost vládne jistě také u Hondy (+37 %), Mazdy (+25 %) a Subaru (+25 %).

Naopak výrazné - dvouciferné - propady zaznamenal Fiat, BMW a Nissan.

Registrace na českém trhu v měsíci říjnu 2008
-	Kategorie	OA+LUV	OA+LUV	změna	změna	Tržní podíl
-	Období	10/2008	10/2007	[ks]	[%]	10/2008
1.	Škoda	4923	6453	-1530	-23,7%	27,4%
2.	Ford	1742	1433	309	21,6%	9,7%
3.	Volkswagen	1270	1177	93	7,9%	7,1%
4.	Renault	1006	953	53	5,6%	5,6%
5.	Citroën	994	966	28	2,9%	5,5%
6.	Peugeot	982	961	21	2,2%	5,5%
7.	Hyundai	878	746	132	17,7%	4,9%
8.	Toyota	713	518	195	37,6%	4,0%
9.	Kia	572	634	-62	-9,8%	3,2%
10.	Suzuki	533	377	156	41,4%	3,0%
11.	Opel	527	461	66	14,3%	2,9%
12.	Fiat	423	513	-90	-17,5%	2,4%
13.	Mercedes-Benz	404	448	-44	-9,8%	2,2%
14.	Dacia	372	138	234	169,6%	2,1%
15.	Honda	353	256	97	37,9%	2,0%
16.	Audi	342	286	56	19,6%	1,9%
17.	Chevrolet	301	311	-10	-3,2%	1,7%
18.	Mazda	248	198	50	25,3%	1,4%
19.	BMW	239	296	-57	-19,3%	1,3%
20.	Seat	219	175	44	25,1%	1,2%
21.	Nissan	184	222	-38	-17,1%	1,0%
22.	Mitsubishi	160	147	13	8,8%	0,9%
23.	Volvo	147	168	-21	-12,5%	0,8%
24.	Subaru	112	89	23	25,8%	0,6%
25.	Iveco	55	65	-10	-15,4%	0,3%
26.	Land Rover	42	50	-8	-16,0%	0,2%
27.	Lexus	33	18	15	83,3%	0,2%
28.	Porsche	20	13	7	53,8%	0,1%
29.	Alfa Romeo	17	31	-14	-45,2%	0,1%
29.	Jeep	17	26	-9	-34,6%	0,1%
31.	Lada	13	18	-5	-27,8%	0,1%
32.	Chrysler	12	5	7	140,0%	0,1%
32.	Jaguar	12	12	0	0,0%	0,1%
32.	Renault Trucks	12	10	2	20,0%	0,1%
35.	Dodge	11	12	-1	-8,3%	0,1%
36.	Hummer	9	4	5	125,0%	0,1%
36.	Mini	9	6	3	50,0%	0,1%
36.	Saab	9	2	7	350,0%	0,1%
39.	smart	5	2	3	150,0%	0,0%
40.	Ssangyong	4	16	-12	-75,0%	0,0%
41.	Maserati	3	0	3	-	0,0%
41.	Santana	3	4	-1	-25,0%	0,0%
43.	Lancia	2	4	-2	-50,0%	0,0%
44.	Kaipan	1	0	1	-	0,0%
-	Cadillac	0	0	0	-	0,0%
-	Ferrari	0	0	0	-	0,0%
-	Rover	0	0	0	-	0,0%
-	Celkem - Jiné značky	46	45	1	2,2%	0,3%
-	Celkem	17979	18269	-290	-1,6%	100,0%

Vývoj trhu od začátku roku

Za deset měsíců roku 2008 bylo na českém území zaregistrováno 172.951 osobních a lehkých užitkových automobilů. Ve stejném období roku 2007 to bylo jen 158.722 ks. Pokračuje tedy meziroční růst trhu a to tempem 9 %.

Říjnový výsledek Škody vzdálil automobilku od loňských čísel, Škoda drží 29 % českého trhu a meziročně ztrácí 1730 registrací, tj. 3,3 %.

I v říjnu platí, že všichni dovozci z první desítky bez výjimky meziročně rostou. Ford jednoznačně dominuje mezi dováženými značkami. Volkswagen je na stabilní druhé importérské příčce. Pokud se nic zvláštního nestane a trh se bude vyvíjet dosavadním tempem, zřejmě na ní do konce roku zůstane. S příchodem nového Golfu se situace může, ale nemusí změnit.

Renault, Peugeot a Citroen jsou na svých tradičních místech z posledních měsíců. Tak jako Volkswagen čeká na Golf, čeká také Renault na Mégane. Souboj špičkových hatchbacků nižší střední třídy budeme sledovat v prvních měsících roku 2009. Cena bude v obou případech hrát velkou roli. Vždyť kolem 350 tisíc se dnes prodávají základní, ale slušně vybavené motorizace většiny konkurenčních modelů.

Zatím sedmá značka českého trhu - Hyundai - bude chtít v nejbližších měsících hrát Čechům na národní strunu v souvislosti se zahájením výroby modelu i30 v Nošovicích. V roce 2009 se pak očekává příchod nového silného konkurenta domácí Fabie - Hyundaie i20. I přes říjnové zaváhání zůstává nedynamičtější značkou českého trhu v TOP10 Kia. Prodává zatím o 28 % více než loni, ale poslední dva měsíce možná ještě tento údaj změní.

Registrace na českém trhu, průběžné výsledky za rok 2008
-	Kategorie	OA+LUV	OA+LUV	změna	změna	Tržní podíl
-	Období	1-10/2008	1-10/2007	[ks]	[%]	1-10/2008
1.	Škoda	50382	52112	-1730	-3,3%	29,1%
2.	Ford	14753	12004	2749	22,9%	8,5%
3.	Volkswagen	13037	11034	2003	18,2%	7,5%
4.	Renault	11666	9955	1711	17,2%	6,7%
5.	Citroën	8629	8317	312	3,8%	5,0%
6.	Peugeot	8531	8204	327	4,0%	4,9%
7.	Hyundai	7334	6943	391	5,6%	4,2%
8.	Kia	6112	4769	1343	28,2%	3,5%
9.	Toyota	5521	5224	297	5,7%	3,2%
10.	Fiat	5341	4670	671	14,4%	3,1%
11.	Opel	4590	4811	-221	-4,6%	2,7%
12.	Mercedes-Benz	4225	3808	417	11,0%	2,4%
13.	Suzuki	3723	3181	542	17,0%	2,2%
14.	Chevrolet	3595	2722	873	32,1%	2,1%
15.	Audi	3176	2833	343	12,1%	1,8%
16.	Mazda	2897	1486	1411	95,0%	1,7%
17.	Honda	2736	2668	68	2,5%	1,6%
18.	BMW	2639	2062	577	28,0%	1,5%
19.	Dacia	2315	1505	810	53,8%	1,3%
20.	Nissan	2236	1938	298	15,4%	1,3%
21.	Seat	2176	1955	221	11,3%	1,3%
22.	Mitsubishi	1520	1193	327	27,4%	0,9%
23.	Volvo	1261	1295	-34	-2,6%	0,7%
24.	Subaru	1010	655	355	54,2%	0,6%
25.	Iveco	623	479	144	30,1%	0,4%
26.	Land Rover	336	459	-123	-26,8%	0,2%
27.	Lexus	215	209	6	2,9%	0,1%
28.	Jeep	213	185	28	15,1%	0,1%
29.	Alfa Romeo	192	247	-55	-22,3%	0,1%
30.	Porsche	186	136	50	36,8%	0,1%
31.	Renault Trucks	181	118	63	53,4%	0,1%
32.	Lada	153	160	-7	-4,4%	0,1%
33.	Jaguar	130	112	18	16,1%	0,1%
34.	Chrysler	128	103	25	24,3%	0,1%
35.	Dodge	109	130	-21	-16,2%	0,1%
36.	Saab	98	55	43	78,2%	0,1%
37.	smart	86	81	5	6,2%	0,0%
38.	Mini	79	76	3	3,9%	0,0%
39.	Ssangyong	70	148	-78	-52,7%	0,0%
40.	Hummer	60	45	15	33,3%	0,0%
41.	Cadillac	32	25	7	28,0%	0,0%
42.	Maserati	28	14	14	100,0%	0,0%
43.	Ferrari	24	22	2	9,1%	0,0%
44.	Lancia	22	19	3	15,8%	0,0%
45.	Santana	14	38	-24	-63,2%	0,0%
46.	Kaipan	13	7	6	85,7%	0,0%
47.	Rover	10	6	4	66,7%	0,0%
-	Celkem - Jiné značky	544	504	40	7,9%	0,3%
-	Celkem	172951	158722	14229	9,0%	100,0%