Český trh v roce 2012: Nejprodávanější malé vozy

Český trh v této kategorii ztratil, pád za rok 2012 činí přesně 6,3 %. Své zákazníky našlo 41.805 automobilů této třídy místo 44.625 (-2.820). Sestupný trend pokračuje, před dvěma lety takřka dosáhl hranice 44,9 tisíce jednotek.

V pořadí od ledna zvítězila Fabia s 14.355 exempláři a podílem na trhu 34,3 %. Druhé místo a post dovozové jedničky patří Fiestě (3.470, 8,3 %). Třetí skončil Jihokorejec z Indie, respektive po modernizaci z Turecka, tedy Hyundai i20 (2.944, 7 %). Pomyslná „bramborová“ medaile putuje do Francie, získal ji s totožným podílem Renault Thalia (2.907 kusů). Mezi i20 a také v Turecku vyráběným sedanem na základě druhé generace Clia byl dosti malý rozdíl, pouhých 37 aut. Páté pořadí ještě stihl získat končící Ford Fusion (2.436, 5,8 %).

Zbytek první desítky okupují Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Renault Clio, Kia Rio a Peugeot 207. Rio je v Top 10 nováčkem, nahradilo Toyotu Yaris, která se do ní už nevešla. K výraznějším změnám rozložení sil jinak nedošlo. Nástupce lví „dvěstěsedmičky“ s označením 208 skončil zatím patnáctý, posledním modelem, který překročil hranici tisíce kusů, je dvanáctý Citroën C3.

Meziroční srovnání s letopočtem 2011 nevypadá u Fabie nijak optimisticky. Lídr z mladoboleslavské továrny si totiž pohoršil o 13,2 %, prodalo se o 2.177 malých škodovek méně. Nová generace se představí podle všeho ještě letos. Druhá Fiesta zaznamenala naopak prudký nárůst o 47,8 %. V roce 2011 jich našlo své zájemce jen 2.347. Na třetím místě najdeme znovu pokles: objem nových registrací Hyundaie 20 je nižší o 258 (z 3.202, tedy -8,1 %). Prudké zvýšení odbytu z hranice 1,6 tisíce (2010) je tak minulostí. Nepolepšila si ani Thalia, která vykazuje podobná čísla (-9,3 %, -299 vozů z 3.206). Ford Fusion si připsal rovněž zápornou hodnotu, ale u něj je to vzhledem ke konci kariéry pochopitelné. Ztratil celých 831 exemplářů (-25,4 %, i on předloni překonal hranici 3,2 tisíce a byl stříbrný).

Titul Skokana roku v procentech by mohla získat Lancia Y, která se zlepšila o více než 160 %. Nebo snad Alfa MiTo se skoro +80 %? Úspěchy jim sice neupíráme, ale přece jen se z globálního hlediska jedná o nedůležité vozy. S klidem tak prvenství přiřkněme Kie Rio. Předpověď se vyplnila, třetí generace u českých klientů zabrala, byť v poslední době se jí tolik nedaří. Střídání stráží proběhlo už v roce 2011, loni se ale projevilo naplno. Mělo za následek skok z 938 na 1.398 aut (+459, +48,9 %). Za Riem následuje už zmiňovaná Fiesta, která se zvedla o 1.123 registrací. To je zároveň nejvyšší kusový postup. Druhý je v této statistice též vzpomínaný zástupce Kie a třetí příčka patří Renaultu Clio (+386, jinak o 27,7 % více).

Pokud pomineme modely, které se nacházejí mimo nejlepší pětadvacítku, největší pád mezi nejprodávanějšími vozy tohoto segmentu zaznamenala Mazda 2 (-62,8 %). Zatímco před rokem dosáhla na 145 registrací, za ten uplynulý jich má na kontě o 91 méně. Propadákem je už druhý rok po sobě, předloni skončila ještě na 476 nových vozech... Na poklesech Peugeotů 206 (-58 %) a 207 (-43 %) se negativně projevuje postupné ukončování prodejů. Kdysi velmi oblíbená 206 už zmizela zcela, respektive na skladech zbývají poslední kusy, nástupce se nabízí ještě jako kombi SW a kupé-kabriolet. O nejvíce kusů spadla vedoucí Fabia, druhé místo v nelichotivém přehledu obsadil právě Peugeot 207 (-860 jednotek), třetí je Fusion a zmiňme ještě čtvrtý Chevrolet Aveo (-312, -34,9 %).

Mezi vznětovými motory patří v absolutních počtech prvenství domácímu zástupci se 1.764 registracemi (podíl na celkových 12,3 %). Druhým nejoblíbenějším malým autem s turbodieselem je Peugeot 207 s 209 kusy (18,3 %). Agregáty HDi pohánějí také 194 aut modernější řady 208 na bronzu (vysokých 28,2 %). Čtvrtou příčku obsadil Renault Clio s 182 exempláři (jen 10,2 %), pátou pak Volkswagen Polo (93 vozů znamená dokonce pouze 4,1 %).

A alternativní paliva? Nejvíce bylo Fiatů Punto na zemní plyn (CNG), celkem 34. Stejný počet má i Dacia Sandero s pohonem na LPG. Ibiza si připsala čtvrt stovky, přičemž spalují také látku, které se dříve říkalo propan-butan. Nejoblíbenějším hybridem byla Toyota Yaris (46 kusů) před Hondou Jazz s rovnou dvacítkou přírůstků.

Ještě se na skok podívejme na tentokrát méně důležitý měsíční žebříček. Prosincovému pořadí dominovala Fabia s 1.057 novými registracemi a podílem 42,8 %. Druhá skončila Fiesta (280, 11,3 %) a třetí VW Polo (196, 7,9 %). Mezi nejlepší se vešel ještě Renault Thalia (163, 6,6 %) a pětici zavírá Seat Ibiza (114, 4,6 %).

Procentním šplhounem z Top 25 je kromě italské Alfy Romeo MiTo (její údaj +1.150 % je spíše perličkou) Volkswagen Polo. Ten se zlepšil o 25,6 %, respektive čtyřicítku kusů, jinak také nejvíce ze všech. V tabulce najdeme totiž jen čtyři (!) postupy a trh meziročně spadl o takřka 42 % (v prosinci 2011 vykazoval 4.211 nových registrací, minulý měsíc jen 2.471). Propadákem v mezi modely vyhlašme s klidem Ford Fusion (-94,3 %), který ztratil rovněž nejvíce jednotek, celkem 411. Domácí Fabia ale na tom není také nijak zvlášť dobře (-378). A ta ještě nekončí, stejně jako nedávno modernizovaná Fiesta (-166).