Diskuse: Český trh v říjnu 2009: Chevrolet Spark zážívá hvězdný závěr kariéry, lépe se prodává jen Panda

Mít v portfoliu výrobek jako je Panda... O tom se zdá každému managerovi každé automobilky. Bravo Panda, Bravo F 500. :yes:

Spark je bojovník cenou, ale pravděpodobně má také co nabídnout. tady u toho auta už je těch kompromisů dle mého názoru až moc a s jeho odchodem si myslím, že Panda ztratí posledního vážného konkurenta...

Sem jen zvědavý....až jednou, zda-li se toho dočkáme, bude malá škodovka schopná přebrat zákazníky Pandy. Spokojený uživatel jen nerad mění... :yes:

Riadil som ju, je to pohodlne kompaktne auto, zive a ked odchadzam vzdy sa za nou otocim :yes:

No, jsou tabulky v kterých neschází nic, a jsou tabulky, které k naší škodě nejsou tak nějak... jak bych to... prostě postrádám tam reprezentanta jak prémie tak supermainstreamu. Totiž, nazraje čas, kdy i v této tabulce půjde o prestiž, o image, o tvé postavení na silnici. Nepoochybuj o tom, že prémie bude. On je i ten supermainstream. Jenže tady holt v této třídě a v této republice není dost vaty. A v tom to vězí. Takže zatím ber tabulku s rezervou, bojují tam lowendi s mainstreamákama. Vydrž... elita je již za rohem.

Číslo měsíce... no trochu mě pálej prsty, ale napsat to musím... číslo - jedna. IQ... pozor na to.

BRAVWO VOLKSWAGEN PORSCHE :yes:

...a celkem zdarila a pohledna

[odkaz]

Z pročítání diskuze nabývám nikoliv mimořádného dojmu, že totiž notoricky poučenou laickou i veskrze odbornou motoristickou veřejností běžně skloňovaný termín "supermainstream" zde některým pravděpodobně intelektuálně zakřiknutějším jedincům dělá stále problém v pochopení.

Je to prosté.

Supermainstream je věcně pojmový, konretizačně cílený definiční znak jediné evropské plnoformátové automobilky, totiž Volkswagenu. Vyjadřuje v obecné rovině (ve vztahu k automobilce, jako celku) její výsadní postavení v mainstreamovém světě výroby aut. Totiž právě ta plnoformátovst vyřazuje VW z "běžného" mainstreamu a činí z tohoto výrobce (mimochodem, produkční jednička Evropy) mainstreamovou elitu.

Vedle toho je nutno pojem supermainstream chápat i ve významu kvalitativního segmentárního členění aut, jakož i odraz stupně kvality v dané hierarchii aut jako takových. Zde tedy než individualizujeme - produkce VW (příkladmo Fox, mistr elegance či -z druhého pólu- Phaeton, emisar touhy) dodává svým produktům jistou technickou, technologickou, koneckonců i společensky hodnotovou nadstavbu, která taktéž každý vůz VW automaticky nadřazuje nad běžnou mainstreamovou produkci Evropy, potažmo světa.

Samotná lokace pojmu supermainstream v předivu vzájemně provázaných výrobců jakož i předznačených společenských hodnot (zde ve významu prestiže, image...) je zcela zřetelná -

- Exklusiv
- Premium
- Subpremium
- supermainstream
- Mainstream
- Lowend
- Tobogány

Konečně je nutno se zmínit o rozdílu mezi kategorií Subprémie a supermainstream. Tak tedy - Supermainstream je stav automobilkou (koneckonců i majiteli, fanoušky) chtěný, plánovaný. Naproti tomu pojem Subprémie je automobilkou (a zejména! vlastníky, fanoušky) pojmem nechtěným, pojmem daným neschopností být prémií. Jinak řečeno, supermainstream je vyráběn z rozhodnutí, subprémie z nedostatku.

BRAVWO SUPERMAINSTREAM :yes:

chystám se na něj, v GLX výbavě nemá soupeře. Nebo víte o něčem lepším? Moje priorita je (cena), spotřeba, bezpečnost

[odkaz]

Je autor blogu prototyp balb nebo ne? Já se domnívám, že jde typického bl.x.ba. Odůvodňovat není třeba.

tak v případě, že by to bylo jediné auto do rodiny, které by muselo zvládnout všechno, tak by to byl Spalsh. V případě, že by to bylo druhé auto do rodiny, kde není důležitá maximální praktičnost tak určitě 500.